コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 08:07　
   KFのオイルバカ食いはダイハツもわかってるので新品のベアエンジン安く買えるぞ
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 09:24　
   オイル減るようなエンジンは既に壊れてる
   諦めて廃車しろ
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 09:29　
   BMWですねわかります
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 09:54　
   昔乗ってた水平対向4気筒のスバルレオーネはエンジンオイル消費が激しかったなあ
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 10:14　
   ヒョンデのガソリン車・ハイブリッド車が妙にオイルが減るらしいな。
   それこそ２ｓｔも真っ青なくらい。
   日本で走っていないので、スレ主はヒョンデのオーナーじゃないだろうが。
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 10:26　
   昔親が乗ってたタウンエースは、燃料２回給油に対してオイル１回給油してたわ。
   それでも白煙黒煙は出んし、臭いも無かったな。
   じきにオルタネーター壊れて最終廃車になったけど、ガタの目安よなぁ。
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 10:46　
   ヨーロッパ車はオイルが減るのは普通。
   そういった仕様だとディーラーの人が言っていた。アウディーの2Lエンジンは2スト以上にオイルの減りが早かったけど「それが普通です♡」言われたｗ　個体差はあるんだろうけど、日本人的感覚？日本車的感覚？で言えば「そんなに減るもんじゃないんじゃない？」だろうが世界では通用しない！
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 11:16　
   >>2
   新車でも減るやつは減るんだよなぁ…
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 11:16　
   トヨタ車はオイル食い激しい印象
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 12:18　
    そんなにオイル減る車って工作精度が低いんと違う？
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年07月04日 16:37　
    普通はオイルは減らない、パッキンが劣化で漏れているか
    ピストンリングが摩耗して隙間が出来燃焼しているか
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年07月05日 08:34　
    >>10
    加工精度も低いだろうけどピストンとシリンダー内壁のクリアランスがもともと大きいんだろうね。そんな車種は硬めのオイルを指定してあるはずだけど知識の無い店でオイル交換すると柔めのオイル入れられるからフケはいいんだけど減りが早い。そしてオイルの燃えカスがシリンダー内に溜まっていっていつかエンジンがﾀﾋぬ。