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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 06:16 No.291476
>>559
↑
これといった大口スポンサーもなしに、
というかあれだけの成績を残してもスポンサーがつかない異常さ…
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 06:26 No.291477
ブラウンGPはスポンサー少なくてシンプルで好きだったけどなぁ
後半地味に色々増えてたけど
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 07:23 No.291482
チ○コノーズじゃないのか?
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 07:56 No.291485
気持ちは残念だけど、これ以上負債増やしてもな。どうやっても下位チームはこうなるよ。
ハースみたいなやり方やどこかのサブチームになるしか今のF1じゃ新規は無理なのかも。
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 07:58 No.291486
フェラーリのタイヤテスト時リアウイングと似た形状?
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 08:43 No.291490
何だかゴチャゴチャして美しくないフロントウィングだな
色を塗り分けてるのは意味があるのか?
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 08:44 No.291491
日本人のエンジニア、写ってる?いないような気がするんだけど。
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 08:48 No.291494
ブラジル恐慌で資金集まらずシートを失った挙句、
結果論でマノー撤退の原因だとボロクソ叩かれる
そんなナッセがかわいそうになってきた
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 09:45 No.291501
去年やっとハースやマノーがポイント圏での争いが見れるようになって
これからもっと面白くなるんだろうなと思ってたところだったから残念だ
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 09:59 No.291502
やっぱりモトGPのサテライトチームみたいにワークス型落ちとか許すべきだった...
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 10:42 No.291507
おう 写真見るとマノーのスタッフに何人かいい髪型のやつがいるぢゃねぇか(喜)!
誰か助けてやれよっ!(怒)
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 10:53 No.291510
チ〇コノーズじゃないけどのぺっとした口がなんかほう茎の皮伸ばしたというかひょっとこみたいでますますカッコ悪いな…
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 10:54 No.291511
何でダメになるってコストって正論はあるけど、レギュが絞りすぎ。金ないけど自由開発な余地があれば、一発勝負でたまたま当たりが出て活躍することも過去にあった。
安全面とかは別にして、空力なんか自由にした方がいいんじゃないか?もちろん金ありチームは風洞使いまくりで凄いの出すんだろうけど、昔のティレルのコルセアやブラウンの抜け技みたいので下位チームがアッといわせること出来るんじゃないかなぁ。
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 11:18 No.291513
リアウイングの翼端板の下の部分がえぐれてるのはリアのアップライトのフィンに干渉しないため?
フェラーリのテストカー見ててもそんな感じの処理だったし
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 11:23 No.291514
ほんとナッセのあの一件
こんなカラクリ事があるのが今のF1なんだよな、、、
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 11:49 No.291516
出来ないからこうなってるんじゃ?
絞りすぎも良くないが、自由にしたらそれこそ上位チームのみの戦いになるんだ。ちょうどよくレギュレーションを定めることで皆が戦える。フワフワしたFIAの裁定基準もどうにかしないといけないがそれはまた別の話
それに空力面での抜け技ならダブルディフューザレベルじゃないとアッと言わせただけのアドバンテージはすぐに無くなるし、約20戦あるレースを戦っていくには足りない(そう考えるとPU変更でPUにスポットが当たったから比較するとエンジン優位のF1が帰ってきたとも言える、言いたくないが)
だから真面目に競争力のあるマシン作るしかないんだよ、ザウバーC31みたいに
ダブルディフューザを期待するよかこっちの方がマシ
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 11:49 No.291517
弱小チームが淘汰されるのは仕方がないと思っていたら、F1自体が社会から淘汰される気がしてきた(^_^;)
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 12:20 No.291522
※14
フロアとかサスペンションまわりが昨年型のじゃないかな?
風洞モデルにそれってどうなのかとは思うけど。
タイヤテスト時のフェラーリは15年型を改造して、フロアとかが元のままだからああなるのは分かるけど、本来ならリアウイング下の空間は少しでも広くしたいんじゃないかな?
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 12:41 No.291532
ブラウンGPのスポンサーはホンダ
参戦費用付きで売却だもの
スポンサー付かなかったのは大型パトロンの出現待ち
安売りするのも避けてジックリ待ってた
焦る必要が無かったから
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 13:23 No.291542
いらんことしいナッセw
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 13:48 No.291544
バニ粕爺が悪い!
救済措置を取らなかったから!
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 14:12 No.291547
AUTO GPの参入をお待ちしております
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 15:05 No.291556
どのチームよりも早く今季マシンを披露したな
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 15:07 No.291557
AUTO GPは今参戦チーム少なすぎて開催されてないもんなぁ
2シート増えても復活する訳ではなかろう
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 15:48 No.291571
ナスール罪悪感にあふれてんだろうなぁ。自分のシートよりも、マノーチームを消してしまったこと。
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 16:44 No.291583
金のないチームは淘汰されるべきって言っている奴の望み通りになったな
それでいてトップ3が3台体制ってw
トップ3もそれやったら潰れるなw
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 17:06 No.291587
でも〇リン・〇レスがチーム代表になって復活するよりはよかったかな
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 17:21 No.291591
タイヤ、太くなるはずだよな
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 19:22 No.291612
コレスは自宅の敷居から外に出なくていい
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 19:47 No.291619
写真のアットホームな職場感イイネ!
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 21:30 No.291640
フェリペと名のつくドライバーは糞ばっかだな(笑
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名前: 投稿日:2017/01/28(土) 21:49 No.291644
※7 飯田さんならメカニックだから設計の現場には居ないのでは
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名前: 投稿日:2017/01/30(月) 03:40 No.291960
とち狂って2017マシン(仮)他チームより早く公開してくんねーかな
とか書いたけど実際一番海苔になるとは
(とち狂ったわけじゃないだろうけど‥)