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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:36 No.300166
はいはいPU交換
だめだぁーこりゃぁー!!!
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:37 No.300167
マクラーレンだけ2台走らせるの許してあげて。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:39 No.300169
ライブみてたらマクラーレン本気で走ってないのにフラフラしてるんだけど
シャシーもまたヤバイんじゃないのか?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:39 No.300170
仮に100台走らせたって今シーズンはもう見えてるだろ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:40 No.300171
枕と早う別れた方がええんちゃう?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:43 No.300173
776の角度から見ると超が10個つくくらい超ダサイな
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:49 No.300177
シーズンも、もう終盤だな
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:49 No.300178
そういえば、インドはメッキっぽい感じじゃなくなったのか
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:51 No.300179
ウィリアムズは今日はもう走らない、フォースインディア、ルノー、ホンダは修理中だもんな〜
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:52 No.300180
みんなボロボロやな
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:54 No.300182
メルセ·フェラ以外燃えたり回ったり止まったり大変だなw
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:55 No.300183
枕PU全然回してないね。ショートシフトしてるし。
ストロールのスピンは90年代を感じる。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:57 No.300184
まだ二日目
マイレージ稼ぐ段階だからタイムはアテにならないだろうけど、
ルノーPU勢大丈夫か?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:57 No.300185
欧州メディアはかなり辛辣だけど何も言えんわ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:58 No.300186
人事的にはゴタゴタしてたけど車は今んとこ安定してんなフェラーリ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:58 No.300187
シーズンももうすぐ終わりかぁ・・・
後はスーパーGTが楽しみ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 21:59 No.300188
PU交換の練習になるし
毎回昼休み返上してるから食堂トランスポーターいらないな
よかったじゃんマクラーレン
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:03 No.300189
ついにメルセデスがテストでさえフェラーリにトップを取らせずシーズン前からお通夜を突きつけてきやがったな
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:03 No.300190
まあ、レギュレーション変わったし、どこのチームも今は不具合を出していく時期でしょ。
ストロールはF1マシンでのスピンを体験できて、ある意味では良い経験と出来るんじゃないかな。そういった点で、バンドーンにはもっと走らせてあげたい所なんだが…
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:04 No.300191
ホンダは「実機でやって見ないと分かりませんでした」が多すぎる気がする。
もう少しリアルなシミュレーションしてこれなかったのか?
トライアンドエラー繰り返せばいいってもんじゃないだろ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:05 No.300193
長谷川さんは情報発信をしっかりしなければいけないんじゃない
ルノーのおっさんはホーナーやリカルドとやりあってたぞ
スーポジは勘弁だけど
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:05 No.300194
2日目にしてPU3機目か…
PU交換だけは最速だなホンダは
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:06 No.300195
フェラーリのテスト中の好調は信用したいけどできない
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:06 No.300196
マイレージ稼ぐ段階で全く稼いでないわけなんですが・・・
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:06 No.300197
メルセデス不動ですね。去年のテストでも同じこと感じたし、ハミルトン全勝も3パーセントくらいある。メルセデス全勝も20パーセントくらいある。こわいねー
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:08 No.300200
メルセデス1強っぽいな
あとはボッタス次第だが
ハミルトンが年間30勝くらいするんじゃね?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:10 No.300201
トラブルどうにかしろ→わかる
遅い→は?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:15 No.300204
ホンダからも情報発信て…
ならアライを呼ぶか?
あいつ出たがりの出しゃばりだから呼べばすぐ来るだろ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:16 No.300207
今年もメルセデスですか?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:16 No.300208
メルセデス一強って騒いでるけど、これハミルトンはSSのタイムでライコネンはMのタイムだからな?
更に言えば昨日フェラーリはベッテルがMで21秒8出している訳であって。フェラーリはまだSSとSでアタックラップしてないから分からんよ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:17 No.300209
メルセデスチームの安定した仕事ぶりには、尊敬の念を抱くわ。憎たらしいの一周してベンツ欲しくなってきた。いい宣伝になってるわ。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:19 No.300210
フェラーリも昨日のベッテルほど走ってないな。
まぁ、何も喋らないライコではフィードバックも大したことないから良いか。
開発はベッテルに任せよう笑
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:22 No.300211
マクラーレンはシャシーもヤバいって言うけど、そりゃエンジン回らないんだからシャシーも決まるわけ無いわ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:23 No.300212
今の段階でマクラーレン・ホンダが遅くて「シャーシ悪いんでは?」って発想に至るのがすげぇと思う
いくらなんでも
擁護したいにしてももう少し考えて妄想しようよ
ふっつうに考えたら回せてないってわかるでしょ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:25 No.300213
マクラーレンだけ1日1PUを認めよう
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:28 No.300216
今からでもボッタスとアロンソ交換しないと
ハミルトンが全勝しちゃうんでない?
バトンかニコ復帰でもいいけど
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:28 No.300217
メルセデスはインドでリスク抱えたPU開発やってるのかね
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:30 No.300218
またネタ作っただけだね。
ボロボロやな。
オイルシステムの不具合は深刻なのわかったよ。多分テスト2回目に対策品だな。
なにやってんだか?!
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:33 No.300220
>>30
ほんとそれ
タイムだけしか見てない人間多すぎ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:40 No.300222
メルセデスが他に対して圧倒的に安定してマイレージを稼いでるし、他のチームはフェラーリは結構しているけど全然周回できていない
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:42 No.300224
メルセデスがSSで早々にタイム出しに来てるあたり、去年程の余裕はないんじゃないかと思う。
去年はただ淡々と飛ばしもせず周回重ねまくってる印象があった。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:46 No.300226
タイヤの幅変わったから試してるんじゃね?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:51 No.300227
アロンソ落胆
ライバルが100周以上の周回をこなす中、わずか29周しかできずにテスト初日を終えたアロンソは、母国スペインの記者団に次のように語った。
「僕ががっかりしていることは隠しようがないよ」
「過去2年にわたって多くの問題を抱えてきただけに、ひどいことを口走りたくなる誘惑にもかられるよ。だけど、そうしたって何の役にも立たないんだ」
トラブルの修復に長時間が必要だということが分かったため、いったんサーキットからホテルに戻り、テニスをして時間をつぶしていたことを明らかにしている。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:51 No.300228
ハミルトンが移籍してから急にメルセデス良くなったけどなんなの?
ハミルトンは超能力者なの?
それとも速かった時代のマクラーレンの情報教えたとか?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:56 No.300230
チャンピオンマシン作った各チームのTDや上級職根こそぎリクルートしただけ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:57 No.300231
HONDAはアロンソにまた今シーズンはテストって言わせるつもりか?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 22:59 No.300232
ハミルトン移籍後マクラーレンは暗黒時代に、メルセデスは絶対王者に
もってるな
一方のアロンソ・・・
もしかしてライコネンより不運かも
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:00 No.300233
まあ、なんだ、今はシュミレーション通りに動くかの動体確認と、セッティングを見極めてるんだろ。
そのうちフロービズもやる。トラブルが出たら儲けもん、と考えとこう。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:00 No.300234
テストタイム意識しすぎ
メルセデスも三味線弾いてるんだから
ホンダも三味線弾いてるよ
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:01 No.300235
アロンソは今年もネタ枠か・・・
無線芸人とリタイア後のモノボケを頑張ってもらうか
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:04 No.300237
常勝軍団に生まれ変わるにあたり、メルセデスの割り切りがよかったよね。ハミルトンが予知能力あったのではなく、むしろハミルトン自身、そのヘッドハントの一枠だったと言う事。
一方で、ヘッドハントしまくっただけではなく、2014のターボPU構造設計では、トラック部門のエンジニアから大径ターボに関する豊富なノウハウが注ぎ込まれた、なんてエピソードもあったよ。社内外問わず、人材の層が厚いんだろうね。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:16 No.300240
youtubeでリアルタイムで観れるとは…
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:17 No.300241
マトモにテスト出来てるのってメルセデスとフェラーリくらいじゃね?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:18 No.300242
ハミは移籍発表後にマシンはともかく今のPU時代に突入するにあたってエンジンメーカーチームに居ることが必要だと思えると発言してたからな
そのメーカーチームの中で大当たりを選んだし先見の明はあるよね
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:25 No.300244
メルセデスは間違いなく今年も速いけど
フェラーリやレッドブルが対抗できない程
かはまだわからんよね。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:34 No.300247
頼むよHONDA…。
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:37 No.300251
フェラーリ意外と良さそうよね
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:40 No.300252
お前らマクラーレンの事ばかり注目してるけど、あれ程強気発言していたルノーにも少しは注目してあげて
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:48 No.300257
午前中のテストはペースを落として走ってたの?
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名前: 投稿日:2017/02/28(火) 23:54 No.300261
メルセデスのトンボウイング(トンボアンテナに似てない?)、「大きな羽の下もう一枚小さな羽が付いてる」とか言ってるけど同じ大きさに見えるんだが
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 00:04 No.300266
今日もホンダはPUを交換中・・。
ホンダによると、「パワーユニットの電源が落ちた」というが、「何が問題なのかがわからない」状態だという。
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 00:14 No.300268
オイルシステムのトラブルについてホンダの長谷川氏いわく「オイルタンクの形状、より具体的にはタンク内のバッフル(オイルが偏らないようにする板状のパーツ)の配置がうまくなくて、走行中にGがかかった時にうまくオイルが吸えなかった。それで油圧が落ちてしまいました」とのこと。
不具合はすでに前日のフィルミングデーでわかっていたらしい。
ある程度の対策は施したが、時間的に完全なものではなく、トラブル発生はある程度覚悟していた。
(以上、「F1通信」より抜粋)
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 00:14 No.300269
メルセデスのPUは7年ぐらい前から開発していたからな~。メルセデス自体もハミルトンが来る前から速さの片鱗は見せ始めてたよ。
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 00:17 No.300270
メルセデスはコースお掃除しに来たんよ
ついでにタイムも出す優等生だわな
もうテスト制限は距離にしよ
前年チャンプは3000キロまで
最下位は30000キロまで(#^ω^)
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:08 No.300280
日本でのレースは、30年間欠かさずサーキットに通ったけど、もう潮時かもね。
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:24 No.300283
ホンダよしっかりしてくれ
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:29 No.300285
※62
最高Gとは程遠い環境でコレはさすがにお粗末過ぎるだろ
レースエンジンを素人が設計してるのか?って言いたくもなる
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:30 No.300286
電源が落ちたけど原因がわからない?一年目と同じ事やってちゃダメだよ
走れないんじゃ話にならない
一体ベンチテストで何やってたの?さくらの連中は!?
サラリーマンだから危機感もなく与えられたものを義務的にこなしてるだけなんじゃないかね?
とりあえずまともに走れる代物を作れよ!
ホント腹立たしい!
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:35 No.300288
ブーリエ「マクラーレンは勝つ為の準備が出来ているが、ホンダはそうではない」
結局ブーリエの言ってることは正しかったわけだ
ほんと日本の恥だわ
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:37 No.300289
※62
走行中のGに耐えられないってさぁ、さくらの連中は何をシュミレーションして開発してたの?アホじゃないの?
はよまともなオイルタンクを徹夜でつくってバルセロナに送れよ!
定時退社して朝定時に出社とかしてんじゃないの?
そんな気分ならF1をやらないで欲しい。
バルセロナはそんな状況じゃないよ、サラリーマン!
F1部門に人事異動で来たから仕方なくやってるとかが多いんじゃないの?
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:42 No.300291
そういえば、カストロールの2チームがダメなんだよなぁ
ホンダはモービル想定してオイルタンク開発したら、カストロールだとシュミレーションと違くなったとか?
そんな事は流石にないか?
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:46 No.300292
結局ルノーにもザウバーにも抜かれて
ビリ
パワーユニット3基め
車体がどうこうじゃねえだろ
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:50 No.300293
※71
誰かのせいにしたいのはわかるが
オイルメーカーのせいにまでするなよ
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 01:58 No.300295
エンジン交換しても走れない
原因不明とかもうお手上げですな
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 02:08 No.300296
ホンダ重症だわ
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 02:13 No.300297
見た目も意外と変わらなかったし、勢力分布図は変わらなかったね。終了w
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 02:14 No.300298
40周で終了
厳しいな
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 02:17 No.300300
これマジでPU設計し直しなのかな
トークンなくなったからいいけど
今年はPU4基だし、シーズンに入ってもグリッド降格祭りで上位争いどころじゃなさそう
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 06:14 No.300341
流石にこれは酷すぎる。
今日ダメなら今シーズンは2015年と同じになるかも。
トラブルの内容がお粗末過ぎる。
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 07:56 No.300370
セナの時もマシンにつけた測定器が、
風圧に耐えきれず走行データ取れませんでした、
対策しました、失敗しました、
というのを繰り返してたな
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 13:52 No.300471
テストとはいえ、六秒差・・・。もはや別カテゴリーだ。
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 16:12 No.300518
あいかわらず枕批判してんのは基礎知識の無い人ばかりっすなぁ(^^
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 19:36 No.300590
ホンダは市販車と同じく品質テストを派遣社員にやらせてんじゃないの?
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名前: 投稿日:2017/03/01(水) 20:31 No.300604
※62
オイルパンのバッフルって”市販車を”サーキットで走らせたりするとしばしば対策しなければならない様な事態になるよねぇ(棒