“在一些海外市场，很多时候我们遇到的最大问题就是没有电。”在聊到小鹏海外市场的发展时，何小鹏这样说到。这也促使小鹏一直在思考“要不要做增程？”而在当下的市场环境，做一个普通的增程并没有太多必要。所以今天小鹏带来了鲲鹏超级电动体系，在混合碳化硅电驱、5C充电以及AI电池等技术的加持下，小鹏的增程车型将拥有430km的纯电续航和1400km的综合续航。此外，充电效率低、亏电动力弱、增程器噪音大等增程痛点，鲲鹏超级电动都将解决或优化。就问理想怕不怕？

如何看待欧盟对中国电动汽车征收反补贴税？在近日举办的第七届海外汽车市场研究信息交流联席会议上，与会者讨论了欧盟对中国电动汽车征收反补贴税事宜。经讨论，与会者认为，人们经常提及的中国汽车进军“欧洲市场”，用词不准。对于“欧洲市场”，比较准确的理解是：在欧盟环境下的二十几个小市场，而这些市场各有不同。 不是中国汽车企业不愿到欧洲投资建厂，而是汽车产业投资巨大，回报周期长，中国汽车企业拿不同的电动汽车产品去验证二十几个小市场，洞察消费者偏好，进而考虑本地化长期发展规划，这是符合商业逻辑的。欧盟对中国车企以“反补贴”名义说事，于理无据...

10月新势力发布销量，多家创新高，汇总一波！【理想】交付超5.1万辆。【零跑】创新高，交付达38177台。【深蓝】交付2.8万台，S05上市10天订单破万，预计11月交付数据还将冲高。【极氪】交付2.5万，同比增长92%。【小鹏】交付近2.4万台，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台。【蔚来】10月交付新车再破2万台，其中包含乐道L60上市首个完整交付月交付的新车4319台；蔚来公司已经连续6个月站稳2万阵营。另外值得关注的是，【岚图】和【阿维塔】10月也进入了万台俱乐部，其中岚图是继9月之后再度破万，阿维塔创历史新高，首次破万。

裸车将近400万人民币的兰博基尼Huracán STO配备的5.2升V10发动机，用640马力来驱动1300千克的车身，这样的马力推重比，不用驾驶也完全想象得出它在赛道上火力全开时候的表现。据官方测试数据，在戴通纳赛道上Huracán STO的圈速只比纯粹的Huracán GT3赛车慢2秒，要知道Huracán STO可是一台可以正常上牌照的日常道路用车。Huracán自2014年正式发布至今已有10年。在这十年间拥有7个不同的改型与改款，这些不断的进化与迭代，让Huracán成为兰博基尼历史上最畅销的跑车车型之一。而今天替宝子们体验的这款Huracán STO则是能在公共道路上合法行驶的最Cutting Edge的小牛！

【季度营收429亿元，超预期，理想汽车公布2024年第三季度财报】 今天，理想汽车公布了第三季度财报，单季度营收429亿元，同比增长23.6%，超出市场预期，理想汽车美股由此由跌转涨。此外，理想汽车净利润为28亿元，连续八个季度盈利。 具体看，理想汽车第三季度交付新车152,831辆，同比增长45.4%，理想L6作出大贡献，另三季度累计交付超34万辆。在第四季度，理想汽车预估其交付量能达到16-17万辆，这意味着，理想汽车全年交付量会超50万辆。 此外，理想汽车还公布，理想汽车2024年前三季度研发费用达86.6亿元，近一年累计研发投入超120亿元，现金储备达到1065亿元。一句话...

限时一口价看来要成为通用汽车的主旋律了。10月30日，别克2025白金款推出限时一口价15.99万元起，还可以叠加2.5万元置换补贴。相当于花以前合资B级车入门款的钱，享受合资C级车的体验。2.0T+9AT的动力组合，30英寸6K曲面屏，四个座椅通风、加热、按摩，这样的配置和价格，同级油车基本没有能打的。

小米公司创始人、董事长雷军公布小米SU7原型车纽北赛道成绩为6分46秒874，他还透露，此次刷圈是在路面有20%是湿的情况下进行的。此前，保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。小米SU7 Ultra Prototype此次成绩超越保时捷，成为了纽北赛道史上最快四门车，中国车企的骄傲，没想到最后由一个手机厂完成了。