どんぐりこ - 海外の反応

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日本企業が開発した新たなEVキラーエンジンが話題になっていました。

トヨタ自動車グループの子会社がアンモニアを燃料として利用する内燃エンジンを開発。ガソリンのようにCO2を排出せず、現状の供給インフラをそのまま使うことも出来る新たな技術として注目を集めています。

そんなトヨタの新エンジンに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。











・海外の名無しさん

アンモニアに3.6kwh/kgのエネルギー密度があるなら、バッテリーの0.2kwh/kgより遥かの優れてるよ。


・海外の名無しさん

水素が内燃エンジンをそのまま流用できる一番の燃料だよ。
水蒸気と水しか出ないからね。
アンモニアも興味深いけどね。


・海外の名無しさん

アメリカだとアンモニアは安すぎるから値上げしそう。


・海外の名無しさん

自動車事故とかでアンモニアが流出するのが一番問題だね。


・海外の名無しさん

アンモニアは精製しないといけないから、安い製造方法も必要になるけどね。


・海外の名無しさん

アンモニアはどうやって製造するの？
ガソリンより環境に悪かったりしないの？
エタノールと同じ感じ？


・海外の名無しさん

アンモニアは吸い込むと危険なのが問題だね。
ガソリンの半分のエネルギー密度だけど、危険すぎる。


・海外の名無しさん

アンモニアは一酸化窒素を排出するけど、酸性雨になるんじゃ？


・海外の名無しさん

これでマツダのロータリーエンジンは動くの？


・海外の名無しさん

アンモニアだと1ガロンあたり0.55ドルだしね。
場所によるけど、ガソリンは1ガロン4ドルを超えてる。


・海外の名無しさん

これが計画通りに機能したら、EVだけでなく多くの企業が倒産するね。
アンモニアは安いの？
何で今まで誰もやらなかったんだろう。


・海外の名無しさん

猛毒の物質を車に使うのは良いアイデアではないよ。
アンモニアガスを直接吸わなかったとしても、給油時に肺を痛める。
皮膚に直接触れても怪我をするし。


・海外の名無しさん

100%ではないけど、既にアンモニアを利用したDEFと呼ばれるものがあるよ。


・海外の名無しさん

デンマークで世界最大のアンモニア工場の建設が始まろうとしてる。
風力発電の余剰分で製造する。
すごく興味深い。


・海外の名無しさん

これがEVを置き換えることはないよ。
すでにEVカーは行動を走ってるし。
これは素晴らしいけで、驚異ではないねぇ。


・海外の名無しさん

良さげだね。
これはどこで補給するの？


・海外の名無しさん

寒い日はどうなの？
テスラみたいに動かなくなるの？


・海外の名無しさん

水素燃料自動車でも同じことを聞いたよ。
たぶん100年後もガソリン車を運転してるんじゃないかな。


・海外の名無しさん

水素エンジンが自動車の未来だと思ってたよ。
水素エンジンカーを製造してるというビデオを見たし、カリフォルニアにはすでに水素ステーションがあるから。


・海外の名無しさん

ガソリンや水素と同じく給油インフラが必要だから、これも難しいんじゃないかな。


・海外の名無しさん

技術は進化して、ベストが生き残っていく。
どうなるのか見守っていよう。


・海外の名無しさん

バッテリー技術が進歩すればEVが未来だと今でも信じてるよ。
大学生たちに次世代のエネルギー源を発明させよう。


・海外の名無しさん

↑EVも重要な役割を担うだろうけど、100%がEVになることは無いと思うな。


・海外の名無しさん

これでEVカーを動かせるくらいの発電は出来ないの？


・海外の名無しさん

メタノールと同じ効率で、NOX排出量がほぼ無いのは悪くないね。


・海外の名無しさん

充電しなくても50年間走り続ける原子力カーとかを作って欲しい。


・海外の名無しさん

儲かるなら、米国政府やエリート層は何でも構わないと思う。


・海外の名無しさん

数年前に肥料として使ったけど、息が出来なくなるよ。


・海外の名無しさん

アルコールは使えないの？


・海外の名無しさん

いろいろなシステムを混合したものが、効果的なアプローチになるかもね。