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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:04 No.286590
ウェーは泥舟から抜けた形に?
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:06 No.286591
フェラーリ以外のチームはいつ無くなっても不思議じゃないからたいしたニュースではない
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:21 No.286593
今までなくなったチームは何個もあるけど、ビアンキがポイントを取ったチームが無くなると思うと少し寂しいな
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:25 No.286597
最後まで諦めないでほしい!
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:27 No.286598
師匠出番だぞ〜
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:28 No.286599
結局、例の新規3チームは終了か。あの頃の予算制限が成立してたら歴史は違ってたよな。
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:33 No.286601
ホンダが買い上げろ(笑)
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:40 No.286603
ペイドラ走らせるだけなら、存在価値無し。
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:43 No.286604
ホンダに買収する金なんて無い
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:53 No.286605
お疲れ様でした
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:55 No.286606
もし、2014モナコグランプリで無理な追い越しをかけたビアンキではなく、あのまま可夢偉が9位に入賞していたら、その後の二人のレース人生、マノーとケータハムのチーム存続いろいろと入れ替わっていたかもしれない。
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:55 No.286607
マノーはまだ実力で取ってた方だろ
ハリアントはともかくオコンやウェーレインを走らせたのはナイスプレー
過去にもビアンキを走らせてたし、若手の発掘という意味ではミナルディ的立ち位置
カスドラだらけのザウバーよかよっぽどマシ
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:57 No.286608
米11
結局そこで負けたカムイが弱かっただけ。
カムイやビアンキみたく持ち込みの少ないドライバーは、取れるレースを取らないと追放されるのは仕方ない
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:59 No.286609
ディグラッシ、ダンブロジオ、ピック、ビアンキ、メリ、ロッシ、ウェーレイン、オコン
いいドライバーの発掘してた。
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:59 No.286610
なお取れるレースを取ったナッセ……悲しいなあ
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 22:59 No.286611
エリクソンがいい例だね
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:00 No.286612
どんくさくても放出されないという
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:17 No.286613
ステファンGP
プロドライブ
USGP
この辺りが買っちゃえ!買えるか知らんが
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:25 No.286614
引用14 チルトン…
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:34 No.286615
チルトンはチルトンであの完走率で多少は役立ってたと思うけどねw
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:51 No.286619
チルトンはライツで勝ったときのコメントが泣けたから応援してる
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:56 No.286621
カムイの名前が出た瞬間にサゲ
日本の真のモタスポファン、ヒマなのか
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名前: 投稿日:2017/01/06(金) 23:57 No.286622
※1
むしろウェーが抜けたのも打撃なのでは?
PU割引特典が失われた
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 00:00 No.286623
バーニー、何とかしろ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 00:04 No.286624
チームが減り
サーキットが消え
ドライバーが去り
客には忘れられ
スポンサーには逃げられ
メーカーは敬遠
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 00:10 No.286625
ビアンキがQ2に進んだり入賞したりするのを見るのが近年のF1で最も期待した時かも。あの事故がなかったらマノーの運命も変わってたのは確か
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 00:38 No.286627
マノーチームの創設者はWEC行っちゃったんだっけ?
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 01:09 No.286631
ジョンブースのいないマノーなんてアクセルローズのいないガンズみたいなもんだからな
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 01:09 No.286632
2014年のチーム存続の危機の時はなんとか生き残ってくれと思ったが
もはや名前がマノーなだけでジョンもグレアムもいないチームに興味はない
消滅してもかまわん
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 01:24 No.286633
WECの方はともかく
F1の方は(以下※29に同じ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 01:55 No.286636
ちょっと上向いて小銭があるとすぐ使い込むから・・・・
もうこういうチームは新車だしたら開発ストップでいいのに欲だすからこうなってしまう
ただでさえ17年マシンで大改造しないといけないのに何故資金計算すらできないんだろうか
もうワザと撤退or身売りするのにやってるとしか思えないんだよなー
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 02:00 No.286637
金を使いすぎてるんでなくて、金を出してくれるところが減っているんでしょ
マノーに限ったことではなくF1全体がそうだろうけど、
結局マノーみたいな弱小チームから消えることになるわけで
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 02:04 No.286639
チームスーパーファンド、出番です
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 02:10 No.286641
一昔前の森永乳業みたいなロゴだったんだ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 02:24 No.286642
グティ完全終了か、残念残念(ハナホジ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 02:41 No.286646
鈴木亜久里「よーしおじさん、買っちゃおっかな♪」
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 02:43 No.286647
ザウバー4台体制の大チャンス
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 03:59 No.286650
F1側がFEやWECの存在はF1に影響はないって言い続けてるけど、ぶっちゃけ最近影響あるようにしか見えない
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 04:20 No.286652
あーあ、あかんかったかー。
2017年マシンのお披露目もなんにもなかったから怪しかった。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 07:38 No.286657
※39
2017年マシンはさすがにまだじゃない?
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 08:08 No.286662
フルワークス勢の自己満はF1を滅ぼすね。
責任を感じているならPU無償提供や3台目案プッシュしないと。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 08:11 No.286664
とりあえずバーニー、助けてくれ(笑)
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 09:09 No.286672
運営会社が破産申告して従業員に買収交渉が決裂したって報告したみたいだから完全終了だな
まあ来年のマシンの開発もできてないし今からじゃどうしようもないな
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 09:15 No.286674
ナッセのブラジル入賞が、マノーにトドメを刺したようだね
自身のキャリアにも大きな影響を与えたようだが。
どっちかというと、ザウバーのほうが嫌いだから
そっちが潰れて欲しかったが
全うに運営してたら生き残れない世界なんだろう。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 09:32 No.286677
ばんせい証券がスポンサーを探してきてくれるよ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 09:40 No.286678
どこか買収するにせよ2017年用の新車開発って進んでたの?ツギハギ車しか無いんじゃ期待出来ないし、特例かでカスタマーカーOKにしちゃえば良いんじゃない? 無理だな。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 10:01 No.286683
メルセデスはわかっていたからウェーをザウバーに押し込んだんでしょ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 10:40 No.286690
つぎはぎマシンでもなんでも同じ土俵に立てるってのが大事だったんだけどな。
ドライバー市場が狭まったことだけが残念だよ。
結局、来年の新人はストロールのみってことか。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 10:46 No.286693
※47
ザウバーがポイント獲った時点でマノーは最下位確定みたいなものだったからねぇ。
分配金を失いスポンサーにとっても魅力が無いチームと見られてジリ貧一直線。
最初、ウェーレインがザウバー行きとかオコンに比べて期待されてないのかと
思ったが「F1で走り続ける」事を考えれば押し込む事は大正解だった訳で。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 10:51 No.286695
こいつ毎年終了してんな
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 11:15 No.286698
ご新規の弱小F1チームが金欠なのは毎度のことだが、必ずしも外部環境のせいとは言えないと思う。
かのケータハムだって、実際は予算が結構潤沢であったにも関わらず、放漫経営の結果破綻した、というのが実情らしいし。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 11:23 No.286701
終わった際のいざこざはともかくとして、予算制限に騙された可哀想な3チームではあったな
成立さえしてりゃ今頃出走台数が26台まで埋まってただろうに
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 11:30 No.286706
まあ頑張ったほうじゃないですか
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 12:21 No.286721
スーパーアグリ復活たのむ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 12:32 No.286723
ブラウンGPはブラウンが買い叩いたのではなく
ホンダが次シーズンのマシンと参戦費用全部出した上でブラウンに託したんだ
巨額の負債を抱えた倒産と一緒にしても困るわ
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 13:18 No.286729
ナッセがポイントを獲得した事が逆にナッセにとってもマノーにとっても終了とかとんでもない皮肉だな
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 13:26 No.286731
そういや分配金ってチームつぶれた場合
去年分のが今年参戦することでもらえた分が
他チームに分けられるんだっけ
思わぬボーナスだな
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 13:32 No.286733
これを機にまた3台体制案が出てくるかな
メルセデス・レッドブル・フェラーリ・マクラーレンの3台体制に興味がある人も多い筈
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 13:33 No.286734
やっぱバジェットキャップて必要だと思うのよ。
下位または新参チームは夢もてないよね。
ケータハムの時も思ったけど、チームを買い取ってポイント取れるまで
どれくらい投資しなきゃならない?いや投機か?
逆立ちしてもワークスから支援されてるチームじゃなきゃ
表彰台なんて霞をつかむようなものだよ。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 13:49 No.286738
3台体制出来るチームはメルセデスとレッドブルしかいないよ
メルセデスも3台体制はしたくないだろうな
後のチームは出来ない
あとほとんどのチームは無理やりやったら潰れる
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 14:02 No.286739
メルセデス4台体制でドライバーはハミルトン、アロンソ、リカルド、ベッテルで。
チームオーダーなしの勝負してね。
毎回表彰台独占だろうけど。
ザウバー4台体制でペイドラ8人と契約ってのも面白いかもね。
エンジンはメルセデスとフェラーリorホンダ
これなら日本人のペイドラ復活。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 14:04 No.286740
ロン・デニスと中国ファンドで買収
フェラーリとハースの様に、マクラーレンから技術提供請けて
エンジンは、型落ちのホンダエンジンで参戦願います。
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 14:51 No.286741
また減るのか
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 16:04 No.286753
米61
フェルスタッペンも追加で五台体制にしよう(名案)
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名前: 投稿日:2017/01/07(土) 16:46 No.286758
色々減らさない努力が足りない
F1観る奴も減る一方だし
近い将来下位のフォーミュラと混走とかでないと運営できなくなるんじゃないか
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名前: 投稿日:2017/01/08(日) 05:51 No.286894
※62 >フェラーリとハースの様に、マクラーレンから技術提供請けて
その手はメルセデスが、おかしくね?ってクレーム出したので、もう使えない。
ハースが最初で最後。
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名前: 投稿日:2017/01/09(月) 01:01 No.287114
ペンスキーが参戦権だけ買い取ってほしい