タイヤも替えたし、今日も休みなのでアプの車検に行って来ました
(つうか、車検取るから休暇取ったんだけど)
7時前に基地を出て、8時前に神奈川陸運支局付近に到着先ず予備車検に行き光軸と速度計を診て貰う
今回も右のみなのだが何故か右の方が暗いそうだせっかくハイパーハロゲンに変えたのに。今回もアクセルを煽る羽目に
速度計はRタイヤを50→55に変えたので用心に測ってもらいました。測定の結果は誤差がほとんど無しノーマル（50)だと＋5%誤差があるのだが。
陸運支局の車検場に行き、納税や書類に記入して本番のテスターラインで各項目を検査。
光軸でつまずくも無事合格
ひとまずはビックイベントは片付いた
陸運支局に居たV-MAX
意外とシート高が低そうでNEXT・BIKEにリスト入り
神奈川陸運支局へのアクセス。
今回の車検に掛かった費用：自賠責 13,640円、重量税 3,800円、検査代 1,700円、検査用紙代 20円、予備検査・速度・光軸調整代 2,000円 合計 21,160円でした。ナップスのエコ車検よりも2万以上安いです
10時に車検が終わり、「土日嵐だから今日走ろう」で箱根へ行く事にしました
途中の椿ラインで、桜がまだ残っていたのでパシャっ
11:30大観山Pに到着。今日の大観山の気温は13℃。今日の椿は貸切状態観光の車も居なくてマイペースで走れた
MVアグスタが居ました造形美と言うのか、イタ車はデザインがいい
国産には手が届かない分野だと思う。マシンとは単なる乗り物だけに留まらず、イマジネーションの領域も重要な要素だと思います
本当は伊豆スカ、韮山を走りたかったのだが、作戦参謀が「お買い物
」があるとの事でこれまた切り上げる事になりました
西湘（橘P）にて。
アプのコックピット。何時もは会社、仕事で追われるが、漢の息抜きには堪らないのがこの空間です
大観山までのコース。本日の走行距離：178km。
関連記事：2009/04/02 アプのユーザー車検 その１
PS 最近出番がないガンマですが、現在保険切れの為休眠中です
マシン自体は健全なので法的手続きが済めばまた活躍します
(つうか、車検取るから休暇取ったんだけど)
7時前に基地を出て、8時前に神奈川陸運支局付近に到着
先ず予備車検に行き光軸と速度計を診て貰う今回も右のみなのだが何故か右の方が暗いそうだせっかくハイパーハロゲンに変えたのに。今回もアクセルを煽る羽目に速度計はRタイヤを50→55に変えたので用心に測ってもらいました。測定の結果は誤差がほとんど無しノーマル（50)だと＋5%誤差があるのだが。
陸運支局の車検場に行き、納税や書類に記入して本番のテスターラインで各項目を検査。
光軸でつまずくも無事合格
ひとまずはビックイベントは片付いた
陸運支局に居たV-MAX
意外とシート高が低そうでNEXT・BIKEにリスト入り
神奈川陸運支局へのアクセス。
今回の車検に掛かった費用：自賠責 13,640円、重量税 3,800円、検査代 1,700円、検査用紙代 20円、予備検査・速度・光軸調整代 2,000円 合計 21,160円でした。ナップスのエコ車検よりも2万以上安いです
10時に車検が終わり、「土日嵐だから今日走ろう
」で箱根へ行く事にしました
途中の椿ラインで、桜がまだ残っていたのでパシャっ
11:30大観山Pに到着。今日の大観山の気温は13℃。今日の椿は貸切状態
観光の車も居なくてマイペースで走れた
MVアグスタが居ました
造形美と言うのか、イタ車はデザインがいい国産には手が届かない分野だと思う。マシンとは単なる乗り物だけに留まらず、イマジネーションの領域も重要な要素だと思います
本当は伊豆スカ、韮山を走りたかったのだが、作戦参謀が「お買い物
」があるとの事でこれまた切り上げる事になりました
西湘（橘P）にて。
アプのコックピット。何時もは会社、仕事で追われるが、漢の息抜きには堪らないのがこの空間です
大観山までのコース。本日の走行距離：178km。
関連記事：2009/04/02 アプのユーザー車検 その１
PS 最近出番がないガンマですが、現在保険切れの為休眠中です
マシン自体は健全なので法的手続きが済めばまた活躍します
