鼓動館ブログ

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いよいよあのポンコツ1971FLHの各パーツが塗りあがった。
これから組み上げて行く。
タンクもご覧の通りに新品に！



フレームも




各パーツも綺麗に新品のようになりました。



さてさてここからが腕の見せ所で結構面倒なのです。
このまま組んではいけない箇所が沢山あるのです。
アースを取る為に地金を出さないといけない箇所がかなり多くあるのです。
さあ、地味な作業が続きますが、出来上がりが楽しみな一台です。
仕上がれば正にMade in JapanのHarley-Davidsonです。

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お待たせしました。
1967FLH 1970FLHが同時に仕上がりました。
組み上がった1970FLH
タイヤのリボンが青いのは洗車をすれば白色になるんです。





偶然にも同時に初火入式

しかし、ここでいつもつまずくのですが、あそこまでフル整備しても組み上がって上手くエンジンが掛からない。または三拍子が出ない。って症状が出る。

原因はキャブレターなのです。
当時は純正品キャブレターのメーカーはティロットソンのちにベンリックス（ゼニス）となった。
1903年創業のHarley-Davidsonの歴史の中で極めて短命で終わった上記の２社。
原因はトラブルが多かった。と思われる。
まず構造的にフロートと呼ばれる「浮き輪」がないのです。
いつもここまで整備しても調子が出ないのはこの２社のキャブレターの原因が多い。
案の定、1967FLHは綺麗にO/Hしても結局は調子が出なかった。
しかし1970FLHは調子はバッチリでした。
それだけ信用性が低いキャブレターなのです。

お客様がどうしてもオリジナルにこだわる方もおられますが、キャブレター本体が悪いと、どうしようもないのです。ここはオリジナルより調子の良いキャブレターへ交換する方が良い。

Harley-Davidsonの長い歴史でその後に純正品となったMade in Japanのケーヒンキャブレター。
やはり精度や耐久性が抜群なのでしょうね！
現行モデルでもケーヒンなのですね！

で、結局1967FLHはキャブレター変更です。
もう鼓動館にはまともなティロトソンもゼニスもありません。
ちょっと在庫でより集めてひとつのティロットソンかゼニスを作ってみましょうか？
鼓動館にはもうこれだけの在庫しかないのです。



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今日、寝ているとiphoneの電話呼び出し音で起こされた。
時刻2:30だ！

飛び起きて電話に出ると
妹が「爺ちゃん！事故した！どうしよう？」と完全に気が動転している。
私はまだ寝ぼけていて冷静な判断が出来ない。
「ん？」とふと考えたが
「怪我は？何処で？」と状況を聞くと
単独事故で実家の近くの縁石にぶつけて、道を塞いでいる状況だという。
怪我は顔をフロントガラスにぶつけた様だが意識ははっきりしている。

「すぐに警察と救急車を！」

とだけ伝えて事故現場へ向かった。
この時の気持ちはたまらない。
あれだけ免許証を返納しよう！
と言ってたのに！
いつもそれ以上言うと昭和10年生まれの親父はキレてしまう。
「ワシに車取り上げたら、生き甲斐のゴルフが行けなくなる！」
いつもこの議論していただけに・・・・
最悪である。

現場へ到着するとパトカー、救急車、何故か？消防車まで来てくれていました。
なんか申し訳ない気持ち！

現場はもうえらいこっちゃ！
トヨタMark Xがフロントが大破していて動かせない。




救急車はどこの病院が受け入れてくれるか？って現場で全く動かない。
これは毎回思うのだが問題です。
1分1秒を争う緊急性の高い患者の場合も救急隊員が現場で症状を判断して受け入れてくれる病院を探すみたいです。
今年の1月に私が救急車で運ばれた時も同じだった。

約20分程で受け入れ病院が決まりやっと救急車は走り出した。

警官から「レッカーを用意出来ますか？
もし警察がレッカーを用意すると価格が高いんです。JAFに加入されていたらその方が安いですよ。」と丁寧な説明をしてくれてレッカーをいつもお世話になってる車屋さんへ！
さすがJAFさん！
たったひとりでテキパキと作業を進める。
有難い。




これでやっと病院へ行ける。
病院へ行くとCTや色々な検査をして頂いたのですが、
鼻の骨を折れただけで、問題無いとのこと！
「あんな時間に何処へ行くつもりやったのか？」と聞くと
夜中にお腹すいてパン食べようとしたら牛乳がないので近くのコンビニへ行くつもりやった。」
トホホホホ

やれやれ！

自宅に帰ると6時。
寝れない夜となりました。
車も廃車にして！
でもこれでやっと親父の免許証を返納する事になります。
他人を巻き込まないで本当に良かった。

しばらくは82歳になる親父も大人しくしているだろう。
しかしこれで一気に老け込むかも知れない。

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1971FLH ストリップが入荷しました。
鼓動館フルオーバーホールを施したショベルです。
もう絶好調です！
しかも即納可能です。
車検2020年5月まで
整備後500mileのみ走行！
整備記録、画像もあり。
ETC付き
ご成約済みとなりました。
ありがとうございました。
















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昨日は早朝より島根県隠岐の島よりわざわざ納車に来られました。
新古車でピカピカの1998FLSTS95th



やっぱり納車日はテンションマックスになりますよねえ！
人生、歳を重ねると感動が毎年減ってくるものです。
初めての経験した事柄がドンドン減って来てしまう為と思うのですが、
Harley-Davidsonの納車の日だけは格別ですよね！
しかも納車してオーナーになってからもテンションが一向に下がらない。
これもHarley-Davidsonの魅力ですよね！
普通のバイクや車だと新型が出たら・・・・

えっ？俺のバイクは型遅れ？ってなってしまい
一気にテンションが下がってしまうもんです。
これからも大切に乗り続けてくださいませ。

そんな中、1978FXSをオーダーしていただいているお客様がベスパの友人と遊びに来られました。
高価な1978FXSをご契約していただいてから1年以上も待たされるのですから、もう首が伸びきってしまいますよね！


ベスパも作りは本当に味がありますね！




こちらカッコいい48！



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昨日は天気も良くって新たなFLSTSのオーナーになられた彼女と同じFLSTSのオーナーがオイル交換に！
後ろに背後霊？




明日納車の新古車95th FLSTS
納車整備やってます。


ガラスコーティングを終えたシールドです。
新品同様になりました。


1967,1970FLHも初火入れ式も間近です。




iphone Xが遂に来ました！
でも息子のですわ！
気になるのですがiphone7で十二分に満足中！




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先日、いつものワンコの散歩コースを歩いていると上空に聞き覚えのあるエンジン音？
上空に目を凝らして見てみると「零戦」？
いやいやこんな場所に零戦なんか飛んでいる訳が無い！

でも逆光でシルエットだけの機体は単発機で翼が零戦に似ている。
そんな飛行機もあるのだなあ！っと眺めて終わっていた。

昨日、YouTubeをみると「八尾空港へ零戦飛来！」

え？

日にちを確認すると先日と同じ日だった。

鼓動館上空に零戦飛来！

調べると松本空港から八尾空港まで飛んでいたんだって！
知っていたら望遠レンズで撮影したのになあ！

柳田パイロットが操縦する零戦。
零戦の熱い想いを語る柳田さんと野口健さん


あれから多くの支援者が資金を集めていたそうなのですが、どうなったのでしょうか？




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今日はHarley-Davidson専門誌"Primary"のご紹介です。
今月も私のコラムが掲載されております。
以前、このブログでも紹介させていただいた北海道旭川にある「タイムトンネル」の浦さんからお聞きした「深い話」です。


それから鼓動館で日々行なっている整備作業の紹介です。
所編集長が「このフルオーバーホールって表現の方法がもっと良い表現はないですかねえ？」
と聞かれたのですが、全く思い当たらないので「レストアー」って在り来たりな表現となってしまいました。
で、遅れたのですが昨日ヒラメキました！
" Made in Japan のHarley-Davidson "
どないでしょうか？
鼓動館で全て組み直しているので　Made in Japanと言っても問題なし！だと思うのですが？

13年前、鼓動館って店名もヒラメキでした。
ネット検索して無い名前で、漢字で・・・・
そうや！鼓動館！
今でもネット検索したら鼓動館って世界広しと言え鼓動館はここだけです。
で、鼓動館って名前を他人にパクられたらダメ！だからと登録商標をしました。
そんなの必要なのか？って思ったのですが悪用しようと企む連中が先に登録商標を済ませて店名や企業名や商品名を使わせなくする「あの」商法です。
まあ鼓動館はそこまで有名でも無いんですけどね！


今月号Primary Vol.41


よかったら是非読んでみてください。
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最近はネットで世界中、瞬時で無料で情報がやりとりできてしまう時代になりました。
26年昔、LAに住んでいるときは国際電話なんて高くって使えないのでハガキでやりとりしていました。
寿司屋さんの仕事から帰って毎日、いつもチラシしか入っていないポストをウキウキしながら開けるのが日課でした。
それに比べてインターネットの出現で便利になりました。

今日もスコットがfacebookでupしているおしゃれな画像の紹介です。
スコットと大人になってしまった長男のTJ


1978FLHとダン エクロイド とジョン ベルーシ


ブルースブラザーズでこのコンビは有名


なぜか絵になるよねえ！







ベテランって英語では退役軍人って意味何ですよ！
知ってました？
私は最近まで知りませんでした。
戦場で使われたWLA
このショットでフロントブレーキの調整をしているんでしょうね！
でもこのサイドバルブって極めてシンプルな作りなので過酷な戦場でも整備が簡単だったのでしょうね！


いつもアメリカ横断でスコットとは映画の話題で盛り上がっています。
シャイニングのワンシーンのニコルソンのセリフだけでも大盛り上がり。


でも前回は日本人で映画好きなのは一人もいなくってその話題は出せませんでした。

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やっとチェーンも張り終えてこれからクラッチ周りの組み上げる1967FLH



そもそもここまでこだわってフルオーバーホールをする必要があるのか？

答えは

ここまでしなくても走れるかも知れない！
でもやった方が安心です！

半世紀も昔のバイクです。
人間でも50歳を越えると体のどこかは具合悪くなる場合が多い。
まして鉄の塊のHarley-Davidson。
整備した方が良いに決まっている。

ただここまで整備できるのはHarley-Davidsonだからです。
しかもどんなに古くても部品供給があるからです。
古いビンテージハーレーを廃車にすると言う選択肢は一切ない。
古いGibsonのギターを新品を買ったので捨てる？という選択肢がないのと同じです。
ビンテージハーレーは価値が高いので絶対に廃車はないのです。

iphone、パソコン、デジカメ、家電製品等は最新式が良いのですが
「古い方が価値がある」と言うちょっと変わった価値観のバイク。
それがHarley-Davidsonなのです。

それにはいくつも理由があるんですよ。
まず
1.スタイルがカッコイイ！
2.乗り味がたまらない。
3.古いビンテージハーレー特有のオーラがたまらない。
4.車両価値が落ちない！10年後は確実に車両価値が上がっている。
5.どこへ行っても目立ってしまう。
6.カスタム費用がかからない。
7.ここまで整備すると新車と同じなのでまず壊れない。
8.飽きない！乗り換える気持ちが起こらないので正に一生物！
9.三拍子やサウンドがたまらない！
10.ビンテージハーレーのオーナーである事への誇りがたまらなく嬉しい。
11.今後10年、20年後も乗り続けているだろう感じれる。
12.信号待ちしていると現行車両が横並びしてくれない。
等々m古いHarley-Davidsonを乗っていると様々な思いにかられてしまいます。

来年3月で13年目を迎える鼓動館！
今までお売りしたお客様で新しいHarley-Davidsonに乗り換えた方は一人もおられません。

そんな楽しい沢山の理由があるビンテージハーレー！
その乗り味を余す事なく存分に味わっていただくのなら！
このフル整備が一番良いと考えております。
「絶対に壊れない！」とは言えませんが、本当に実際、トラブルは極めて少ないのです。
これから孫子の代まで永遠と引き継がれていくであろうHarley-Davidson！
そんな事を想像しながら日々、整備に勤（イソ）しんでおります。


さて、そんなフル整備している1967FLHのダイジェストカットで！
これがHarley-Davidsonのトルクの源！フライホイール













ブレーキ
整備前




整備後



ミッション




スイッチ



キャブレター



セルモーター





フォーク



ライト




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さてさて着実に整備が進んでいる２台です。
1967FLH
エンジンミッション組み込みました。

エンジンもミッションも組み上がりました。








こちらは青森の1970FLH
同じく進んでおりますよ。






BADBOYのカスタム中


同時進行でポンコツ1972FLHのエンジンもサンダンスさんから帰って来たので、組み上げております。



こちらは先日、充電器機能がアウトになった1970FLH
レギュレター、オルタネーター交換して絶好調！
岡山からわざわざ来てくれました。
なんと鼓動館の河上と同じ高校の先輩でした。
是非今度はご一緒に鼓動館ツーリングへ行きましょうね！


前回の衆議院議員選挙で惜しくも破れてしまった松浪ケンタ前代議士
車検とミクニキャブへ交換して絶好調！





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いつも感心してしまうのだが、野口健さんは政治に対して言いたい事を言う。
これはなかなか出来そうで出来ない。
しかし今回の産経新聞でのコラムはズバリ的を得ている。
最近、テレビがあまりにも偏った報道をするのが気になっていた。
9月下旬に沖縄へ野口健さんたちと遺骨収集へ行った時だった。
「民進党が希望の党へ合流する」と言う一報がスマホのYahoo!ニュースに入った。
昨年夏、野口健さんは小池百合子知事を真剣に応援していた。
なので彼女が都政を捨てて国政へ戻る事をすごく懸念していた。
情報が欲しいので遺骨収集が終わってホテルの部屋でテレビを見ようとチャンネルを回してもローカルニュースばかりで「民進党解体か？」が一切流れていない。

地元のローカルニュースでは辺野古基地反対運動のお婆さんが今日は88歳の誕生日を迎えました。
とバースデーケーキにロウソクを消して「私の目の黒い内はここには基地は作らせないさぁ〜！」
というような報道ばかりで全国ニュースは一切流れない。
沖縄で基地反対運動して怒号をあげている人々のアクセントは完全な大阪弁のネーティブスピーカーが多いと思っていたのですが、沖縄のニュースではみんなほっこりにこやかな雰囲気。
なんなの？このギャップ？

本当に沖縄の問題は根が深い。

いつも影日なた関係なく黙々と作業を続ける野口健さん。
これって本当に真似できないよ！


そんな中、健さんは直球で物を言う姿勢はすごいなあ！と感心させられる。

11月16日産経新聞に掲載された、野口健連載「直球＆曲球」です。
今回は、先日行われた衆議院選挙後に感じたことを書きました。ぜひご覧ください。
2017年11月16日　産経新聞掲載
「直球＆曲球」
与野党共に大人になり国家国民に尽くせ
衆議院選は自民党が単独過半数を確保し圧勝。しかし、テレビをつければコメンテーターたちが「自民が勝ったのは小選挙区という選挙制度のせいで必ずしも民意ではない」といった言葉のオンパレード。ではなぜ平成21年の選挙で民主党(当時)が4割程度の得票数で自民党を破り政権交代を果たした時に同じことを言わなかったのか。
選挙特番での有名ジャーナリストの発言にも驚かされた。視聴者からの意見として「野党が酷すぎる。安倍（晋三）総理はやりたい事をしっかり形にしてほしい」と紹介されると「野党が酷すぎるってどういうことなんだよ！」と進行役なのに個人的な感情を爆発させ視聴者の意見に嚙みついてしまう。「謙虚さ」が必要なのは「伝える側」も同じではないか。
「野党共闘していれば」と言うけれど、民進党の中には自衛隊を違憲とする共産党との共闘に抵抗感があったのも事実。共産党が政権をとった場合「自衛隊はどうするのか」との問いに志位和夫委員長は「しばらくは合憲とする」と発言。「しばらく」が過ぎたら自衛隊を解体するという事か。そのような政党とは一緒に戦えないと民進党の中から声が上がり分裂したのは一国民として理解できる。民進党は分裂すべくして分裂したのである。
野党は「安倍一強」を批判するが、それを許したのは野党に魅力がないからだ。「安倍首相が嫌いだ」といいながらも「誰を総理にしたいの」と聞くと答えられない人が多い。野党は「モリ・カケ」問題を更に追及していくとのことだが、仮に違法性があるのならば捜査機関が動くだろう。国会質問の時間配分への世論調査（NHK）で最も多かったのは「与党と野党と半分ずつ（３８％）」。野党の質問時間を減らした方がいいと感じている国民が多いのはなぜか。それは「政策」よりも「政局」に明け暮れる姿に辟易しているからではないか。
隣国がトランプ大統領に「独島エビ」を出した事に対し「外交センスがない」「子供じみている」などと意見が相次いだが、我が国の実情もそう大差ない。与野党共に大人になり国家国民のために汗をかいてもらいたい。
野口健事務所

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昨日、居酒屋幸蔵 の大将のお兄さんの岸外科へ行ったら足底版（ギプス）を外して良い！
との診断をいただきました。
これでやっと二足歩行ができます。
今まで四つ足歩行していたわけではなかったのですがかなり気持ちが塞ぎ込んでいました。
動けない！
松葉杖？
もうたまりませんでした。全て自己責任なのですがかなり辛かった！

昨日よりやっと普通に歩ける喜びを感じでおります。

二輪高速料金半額への活動は衆議院議員選挙もあり、骨折もありで両方とも運動不足だったのは否めません。

で、署名数を見てみるともうちょっとで1万5000名に迫る数まで膨れていました。
お一人お一人のご署名を眺めていると
みなさん、きっちりと情報を記入していただいています。
ふざけた署名は殆どありません。

正直、なんで個人情報を集めているのか？
自民党、公明党の手先か？
等々のご批判も少なからずあるのですが、そんな中、こんなに多くの方々がこの運動に賛同していただいていることに感動してしまっています。

逆に「何が何でも実現させるぞ！」っと責任感が湧いてきます。

15000名を小選挙区300で割ると
わずか平均50名の署名か？
せめて目標を10万名の署名数にしないと
各小選挙区で300名は欲しい。
と思案していました。

署名数を上げるためには・・・・・？
各バイク雑誌へ記事掲載してもらえないか？
SNSのツイッターでどうやれば爆発的に広まるのか？

うん・・・・・・。どうすればいいのだろうか？

今回署名いただいてこの企画に「地域の代表になっていただけますか？」
という設問があるのですが、多くの方々が「ハイ！」と答えていただいています。
本当に嬉しいかぎりです。

そこで色々と考えていました。
東京、大阪、福岡で大きな公開実行委員会みたいな事が出来ないだろうか？
手始めにまずは東京で！
そこへ今回署名していただいた方々や一般にも多くPRやご連絡して一堂に集まっていただく。
目標は100〜300名くらい東京へ集まっていただくって出来るのか？

そこへ現在この問題へ熱心に取り込んでいただいている自民党　二輪車問題対策ＰＴの
あいざわ一郎代議士や三原じゅん子参議院議員、公明党オートバイ議員懇話会の先生方にお越し頂き、我々へ直接、現状の二輪高速料金問題の進捗状況を説明していただく。


現状、この問題は解決するのか？
何が問題で実現できないのか？
この署名運動の方向性は正しいのか？
等々

そののちに質疑応答

そんな企画を一人で考えていました。

そうだ！そこへマスコミも来てくれないだろうか？
すぐにある記者へ連絡してみました。
すると

「それは面白いですね！各バイク雑誌は勿論ですがひょっとすると新聞記者が来てくれるかも知れませんよ！」

それを聞いてすぐに友人の山際大志郎代議士へ電話してみた。

「なるほど！なるほど！それはいいね！でもちょっと待って！色々と交通整理をさせてよ！それから最善の時期等々のわかったら連絡するよ！」っと言ってくれました。

第一目標はあくまでも「二輪高速料金半額化への早期実現」です。
そのために署名集めをしているのですが、ひょっとしたらこの公開実行委員会（仮名）の際に与党の二輪プロジェクトチームの代議士へ現在集まっている署名を提出した方が良いのかも知れません。
まだまだ企画段階ですが、これから実行委員会を開催して詰めて行きます。


やまぎわ先生と知り合ってもう７年になる。
2010年フィリピンへ日本兵の遺骨収集活動へ行った時のショット。




まだまだ手探り状態です。
みなさんの貴重なご意見をお待ちしておりますね！

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アメリカから1997FLHR ロードキングが見つかりました。
走行距離2000マイル
ピカピカの極上車両です。








今からLAへ向けて輸送しております。


今回も一気に鼓動館へ輸送します。
下記が入荷一覧です。

1971FLH
1972FLH
1973FLH 売約済み
1974XLCH
1975FXE
1978FLH 売約済み
1981FXWG
1997FLHR
1997FLSTS白青
1998FLSTS 売約済み
1998FLSTS95th
1998FATBOY
1998FXSTC

また詳細が分かればご報告致します。

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この週末、本当に多くの方々にご来店いただきました。
なんと同じ1950年式のこの二台。
ハイドラグライドとWL
なんとも言えないこの雰囲気！
ビンテージ独特のオーラがありますね！








わざわざ東京から車で来ていただいた緒形さん。いつもこのブログを読んでいただき感謝です。
旧車バイクの話題で盛り上がりました。ホンダC92も所有されています。


またいつでも遊びに来て下さい。
1972FLHの上ちゃん
ボルト1本外れちゃいました！って！


1978FXSの点検整備が仕上がりました。
やっぱりどこから見てもFXSはスタイル抜群ですね！


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