コメント一覧（347コメント）
こいつ等はトヨタコンプレックスも凄い
最近は大谷ばかりだが、トヨタもこいつ等の関心の的だ
トヨタの数字は日野とかグループ系列全て合算した数字
トヨタだけならヒュンダイのほうが上
トヨタはもういいから落ち目のサムスンでシコってろよ
ＧＭが国内市場に引き篭もり、ＶＷが排ガス詐欺で自滅したと。
※2
>>2
そう言うならヒュンダイ車買ってやれよ
※2 >>2
忘れられたダイハツさん可哀想っすｗ
富士重工も系列に入ったような記憶。
＞38. 韓国人
いまだに日本車を称賛するやつらは、過去を忘れたのか
日本が韓国から盗んだことを考えたら、あんなこと言えないだろう
具体的に何を盗んだかは全く挙げられないゴミクズ超汚染人。
おまエラが日本から盗んだものなら仏像、シャインマスカット、和牛の精子など枚挙に暇がないけどな。
>>2 ※2
と、ヒュンダイ車を買い支える気概もない在ゴキがイキっております
※2
お前は簡単な算数も出来ないんだな
感情論ばかりで結論を出すばかりで、一向に客観的、科学的に考え結論を出すことが出来ないからノーベル症なのだ
>>2
お前の脳ミソがDNAレベルで腐乱してて簡単な算数も出来ない事だけは良く分かった。
コリアンはアパートに住みながらベンツやBMWを路上駐車しながら乗っているとか？
車好きなの？ それとも見栄っ張りなの？
ハイブリッド車が自動車の寿命のランキングに入るようになったか～
現代がライバル？ライバルではないわ。
大衆車＝トヨタだな。
車は耐久性、信頼性が重要だからな。
※1 >>1
ソニーかトヨタが出て来たら、記事の書き手は韓国塵だと思え。
でも韓国人のほうが優秀だとは思うけどね
韓国は戦後の荒廃して何もないところから自動車の技術を独自に築き上げて、世界でも類を見ないスピードでここまで技術力を発展させたわけだからね
日本人なんかよりも能力的には上だと思う
そんなＴＯＹＯＴＡの新車と、同等かそれ以上のメーカー保証つけてるヒュンダイ。
この資料は保証の経費がＴＯＹＯＴＡより多いということを示してる。
キチンと保証対応してればだけどｗ
耐久性や安全性、実用性ではなく、見た目だけで車を選ぶ韓国人
そして韓国人の感性に合った見た目なので少し時間が経つと野暮ったくなる
技術不足のスペック詐欺で自滅した、ジャガイモ野郎がイライラするわけだ。
韓国言論が大谷がアメリカに来た当初、現代車に乗っていたとねつ造してるんですが。あれは球団が用意した車で、大谷所有の車ではない。しかも、その当時、大谷は運転免許を持っていなかった。
38. 韓国人
いまだに日本車を称賛するやつらは、過去を忘れたのか
日本が韓国から盗んだことを考えたら、あんなこと言えないだろう
↑
何を盗んだのか絶対に言えない嘘吐き負け犬・・・
城はちょっと分かるやつもいたようだが、こっちはボロボロでいつものコリアン。安心した。
日本でも観光用の大型バスは韓国製がかなり走っているな
日本製のバスと比べたら相当安いみたいね
一方中国製のEV路面バスには乗りたくない
※25
クルマの起源ですが、
欧米は馬車
日本は駕籠
さて、朝鮮はなんでしょｗ
EUがTOYOTAを締め出そうが
アジア、アフリカで売れば良いだけの事
砂の国ではTOYOTAが圧勝
＞26. 韓国人
＞不思議だね
＞自動車市場は席巻するのに、どうして半導体製造は駄目なのか本当にｗｗｗ
半導体は通貨安の国しか採算が取れなくなった
エルピーダメモリも、戦後最大の円高（1ドル/78～80円）で粉砕された
それでも車や家電用の半導体製造はまだ続いてる
＞これを見てトヨタ車に乗っていることを誇りに思っているが、あの記事で耐久性の良い車がすべて米国でデザインされた日本と韓国にはない車種だということは知らない
アメリカ向けの車を、トヨタが設計して組み立てて販売していること自体に変わりはない
韓国人はこの辺の、小手先の誤魔化し大好きだよな
アメリカでのデータだから、アメリカ的な車ほどアメリカに向いているともいえるし、そのアメリカにおいてさえ日本のトヨタの作った車がランキング上位を占めているってことを理解できてない
まぁどっちにしろトヨタの信頼性や耐久性に関しては、アメリカ以外の国でも語られているし、車種においてもランドクルーザーのほかにもハイエースやその他の車種も同様に評価高いのだから、韓国人の主張は負け惜しみだわな
※27 >>27
製造メーカーの統合と観光需要の急増で一時的不足した穴埋めだけ。
現代は利益が全然出てない。
名車もないだろ。アメリカはトヨタファンが多いし、世界のトヨタは強いぞ。オールドカーも人気
ところで、ヒュンダイとキアはレシプロエンジン作れるようになったの？
しかし最近は先進性とデザインに勝る
ヒョンデに抜かれつつある。
耐久性しか売りがない日本車は既に
時代遅れである。
※30
韓国人はブギーポップVSイマジネータを100回くらい読めと
日本は目立つのを避けて、製造や素材方面に進み、絶対勝てないアメリカの味方になることを選んだ
＞35. 韓国人
＞あの記事で耐久性の良い車がすべて米国でデザインされた日本と韓国にはない車種
息を吐くように嘘を吐き、ランドクルーザーは全てノックダウン生産だぞ。
またEU揉めてるしそのうちトヨタが周回早かったのが分かるだろう
>>23
不潔な日常
血族と自由にまぐわう自由
少し働いたらダラダラ過ごす日々
現代(笑)がライバルだとか互角以上だとかって妄想に浸ってるから
こうして実際の数字見せられると悔しくて発狂しちゃうんだろうね
韓国のヘンダイを日本車だと思ってた人も多かったけど、知名度が上がった分売れなくなったね
※33
なんで素直に韓国人の能力を認められないんだよ
独自に自動車産業を興して発展させてきたのは普通にすごいだろ
人口も日本より少ないし、それだけ韓国には天才が多いという証拠だよ
※30 >>30
自前で半導体を作っていないとFA機器は作れない。
汎用ではないオリジナルチップが多いからね。
>>27
高速走ってたら故障で止まってる観光バスは現代バスがやたら多い、てか近年は現代バスしか見てないな。😁
技術ではなく価格の問題になった時点で日本に勝ち目はない。
韓国もそうなったわけだが。
※28 >>28
通信使が盗んだ大八車。ニダニダ。
※17
優秀なのに、なんで歴代中国王朝の属国で奴隷だったの？
南朝鮮の戦後て朝鮮戦争後のことだろうけど、朝鮮人同士で勝手に内ゲバ初めて終わってみれば国境線が戦争前と後で全く変わっていなかったという最高に笑わせる落ちだったよなｗ
自動車の技術を独自に築き上げた？朝鮮人が自力でそんなもん創れる訳ねーだろ
南朝鮮車の中身は三菱自動車なんだよバーカ
今でもあらゆる南朝鮮の工業製品は日本の部品組み立てて作ってるだけのコピーに過ぎないんだよ
南朝鮮人は常に現実逃避して生きててさぞかし辛いんだろうな
>>17
お前どこの平行世界に住んでるんだよ。
おまエラの自動車は全て三菱自動車からのノウハウだぞ。
試し腹のやり過ぎで脳がイカれると現実と妄想の区別もつかなくなるんだな。
ベンツもBMWもトヨタに追随しはってEUの法が変わりました。
ＥＶだけではムリみたいｗ
どや、日本のロビー活動の成果やね。( ´艸｀)ｙ～
※28
世界を席巻したチャリオットは、唐土にも輸入されたけど朝鮮には伝わってないな。
>>22
大谷が拘らないから安いレンタカー＝現代車になっただけでしょ。
※43 >>43
技術移転していない車種は作れません。
ヒュンダイ･スタレックスはデリカスペースギアのライセンスね。
※51 >>51
また負けたジャガイモ野郎は責任は取らないらしいｗ
ダイムラーも筆頭株主は中華資本ｗ
※36 >>36
ヒョンデはライターみたいに着火性に優れている。ニダニダ。
でもステータスではドイツ勢に歯が立たないよね？😥😥😥😥
アバンギャルドなインテリ層はテスラ一択だし😥😥
※43
三菱自動車社員「独自・・・何故認めない、我々の技術供与を」
アメ車は別に駄目じゃねえぞ
ヒュンダイやキアに比べたら品質は高いし
ただデカくて大排気量しかないから日本とかで人気がないだけで
>>17
それ全部日本の技術と金で出来ただけ、東南アジアでそんな事言ったら笑われるぞww 🤣 。
日本の直ぐ隣にあってその程度の成長しか出来なかった国ってな！😂
※50
日本と仲が悪かったのに、その日本からの技術提供を受けるわけがないだろうに
しかも戦犯企業の三菱から？笑わせんなよ
ヒュンダイの技術力は韓国人が独自で生み出して培ってきたものだよ
>>36
韓国車のデザインwww
性能や感性抜きにして、デザインだけ見ても名車って1台もないよ
ワイルド・スピード見てもヒョンデって笑われてるじゃんwww
※52 >>52
道路事情の悪い所で二輪車走らせると、エラい事になりまっせ。
>>36
先進性(火葬機能付き)
デザイン(昔は何処かで見たようなデザイン(H社等)、今は無駄に厳ついだけ)
よく壊れて直葬機能付きの車がそんなにいいのか…w
※59
それで真夏と真冬に後悔していたら世話ないよ
大谷も気を付けて欲しい
信用のない車に乗って大怪我とかしたら取り返しのつかないことになる
韓国人がデザインについて何か言ってるの見ると「かわいそうだな」って思うw
トヨタ車の80点主義が、最近は90点主義に成っているけど、世間は50点の車でも、自分の車は99点だと思っている。それじゃ、｢朝鮮人と同じじゃないのか｣と言われそうだけど、朝鮮人とは視点が違うと思う。
※63 >>63
ヒュンダイ･グレンジャーは三菱デボネアＶのライセンス、しかも直６マニュアルだけのケチケチ仕様。
>>22
別に事実として大谷が乗っていたから捏造でないのでは？ヒョンだいのステマかもしれんが
>>14
ホント考えたらそれって凄いよね。EV 1台のバッテリーでハイブリッド9台造れるの考えたらEV がいかに無駄だと分かる。
>>14
ホント考えたらそれって凄いよね。EV 1台のバッテリーでハイブリッド9台造れるの考えたらEV がいかに無駄か分かる。
>>62
また、釣られてるよ笑
反応するやつがいるからこんなコメント書く奴がいるんだよ。こういうのは無視が一番良い
※59 >>59
ジャガイモ野郎の車を見ると、指差して笑っているわｗ
意識高いケ？とねｗ
※63 >>63
サムスンも仲の悪い日本からフッ化水素買わないよな。(笑)祝国産化。(笑)
※65 >>65
騒ぎを起こして日本車を追い出そうとしたけど、ま～た負けましたとさｗ
>>1
現地在韓の日本人だが、そんなことないよ。
日本のニュースがそもそもそんなやらない
カイカイで見てるから勘違いしてるだけだよ
韓国車といえば有名な火葬車 天国に行けるプレミア付ｗ
ヒュンダイw w
朝鮮人しか乗らない車がトヨタとフォルクスワーゲンに並ぶわけねえだろw w
36.韓国人
電気自動車は、現代車が最高ではないか？
ある意味、芸術的かも
芸術は爆発だ！
※78 >>78
和気あいあいでいいじゃない。(笑)
63.名無し2023年04月02日 00:25 ID:BPKcQzvT0▼このコメントに返信
※50
日本と仲が悪かったのに、その日本からの技術提供を受けるわけがないだろうに
しかも戦犯企業の三菱から？笑わせんなよ
ヒュンダイの技術力は韓国人が独自で生み出して培ってきたものだよ
こんなのも出て来たし。
>37. 韓国人
>品質順
>日本車、韓国車、ドイツ車、米国車
韓国車がドイツ車よりも品質が上だとは知らなんだ…
お見逸れしましたwww
>>64
そういえば、X2のエキストラ出演車両オーディション(DVDのボーナストラック)にヒュンダイ車のカスタム車(笑)がちょっぴり出ていたな
外装は色を変えてホイール変えてルーフにサーフボード積んだだけっぽかったけど
(オーディオシステム等内装は不明、エキストラとして起用されたかは未確認、少なくともOPに出るようなメインモブとしては採用されてないかと)
EVでコモディティ化出来るニダ～で、EVがこの長寿命の表に載る事は無いだろうな。
>>48
そうだねー日本人は作れて偉大だね！
日本人として誇らしいー笑笑
※17 >>17
じゃあその優秀な韓国人に技術供与した日本人はさらに優秀じゃないとおかしいですね
韓国車は中古じゃ売れないだろｗｗｗ
中古の韓国社値段がつかないからｗ
・営業利益
トヨタ自動車・・・2兆4000億円
現代自動車・・・・2900億円
桁が一個違う・・・
※81>>81
いつも戦争を起こすのがドイツやしのｗ
ウクライナ侵攻のロシアもいい面の皮ですよ。( ´艸｀)ｙ～
>>42
昔はインテグラのそっくりさんを作っていたみたいだからなぁ…
(三馬鹿時代のTG・激安チャレンジで確認)
>>63
韓国人はみんなそういう認識なの？
他国が時間とお金をかけて開発したものを
受け取っただけだぞ
>韓国人
俺は、日本に行く度にレンタカーは、すべてトヨタだけど、軽自動車から感嘆の声がおのずと出てくる
イジるのがカワイそうになった…
誰か私の目を覚まさせてくれ。
※96 >>96
そう振ってきましたか。
シュレイダー元首相が私腹を肥やす為に、プーチン閣下の仕掛けた罠に掛かっても、プーチン閣下が悪いんだと。
メルケルに首相を譲ってから、ガスプロム系の役員になってポッケナイナイし放題。
そしてシュレイダー元首相には韓国嫁を貢女ｗ
>>64
ポール・ウォーカーにヒョンデって笑われてるしw
※101>>101
G7でトランプ、メルケルに挟まれ腕組しはっておった安部ちゃんが真実ｗ
※100 >>100
今カワイそうと思ったニカ？、これで正気に戻れますねｗ
※100>>100
事実を言ってイジメはないかもｗ
>>77
それも、三菱が見捨てた後も最近まで使っていたという…
独自に年次改良を加えて製品寿命を上げた訳でもないのに
※104 >>104
メルケルは有名ですけど、脱原発を言い出したシュレイダーは余り話が出て来なくて。
日本企業が相当に怒っているから、ショルツ首相が来日しても、何処も相手をしてくれませんでしたとさ。
盗人ジャガイモ野郎は、顔を洗って出直して来い！
※109>>109
ドイツて神話からしてキモイんですよｗ
EＵを離脱しはった英国がTPPに入ってようでめでたしめでたしｗ
1999年にトヨタがＤ－４直噴技術とＮＯx処理技術を合わせてＶＷに提供。
交換でＶＷからディーゼルエンジンの提供を受けるはずが、搭載した車は作られず。
ソースは排ガス詐欺の時に見付けた雑誌記事。
ＶＷからボッシュに技術が流れて、ボッシュのインジェクション周りが韓国車に搭載されることに。
だから三菱GDI系じゃなくて、トヨタD-4系なんです。
現代自動車は、技術力なさすぎて水素自動車開発やめたじゃん？
この前、EUがCO2出ない水素混合燃料のエンジン車は生産OKにしたから、EV車しか作れないメーカーいよいよ全部潰れるかもよ・・・
ヒュンダイもう水素エンジン研究やめたんだから無理じゃんｗ
世界EVシフト無理っぽいな・・・
>>73
で、次代のデボネアはヒュンダイ側が主導で作ったが日本では鳴かず飛ばずの役員専用車…(後に日産フーガOEMになって終焉)
岡崎で製造現場の痕跡を見る機会を得たけど、自動化出来ないサイズ故か一部は手作業&人力搬送という…
そこまでの知能が無いから韓国人には理解できないでしょう
理解する基準は自分が好きか嫌いかだけ
37. 韓国人
品質順
日本車、韓国車、ドイツ車、米国車
ないないｗ
※111 >>111
グリム童話を書いたグリム兄弟は政治家でもあり、政治的意図が最初からあったらしい。
ゲルマン神話ってのはあるようですが、今のジャガイモ野郎が信じている物は別物。
※114 >>114
88五輪のVIP送迎用にライセンス提供を受けたのに、なぜか乗用車の２台に１台がグレンジャーという事態にｗ
>>107
えんま様に舌を抜いてもらいたいですね。緩慢に…。
まず、クルマにに戻ります。
エンツォフェラーリをデザインした日本人ですよと。ｗ
※114 >>114
往生際が悪いなｗ
デボネアＶって位でＶ６がメインなんだが、初期のグレンジャーは直４マニュアルの貧乏仕様だけｗ
トヨタが嫌なら、ホンダでもいい～好きもののマツダでもいい
お前の笑顔が、あふれ出る、エンジン音を選んでくれ～
元気でいるか～街には慣れたか～文明、いつわかる♪
「韓々子」
>>106
シュールストレミングと同列かな？
(輸出時は爆薬レベルの梱包必須&民間航空機便使用不可)
EUでトヨタのハイブリッドが凄い売上をしている
ここに来て完全電気自動車の生産に進むEU車に対し
パワーを求める人がトヨタを選んだと（TVで言ってた）
トヨタは地域別のマーケティングを実施してニーズを見つける
また修理費も少なく成っています、部品の細分化を実施して修理代金を抑えています
韓国から盗むものなどなかっただろ？世界最貧国だっただろ？それすら脳内書き換えてんのか？泥棒民族は？
EVシフトなんてだ～れも真面目に考えていなかった、期限が迫って慌てだしただけでしょ。
実際に蓄電池の鉄道車両が動き始めたのは、日本だけってオチ。
ディーゼルハイブリッドと架線充電と両方あるでよ。
耐久性といったら
韓国人女性の顔面の耐久性は どのくらいなんだろうな。
定期メンテナンスやらんと、中に入れてるやつが ズレてきたりするだろ。
韓国大統領夫人の顔も、ユンくんの任期中にも変化するかもなあ。
※95
また日本人の嘘つきが
日本は円で韓国はウォンにしてるだろ。どちらかに統一しろ
※129>>129
環境問題で言えば、グレタちゃんみたいに人類が滅んでも地球環境が守れでOK牧場やったしの～
しかし、EVシフトで延命しようとしてはったメーカーはどないしはるんやろ～
※131
ウォンなら円換算にしたら更に1/10になるだろｗｗ
※132 >>132
グレタがグレたｗ
ボッシュの欠陥インジェクションで世界に大気汚染を撒き散らし、当ての無いＥＶ詐欺で世界市場を混乱させて、ジャガイモ野郎は責任を取れよな。
今更「水素社会は素晴らしい」なんて言っても、誰も耳を貸さね～ぞ。
※133 >>133
ダイムラーなら中国メーカーとして生き残るんじゃないっすかー（棒
＞38. 韓国人
いまだに日本車を称賛するやつらは、過去を忘れたのか。日本が韓国から盗んだことを考えたら、あんなこと言えないだろう
→いつどこで誰から何を日本人が韓国から盗んだのかは言えないもよう。
※132
ヨットとかクルーザで移動とか、金持ちのすることにこだわったお嬢様ですかい。そのうち自宅で野菜という贅沢にも目覚めるんじゃないですか。
>>131
トヨタ自動車 純利益 2兆2820億円
現代自動車 純利益 5兆6900億ヲン 5700億円くらいか
しょっぺー安売りw
※137>>137
でわ、ドイツはレッドチームでよろｗ
何でもかんでも日本が盗んだと言うが元々韓国に物なんてあったのか？
※142 >>142
三国干渉の恨みは忘れまへんで～
そもそも、韓国人は歴史背景でいう日英同盟が分かっていませんし。( ´艸｀)ｙ～
>>143
盗んだものを何一つ列挙できないんだよな（笑）
特に文化面はな
あいつらの脳内歴史では日帝に色々盗まれたり破壊されたらしいぜ（笑）
じゃあ具体的に何？って聞いたらみんな逃亡するから
そう言えばこの前在パヨが「日本には海外に売る物は無いw」とか言ってたからトヨタは世界一だと言ったら「国内で作ってないww」と意味不明な事を言って精神勝利してたな。
日本に一番税金納めてる企業もトヨタなんだけど。
春には桜のホラが咲き～
秋にはノウベルの哀愁が～
韓国坂は忘却まで三月（みつき）
三年だと思っていたけど、桜をみると記憶は一年はないようだ。車の歴史なんて知らないだろう。
イギリスの最速蒸気のLNER A4マラード号は現存するが、ウチの方が速いと豪語していたドイツ国鉄05型は、コソッとボイラー蒸気圧を落として、嘗ての力は無くなっていた。
「ドイツの技術は世界一～」の嘘はどうも戦前かららしいｗ
朝鮮人がアホなんは教育の問題ではないのが在日でよくわかる
生粋の低知能種族
北チョーセンも同じやが、未開人に文明の利器を与えてまった( ´艸｀)ｙ～
※149 >>149
年々急速に記憶の保持期間が短くなっているようです。
３ヶ月ってのは概ね正しいかと、韓国メディアが３ヶ月黙れば忘れますよ。
※153>>153追記
片や爆発するEV車、片や国連議決違反のロケット
恐ろしい限りや～
やはり客観的に物事を見る事が出来ないのが韓国人の一番の欠陥だな
ジャガイモ野郎はトヨタが嫌い、見たくも無い。
トヨタはアウトバーンがあるような国は捨てた、市街地での効率との両立は無理だから。
ソースはプリウスの開発者。
韓国人って本当に昔の感性とか言い過ぎるんだよな。
だから老舗企業がめちゃくちゃ少ないし本物の伝統文化も大して残ってないと感じる
※159>>158
新型プリウスPHEVはスポーツカー並みですよ。ｗ
>>100
トヨタは軽自動車を作っていないが、可能性としては、ダイハツがトヨタの完全子会社という事を知っているとか。
>>69
新車をノーマル仕様で買うのかな？不思議な文化だよね。
中古車しか買った事ないんだろうね。
純正のタイヤのホイール変えただけでもデザイン変わるのに…
タイヤのホイール変えて、後部の窓にスモーク貼っただけでもかなり変わるし、フォグランプとかつけないのかな？
オイラは必ず羽つけるけど。
韓国さんは自動車から手を引いて猫車でも販売すべきだよ
>>61
今度、シボレー買うよ。デザインカッコいいし、400万で500馬力買えるよ。安いよ。
同じ価格帯のクラウンやスカイラインとかでも、200馬力ぐらいだよ。
23. 韓国人
>>22
またでたらめ言ってるね…
米国に、現代起亜自動車に10年以上乗っている人たちが散らばっている
笑
10年程度乗れなきゃ不良品だわ。
日本じゃ今でも90年代のスポーツカーもたまにみるっつーの
>>43
全然すごくないよ。技術ないけど、サウジアラビアやアラブ首長国連邦などの産油国は韓国より成功してるし、
日本より技術のないフランスなんかは、ブランドやファッション、観光などで韓国より成功してるし、
韓国は技術にオールインした割にはダメダメだよ。技術に信頼がない。
>>38
日本で一番走ってるのは、プリウスだと思う。本当によく見る。社用車なんて全部プリウスじゃないの？特に色はシルバー
中国が韓国から買ってるのは中間材であって完成品じゃないからなｗ
その中間材も中国国内で作れるようになったから、中国が韓国の
最大の貿易黒字国 → 最大の貿易赤字国 になっちゃったんだろ？
技術なんてないんだからｗ
工場があるだけだからｗ
〉〉26. 韓国人
不思議だね 自動車市場は席巻するのに、どうして半導体製造は駄目なのか本当にｗｗｗ
ホント分かって無いね。
80年代後半の「日米半導体協定」で日本は米国に足かせを付けられた為、その隙をついて韓国が低価格で販売して行ったんだろ。それも日本メーカーの技術支援で製造できる様になった癖に。こういうしらばっくれた恩知らずなヤツはホント腹が立つ。
※161 >>161
プリウスがあの形に至った理由がエネルギー効率だから。
三代目で漸く当初目標の30km／Lを超える事が出来ました。
特定経済機密かな？ｗ
>>171
朝鮮人は恩義など感じない下賤な生きものです。
まだ理解できないの？
※171 >>171
だからね、自前で半導体を作らないとFUNACのようなFA機器は作れないの。
汎用ではない専用チップが多いからね。
韓国が中国依存から抜けられないから、半導体製造装置も輸出してあげられなくなるねｗｗｗ
あ、日米台でやるから日本は何も困らないけどｗｗ
韓国今後大丈夫か？
トヨタは自社の生産ライン用に、豊田工機と光洋精工って会社を持っていたわけ。
両者が合併してジェイテクト、四大工作機械メーカーの一角になると共に、パワーステアリングのトップメーカー。
世界の乗用車の２台に１台はジェイテクトのパワーステアリング。
韓国車の車載半導体てほぼ100％日本メーカーから買ってるの知ってるの？
メモリ半導体も、マイクロンとウェスタンデジタルで足りてるからｗ
サムスン3000億円の赤字だしｗ
※126
単に欧州のガソリン価格がクソほど高騰してるだけ
さらに電気料金高騰でEV車がクソほどコスト高なのが判明しただけ
欧州史上稀にみる全国貧乏化で、日本のハイブリッド車の燃費の良さが再評価されている
アメリカでの話
10年保証を提供してた起亜のディーラーで働いている。
2012起亜ソレントは、オイル交換203回、トランスミッション掃除20回、10年でエンジン交換9回、トランスミッション交換4回の末に、とうとう保証が切れたのでオーナーが下取りに出した。
東海環状道を北上すると、沿道に転々とトヨタの協力工場、トヨタの為に作った道のような感じ。
他方で通勤混雑の緩和の為に愛知環状鉄道に出資して、黒字転換。
セントレア空港にも出資して口も出していたよな。
韓国塵の想像を絶する、とんでもない会社であるのは確か。
※2
トヨタ単体（レクサス含まず）でも勝てないよ。大体880万台位
で、チヨンダイはKIA含めてだからな。
トヨタの強みはトヨタグループの強さだ。アイシンやデンソーのような一流企業を傘下に持ち、協業で高品質なクルマを生産する。ヒュンダイキアのようにデザインだけを頑なに追求していても、一回買って絶望的な走りで頻繁に故障したらクルマの本来の用途である移動手段として不適格だからリピートされない。また、warranty を厚くしても、それはすなわち信頼性の欠如を意味する。
ヒュンデの素晴らしい点は、ケンチャナヨ精神の工員が組み立てた自動車を販売する度胸である。
これはトヨタも敵わない。
よく映画とかでアメリカ人のお父さんがガレージで車を整備するシーンがあるだろ。あのへんの整備は自己責任。壊れにくいってのはアメリカでは超重要。
未開で教育も無く、文化も中国の真似だ、産業も無かった韓国。最初から何も無い惨めな国だったのに、【日本が破壊した】と嘘の歴史を捏造する事で現在の韓国人はプライドを保っている、卑劣な民族。本当に韓国に優れた文化や教育があったなら、仮に日本が破壊しても、中国などにその現物や、記録が残ってるはずだ、それが全くないという事は韓国人はウソを付いているのだ。逆に中国に残ってる韓国の歴史は蛮族が住む貧しい辺境の地だと言う記録だけだ。
車にステータスとか どうでも良いな
生活の脚 必需品 道具なだけ
耐久性の高いほうが 維持コスト下げられる 長期間利用できる
日本車が 選ばれる理由じゃね
反日韓国人は、絶対日本を誉めない。ノーベル賞を取れば、賄賂を使ったと言い、善行をすれば、日本人は裏と表が有ると言う。・・・昔、価格が崩れる為に、日本農家が反対したのを振り切って韓国農家の希望通りに韓国米を日本に輸出してあげた時も、戦後になって日本が韓国のコメを強奪したと騒いだ。韓国人を普通の人間と思ったらダメだよ。
そういえば，ヒュンデ？（笑）って日本で何台売れたんだろうね？
※14
バッテリー更新してると思うが新車買うよりコスパ良いのか
財宝や文化が溢れる平和の楽園だった韓国を日本が武力侵略して,全て奪ったと言う歴史は、韓国人の作ったファンタジーです。中国から北方蛮族と見なされていた朝鮮国家は、中国支配下に置かれ、植民地の価値すらなく、動物園の猿のような存在でした、中国に害を及ばさ無いように、朝鮮の王と、両班と言う部落長に庶民を管理させて、貢物や女性を中国に献上させていたのです。日本は彼らを解放する為に中国と戦って迄、教育やインフラを韓国に与え平等を実現しました。今、3.1独立運動と言ってるものは権力を奪われた、庶民の敵、両班のキリスト教徒が起こした暴動です。日本に奪われたと言うウソも北朝鮮勢力が日韓の離反を目的に流したデマです。欧米にも残る
当時の資料を見ると、朝鮮王朝は財政破綻して国家の資源を欧米に切り売りしていました。日本は昔の韓国から奪ったのではなく逆にその債務迄、肩代わりしています。
他人様が作り上げた売り上げランキングやら販売台数を見て○○が世界1位である理由」ノーベル科学賞ゼロの猿の説明はいらない。
>>192
年間百数台かな？
じき、中国のBYDに抜かれる模様。
>>195
せやなw
でもここはそんな朝鮮人の感性とやらを眺めてパカにして楽しむ場所やで〜w
>>191
ザイコも同じ。
ザイコ血統まで含めたら100万くらい居るんじゃね？
100人に1匹はザイコとかやめて欲しいわ！
だから韓国企業は日本企業をマネたり擬態するのだってか？
＞23. 韓国人
>>22
またでたらめ言ってるね…
米国に、現代起亜自動車に10年以上乗っている人たちが散らばっている
無理して背伸びすんなよ☺️
韓国のような後発国がいっちょ前に先進国と張り合って、そんなただの日本メーカーのパクリしかしてこなかった食べカス以下の貧弱朝鮮メーカーの名前出されてもよ笑
韓国のくせに、そんなに頑張る必要ないって😊
韓国なんだから、韓国らしく、もっともっと地味に地味にひっそりと地底を這つくばるように生きていきなさい☺️
われわれ日本の隣の半島では、
猿がウキウキ言いながら車を作ってるの？☺️
ほんの数ヶ月前まで日本はEV後進国ｗって上から目線だったのに
あっという間に状況が変わっちゃったねｗ
>>200
「日本の方角から来ましたスミダ詐欺」の結果、日本の一地方と間違われる…
日本にとっては色んな意味で大迷惑だわw
28. 韓国人
親日清算をグローバル運動に発展させ、少女像をタイムズスクエアの中心に設置しなければならない
歴史は生きている！！！
こいつなんなん？
26. 韓国人
不思議だね
自動車市場は席巻するのに、どうして半導体製造は駄目なのか本当にｗｗｗ
何の歴史も知ら無いゴキブリwwwwwwwwwwwww
何故お前ら糞国が半導体に参画出来たかも知ら無いwwww
>>151
雪国では車高アップして乗ってるからなぁ…
(元の車高だと轍を越えられない為)
ものづくりの世界は金と時間を掛ければ良い物が作れるのは当たり前の事実なんだよね、良い材料を時間を掛けて作ればそりゃ良い物が出来る
それをどの部分でコストを掛けずに品質を維持して出来るかを常に模索し続けているのが日本の企業なんだよ
安易に安い材料を使う＝耐候性耐久性不足になる
タイパ重視で激早ラインの構築＝アッセンブリー不良が市場に大量流出する
それをそのままやってるのが中国韓国企業とテスラなんだよね
不良品作っちゃいました、代わりに代替良品と無料で交換しますって出来るのなら日本企業は滅茶苦茶簡単にモノづくり出来るんだよ
それを安易にやらないそういう部分が割高でも日本製品が世の中の人に認められてる所なんよね
真面目に真摯に取り組む所が日本企業の強みなんだよ
>>203
どんなに頑張っても自社でエンジン開発出来ないんだよ、でもこれって韓国人が特別無能って訳じゃ無くて中国や欧州連中も総じてコレが理由なんよね
高効率なエンジンを作れる日本が異常なんだよ
それに対抗して潰そうとしたのがEVのそれって事なんよね
>>196
以前は累計で5台位のはずでしたから大躍進ですね。
本スレの
>過去を忘れたのか
>日本が韓国から盗んだことを考えたら、あんなこと言えないだろう
は？ 朝鮮に盗む価値が有る物なぞ皆無で、与えた物・恵んであげた物しか無いのに、コメ主は頭がおかしいのか？
劣等感にまみれて捏造した狂育の結果が今の韓国だ（冷笑)
トヨタがもう少しデザインを頑張ったら鬼に金棒なんだがｗ
※214
徴用や連行で青春を、人生を奪て
併合で祖国を、民族としてのアイデンティティを奪ったよね？
それ以上のものってあるの？
珍しくまともな記事と思ったらコメントがアホ、現代ごときがライバル？
KIAと会わせてトヨタの半分、販売世界一、三の中国と日本で全く売れないのに
未来があるのか。日本のもの作りは朝鮮人とは違う
>>192
ヒュンダイでしかも見慣れないナンバープレートだったから調べたら、韓国大使館の車だったわ
＞38. 韓国人
＞いまだに日本車を称賛するやつらは、過去を忘れたのか
＞日本が韓国から盗んだことを考えたら、あんなこと言えないだろう
お前は、お前が信じる通りの No Japan を貫くがいい。
ヨーロッパがガソリン車作り続けると言い出して
「トヨタ大逆転か」と言ってるやつがいるが
販売台数3年連続世界1位に逆転もくそもない
>>217
併合しなければ良かったのか？
当時の大韓帝国は、返済し切れないほどの莫大な対外債務を抱えて、破産状態だった。
私は、大韓帝国を併合せず、見棄ててしまえば良かったと思っている。
※2
毎日嘘ついてると小さい細目が吊り目になるぞw
半導体がダメ？こいつら何を言ってんだ？
まさか半導体は全てメモリー半導体だと思ってんのか？
おまエラごときにランドクルーザー等、民生用国産ヘビーデューティー車両は勿体ない
猫に小判
車とは？の本質を知らず井の中の蛙のまま寿命迎えて4ね
>>43
韓国はマザーマシンを自力で造る事が出来ず、そのほとんどを外国製(特に日本製)に依存している。
言わば、工業国としては二流未満の国と言わざるを得ない。
韓国車は在日ですら買って乗り回さない
評論家が幾ら高評価しても愛車にしない
YOUTUBERですら買って見せびらかさない
中古車ディーラーも敬遠し買い取らない
韓国車は昔から今まで変わらぬ粗大ゴミ
マザーマシーンどころか軽自動車も満足に韓国人は製造できないよ
＞26. 韓国人 ＞不思議だね ＞自動車市場は席巻するのに、どうして半導体製造は駄目なのか本当にｗｗｗ
お前らが日本人技術者を高額の報酬でヘッドハンティングし技術を盗み、圧倒的安さで世界に売り出したからだろ。あの当時の日本からしたら採算に合わないレベルの安さだった。
＞27. 韓国人>>26 ＞それは米国も同じだろう ＞iPhoneは、世界を席巻しているのに、米国車はなぜ駄目なのか本当にミステリーだ
あんなでかいクルマをアメリカ以外のどの国が欲する？
見栄・面子でクルマを買う韓国や中国なら買いたい人も多いだろうが、道路がアメリカとは違うし。
＞38. 韓国人 ＞いまだに日本車を称賛するやつらは、過去を忘れたのか ＞日本が韓国から盗んだことを考えたら、あんなこと言えないだろう
え？ 韓国が日本から盗んだものは山のようにあるが（自動車技術もその１つ）、逆はないだろ。
※217 徴用も併合も文字通り自主的に望んだ結果じゃないか！
駄文書く前に、韓国以外のファクトを学び直してから書けよ！
特に併合前の朝鮮半島の実態を調べてみなよ。
恩を仇で返すから嫌韓が進むんだぜ。
>>217
両班に家畜以下の扱いをされるアイデンティティが誇らしいとか、凄まじいな…
家畜はカネになっても、君らの先祖に価値は無かったんやで？
虫けらの分際で車を語るな！おまエラはウンコにでも乗っとけ。
韓国でも日本の最近のコンパクトHV車に乗れば
燃費の良さに感心しどんどん日本車を買うはず
※222
見捨てれば旅順どころか釜山にロシアの軍港が出来て
日本が詰みますよね？地政学ってわかります？
昔も今も、韓国は日本の生命線であることに変わりはありませんね
無難なトヨタより、多難なヒュンダイの方が
朝鮮人には良いのか？
※231
残念ながら、当時の韓国が民主主義ではなかったのは事実です。
なので、併合が、韓国民の総意によって行われたという証明はありません。
なにが「自主的に」なの？
※232
切り捨て御免対象だった日本庶民が云う言葉？それ
(特亜とりわけ韓国は)まさに、地球人類とは『似て非なるもの』ｗ
※2
朝鮮車は性能や耐久で勝負にならないから、デザイン一本で勝負するしかない。笑
日本が車の作り方を教えたんだけどね。偉そうに語ってるよ
>>237
莫大な対外債務を抱えて破産状態だった大韓帝国なんか、そのまま見棄てておけば良かったと思っている。
李完用という無駄に愛国心の強いヤツが、朝鮮民族の存続を考えなければ良かったのに。
※238
切り捨て御免って、武士が好き勝手に刀を振るうことだと思ってませんか？
正当な理由がなければ、逆に武士の方が処罰されたんですか。
黙って走る棺桶に乗れ
韓国車は自称世界最高水準の技術で1番優れている車なんだろ？他に選択肢ないじゃないかw
キャー！ ヒュンダイじゃんかっこいい、乗せてえ！
んなわけない。
キャー！ ヒュンダイじゃんかっこいい、乗せてえ！
んなわけない。
スレ主が上げた記事の長寿命車データを見れば、アメリカではEVが普及しないし、ＨＶプリウスがどれだけ化け物自動車か良く分かる。
ＥＶの場合、現状の車載バッテリーの性能では、40万ｋｍ走行するのに４回バッテリーを入れ替えないと、充電効率が悪くなって満足する走行性能は得られない。バッテリーを３回交換するよりもせいぜい１回交換して新しい車に買い替えるのが普通だろう。
そんな中でＨＶプリウスが長寿命車ランクに入って来ることが信じられない。いくらバッテリー走行の比重が高くないといっても、通常の車よりはバッテリーを酷使するはずだが、レシプロ普通車よりも長寿命というのが理解できない。
>>238
切り捨て御免は好き放題庶民を切って良いわけではない
理由なく刃傷沙汰になれば刀を抜いた侍も詮議され厳罰に処された
日本の庶民は朝鮮でいうところの奴隷ではないからな
＞米国に、現代起亜自動車に10年以上乗っている人たちが散らばっている
本当かぁ？
現代起亜チャレンジで盗まれた奴も多そうだけどなぁ？
韓国は車の運転がすごく荒い。歩行者を優先しないし、いたるところでクラクションの音が聞こえ、フードデリバリーのバイクがしょっちゅう歩道に乗り上げてきて危ない。車のデザイン以前の問題。
像をタイムズスクエアに
それはある意味面白そうだ 賛同する
韓国人はスマホを見ながら遊び半分で作った車をデザインだけで選んで買い、クラクションを鳴らしながら信号機は無視して、荒い運転をするのが大好き。
レクサスがかなり売れてるようだけど、あいつらトヨタだと知らねえのか。
今EUは韓国車のリコールの嵐｡アジアでは韓国車は買うな乗るな関わるな､､､､､､､､で売れない｡アメリカはアメリカ史上初の10台以下｡だからロシアへ輸出している､､､､､､､､が制裁対象｡
踏んだり蹴ったりの韓国車だが青息吐息で経営困難な現代自動車を下支えする韓国政府だが国庫は空っぽ。もう無理！開発費がない！部分輸入する金がない｡韓国から自動車産業は消える。
最低でも制服を着て作業しているし、ヘッドフォンで音楽を聞きながら作業するなんて・・・良い車が出来るはずがない！！！
仕事を甘く見るな！！！
>>217
アイデンティティってか無意味で無価値な雑魚犬のプライドだろ
>>237
民主主義じゃなかったから自主的じゃなかったwwwwwwwwwwww
世界でソレ叫んでろよ、誰もそんな屁理屈相手にしないわ
>>238
切り捨て御免を学んでから出直してこいアホ
【中古コミック】ワコク金融道 ～全19巻～
倭「お隣の奥さん、いい儲け話があんねん、富国強兵帝国主義会社ちうて…」
韓「あ、うちはあきまへん。借地住まいやしそんな投資話ムリやわぁ」
倭「奥さん、ウチの若いモンけしかけてお宅の所有権戻してあげたでぇ」
韓「お・・・おおきに・・・（こまるわぁウチは慎ましく暮らせればいいのに）」
―日中戦争－
韓「…今日のお米も在らへん。北のお隣さん融通してくれへんやろか…」
露「水臭いやっちゃなぁ！お庭少ぉ～し分けてもろたら高値で買い取りまっせ！」
韓「ほんま！おおきに！おおきになぁ～」
倭「なんで庭切り売りしてんねん、なぁ？ちょっと上がらせてもらいまっせ！」
韓「ちょ、、ちょっと待っておくんなはれ！アッ…」
露「なんやこのこまいのはｗご苦労やったがウチが先に占有してンねんｗ」
倭「くぁwせdrftgyふじこlp～～～～～～」
韓「あ、、、ちょ・・家がめちゃめちゃやわぁ、外でやってぇな！」
倭「俺だってやるっちゃ～！！！ ハァーッ ハァーッ ハァーッ」
―日露戦争－
倭「ハァーッ ハァーッ これでウチが一番抵権者やさかい」
韓「・・・」
～数年後～
倭「やはり飛んだんか！この家もらいまっせ！？」
韓「・・・」
―日韓併合－
倭「爆上げトレンドみーっけｗポジポジ」
独「あ～ストップ刈られたわな…こいつら投資やのうて投機やでホンマ」
倭「ｗｗｗｗこれだから辞められへんｗ」
―第一次世界大戦－
倭「南にいい物件み～っけｗ」
倭「お隣はん、女は風呂に沈め男はたこ部屋や！体で払ろて貰わなアカンで！」
韓「・・・（辛抱や、今は辛抱やでぇ）」
倭「あかん！爆下げやがな！！あ～ストップ刈られ...くぁwせdrftgyふじこlp～～！」
米「Ｍ&Ａ完了っ、っと！」
―第二次世界大戦―
倭「そもそも貸せちうから貸したんや！ウチは頭も下げへんしビタ一文払わへん」
韓「闇金にそもそも債権などあらへん！返しなはれ！」
全世界「機微には触れないがグレーゾーン金利分はきちんと返しなさい」
倭「払わへん！」
中「やぁ、お久しぶり！その節はどうも…」
倭「あわわ…本店に助けてもらわな…」
米「知らんがな…やぁ中国はん！お互いプロレス稼業は難儀でんなぁ！」
―現在―
勇み足でEVに全振りしたメーカー、イヤ国があるらしい、
やっぱり止－めたとか約束の様に放棄するのかなｗ
頭が悪く、偏見と差別に満ち正しい判断も出来ない韓国人の感想なんて鼻くそみたいなもんだ。
少々高くてもいいもの買いなよ
韓国には安物買いの銭失いって言葉は無いのか
価値の無いものでぼったくるくせにな
※2
最近、他の板で見た記事ばっかりなんだけど、どういうことやねん
いくら朝鮮系だからって、パクりすぎだろ
管理人
※43
その割には、ノーベル賞の受賞が平和賞を除けば「０」と言う現実。
天才とは、新しい技術を生み出す。何か新しい技術は生み出したのか？
＜国別の知的財産権等（特許権等）使用料収支尻 2021年＞
でも、世界第162位で赤字。
数年遡っても、大体このあたりの順位が続き赤字。
なお、日本は世界第3位で黒字。
※88
約45年前くらいに、韓国に日本の自動車メーカーの技術支援を受けた自動車メーカがあって、車名は「ポニー」と聞いた記憶がある。
なお、当時は日産のスカイラインに乗っていた。
その頃、「戦犯国」、「戦犯企業」なんて、世間の話題にもなってなかった。
大体、当時は日本人は韓国にあまり関心がなかった。
※28
猫車・一輪車
車輪は作れたが、同じ大きさ(同形・同大)の車輪を作る技量無しが原因らしい。
サッカーはマイナー
野球はマイナー
トヨタはマイナー
日本に勝てない分野をどんだけ腐しても得られるのは一時だけ自分を満たす虚栄心だけで、誰も韓国に注目したりしねえよｗ
日本が落ちぶれりゃ自動的にそのポジションに韓国が就けると思ってるようだけど、何もかもが日本に劣るコピー国家とその国民風情が図に乗り過ぎでしょ
トヨタは、ガソリンエンジン車・水素エンジン車・ハイブリッド車・電気自動車・バッテリー
全部自社独自開発独自技術で作れるしなｗ
ヒュンダイは、技術力無さ過ぎて水素エンジン開発放棄したから
水素エンジン自動車とEVしか作れないし・・・
ガソリンエンジン車は作れなくなるから、実質、EV専業でしょ？
中国とかEV専業どんどん潰れていってるし、いよいよ全滅かもよ・・・
日本がエンジンの作り方から何から何まで教えてやったのに、
コリアから盗んだに変換されるんだなｗ
こんな基地外とは関わっちゃダメだろ。
wwwwww日本が韓国から何を盗んだんだ？後進国の奴婢から。wwwwww
>>235
当時の帝政ロシアは北米との通商の為に極東へ不凍港が必要だった訳で、カラフトを日本が領有していた当時では、カラフトと北海道の間で通商ルートが遮断されるので、朝鮮半島の重要性は低いですね。
起死回生に韓国企業がファウンドリー部門強化しようとしても、自社製品開発に半導体技術パクるの分ってるから、ファウンドリー専業のTMSCに皆発注して何処も発注してくれない・・・
サムスンもう終わりｗｗｗ
誰も韓国なんて信用してないｗ
結局EV自体が世界で通用しなかったね
まあ分かっていた事だが、謎のゴリ押しが凄すぎた
EV用の電気を発電するためにガソリン燃やすとかアホな事してるしなw
>>264
お人形ごっこ楽しそうですね
今は車の話題ですよ？ぼくちゃん
>>274
身体的に劣るあいつら個人競技のアーチェリーやゴルフくらいしか結果残せないからなw
さぞかし世界中が熱狂したスポーツなんだろうなー
野球とかと違ってなw
性能や販売数で勝てないからデザインガーしか言えないのが受けるね😆
おまえらそもそもドイツあたりにデザインして貰った物だろうとw
日本から教えてらったり
日本から盗んだりしてたのに
未だ発火炎上やら勝手に走り出して止まらない
車しか造れなかった韓国
恥ずかしくないのか？
※238>>238
「切り捨てごめん」はあくまでファンタジーですよ。
武士は殿中は元より街中でも刀を抜く事を許されておりませんでした。自身のみならず御家断絶や立場によっては改易となって多くの人を巻き込むからです。
武士階級は今でいう行政や司法を司っていました。今でいう弁護士や刑事検察、教師の様な役割を担っていたのです。
超大手は、広報部門に鮮人（・中華）対策部隊を持つべきだと思う。レビューサイトで、新車のガラスに傷をいけて、「この会社は壊れたものを売りつける！」という風な書き込みを平気でやる連中。組織的にそういうことをやられると、じわじわと効いてくる。
※283
＞アーチェリー
アーチェリーの用具は韓国製が多いとか、多くないとか。
用具にばれないように「ごにょごにょ」すれば・・・・
例えば、矢がバレない程度に左右対称ではないものを輸出するとか、そんな噂がある
※264
面白くないですし、比喩が適切でもないですね。
朝鮮人はそもそも美的感覚がおかしくデザインのよしあしはわからない。朝鮮人は趣味が悪いことで世界的に有名だ。それなのに日本の自動車会社の業績がいい、と話題になればオウム返しで「デザインが悪い」それしか言わない。趣味が悪いのは論外として、デザインは好みに応じてオーダーメードするもので乗る人が好きで選ぶならその人にとってはそれが最上最高でいいだろう。他人がダメだしする筋合いはない。朝鮮人はずれている。
※286
それに「士農工商」と言っても、朝鮮の様な「奴隷階級」ではありませんでしたからね。
農民一揆が起こった場合、統治する藩主は改易（藩の取り潰し等）になる場合もあった。
また、商人特に「両替商」は、大名、武士等に金を貸していた。
主な両替商は、鴻池、三井、住友。三井、住友は、明治以降に三菱とともに大財閥となり、現在、日本を代表する企業グループに発展する。
※264>>264
（自称）慰安婦はきちんと給料を貰っていました。終戦で換金する前に一部の人のそれが紙屑になってしまっただけで。
基本朝鮮兵は朝鮮人の慰安婦が相手をしておりましたから、仰るような事があれば同胞同志憚る事無く話ができた筈で、それが無いとなると信憑性はないのでは？
※292>>292
ですね。
武士の夜間外出や髭の禁止など身だしなみについても定められていたそうですから自由とは対極の堅苦しい立場でしたでしょうね。
商人が裕福であるという事はそれだけ貨幣や物流などのインフラも発達していあた証拠でもあると思います。
武士の中では自らその「役職」を放棄した者もおられましたし、少なくとも「甲の横暴」の様な世界線ではなかった事は確かだと思います。
韓国人や韓国車は中身いじる事ができないから外側全振りしかできないのは理解している
こんなアホみたいな扇動に騙されてEVだけに絞った所なんていないだろ・・・
エエエェいるの？！
>>218
世界中の貧乏人御用達の朝鮮車❗結構貧乏人の数って多いのだよ❗
>>148
馬鹿は声が大きいだけだからね❗それだけで何も無いから無視しなさい❗無視。基地害の事を気に掛ける程時間のムダ❗
>>139
無い物は数えられない❗詐欺師の言うことは端から無視しなさい❗
※290
あなたが
「歴史的事実の揶揄に対して主観でしか抗弁できないこと」
は判りましたｗ
>>130
壊れ掛けて来てる❗補修工事が必要だな❗
※293
あなたも残念な人だなぁ・・・
哀れにも日本人も
戦前のお金や国債はインフレで紙きれになりましたよね？
ただ、軍人恩給や遺族年金、GHQが整備した生活保護
などのかたちで日本人は戦犯国民にして補償を受けたけど
日本にひっかきまわされあちこち連れ出された挙句
補償も受けられない韓国民たちはどう思うのかな？
>>95
朝鮮メーカーは利益が年々減少傾向なのは、卸値が減少している事の現れでしょう。販売数は増えて来てるのにね❗其の内に販売数も減少に転じるだろう❗終りが見えて来たね❗
まーたトヨタ売り上げどうこうやってんのか？
トヨタ！トヨタ！レクサス！レクサス！
売り上げ！売り上げ！デザイン！デザイン！
バカの一つ覚えかよw
韓国の自動車スレはほんと中身がねえなあ
いつも同じ
>>86
ジョークだよ❗と理を付けないと、カンチしちゃうぞ❗
※293
そして・・・
＞基本朝鮮兵は朝鮮人の慰安婦が相手をしておりましたから
しれっと、十八番の歴史捏造がでましたね？ｗ
水木しげる氏によると、朝鮮人の方が安価で買えた
と戦争体験記に記してますけど？ｗ
※292
士農工商がヒエラルキーを表したものではないとしても
ガス抜きのための穢多非人という非道な階層制度を有していた事
なぜスルーするのかな？
>>73
昔の韓流ヤクザ映画には良く出演してたよ❗タイヤはブリジストンが良い、とかも言ってた❗
>>93
現代自のデザイナーはヨーロッパ人だけどね❗それもドイツメーカー出身。
>>41
日本メーカーに擬態して、騙して安く(卸値)売ってたから最初は騙されたろうが、そろそろ騙せなく成って来てる❗
>>36
韓国の観光業の盛衰と同じ流れに成って来てる❗実態が熟知去れるに連れて、客が離れて行く。
>>230
朝鮮人は現実と真逆の事を言うからね❗だから逆の解釈が真実だよ❗
>>25
それだけ今迄は日本に、コンプレックスを抱いてた証拠だろうね❗
>>22
あれはレンタカーらしい。レンタカー＝朝鮮車だろうね最近は。
>>2
ヒョンデグループにはキアも合算して上位だろ❗それでもトヨタ単体に敗けてるぞ❗
俺は沖縄に住んでるんだが
恩納村辺りは韓国、中国から来た旅行者が毎度毎度事故ってますわ
特亜向けに中国車と朝鮮車のレンタカー用意したったらええのにな
他の自動車メーカーと違って、世界各国で優れた販売と修理のネットワークを持ち、購入しやすく、故障しても修理完了までの時間も短くてサポート期間が長いから、安心して使う事が出来る。
これと正反対なのが日本国内における現代自動車なので、日本国内で売れてなくて当たり前というわけ。
>>302
敗戦してアメリカにしばらく管理下にあったのに当時はどうにもならんだろ
強制行動じゃねぇのに補償ってなんだ？
日本人は貰った？朝鮮人は貰えない？
植民地主義じゃねぇのにw
なんだぁ？奴隷の血が騒ぐのか？
アメリカに貰えよ
※302>>302
戦後しっかりと日本から貰ったではないですか。その時は流用（ネコババ）されて本人の手に入らなかっただけで。
※306>>306
日本兵の証言からそんな事は既に周知です。だから基本と書いたのです。
朝鮮人同士で話し合う機会が多くあったのに、そちら側からの証言が慰安婦側を補完する形で出てこない事を問題にしているのですけど。
あれ？鮮人曰くトヨタは終わっツたと何度もスレ立てしてたのにどうした鮮人
※307>>307
ヒエラルキーではないと理解出来ましたか。
ではあなたの仰ってきた事は既に破綻していると言う事ですね。
「穢多非人という非道な階層制度」はそれこそ捏造です。
差別が無いとは言いませんが、決してガス抜きの為に設置されたものではありません。
それに、特別な技能を有する彼らには権利（現代でいう独占業務的な）を有していて、中にはそれによって巨大な権力を握る者もいたのです。
7 韓国人
デザインが最悪だから買わないｗｗｗ
↑
お前らみたいな少人数国家なんてどーでもいい。
大口叩きたければ最低人口が１億になってから言え！
どんな悲惨な人生を歩めば、キムチ製造機に乗るという選択肢にたどり着くというのだろうか(。´･ω･)?
ここでも韓国人ライン工の粗雑な仕事っぷりを映像で見たが酷かったな。一から十まであんな感じだとそりゃすぐ不具合出てくるわ
>>214
本当それ、具体的に何がいつどこでどれぐらいなのか説明してみてよ、在日サン
>>182
高校時代にトヨタのスポーツセンター行った事あるけど1企業であれだけの設備あるのは世界でもトヨタだけ、Google Earthで見てみん、トヨタグループで社会人スポーツ折檻してるからね
>>173
成功すればなぜか自画自賛、失敗すれば他人のせいが定番の半島某国
>>152ノーベル賞受賞者に欧米も日本も朝鮮系はいないから。
>>143当時は朝鮮は貨幣制度もないのにどーやって盗むのか
>>135
グレタは支那が支援してEVにシフトに舵きらせようとの作戦に失敗したんだろ
※2>>2
また恥ずかしいアホ炸裂させてるアホキムチw
昨年の販売台数。
トヨタだけならレクサスも含めて956万台。
アホキムチが誇る現代ポンコツ車は394万台w
昨年現代が3位になったというのはポンコツの子分キア290万台と合わせた数字だ。
ウソつきは鮮人の始まり。アホキムチは頭おかしい。
※217
>徴用や連行で青春を、人生を奪て
>併合で祖国を、民族としてのアイデンティティを奪ったよね？
>それ以上のものってあるの？
日本が併合して奴隷解放していなければ、朝鮮は中国かロシアに併合されていたか、奴隷制度もそのままで両班が支配する貧乏な国のままだっただろうな
>>326
外国から人引っ張ってきて何ひとつ自分たちで出来ないくせに何言ってんだかって感じ
※235>>235
併合の理由分かっているじゃないですか。他の列強諸国の植民地化より併合の方がよほど正当だと思いますけど。
当時に朝鮮が列強なら何の問題もないのに実際は借金まみれで誰かれ構わず商売（売国）するとなれば隣国の日本はたまったものじゃないでしょ。
それを現代でも行ってホワイト国から除外されたのが韓国。
運転席に座って外を眺めてみれば解るはず。車のエクステリア(外観)なんて物は自慰的自己満足の世界で在ることが。
極論すれば、車とは荷物を目的地まで安全に運ぶための機械である。必要なのは、走って曲がって確実に止まれる性能。＋快適性(インテリアを含む)。
私は若い頃、1650年式のMiniｰcooperに乗っていたが、どしゃ降りの高速道路で突然エンストするとか、故障が多くてそれはもう大変だった。しかし 当時Miniを擬人化していた私はそれさえもいとおしく「御主人さまの手をやかせる可愛いヤツ」との認識であった。
しかしあるときホンダ車と衝突事故を起こした時にその考えが180度変わった。ホンダ車はairbagか開いて運転手は無キズ。こちらは同乗者の女性がケガをした。そう、その年式のMiniにはairbagが付いていなかったのだ。
私はそのMiniを廃車するとすぐにホンダ車に乗り換えた。隣に座っている自分の大切な愛する人を護る為には見てくれではいけないと感じたからだった。
品質順
日本車、韓国車、ドイツ車、米国車
↑
ギャグか？
朝鮮車とか下から一番だろWWW
8. 韓国人
一度トヨタ車に乗ってみれば分かるだろう
俺は、日本に行く度にレンタカーは、すべてトヨタだけど、軽自動車から感嘆の声がおのずと出てくる
ハイブリッドもすごく良い
でも、韓国に来たら車の値段が高くなるから買わないのだ
↑
トヨタって軽、出してないよね？え？知ったか？
ってゆうかさ、このコメントかなり違和感あるんだよ。”でも、韓国に来たら車の値段が高くなるから買わないのだ” この部分。この人在日なのかな？当たり前に高くなるに決まってんだろ。外車なんだから。図々しい太々しい気持ち悪い人間だな。
※27
確かに走っているな。変な事故を起こさないか
ひやひやするが・・・
>>249
10年間故障保証をしてるから、しょっちゅう故障&修理に出す事を我慢出来る人なら乗ってるかもね。
10年間の故障の記録をブログで書いてた人が居た筈、エンジンを3回、トランスミッションを7回交換、その他細かい事で300回程故障したって言う…
※342
1650年といえばイングランド王ウィリアム3世の誕生した年だけど、その頃にはすでにMINIがあったなんて流石イギリスだなぁ
日本はまだ徳川幕府で丁髷結ってる頃だわ
