鼓動館ブログ

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やっとチェーンも張り終えてこれからクラッチ周りの組み上げる1967FLH



そもそもここまでこだわってフルオーバーホールをする必要があるのか？

答えは

ここまでしなくても走れるかも知れない！
でもやった方が安心です！

半世紀も昔のバイクです。
人間でも50歳を越えると体のどこかは具合悪くなる場合が多い。
まして鉄の塊のHarley-Davidson。
整備した方が良いに決まっている。

ただここまで整備できるのはHarley-Davidsonだからです。
しかもどんなに古くても部品供給があるからです。
古いビンテージハーレーを廃車にすると言う選択肢は一切ない。
古いGibsonのギターを新品を買ったので捨てる？という選択肢がないのと同じです。
ビンテージハーレーは価値が高いので絶対に廃車はないのです。

iphone、パソコン、デジカメ、家電製品等は最新式が良いのですが
「古い方が価値がある」と言うちょっと変わった価値観のバイク。
それがHarley-Davidsonなのです。

それにはいくつも理由があるんですよ。
まず
1.スタイルがカッコイイ！
2.乗り味がたまらない。
3.古いビンテージハーレー特有のオーラがたまらない。
4.車両価値が落ちない！10年後は確実に車両価値が上がっている。
5.どこへ行っても目立ってしまう。
6.カスタム費用がかからない。
7.ここまで整備すると新車と同じなのでまず壊れない。
8.飽きない！乗り換える気持ちが起こらないので正に一生物！
9.三拍子やサウンドがたまらない！
10.ビンテージハーレーのオーナーである事への誇りがたまらなく嬉しい。
11.今後10年、20年後も乗り続けているだろう感じれる。
12.信号待ちしていると現行車両が横並びしてくれない。
等々古いHarley-Davidsonを乗っていると様々な思いにかられてしまいます。

来年で15年目を迎えた鼓動館！
今までお売りしたお客様で新しいHarley-Davidsonに乗り換えた方は一人もおられません。

そんな楽しい沢山の理由があるビンテージハーレー！
その乗り味を余す事なく存分に味わっていただくのなら！
このフル整備が一番良いと考えております。
「絶対に壊れない！」とは言えませんが、本当に実際、トラブルは極めて少ないのです。
これから孫子の代まで永遠と引き継がれていくであろうHarley-Davidson！
そんな事を想像しながら日々、整備に勤（イソ）しんでおります。


さて、そんなフル整備している1967FLHのダイジェストカットで！
これがHarley-Davidsonのトルクの源！フライホイール













ブレーキ
整備前




整備後



ミッション




スイッチ



キャブレター



セルモーター





フォーク



ライト




二輪高速料金半額化署名
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昨日、あいさわ一郎代議士よりご連絡を頂きました。
皆様の貴重な署名を無駄にしないよう、精一杯頑張ります！との心強いお言葉を頂きました。



二輪車の高速道路料金の適正化問題につきましてはご理解とご支援をいただき、心より感謝申し上げます。

自由民主党オートバイ議員連盟、また自民党政務調査会では二輪車ユーザーの期待に応えなければならない、
また二輪車、バイク産業の振興を念頭に二輪車の高速道路料金は普通車の1/2、軽自動車の5/8の水準が適切であると判断され積極的活動を展開して頂いております。

この度このテーマに賛同いただき、ご署名いただいた皆様方の名簿を、かつてF１レーサーとして活躍され二輪車問題にも精通しておられる山本左近氏と共に、オートバイ議連会長であり自民党二輪車問題対策プロジェクトチーム座長の衆議院議員逢沢一郎先生にお届けいたしました。

逢沢一郎先生からは「全国のバイクユーザーやご関係の皆様の熱意に頭が下がります。
この皆様のお心と名簿を国土交通省、高速道路会社に届けます。
目的達成のため全力を尽くします。」とのお話を頂きました。

今後も二輪車の高速道路料金適正化に向けて、皆様と共に努力したいと思います。

引き続いてのご支援、ご協力をよろしくお願い致します。

こちらから直接、二輪高速料金半額化の署名して頂けます。
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今日からG20が開催されて厳戒態勢の大阪です。
学校は休みになるわ！
宅急便は届かないわ！
渋滞を予想していた大阪市内はガラガラ！

東京とは違ってここ大阪はこの様な規模の規制に慣れていない。

ここまで大きな世界規模のリーダーが一度に会した会議が大阪では初めて！
G20が無事に終わり、実り多い会議になる事を願っております。

さて先程、トランプ大統領のお国のスコットから連絡がありました。

「メチャクチャ！ナイスなFLSTS見つけた！しかも信じられない家族はなんだ！」

なになに？と聞くと・・・・・

このオーナーさんは元ベトナム戦争時にはミリタリーポリスに所属していた。
その息子さんが二人いて二人共 NAVY SEALSに所属している！
NAVY SEALSを題材にした洋画も多いのでご存知の方も多いと思います。
NAVY SEALSとは米海軍特殊部隊で精鋭のみ入隊できる。
現在2500名のみがNAVY SEALSに所属している。

お兄ちゃんのニックはその年200名希望者がいた中、9名だけが選ばれた精鋭！
弟のマイクは134人中、12名だけがNAVY SEALSに合格出来た。
精鋭の中の精鋭だ！




私が初めてスコットとスタージスへ行った時、休憩していたら米陸軍のバスが来て同じ様に休憩していた。彼はその司令官へ「これでコーヒーでも飲んでよ！」と＄20渡した。

憲法９条のお陰で平和だと学校で教わっていた。
日本では全くそんな文化がないので驚いてしまった。
「なぜ？彼にチップを渡したの？」と聞くと

「こうやって我々が平和でスタージスまで旅が出来るのも！今夜ビールを飲んで騒げるのも！
全て彼らのお陰で平和が保たれているんだよ！」

ある意味筋の通った話なのだが、日本の文化で自衛隊に感謝する風習が無かった。

東北大震災以後は私は彼らに対しての態度が180度変わってしまいましたが・・・・
東北へ救援物資を持っていた時に見た彼らの必死な態度に感動してしまいました。

てな話で日米の平和に対する考え方はかなり違う様に感じました。

で、これが1998FLSTSワンオーナーの車両です。
スコットが「エクセレントコンディション！」って言った車両は抜群です。







入荷はこれからの輸送の手配なので9月予定です。

ご興味のある方はご連絡ください。
hd@kodohkan.com


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先日、ある会合で「実は私の娘が関西テレビに勤めておりまして、明日なのですが試写会があるんです。急で大変申し訳ありませんが助けて下さい！参加人数が足りないんです！」
と言われました。

「いいですよ！」と言ったものの誘った友人達は「急すぎて無理！」との事。
仕方なく一人で関西テレビまで行ってきました。

映画のタイトルは「今日も嫌がらせ弁当」
ネットで評判になった「キャラ弁」を日々作った母親と反抗期の娘との心温まるバトル！という実話を元に作られた。



実はこの映画は下の写真の右端の方からのお誘い。
真ん中が娘さん。
この娘さんが関西テレビのプロデューサーをされていて、一同驚き！
プロデューサーと言えばお偉い方！
通常「P」と呼ばれています。
ディレクターは「D」
彼女がこの映画のプロデュースをされたそうです。


関西テレビには以前「関ジャニ♾」の番組に呼ばれて行ったことがある。
それ以来です。


テレビ局など用事がないので滅多に来ない場所です。
関西テレビの試写会？初めてである。

2012年には人間国宝さんにも認定してもらいました。
「よ〜いドン！隣の人間国宝さん」

部屋へ案内されて入るとおっさんばかり！しかも教室並みの広さにテレビがある？
ん？

映画が始まり、篠原涼子さんの演技が映える！
最後は涙！涙！のストーリーとなっていました。
是非、機会があれば見に行って下さい。

映画が終わっておっさんの飲み会！
ピースサインの方は退職前まで神戸税務署　署長でした。
あと会計士の皆さまとバイク屋のおっさんです。
こんな機会じゃないと見れない映画と飲み会でした。

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日本人が忘れてはならない日が４つの日があるをご存知でしょうか？
昭和20年1945年
6月23日
8月6日　広島原爆投下
8月9日　長崎原爆投下
8月15日　日本が歴史上初めての敗戦し無条件降伏した日

6月23日は沖縄戦「慰霊の日」
1945年4月1日に沖縄読谷村のビーチから上陸した54万人の米軍。
迎え撃つ日本軍は10万人。多くの地元島民軍属もおられました。
また多くの特攻隊も沖縄の海に消えられました。
それから地元島民を巻き込んで多大な犠牲を出し
6月23日　日本帝国陸軍　牛島満中将が自決し沖縄戦の組織的戦闘が終結しました。

報道されている側面だけでない、現地へ10年激戦地跡へ行くとその裏側が見えてしまう事も多い。
艦砲射撃の不発弾、手榴弾、弾薬は今なお本当に多く、勿論、遺骨収集も多く今なそのまま残されています。

現在の沖縄の問題はかなり深いのです。

「基地反対！」で日々市民動家が話しているのは何故か完璧な関西弁が多い。

その悲しい歴史を利用しようとしている方もおられます。

今の平和の礎になられた多くの沖縄県民、軍人のご冥福をお祈りします。

いつも沖縄で命を落とされた方々がこの現状を見たらどう思うのだろうか？
「そんな為に我々はたったひとつの命を犠牲にしたのだろうか？」と思っていないだろうか？
今の現状は少し違う気がして複雑な気持ちになってしまいます。

そんな中、野口健さんのツイッターは慰霊の日の問題点を的確に表現してくれました。


野口健ツイッター
約10年、毎年、沖縄で遺骨収集（収容）を行なってきましたが、政治的、またイデオロギーなど主義主張は色々あるにせよ、慰霊の日は静かに戦没者に思いを寄せて頂きたい。慰霊に訪れた人に「帰れ！」はうがった見方をしてしまえば、この場を利用しているとも感じてしまう。


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現在、二輪高速料金半額化へ4万人超えた署名を頂いております。
目標の10万人まではまだまだなのですが、この大切な電子署名を有効活用する為、来月行われる参議院選挙の候補者の先生方へ「二輪高速料金半額化」の早期実現を！とお願いしようと考えておりました。

各候補者のメールアドレスを確認すると、全員facebookのメッセンジャーが連絡先でした。

早速、ご協力のお願いの文章をお送りしたのですが、ほとんどの先生方は既読にならない。
既読になってもスルーされる候補者の先生ばかり・・・・

ん？日々、山のような陳情が来るので埋もれてしまっているのでは？と思いました。

そこで自民党オートバイ議連PTのあいさわ一郎会長へ連絡しご相談致しました。



あいさわ会長「一度その電子署名を一度送ってもらえませんか？」

署名をお送りすると

あいさわ会長「こんな貴重な署名は集めて頂いたのですか？
初めて電子署名を見て驚きました！メールアドレスまで頂いているじゃないですか！
しかしこれを各候補者へ渡してもいいのですか？」

私「その目的で今回の署名は集めさせて頂いております。
あいさわ先生、一度我々のホームページをご覧になって下さい。」

今まであいさわ先生にはお話はしていたのですが、実際に我々のHPや電子署名を見て頂いた事はありませんでした。

衆議院議員は全国289ある小選挙区に地域の代表がお願いに各代議士事務所へお願いに上がる。という手法だと絶対にこんな事にはならず、もっとスムーズに国会議員の耳に届く筈なのですが、メールだけで国会議員に動いて頂こうと考えているのが少し甘かったと反省しております。

しかしあいさわ一郎会長が直々に各候補者へお願いに上がって頂ければ百人力です！

あとは良い答えを待つだけです。

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昨日の土曜日は朝から多くのお客様がご来店していただきました。
この鼓動館ブログを初めから読み直して、一番自分に合ったHarley-Davidsonは何だろうか？
EVOか？ショベルか？
で、結論はショベルに決定！されました。

こちらも同じ1973年FLHを乗られてもう何年になるでしょうか？
「ショベルは面白いですわあ！」
とみんな同じ感想を持たれますね！

EVOもショベルも本当に面白いんですよ！

ドコドコと加速するトルクの塊の乗り味！
綺麗な三拍子！
本当にたまらないのですねえ！





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最近、連発して起こっているトラブルがあります。
それはクラッチなのです。
今までも度々このトラブルはありました。

これはビンテージハーレーだけではなく、現行モデルでも同じです！
ハーレーだけでなく、全てのバイクに共通した問題なのです。

「クラッチが切れなくなった！」
「クラッチが滑ってる！」

と言った症状です。

鼓動館でクラッチを調べる為、プライマリーカバーを開けると

ん？強烈な焦げた匂い！
これがクラッチ板が入っているプライマリーケース内部

これは整備中で今回の焦げたクラッチ板とは違います。

こちらは新品のクラッチ板です。


どんなバイクもスタートする際にはクラッチは半クラッチを使わないとエンストしてしまいます。
それがセカンドでもサードでもトップに入った時も慎重になっておられるのか？
癖になっておられるのか？
常に半クラッチ状態なのです。

これではクラッチが熱を帯びて真っ赤になって歪んでしまいます。
手を合わせてこすり続けると熱くなりますよね！
それと同じ原理なのです。
それが常にエンジンの回転数に合わせてクラッチ板が擦れていると想像してみて下さい。
熱くて！熱くて！チンチンに熱くなるのがお分かりでしょうか？

鼓動館では新品のクラッチ板に交換させて頂いておりますが、さすがに半クラッチを多用されてしまうとどんな車両でも摩擦熱でクラッチ板が真っ赤になってしまうのです。


癖になられている場合、他人から指摘してもらわないと解らないんですよね！
一度、自己チェックしてみて下さい！

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今、アメリカで極上の1977FLHが見つかりました！
どこを見てもピカピカです！
42年前のショベルだとは思えないコンディションです。
オーナーの愛情の深さを感じてしまいますね！

車の場合は3年落ちで走行距離が短い方がコンディションが良い。となるのですが
ビンテージハーレーの場合、年式、走行距離だけでは判断出来ないんですよ！
もう半世紀近いビンテージハーレー！
やはりオーナーの愛情の深さの問題です。
ショベル最終年度の1984年式でも35年も昔の事。
いくら走行距離が短くてもほったらかしのショベルだとコンディションはアウト！
走っていても丁寧に洗車をし、整備している車両にはかないません。












ツアーバッグに純正キー付き


画像だけでもコンディションの良さがわかりますよね！

まだアメリカにあります。今から輸送の手配をかけますので、入荷は9月予定です。
ご興味のある方は下記のメールまでお問い合わせ下さい。

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あのアメリカのスコットの愛馬を手放す事に！
これを売って妻のジャキーに車を買ってあげるねんて！
本当にスコットは愛妻家です。

彼がこの1976FLHを手に入れたのは今から23年前の1996年 
サイドカー付き！
サイドカー無しでもOKだそうです。
スコットの几帳面な性格は素晴らしい！
そんな彼が23年も大切に乗り続けて来たショベルならコンディションも保証付き！
勿論、鼓動館でフルオーバーホールしますのでご安心下さい。
でも彼のガレージにはまだまだ沢山のハーレーがあるからなぁ！
羨ましい限りです。

 今度、日本人の愛子ちゃんと結婚する長男のTJがまだこんなに小さかった。

彼はスタージスやツーリングへこのショベルに乗っていました。





サイドカーは勿論ハーレー純正です。



まだアメリカにあります。
是非お問い合わせ下さい。
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待ちに待った日！天気も最高でした。
年齢に関係無く誰でもこんな日は眠れないものです。
と言う訳で2003年までのスポーツスターにしようか？
どのようにカスタムしようか？
迷いますよね！

1976XLCHアメリカ建国200周年記念モデルです。
アメリカはまだ243歳の若い国なのです。
日本は戦後まで神武天皇が即位した年をゼロ年とした皇紀と年号を使っていました。
ちなみに今年は令和元年　西暦2019年　皇紀2679年となります。

このアイアンスポーツは実に速いのです。
４速ですが、トルクがあって引っ張る引っ張る！
ビッグツインとはまた別物です。
実に楽しいHarley-Davidsonですよ！

さあ！試乗しに行きましょう！


会社の社長さんに送ってもらいました。そのクルマはビンテージベンツ
これがまたカッコイイんですよ！





今度は徳島から1998FLSTCです。
もう乗り味最高です！と徳島まで乗って帰られました！


いつも言ってますがビンテージハーレー一生物です！大切に乗り続けて下さいね！


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あの美しい熊本県阿蘇にある草千里で行われるバイクミーティングのご案内です。
ハーレーだけのミーティングではありません。どなたでも参加できます。

令和元年の夏の思い出にみんなで行こう！

「草千里19」
日時 2019年8月24 日、25日
24日8:00より25日16:00まで
雨天決行
場所　草千里駐車場

参加費　3600円より

詳しくは公式ホームページにて
草千里19公式サイト




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今朝9:00頃、震源地特有の「ドーン！グラグラ！」と地震が来た！
と同時にスマホは「ピロポポポーン🎵ピロポポポーン🎵」と鳴り響いた。

ん？何これ？
読んでみると
訓練？
意味不明やん？



調べると実際に同時間に地震があった。
震度１だが震源地だと「ドーン！」と地下からカミナリ以上の大きな音が響き渡り
すぐ後に「グラグラ！」と揺れが来るのが特徴的です。



偶然にも丁度1年前の2018年6月18日AM7:58
高槻市を震源地とする大阪北部地震があっただけに、地震には神経質になってしまいます。

これって偶然？
緊急速報は誤報？
なんなんだろう？

こんな偶然ってあるのだろうか？

今もって避難指示と避難勧告はどちらが「すぐに逃げろ！」なのか？
昨年、岡山県総社市に大雨洪水災害でボランティアに行った時、地元の方に同じ質問をしたら・・・

「ん？どっちだったっけ？」

私がアホだからだけでは無いようです。

防災無線も全く何を言っているのか？伝わらない。
豪雨の際には一切聞こえない。

地元行政、議員さん！何とかして欲しいなあ！


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たった今、アメリカのスコットから連絡がありました。
「完璧な極上車両の1997 FLSTSをGETした」と

上物のHarley-DavidsonをGETすると気分もハイテンション！
ラジオから流れるバリー・マニロウの歌を聴きながら走ってます！って


フルオプションのスプリンガーです。


後ろには前オーナーのお姿が見えますね！





今から輸送の手配をしますので、8月入荷予定です。
ご興味のある方はご連絡お待ちしております。


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EVOまでのHarley-Davidsonが何故に面白いのか？
現行モデルと何が違うのか？
をちょっとわかりやすく説明してみます。

何故？ショベルやEVOまでのエンジンは？
1.底から突き上げられるようなトルクがあるのか？
2.５速（ショベル４速）で最低50km/hまで落としても走り、そこから加速してくれるエンジンなのか？
3.ポテコンポテコンと綺麗な三拍子が奏でるのか？
4.上り坂でドコドコとシフトダウンしなくても力強く登ってくれるのか？
5.追い越しを掛ける際にシフトダウンしなくてもアクセルだけで楽々と追い越せるのか？
6.心地よい振動があるのか？

それらをトータル的に乗り味が「面白い！」ってなるんです。


1999年までEVOのエンジンでした。
当時クリントン大統領政権の時にトラックの物流を早く動かしアメリカの経済効果を上げる為、今までフリーウェーの制限速度が65mile(104km/h)から80mile(128km/h)に引き上げ規制緩和を行いました。
今までのEVOやショベルでは128km/hだと振動が激しくなるので、振動を抑えて高回転型のエンジンの開発に迫られたHarley-Davidsonが新たに開発したエンジンがTwin-camです。
なので128km/hで走っても振動がなくスムーズなエンジンになりました。

Harley-Davidsonのエンジンはナックルから現行モデルまで基本は全く変わっていません。
OHVのエンジン構造は殆ど同じなんです。
では、何が変わったのか？

一番大きな変化がフライホイルです。
下記がEVOまでのフライホイルです。Harley-Davidsonのエンジンの目的はこの鉄アレーのような重たいフライホイルを回す為にピストンがある！と言っても過言ではありません。


ただこの重たいフライホイルだと高回転型のエンジンではなく、あくまでも65mile 104km/hで心地よくトルク重視のエンジンだったが、フリーウェー規制緩和で128km/hでも快適なエンジンの開発に迫られた。
それでフライホイルを軽量化し振動を抑えてカムを2本にして高回転型にして生まれたのが
Twin-camです。

これがTwin-camのフライホイルです。薄く軽くなったのが一目瞭然。



数年前に本国のHarley-Davidson博物館でその動きが解りやすい展示物がありました。
これはナックルのフライホイルです。
ちなみにアメリカでは三拍子をPotatoて言います。


三拍子。
これはあくまでも「おまけ」です。Harley-Davidsonが三拍子を出す為に重たいフライホイルを開発した訳ではない。ただこの重いフライホイルの回転する惰性が強く低回転でも止まらない状態に起こるのが三拍子です。
逆に軽いフライホイルだとその粘りがなくなるので低回転にするとエンジンが止まってしまい三拍子が出ないんです。

わかって頂けましたでしょうか？

でも、アメリカ大陸横断をEVOで6400km走破したけれど、面白かった印象しか残っていません。
サウンド、乗り味、どれも最高です。
実際には80mike(128km/h)で一日中走行していても全く問題はありませんでした。
殆どのフリーウェーは制限速度75mile(120km/h)なので快適そのものです。


むしろ音楽を聞かないと退屈だったノーマルのレンタルの新車のウルトラとは比較にならない面白さでしたよ。これは車に乗っている時にラジオか音楽を聴いてないと退屈な理由と同じです。
ウルトラだと平坦な道なら問題ありませんでしたが、スコットのEVOに上り坂で付いていけないストレスの方が大きく、シフトダウンしてグィ〜ン！て回転数あげないと追いつかないイライラした事と退屈だったイメージしか残っていません。
現行モデルはマフラーとコンピューターをカスタムしないと解消しません。
ノーマルではとっても辛いです。

これは排ガス規制が各国ごとに行なっていましたが、各国でバラツキがあると地球規模の環境問題は改善されない。なので世界基準で排ガス規制を行うようになりました。
だからキャブレターではその規制が通らないので、コンピューターでガソリンを制御するインジェクションに移行しなければなりませんでした。

毎年のようにその排ガス規制は厳しくなります。
従って薄いガソリンで触媒マフラーを装着しているノーマルだと走らない。

例えれば
横綱がストローで呼吸をしている様なものです。
ストローを竹の筒に交換すると本領発揮するのです。

その問題を解決するためにHarley-Davidsonは新型エンジン　ミルウォーキーエイトを開発。
これでノーマルでも本当に速くなりました。

ビンテージハーレーには規制が掛からないのか？

答え
法の不遡及（ふそきゅう）
事後法の禁止とも言われていて、当時法的の問題なければ後日に成立した法律は適用できないのです。
なのでナックルやインディアンはウィンカーが無くても車検は通ります。
ビンテージカーもヘッドレストが無い車やシートベルトが無くても車検が通る理屈と同じです。

一生物のHarley-Davidson、エンジンのチョイスが一番大切です。
10年20年乗り続けても、一生乗り続けても飽きないHarley-Davidsonです。
慎重に選んで下さい。


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