コメント一覧（134コメント）
知ってた～
車も韓国製、運転するのも韓国製、なにが事実かよ～判らん。
一瞬左足を出している所がミソかなｗ
＞17. 韓国人
＞踏む時の感じが違うので、見分けがつかないことはない
その甘さが事故を招く～
＞16. 韓国人
＞前方追突防止補助オプションをつけたら、
ブレーキオーバーライドで、アクセル操作が解除されるようにしないとね。
一般にアクセル操作をすると、オートクルーズが解除されるはずだが。
猿は知らないのに答えてくるんだけどさ。サイドブレーキを使わないの？
いや、アクセル踏んでないのに加速するのはおかしくね？クリープ現象にしては加速力有りすぎだろ。
アシックスを履いていたせいニダ！て言い出すのに1ウォン
現代自動車が不具合を隠す為にジジイの踏み間違いって
映像を作ったんだね。
欧州でもイベントデータレコーダー義務化って事は、報道に載らないだけで、踏み間違え事故は起こっているのだろうな。
パニックになると「ペダルから足を放す」事さえできんのよね
踏まなきゃ事態の悪化は防げるのに、必死に踏むんだよなぁ
どんな自動車でも起こる話であって
韓国のEV車で「特に」多い理由にはなってないよな。
う～ん
とりあえず高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違いを減らすには
60歳以上の高齢者は強制的にMTに乗るべき。
田舎だと車必要だし。
朝鮮は町並みは北朝鮮や東南アジアの田舎に見える
これでも連中の能力からすれば感謝しなければいけないほどの町だが
日本が統治しなければ原始時代のままなのだから
>ペダルを撮影する車載カメラをつければ急発進はなくなると俺が何回も言っただろ
そんなカメラを付けたところで急発進が無くなるわけないだろｗ
それとも故意にしてるのかｗｗｗ
足元カメラなんてなくても、ここ２０年位に生産された車ならECUが車を制御しているから、一ヶ月間位のアクセル、ブレーキ、加減速Ｇ、ハンドル操作、エンジンの状態、油脂類の量などなど、メモリーに記憶されているから、事故で全焼でもしない限り、特殊な装置で読みさせば衝突前後のおおよその車の状態や操作履歴が見られる。
これはありがたい！
やっぱりそういうことなんだよな。一旦足を上げてちょっとだけ左にずらしてブレーキペダルを踏んだつもりになってる
ABペダル同士距離を取ったほうがいい、のかなぁ？それかこれからは右足A左足Bで教習生に教えていく、とか・・・
>>21
彼らは犯人探しが生き甲斐で感情的だから、論理的に未然に防ぐための手立てっていうのを考えないんですよ。
なぜ最初からアクセルの上に足があり、なぜそこでブレーキを踏もうとしたのか、疑問が沸々沸騰ｗ
>>11
本人はブレーキ踏んでるつもりだからな・・・
乗車姿勢が悪いと踏み間違え易いのは確か、無意識に左足の位置を基準にしているから。
オートマにもクラッチペダルを付けないさ。
K国車には、ブレーキ＆アクセルペダル用の車載カメラが必要になるじゃねーの？
事故したとき、この車のようにブレーキ踏んでも、暴走が止まらないことを証明するために。
ある意味、社会実験だよね。
クラクションを自爆ボタンにするのはどうだろう
韓国では運転が荒いです、街中をサーキット場に間違えいます
年寄りのドライバーの規制より、全ドライバーのマナーを教育した方が良い
なんとか日本のせいにできないかな・・・
せや！日本の靴はかせるニダ
ウリ天才ニダ
※22
足元カメラがあれば一目瞭然だわな。「…ほうほう、なるほど。でも、あんた、明らかに踏み間違えてるよね？！」で終わりｗ。
レーサーじゃあるまいし何で足元にカメラ設置してるんだ？
これヒュンダイが車は悪くないと伝える為に作った動画じゃないのか？
>>22
それで納得せず被害者を煽りまくって実刑食らった上級国民がいるから・・・
※16 >>16
アリラン、コリアン、オツムのねじが、コリアまたバッチリ緩んでる。
アクセルもブレーキもオルガンペダルの車は参ったな。
ブレーキを踏んでいる心算なのに、排気ブレーキが切れる、で気付いて踏み直し。
※13
いや。カンコクのEV車にはカンコク人が乗るもんだから。それがまた拍車をかける。
トコジラ民国ではオイルに並んでスリップの原因になるのはウンコです。
レーダーやカメラをワラワラとつけて衝突防止とか自動運転とかAIとか言う前に
アクセルの異常な踏み込みを検知してブレーキかけるくらいの制御は出来ると思うが？
急ブレーキをかける勢いでアクセルペダルを踏みこむことなど
特に発進時や低速時にはまずないだろうからな
ジジババが0-400mとかやってるなら別だが
「ブレーキのつもりで必死にアクセル踏む」の踏み間違えの事故もあるだろうけど
韓国車もしくは韓国がメンテナンスとか販売とか関わってる車なら不具合での事故も多かろう
この一件が踏み間違えを偶々証明できたとしても、他の事故ではどうかな？
記事の何処にも高齢者と書いていないのに、高齢者ガー高齢者ガー、アホですね。
そして自動車の仕組みを何も知らないイルベ民ｗ
車運転しないから分かんないわ
左にあるペダルがブレーキなの？
※14 >>14
昭和一桁生まれだった俺の父親はクラッチのせいで腰痛になって、オートマからマニュアルに戻ることはなかった。昔、パワークラッチとかいう後付けの倍力装置があった。それの宣伝に腰が痛いとかいう吹き出しがあったような気がする。まあ、今の技術なら軽いクラッチなんて簡単か。友人のカローラのクラッチはクソ重かった思い出。
※42 >>42
ベタ踏みでリミッターを掛けるだけなら割と簡単、踏み込み加速度を検知しようとするとちょっと大変。
※10
トイレにも高級ホテルにもあるらしいね。
進んでるね。
急発進映像を踏み間違え映像にすり替えて「韓国の自動車は安全です〜」ってしたいんだろうけど、ペダル踏んだタイミングと車の動きが明らかに不自然
昔アメリカで韓国車の急発進が多発した時も「あれはトヨタ車でーす」って韓国がトヨタに濡れ衣を着せてたけど、結局バレてアメリカで叩かれたから今回は日本のせいにせず、偽映像作って必死の弁明…笑
一番左のってサイドブレーキでこれブレーキは普通に踏んでるんやないんか
韓国塵にオートマチックは早過ぎた。
マニュアルだったら、あんな所に左足を置かないだろ。
さすが韓国人の分析力はすごい
事故が起きても徹底的に把握しようとする
韓国製品が世界で天下取ったのも納得
隠蔽・不正だらけの日本の会社達も見習って欲しいわ
>>11
一瞬の事故ならそりゃそうだがタクシーで客と話ながら長距離車避けまくってる動画はどうなん？て話よ
>>54
低空飛行の証拠映像とカメラ泥棒の決定的証拠あるなんて言ってあれだからこれも偽造なんじゃね？w
「踏み間違い」って言われても…
こんなに後頭部がゴロゴロあるもんだから…
9. 韓国人
俺はあの人は勇気がある人だと思う
他の人ならあれを見て車載カメラのデータを消しただろう
まあこれだよね
都合の悪いもんは闇に葬る民族性
>>54
いつ世界をとったんだ？
ソースをよろしくって言っても毎回返ってこないからなあ
工作マンに何言っても無駄か
捏造動画に靴はアシックスを履かせて、日本のイメージを悪くする要素もしっかり入れていくという
>>15※15
精神勝利したり自分の犯罪をなすりつけても
お前が恥かくだけだぞ
日本人がいないとアフリカ以下の下等民族が
そこに左足を置くのは、相当に無理な姿勢だよな。
気付かないかな～、韓国塵だもんな～
何処にも書いて無いのに高齢者と決め付けて、ウリは起こさないニダ～
そういう漫然とした態度が事故の元。
高齢者は急発進抑制装置付きの車じゃないと運転できないようにすればいい
４万円くらいで後付けできる機械もあるみたいだし
※60 >>60
反論するから相手が喜ぶんですよ～ｗ
日本もトヨタやダイハツで相次いで不正が
見つかるしもうだめだね。
ところでMステ見てるけど、ほんと韓国のブランディングとクリエイターたちの才能が羨ましい。もちろん演者の才能も 日本のアイドルの曲だせえってなっちゃうのもしょうがない。まじでレベチ
※71
それ全部祖国で楽標葉いいじゃないw
日本にいる必要ないでしょw
※71 >>71
へぇ～、あんな物観ていると頭が腐りますよ、もう手遅れかｗ
背もたれに腰を付けてクラッチを踏み込めるのが、正しい乗車姿勢だったのが、オートマにしたら判らなくなりました。
やっぱり韓国塵は早過ぎたｗ
…放射状と旭日旗の区別ができないのに…自動車の運転をしたら……色々…区別ができない事が……
…タイガー・ウッズさんは踏み間違えたとは思えんのだけど…
改ざん捏造隠蔽だらけの日本車は近いうち消え去るよ
ビジネスは信頼性。それを完全に失った日本車に未来はない。
※71
韓国にクリエイターなど一人もいませんよｗｗ
パクリの猿真似がうまい人はいますけどねｗ
※8
そもそもなんで足元カメラがあるんだよ、って話よな。
というかこれ教習所とかで危険を周知する教育用の動画じゃないのか。
>>71
…ケンさんは才能を感じなかったけど…って…世界中のプロの歌手やプロの演奏家(ジャスやロックや交響楽団等)が誰も…韓国のK-POPをカバーしないじゃん…
…クソ曲しか無い！…って事だから…
＞ 16. 韓国人
＞ 前方追突防止補助オプションをつけたら、
＞ 車が勝手に止まるのではないか？
それ以前の問題として、車載されているコンピュータの
誤動作、プログラミングミストとかが韓国の車には
あった記憶があるが・・・。（USでリコール）
補助オプションつけても基礎的な部分での致命的ミスを
完全に排除しない限り、韓国車など信頼できない。
（少なくとも日本の路上からは駆逐して欲しい。）
映像を見る限り、ペダルを踏み間違えない基本的動作が
身についていない感じ。（昔の日本の教習所には、踏み
方まで懇切丁寧に指導するイヤな教官も存在した。）
免許の試験（教習）がそもそも足りてないんじゃねーの？
それはさておき・・・
レーサーじゃないんだから、かかとはブレーキペダルの正面の床につけて、つま先をアクセルペダル側に傾ける形でアクセル操作するようにしたほうがいい。
咄嗟のとき、何も考えず踏み込んだらブレーキペダルになるような体制で。。
>>71
君にセンスが無いことをわざわざ公表しなくてもいいよ。
ダサダサくんｗ
※76 >>76
ボディの構造上の欠陥を隠す為に、韓国メディアが嘘書き放題。
写真で判ってしまった、立ち木に衝突してエンジンが車室に飛び出したのだと、
※77
どういう意味で＂改ざん捏造隠蔽＂になったか？
理解できていらっしゃいますか ？？？？？？
言葉だけ切り取って、知った風にならない方が
宜しいかと存じます。（人間として生きるためにも。）
※85 >>85
ロードノイズも煩かったに違いない。
テョンに車はまだ早い
補助輪付きの自転車乗ってなさい
※71
＞ところでMステ見てるけど、ほんと韓国のブランディングとクリエイターたちの才能が羨ましい。
いやマジでセンス悪いわｗｗｗ。
※54
＞韓国製品が世界で天下取ったのも納得
笑うところ？
>>71
在日コリアンってこんなコメント色んなとこで書き込んで憂さ晴らししてるから嫌われるんよ
なんでそこまでして日本に住みつこうと必死なん？笑
60歳以上はマニュアル以外運転できなくすれば無くなると思うが、現実には老人からも自動車メーカーからも強い反発があるから不可能。
>>86
そうそれ
通常より厳しい耐久テストしたら通常のでやれって謎に問題視されて国民もバカバカしいわーってなってたんだけど笑
↑これを理解できてない時点で77はただのアホでしかない
※4
ごく稀にサイドブレーキを引いたまま走る車を見る事がある様に
ブレーキとしては弱い物だから過信するのは危険だぞ？
※78
まぁ、クリエイターの前にパがつくだけですよ。
※45
右がアクセルで左がブレーキ
どっちも右足で操作する
これは共通
ちなみに右足でアクセル左足でブレーキやってみると踏ん張れないからブレーキで事故りそうになる
常に左足のフットレストを使うことで踏み間違いは減るだろうが、
この運転手の姿勢はそれ以前って感じだな
18歳で教習所に通った時にリッジレーサー等のドライビングゲームの癖で左足でブレーキ踏んでるのを教官に何度も叱られたが直さなかった俺最強。
あの丸っこい、踏みにくそうなのがブレーキペダルなのか？
※52
一番奥（右足）のペダルは踏んで進んでるからアクセル。
あせってドタバタしてから、真ん中の丸いペダルの手前に左足がいってる。
丸いペダルの左側にも余地があるってことだから、丸いペダルはブレーキでしょう。
ブレーキペダルが手前にありすぎじゃね？
それに妙に小さいし
韓国車ってこんなんなの？
普通アクセルから少し左に足動かすだけで踏める位置とサイズだよね
これじゃアクセルから踏み替えようとしても踏み損なうの当然じゃん
※10
国民全員が詐欺師の韓国やぞ？
カメラ付けないと企業なんてただのカモ
以前非常停止ボタンて書いたけど、
パーキングブレーキ以外にも、
ギアをパーキングに入れれば止まるんじゃないの？
廃車になるだろうけど、
んでさ・・・
ここからが肝心なんだけど、
踏み間違えで暴走して、
ギアをパーキングにして廃車にしても、
ニュースにならない。
ひょっとして意外とそういう例あるのかな？
踏み間違い自体には年齢関係ないみたいだけど、
老人行動として、
しばしばやり直し行動をするの。
失敗すると同じことを繰り返す傾向があるのね。
歳を取ると、
普段から身体が思考通りに動かないことが多いので、
思った通りに動かないと、
反射的にもう一度同じ指令を繰り返すのな。
足の動画は再現ドラマだろうけど、
そんな感じになります。
ボケ老人の運転は確かに問題だが、韓国人の他人のせいにする性格は何とかならんのか。最悪事故はしょうがないにしても、証言が嘘ばかり。「俺は悪くない」が身体に染み付いている。
低能はさっさと死んでくれればいいのに
と普段常々思ってる事を改めて爆発的に思わされる
※5
何度もアクセル踏んでるから加速してんじゃん
ブレーキは全く触れもしてないその左
そもそも右折の時点からブレーキと勘違いしてじんわりアクセル踏んでる
>>107
そこまで冷静だったらニュートラルに入れ速度が落ちるのを待ったたほうがマシ。下り坂では無理だけど。
こんなにアクセル踏みつけてるのか…
てんぱり過ぎじゃね
ヒョンデのはこれじゃないのに騙すための動画だね。ブレーキとアクセルが共にフライバイワイヤで混線するんだろ。しかもアクセル制御が暴走するからブレーキが効かなくなる。まともな車が作れないのにドライバーのせいにするな。
>>113
本人はブレーキだと思って踏んでるからな
>>107
走行中パーキングに無理矢理ぶち込んでもパーキング時に入るパーツが即砕けるから静動力は碌に無いよ
加速はしなくはなるけども
>>79
事故時の実際のドラレコ映像に合わせて何やってたかを再現した足元映像くっ付けた代物だろうね
>>98
左ブレーキはレーサーとかなら割と有るけど一般じゃほぼやらんからねぇ
>>45
せやで
運転席が左右どちらにあろうと右アクセル、左ブレーキはほぼ共通
事故おこして警察に事情聴かれたら「旭日旗が見えた！」までがお約束だろ？
ウチの車、たまに回転数が勝手に上がるからブレーキ踏むんだけどそれでも回転下がらない時はニュートラルに戻す。あれはいったい何なんだ
※46
もっと昔のクルマになると回転数を合わせないとギアすら入らなかったぞい。1960年代のクルマになんぞ乗れないぞ。
運転が簡単になりすぎたのよ。電動ペダルカーだもんな、ペダルを漕ぎさえしない。
>>71 ※71
Kブランディング＝迷惑を顧みないゴリ推し
Kクリエイター＝パクリを「恥」だと認識出来ないアメーバ
これが「羨ましい」のか（爆笑）
>>124
えぇ？それ欠陥車でしょ
リコール対象なってないの？
韓国だろうが日本だろうが関係無いやろ? 実際に起こるパニックの踏み間違い～踏み直しができないのは同じやろ? 韓国云々抜きで書き込めねぇクソが日本人も多すぎや。知らんけど!! 笑わ
ペダルの部分は同じ車を使って後で意図的に制作されたものだな
実際はブレーキで加速したのを隠すために
というのは考えすぎか？ つか、暴走の映像自体あやしい
中韓でよくある 車が暴走した を
単なる踏み間違いを
車が暴走したと平気で嘘をつく
もしくは脳に欠陥があることを証明した画像だぞ
こいつらは自分が歳をとらないと思ってるみたいだな
自動運転なんてあと二十年後たっても実現しないぞ
