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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:02 No.292287
ムリ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:05 No.292289
ドライバーよりもエンジニアに金を使うべきだった
アロンソ、バトンの無駄遣い
さらにホンダとマクラーレンの仲悪すぎ
いいパッケージが作れるはずない
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:07 No.292291
今年の第一グループはメルセデス、レッドブルだろうからフェラーリとともに第二グループで戦えれば十分なんじゃないか
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:11 No.292292
たしかに走らせるチームによっても同じマシンでも速さは違ってくるのも事実だな。 でもそんなことで埋め合わせできるほどの拮抗はないけども。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:14 No.292294
エンジニアに金使え、とエンジニアリングに金支えは違うんだよね。F1は狭い業界だから、正直人材に偏りがあって、それを乗り越えているメーカーって実は存在しない。
メルセデスは事実上イギリス系チームから人材青田買い。レッドブルはニューウィ一本釣り。それ以外のチームはフェラーリさえも勝てない。
マクラーレンホンダが勝つためには、そういった人材を買うか、まだ名を成していない新鋭のエンジニアを勧誘、育成、異業種からヘッドハンティングするしか既存の天才には勝てない。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:16 No.292295
逆転アリソン獲得のサプライズがあるかどうか。噂通りメルセデス入りなら面白くも何ともない。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:20 No.292296
トップマシンから3%以内の馬力だろ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:24 No.292297
ミシュラン口説くとか?
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:28 No.292298
グフ以上を雇えよ
相手はガンダムだぞ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:28 No.292299
空力エンジニアより車体エンジニアだろ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:33 No.292301
強くなれば勝てる
強くなる方法は知らん
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:39 No.292306
エンジンのせいにできなくなったアロンソ「GP2 machine GP2 HuAaa!!!!」
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:39 No.292307
NHK-BSでエンジン開発現場を放送していたがあの連中じゃ到底無理だろうと感じた。
あれーこれで良かったはずなのにどうしてかなーって、あんなノー天気では100年でも無理!
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 12:56 No.292311
ジェームス・キー辺り連れてこよう
ドライバーもアロンソはいらん
もっと若くて安いドライバーでいい
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:01 No.292314
着実に力をつけていると仮定しても勝てるのは来年だろう
その前にアロンソが衰えてしまわないかどうか、、
テニスでもフェデラーが勝ったしアロンソの優勝を見たいんだがなあ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:01 No.292315
ヨスト・カピートを追い払ってブーリエが残ったのがね…。外部から来た分カピートのほうが客観的に采配出来たんじゃないかな?と思う。ブーリエが残る限りエンジンのせいにされ続けるんじゃないかな?
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:05 No.292316
キーさんは中堅上位まで持っていくマシンを作れるからシャーシとサスさえ良ければもう1つ上のフェラーリを食うところまではいけると思うな
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:12 No.292319
マケラーレンホント
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:17 No.292322
実際去年まではエンジン起因の原因がほぼ100%だしなぁ
F1でワークス待遇チームのマシンがダウンフォースつけられないって異常な状況だぞ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:20 No.292324
※18
審議中
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:22 No.292326
動く足周りがあれば、いいとこいくと思うんだけどなー
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:27 No.292329
※2
同感。
今年はバンドーンがいるから将来的には期待できるよ。
実質さんが政治力カマさなかったらの条件付だけど。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:28 No.292330
motorz にあるバンドーンの記事の中に、「今年に関してもパワーユニットの開発が順調に進んでいないという話もささやかれているため〜」なんてサラッと書いてあって不安になる。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:30 No.292331
個人的にはマクラーレンホンダとして参戦してからの年数で考える意味がよく理解できないよ。
マクラーレン単体では、ずーっとF1に関わっているんだし、
彼等のご自慢のリソースで昨年だってすでにマシンは一流なんだけど、PUがねぇ…
って世界中の誰もがそう思えるマシンを作ってなけりゃダメだったんじゃないか?
新しいシーズンについてアロンソはレギュレーションの解釈があってる事を望むってコメントしてたけど、
冷静にみてそうなるとは思えないってのが、
ココの常連のウチの大半の人の正直な感想と言うか直感なのでは?
まぁほんの少しの期待を抱きながらテストの走り待ちなんだけどさw
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:36 No.292333
勝てる方法なんて知らないよ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:40 No.292336
PUに関しては、去年より差が縮まってきて、
2013年頃のエンジン勢力図に近づいてくると思うんだよね。
PUの順位は付けられるけど大差なし。ってぐらいに。
問題は車体がどうなのか・・・。
アロンソもエンジンは自信があるけど、車体は正解かどうかわかんね。
って言ってるぐらいだし。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:41 No.292338
※18
5グリッド降格
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:46 No.292340
テディーメイヤーの時代からP4のロンがチームを建て直し
その後Hと組んで黄金時代を築き上げた
新しい時代のロンと宗一郎が必要だな。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:50 No.292343
※26
言ってないぞ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:55 No.292346
※27
言ってる記事あるぞ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 13:56 No.292347
マクラーレンだけクラッシュテストのみ通過するシャシーであればレギュレーションを無視してもよい、ぐらいの規定を設けないと勝負にならない。
それですらメルセデスに負けるほどの実力な気がする。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 14:06 No.292350
※29
f1-gate.com/mclaren/f1_34654.html
読んでくれ。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 14:20 No.292354
F1だけじゃないぞ。motoGPもドカティ(アウディーの傘下)のPUがやたらパワーある。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 14:21 No.292355
こんなC級チーム何十年経とうが勝てるわけねえだろ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 14:41 No.292363
撤退するぞと脅しをかけつつレギュをホンダ有利な方向に持っていく。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:09 No.292368
マクラーレンのシャーシや空力が良かったことなんて過去一度も無いからなぁ
エンジンパワーに頼ってウイング立てて、腕が良いドライバー乗せるだけ。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:14 No.292370
※32
空力規約の解釈が合ってるかどうかが
(全チームにとって)焦点って話だよそれ
パワーは追いつけないのがわかってるからって前置き付きの
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:16 No.292371
*36
ニューウェーがいた頃はエアロ良かったんじゃないのか?
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:19 No.292372
タイヤもよかった
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:25 No.292373
メカもよかったよ。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:28 No.292374
マクラーレンの前走ってるマシンに黒旗出せばいい
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:45 No.292376
”マクホンは勝てるのか”
↑
このお題、一体何度目だよ…
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:52 No.292377
まだそんな夢物語にとり憑かれているのかって感じだな
F1は欧州メーカーの欧州メーカーによる欧州メーカーの為のレース、あのアメリカでさえ排除されてるんだぞ、そんなレースに、どこの馬の骨かわからないアジアの、メーカーが勝ってみろ、欧州メーカーの、車が売れなくなるだろう、日本人は信用し過ぎる、サッカーでもスポーツでもそうだが欧州では出しぬかなければ勝てない地域に純粋なレースで勝とうと思ってる時点で負けてるんだよ、自転車レースでもモーターを付け新型ドーピングなどは全て欧州から始まる、トヨタはそれに気付いたからもう辞めた、ホンダは早く気付けよ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 15:57 No.292378
重くてでかくてもいいから、パワーがあってCoCo壱番の負荷にも耐えられるPU造れ。コンパクトを追求してもそれを活かせるチームじゃない。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 16:15 No.292379
※42 マクホンやだやだ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
マクラーレン・ホンダが良い!!!
枕本とかもやだ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 16:25 No.292381
カレー食いたくなったな
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 16:31 No.292382
ここに長文書く人なんか可哀想
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 16:48 No.292383
人物行き詰まってそうで可哀想な奴が約1名w
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:02 No.292384
足回りだろうね(笑)
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:12 No.292387
あのマクラーレンのプライド高いとこ 直さない限り無理。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:15 No.292388
勝てるチームはなんだかんだ続けてるし
ホンダもホンダで「金有るからやるわ」「無いし勝てねーし辞めるわ」繰り返してたら勝てんやろ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:20 No.292389
テストまであと一ヶ月まぁ頑張ってちょうだい
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:25 No.292390
2007、2008辺りは空力悪くなかったのでは?
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:50 No.292396
今年に関してはPUよりやっぱレギュの解釈で空力が正解出せるかが
勝負だよね。どうなるかなぁ…。
心配ではあるが期待はしてる。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 17:52 No.292397
※53
ニューウェイの置き土産
それに加えて車体に定評のあるパディロウで最強マシン
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:18 No.292399
今年の結果によっては、エンジン供給先を増やすことが出来る可能性もあると思うし(マクラーレンの許可は必須だろうけれど)頑張って欲しい。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:20 No.292400
2018年以降はザウバーホンダになるという噂も…
(チームが存在してれば…)
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:24 No.292402
ニューウェイは2005年末からガーデニング休暇で2006年開幕からレッドブルだぞ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:27 No.292404
マクラーレンもホンダも工場(研究所?)が綺麗すぎというか形に気を取られすぎつーか
活きていない感じがするんだよなぁ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:39 No.292405
400g、2辛のカニクリームコロッケやな
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:40 No.292406
マクラーレンが駄目というならマクラーレンを切るなりセカンドチームに供給するなりホンダもアクション起こせばいいだろ
そういうレース外の駆け引きはホンダは本当に下手だよな
ファンがマクラーレン叩いてもそれでホンダが勝てる訳じゃないんだから
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:44 No.292407
テストのマイレージで不利な分、設計の大当たりを祈るしかないな。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:44 No.292408
マケラーレン・ホント
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 18:49 No.292409
63 審議中!
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 19:42 No.292418
63
審議結果!
お咎めなしです。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 19:46 No.292420
うわぁ....
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 20:12 No.292429
2018年からPUを求められれば複数チームに供給が義務だから、金の折り合いさえつけばザウバーが載せるでしょ?
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 20:43 No.292435
マクラーレン復活を考えてる奴とホンダ勝たせたい奴で微妙にベクトルが違うねw
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 20:46 No.292437
コメント全文読んで包括的な理解せずに、一文どころかその中のほんの一部だけ切り取って単に「一番前にいない」ていうとこだけ取り出して進めててホント笑える
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 20:54 No.292441
意味不明
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 21:12 No.292452
ホンダと組んでからマクラーレンは優勝を夢見る弱小チームになってしまった
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 21:20 No.292457
優勝はいつになるかわからなくても
そろそろ表彰台くらい目指せよ
それすらも贅沢な目標か?
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 21:36 No.292461
ホンダと組む前からマクラーレンはダメダメ古参だったゾ
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 22:12 No.292470
マクラーレンホンダの鈴鹿での走りは情けなかった
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 22:20 No.292472
マクラーレンは少なくとも2012年まではまともだった。ハミルトンはよくチーム見てたんだなぁと思うよ。
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名前: 投稿日:2017/01/31(火) 22:33 No.292474
まさか開幕してブラウンgp並みの活躍をするとはこの時点てもは誰も想像出来ないのであった。
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名前: 投稿日:2017/02/01(水) 00:31 No.292496
2013のチェコも可哀想だった…
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名前: 投稿日:2017/02/01(水) 02:36 No.292509
2013年はパディ・ロウがフロントプルロッドにして開幕待たずに居なくなったから
だいたいパディ・ロウのせい
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名前: 投稿日:2017/02/01(水) 05:09 No.292519
以前ホンダが「勝たなくても良いんです。F1に出てれば宣伝になるし」みたいな事を言ってた気がする。
実際劣化しやすいタイヤと酷評されてるピレリがいつまでも参戦してるのは宣伝になるから続けてるようだし。
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名前: 投稿日:2017/02/01(水) 23:06 No.292680
勝つ気持ちでやらないと絶対に勝てない
F1はそんな甘い物ではない!
気持ちがあっても勝てなかったチームなんていくらでもある。