苦労したキャブレターと、組み立ての楽しかったシリンダーとの合体です。
パーツのNO.を間違えなったため?、スパッと合体完了!
さて、説明書の「コマ図」、つ、ついに(^^; 22/61に到達。
これで、エンジンが組みあがります。
やった~っ!エンジンの完成です。思ったほどの苦労もなく、ここまで来たのは、やはり精度の高いアオシマのパーツがあったからこそ・・でしょうね。(^^)/
後方に見える「赤」のは、途中ケガ(軽傷)をしてしまったので(^^;包帯を巻いてリハビリ中です。
後のパソコンには、ネットで見つけた本物の写真を大きくして、参考にしています。
それぞれの色合いのバランスとか、説明書では一部接着場所のわかり難いところが出て来ますが、そんな時、実車の写真が役だってくれるのです。
とても愛おしくて掌に乗せてニヤニヤします(^^;
ちょっと「赤」がかわいそうなので(^^; キャブレターのクローズアップを。
なんとなく、少し汚れているのがわかりますかね~?
という事で、エンジンが完成しました。
明日?からは、ちょっと気になるホイールの組み立てが始まります。
エンジンが終わると、残っているパーツの数はとても少ない(^^;
意外と早く完成するかも(^^;
パーツのNO.を間違えなったため?、スパッと合体完了!
さて、説明書の「コマ図」、つ、ついに(^^; 22/61に到達。
これで、エンジンが組みあがります。
やった~っ!エンジンの完成です。思ったほどの苦労もなく、ここまで来たのは、やはり精度の高いアオシマのパーツがあったからこそ・・でしょうね。(^^)/
後方に見える「赤」のは、途中ケガ(軽傷)をしてしまったので(^^;包帯を巻いてリハビリ中です。
後のパソコンには、ネットで見つけた本物の写真を大きくして、参考にしています。
それぞれの色合いのバランスとか、説明書では一部接着場所のわかり難いところが出て来ますが、そんな時、実車の写真が役だってくれるのです。
とても愛おしくて掌に乗せてニヤニヤします(^^;
ちょっと「赤」がかわいそうなので(^^; キャブレターのクローズアップを。
なんとなく、少し汚れているのがわかりますかね~?
という事で、エンジンが完成しました。
明日?からは、ちょっと気になるホイールの組み立てが始まります。
エンジンが終わると、残っているパーツの数はとても少ない(^^;
意外と早く完成するかも(^^;