ウルフのスロットルの戻りを良くする為、ワイヤーの清掃＆注油をしていた時のことです
何か戻りが悪いと思っていたら、オイルポンプワイヤーが切れかかっていた
ワイヤーが切れてホツレ、チューブ内で引っかかっていたのだ
第一にもし切れたらオイルポンプが開かなく、エンジン焼き付き間違いなしだった
このパーツはストックの125も同じような状態で使用不可でした
とりあえずナップスに注文し、明日からは他の車両で通勤です
しかしこのオイルポンプワイヤー、今迄（13年間）一度も替えてなかったが、要チェック項目だ
戻りが悪くなるよりも、切れたらエンジンがパーになってしまう恐ろしいパーツと心得よ
今回ウルフで発見できたが、ガンマの場合ドライブ・スプロケの奥な為、定期的にチェックした方が良いでしょうつうか予備に買っておいた方がいい
PS 13/01/27 点検の結果２２の方は大丈夫だった
何か戻りが悪いと思っていたら、オイルポンプワイヤーが切れかかっていた
ワイヤーが切れてホツレ、チューブ内で引っかかっていたのだ
第一にもし切れたらオイルポンプが開かなく、エンジン焼き付き間違いなしだった
このパーツはストックの125も同じような状態で使用不可でした
とりあえずナップスに注文し、明日からは他の車両で通勤です
しかしこのオイルポンプワイヤー、今迄（13年間）一度も替えてなかったが、要チェック項目だ
戻りが悪くなるよりも、切れたらエンジンがパーになってしまう恐ろしいパーツと心得よ
今回ウルフで発見できたが、ガンマの場合ドライブ・スプロケの奥な為、定期的にチェックした方が良いでしょう
つうか予備に買っておいた方がいいPS 13/01/27 点検の結果２２の方は大丈夫だった
（＝これもハイスロだ
