どんぐりこ - 海外の反応

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アジア各国が日本の優れた鉄道システムをお手本にしていることが話題になっていました。

日本の支援で建設されたバングラディッシュ初の地下鉄を紹介したビデオで、日本の支援で東南アジアに建設されている鉄道網は北米のものより遥かに優れていると語った内容になっています。

そんなビデオに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。











・海外の名無しさん

日本の鉄道プランニングやエンジニアリングは世界一！


・海外の名無しさん

日本は鉄道技術の輸出に必死だね。


・海外の名無しさん

↑日本が技術移転を拒否したんでインドネシアは中国を選んだよ。
そのミスのせいで、日本はバングラディッシュとより仲良くなってしまった。


・海外の名無しさん

日本はよく古い車両を新興国に寄付してるよ。
スクラップにするより寄付したほうが良い宣伝になるし。
日本の鉄オタが日本では見られなくなった鉄道を見にインドネシアやタイに大勢やってくるよ。


・海外の名無しさん

インドネシアも日本のもっと古い車両を輸入して使ってるよ。
新しい地下鉄よりもよりスパルタな見た目をしてるけど。


・海外の名無しさん

たぶんだけど、交通網建設を日本に依存するように仕組まれてるんじゃないだろうか。


・海外の名無しさん

アメリカは何でも出来るわけじゃないことを認めて、交通網は日本にアウトソースしたほうがいいね。
アメリカが少し拡大する費用で、日本なら全体を作ってしまう。


・海外の名無しさん

なんでアメリカの都市は日本か中国企業に作らせることはできないんだろうか。


・海外の名無しさん

↑エゴのせいだよ。


・海外の名無しさん

日本に依存しなくても、将来インドがバングラディッシュに技術を提供できるようになるかも。
地下鉄建設の経験豊富なインド人がすでにあるし。


・海外の名無しさん

LAの地下鉄の大部分が近畿車輛だけど。


・海外の名無しさん

ダッカはMRT5線、BRT1線が予定されていて、90%以上完成してるのは2線だけ。
MRT3線は日本の出資で建設が進められてる。
MRTの4線目は年末に韓国の出資で建設が始まる。
2030年までには6線を開通させる予定だけど、ここの官僚主義と腐敗を考えると2032までは無理だろうね。


・海外の名無しさん

なんでアメリカにも日本製の地下鉄を作れないのだろうか。


・海外の名無しさん

ロサンゼルスも地下鉄建設計画があるけど、使えないのに高すぎるからと言って頓挫してる。
日本人にやってもらえばいいのに。


・海外の名無しさん

マニラ地下鉄も日本人が作ってるよ。


・海外の名無しさん

ロサンゼルスとシアトルで地下鉄が多ききできあにのは地震のせいだよ。
ライトレールのほうが有利な理由がそれ。


・海外の名無しさん

↑1980年代にメキシコシティを地震が襲った時は、地下鉄が一番安全だったけどね。


・海外の名無しさん

↑東京とジャカルタも地震が多いのに、優れた交通網を持ってるのは何故なのか説明してくれるかな。


・海外の名無しさん

ダッカメトロは、JICAの監修の下、バングラディッシュ人が運営してるはずだよ。
最終的には日本からパーツを買うだけでよくなる。


・海外の名無しさん

ヒューストンに地下鉄がないのは、大規模交通機関は貧しい第三世界のものだからだよ。


・海外の名無しさん

↑そういう考え方が大規模交通機関が出来るのを妨害してるんだよ。


・海外の名無しさん

シアトルやヒューストンよりも、ダッカを世界有数の大都市っぽいのが笑える。
LAは頑張らないと。


・海外の名無しさん

ハワイに出来た初の完全自動運転メトロやパキスタン初のメトロについても語ってよ。


・海外の名無しさん

このビデオは北米にとってすごい恥だよ。
これだけのリソースがありながら、道路を増やしてるだけ。


・海外の名無しさん

アメリカとは比べられないよ。
アメリカ人は公共交通を利用せずに車に乗るから。


・海外の名無しさん

我が国の独立記念日に”one of the wealthiest”なんて言うのはやめたまえ。
俺達は世界一裕福な国だから。


・海外の名無しさん

↑世界で4番目に大きな都市に地下鉄も作れないけどね。


・海外の名無しさん

UKに住んでるベンガル人だけど、このビデオを見るで知らなかったからびっくりｗ


・海外の名無しさん

利用者の少ない低クオリティで野心的じゃないものより、高くてもよく計画されたハイクオリティで数十年間持つものがいいよ。


・海外の名無しさん

日本で長く過ごしたから、鉄道技術が輸出されてるのは嬉しいよ。
最近台湾で新幹線にそっくりな高速鉄道を見たよ。
値段は1/3だったけどね。