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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 12:08 No.291769
バーニーは居ても居なくてもメリットデメリットあるからなぁ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 12:13 No.291771
いずれはバーニーもいなくなるんだし、バーニーがいなくなってダメになるならその程度のスポーツだったということ
とりあえずは期待して見てるよ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 12:34 No.291775
※2
「いずれバーニーがいなくなるから」と言うのは理由になってない
別に30年50年バーニーがいても構わない
というか、何でバーニーが100歳~120歳で死ぬことが前提なのか不可解でならない
バーニー程度の財産持ってたら不老不死なんて実現できて当たり前
F1は不老不死の技術開発すらできないとファンに思われてる
かわいそうな競技だよ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 12:40 No.291777
ハロがなくなればなんでもいいよ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 12:57 No.291781
それはない。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 13:18 No.291782
悪くなるなら一旦全部壊して一から作り直せばいい
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 13:28 No.291787
>「三つ目は、我々のパートナー(チーム/スポンサー/プロモーター/権利所有者)へのより民主主義的なアプローチを作り出すことだ。彼らのビジネスにそれを統合するためにF1 IPにテコ入れする多くの機会がある」
数年後バーニー独裁のほうが良かったって声が出てそう
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 13:33 No.291788
ティルケだってあんなつまらないサーキット作りたいわけじゃないでしょ
FIAが決めたルール内で作ってるんだからティルケももっとチャレンジングなサーキット作りたいはず
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 13:33 No.291789
もうV8ぶん回して競う時代じゃないし
金持ち共の道楽から始まった競技もここらで潮時だろ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 13:43 No.291793
FIAの要求をクリアしつつ上手く纏められるのが現状ティルケだけってのがな。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 13:49 No.291796
コース改修も娘婿のティルケが前提じゃなくなるのか
親族で利権喰いまくりだったよねあれ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 14:00 No.291798
アラブの春みたいになりそう
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 14:19 No.291800
バーニーを追い出す前に、FIAを改革しないとかわんねーよ、わからんのかなぁ。
ここのやつも、海外のやつも
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 14:21 No.291801
大体こういう業界は「外野の声」を入れるとそれまでより悪くなることが多いがなぁ
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 14:39 No.291804
ここ最近のバーニーの良くなかったところは気分がころころ変わりすぎてたこと。
だからしょっちゅうレギュレーションも変わってたし…
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 15:04 No.291809
サーキットの規格やマシンのレギュレーションはFIAが決めているから今のF1への不満はFIAにあって興行主のバニーにあったわけではない ただ今も人気あるコースが興行主が変わって開催料が安くなり継続してくれるなら良かったと思うだろう
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 15:09 No.291810
F1は既にオワコンになっている訳で今更バーニー不在を危する事かねえ?
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 16:01 No.291817
開催権料・TVの放映権料を下げることが出来るか?
ネット配信もマトモに出来るか?
最近の興行のやり方は、スポンサーを遠ざけることになっていたと思う。
チケットが安くなって観客が増える、TVの無料放送が増えることで視聴者が増えれば、スポンサーは増えるだろう。
今や、広告主は、ネットに移行しているんだから、ネット配信もどんどん増やさないといけないと思う。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 16:18 No.291818
バーニーより悪くなると思う(バーニーが良いとは言っていない)
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 16:36 No.291821
FIAとバーニーの役割わからずにバーニー糞言ってる奴も居るからなあ。
バーニーの経歴見れば分かるけどチームサイドの人だからな、基本的な立ち位置は。
グダグダになったときに密約(コンコルド協定)作ってでもチーム側とFIAをなんとかまとめた手腕が
なくなるのは痛いと思うぞ。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 17:04 No.291822
※3
これ、どこで笑えばいいの?
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 17:05 No.291823
※2
いくら不老不死だろうが、バーニーがいつまでF1に関わっていたいと思うか何て誰も分からないだろ?
それくらい考える頭が無くちゃ!
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 17:30 No.291826
※3 17のようなこと言うならこなきゃいいのになんでわからんのかな
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 17:46 No.291833
※20
全くその通り。
今のレギュレーション制定はFIA単独でもバーニー独裁でもなく、彼らとメーカー系チーム代表やタイヤメーカーなどが加わったF1コミッティでの全会一致が前提。
ステークホルダー(利害関係者)が寄り集まってレギュ決めてるから意見対立があるのは当たり前で、しかも全会一致が原則だから問題が起きても何も変えられない仕組みなのが諸悪の根源。去年序盤の予選方式のゴタゴタを見ればわかる。
こんな変なシステムを排除しなければ、自壊の道を歩むことは間違いないよ。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 18:16 No.291836
興行主として期待したことは、
1国1サーキット開催のルールがなくして。
一番期待できるのはアメリカ開催を増やしてスポンサー獲得。
スポンサーで回せるようになればチケットも安くなるし
放映権も安くなる。
後、デイトナかインディアナポリスのオーバル付きの
サーキットが復活しないかなぁ。
日本人は眠くて眠くてしょうがなくなりそうだけど。
今は、サーキットと放映権のみに頼ってるから
馬鹿高くなって結果、視聴者減ってるんだし。
バーニーじゃ出来なかったことだから、これが出来たら凄い。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 18:31 No.291841
バーニーが偉大な人であった事は間違いないが、彼がいなくなったからと言ってダメになるほど
F1は柔な連中じゃない。
良くなったり悪くなったりを繰り返してずっと続いていくさ。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 18:47 No.291845
特に変わらないんじゃないかな。
歴史のあるものってその歴史の積み重ねで出来てるから、余程のことが無い限りそうそうは大きく変わらない。
実際バーニーですらこれだけ長い時間をかけて、今のように変化させていったんだから。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 18:57 No.291848
俺は結構変わりそうな気がする。
どういう風に変わるかはわからない。
でも考え方が違えば間違いなく変わるよ。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 19:06 No.291854
アメリカナイズされそうで怖い。
アメリカのモタスポに馴染めない人もいるからなぁ。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 19:59 No.291864
まあ、バーニーはFOCAの代表としてFISAと戦ってくれたわけで各チーム上層部はバーニーの言うことなら……ってのはあったかもね。
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名前: 投稿日:2017/01/29(日) 21:28 No.291876
最近のバーニーは長期なビジョンをもたずに目先の金を集めることに集中しすぎだったでしょ。あの歳じゃ仕方ないけど。
新規ファンが獲得できないと客が減ってスポンサーも減ってF1が終わる。
コストを下げ、新規ファンを呼び込んで、F1を継続させてほしい。
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名前: 投稿日:2017/01/30(月) 07:09 No.291980
アメリカ側これ以上増やしたら生放送時間が辛いだろ
何言ってるんだ
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名前: 投稿日:2017/01/30(月) 17:12 No.292096
まぁいずれにせよ、ワンマンな人が運営するんでなきゃダメだろうね
一番ダメなのが主催者やチームたちの合議制にするパターン
それぞれの主張のあいだを取ってみたいな、どっちつかずな取り決めになったり
賛成・反対に別れ結論出せずに停滞ってことになる
新規ファンを呼び込んで、なおかつ今のファンが離れないようにするには
コストダウンよりも、逆に貧乏チームの統廃合と
トップチームが自由に競争できるように制約の廃止のほうが良い
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名前: 投稿日:2017/01/30(月) 18:53 No.292125
※20
本当にそう思う。
レギュレーションの事はFIAに文句言えって思うわ〜!
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 11:11 No.292275
バーニーが居なくなって一番心配してるのがオールドサーキットや定番開催サーキットの扱い。
ティルケ有りきで改修やコース新設を推し進めたのはやり過ぎだったけど
反面、バーニーはオールドサーキットや定番のサーキット(開催国)には優遇処置をしっかりやってきた。
特に日本のファンとしては、鈴鹿がオールドサーキットとして別格のモナコを除けば最優遇されてただけに、リバティがこういったところをどういう扱いをするのかが心配。
リバティになって全体的に開催権料が安くなる可能性もあるけど、逆にただのビジネスと考えて行動すれば、こういった処置を外して、他の金を出せる新興国を引き合いに出して、現在は開催権料が抑えられてるオールドサーキット等は高騰してしまうことも充分考えられるんだよなあ。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 20:08 No.292426
バーニーが居なくなって一番心配してるのがオールドサーキットや定番開催サーキットの扱い。
ティルケ有りきで改修やコース新設を推し進めたのはやり過ぎだったけど
反面、バーニーはオールドサーキットや定番のサーキット(開催国)には優遇処置をしっかりやってきた。
特に日本のファンとしては、鈴鹿がオールドサーキットとして別格のモナコを除けば最優遇されてただけに、リバティがこういったところをどういう扱いをするのかが心配。
リバティになって全体的に開催権料が安くなる可能性もあるけど、逆にただのビジネスと考えて行動すれば、こういった処置を外して、他の金を出せる新興国を引き合いに出して、現在は開催権料が抑えられてるオールドサーキット等は高騰してしまうことも充分考えられるんだよなあ。