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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:02 No.293782
首がゴリッとなってね?
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:03 No.293783
感謝祭で追突してきたガキにすぐ駆け寄るマッサン
やさしい
同乗者を心配しただけかも
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:06 No.293786
なんでこんな見るからに危ないマシンでROCやるんだろ。
パッセンジャーが乗ってるのも意味がわからん。
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:10 No.293788
三輪車なんだ
しかも二人乗車
さらに人員むき出し
バカじゃないの
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:12 No.293789
ちょっとでもROC見てりゃ分かるけど基本ただのお遊びなのでそもそもそんな速度で突っ込む事を想定してない。
しかも事故ったのゴール直後の出来事だぞ。
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:15 No.293790
ツーリングカー乗ってたからちょっとくらいの接触はいいと思ってんじゃないの?
もう一度フォーミュラの下位カテゴリーでた方がいいんじゃない
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:21 No.293792
>>90の映像、実況の人良く聞く声だな…
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:21 No.293793
※5
ゴール後に事故ってる方が問題なんですがそれは
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:28 No.293796
メルセデスがバックに一年F1を経験したのにザウバーしかシートが無かったと言うことは関係者の間では評価が低いのでは?
ROCの事故はレーサーうんぬんより車を運転する事も止めた方が良いと思う
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:37 No.293798
引退するはずだったマッサに負ける→ぶつける→ケガ
こいつがメルセデスのシートとらなくて良かった
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:41 No.293800
※8
ゴール後(しかも直線)なのに猛スピードでクラッシュするような運転するのが問題では
車両の安全性に関わらず、危険運転したらそりゃ危険な目に遭うよ
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 12:56 No.293804
ウェーレインのキャリアハイは去年ポイント獲った瞬間に終わった
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 13:14 No.293807
この事故のせいで
ベッテルが翌日のネイションカップ一人で参戦
一人で全勝優勝w
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 13:43 No.293812
こりゃ持ってない認定していいよね?
ハイドフェルドコースってことでいいよね?
ドイツ出身の・・・あれ、ハイドフェルドも―
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 14:30 No.293816
運転が粗いんだろうな。だから、オコンに先を越されるんだろうな。
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 15:47 No.293823
Jスポの解説聞いてればわかると思うけどその場で軽い練習位しか出来てないんだから車両の感覚掴みきれなかったんでしょ
それでバリアに当たってバランス崩してああなった
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 16:45 No.293828
なぜバリアに当たったのか。マッサのスリップを使おうとしたのか?
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 17:24 No.293838
なんだこのクラッシュは
アホか
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 18:45 No.293847
メルセデスがワークスに乗せなかった理由が解る気がする
来年にはいないだろう
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 18:57 No.293850
※14
たしかに二人とももってないけど、ハイドフェルドは最強の持ってないレーサー。
ウェーレインとは格が違うw
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 19:20 No.293854
レース中ならともかくゴールイン後の事故だから評価厳しくなる原因になるのはしょうがないよなと言う感じ
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 19:21 No.293855
動画見て思ったのは
マッサんを後頭部から映すのはやめて差し上げろ
ということ
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 19:29 No.293858
ハイドフェルドは表彰台にもちゃんと乗ってる。
コイツはたぶんそれすら無理だろ。
再来年のF1にはいないんじゃねーの。
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 20:13 No.293866
ウェーレインのキャリアハイは2015年のDTMでの総合1位だろ 22歳でROCに出てる時点で下手くそは無いでしょ
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 20:26 No.293868
ウェーレイン本人の無事もそうだけど、非常に危険な事故だっただけに、同乗者が無事だったのが不幸中の幸いで本当によかったよね。
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 20:59 No.293874
ウェーレインって以前にもメルセデスのイベントで市販車クラッシュさせて、同乗者を死なせてるんだよね。一人乗りのマシン以外は乗せない方がいいと思う。
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名前: 投稿日:2017/02/07(火) 21:02 No.293875
1周目右コース2周目左コースで2周目にスタートラインを超えたらレーンチェンジする方式みたいだから
その感覚でゴールしてもレーンチェンジしちゃったのね・・・
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 02:04 No.293931
性格にも問題あるみたいだしね
チームとうまくやれないらしいし
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 06:17 No.293941
※27
なるほど納得、動画を見ると確かにレーンチェンジをしようとしたらマッサんが居て出来なかったように見える。
ただ、公式サイトで出走順を見たら、(たぶん)この日の初めての走行ではなかったみたいなので、焦ってミスをしてしまったのかもしれないね。
「ミスをしない」というのもメルセデスのドライバーに要求される条件の一つみたいだから、もう少し経験を積ませたいというメルセデス首脳陣の判断が正しかったことを印象付ける結果になってしまったけど、まだ若いので挽回できるよう頑張ってほしい。
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 07:55 No.293945
ROC交差はなんか危ない
立体交差に戻したほうがいいんじゃないの
外側のバリアは固くて重いから車の下側が当たってラッキーだったが頭側から当たったらと思うと恐ろしい
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 08:28 No.293952
>その感覚でゴールしてもレーンチェンジしちゃったのね・・
まさかと思うが
そもそも周回数間違えてたかも?
並んだままゴールならともかくあそこまで接近する理由はないよな
普通に追従してればレーンチェンジの誤解だけならぶつかりはしなかったし
バリアにぶつかったせいで
減速出来なくてマッサにぶつかった様にはいまいち見えないんだよな
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 08:42 No.293958
本人がマッサ見すぎて前見てなかったって言ってんだよなぁ
どのみちこんなことでクラッシュするやつは危ないけど
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 09:12 No.293963
この三輪車、一度ぶつかってバランス崩したら立て直すのが難しいのでは?
こんな感じだとレギュ変わって危ない年には走らないほうが良い人かもね。
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 10:23 No.293978
斜め前を走るマシンを見ていて、そのマシンの方向に磁石のように吸い寄せられて接触してしまったのであれば、ますますオープンホイールのマシンに乗せちゃ危ないドライバーということになっちゃうよネ。
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名前: 投稿日:2017/02/08(水) 11:47 No.293982
※33
そりゃそうだけど、直線で車幅見誤って突っ込んでちゃねえ
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名前: 投稿日:2017/02/09(木) 14:29 No.294233
普通に考えて
最終コーナーで攻めて
ぶつかって
バランス崩し立て直しが効かず
そのままズドーンでしょ
右フロントタイヤ変に曲がってるし
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名前: 投稿日:2017/02/11(土) 02:10 No.294617
ハイドフェルドは中団の実力はあったんだよ
表彰台13回はまぐれじゃない
唯一のチャンスをチーム戦略でクビサに掻っ攫われた
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名前: 投稿日:2017/02/11(土) 02:12 No.294618
※36
普通に考えて イベントレースで一般同乗者載せている時に
コントロールを失う運転しているのが下手だということ
(数年前のコパライネンもやらかしたけどね)