-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:15 No.303882
ガソリンとオイルは統一した方がいい。
すぐできるのになぜやらないのか?
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:16 No.303883
この白煙って、完全にオイルが燃焼して出ているよね〜(笑)
2ストや、古くなった4ストがオイル下がりしているのと同じじゃん?!
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:19 No.303886
しまいにゃグリスも燃焼に使いそうな勢いだな
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:19 No.303887
と言う事はメルセデスは不正で追放って事だな。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:20 No.303890
流量違反とか言ってたの、これか。
オイルだったのかーw
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:27 No.303894
ルールに穴があれば当然突こうとする訳で
ルール自体で縛って行くしか無い
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:27 No.303896
これも努力の賜物なんだし、他のメーカーも追随すればいい話でしょ。使えるものは使っていくのが競争のあるべき姿なのでは
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:28 No.303897
ラジコンのエンジンは、
ヒマシ油とか使うと燃えずに排気と一緒に霧で出て冷却効果がある。
その代わりオイルでベトベト。
冷却水をインテークに吹くのも効果的だなぁ
飛行機のリノ・エアレースでやってるね水/アルコールだけど。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:33 No.303901
ただ走るだけでもみんな苦労しているのに
こういう事を研究する余裕があるってのは
凄いね。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:34 No.303904
大正義メルセデスのやっていることは規制できません。
これが正しい訳だ
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:35 No.303905
ポッケに2秒ってコレかな
水/アルコールは劇的にパワー上がるよ。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:35 No.303907
ホンダもピットでるときに白煙吹いてなかった?去年だけど。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:38 No.303912
サイバーフォーミュラでも劇中で、ブースト使用時に
オイルが消費されるから使用回数に制限がある、とかのくだりがあったなぁ。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:41 No.303917
確かにメルセデス勢の(特にメルセデスAMG)スタート時の白煙は目につくよね。
フォーメションラップのスタートやレッドシグナルが点灯した時のアクセルオン時。
出方的にはアイドル回転中にたまったオイル成分が出てきてる感じだから燃焼に使用してるか?って言うと微妙な気がする。
燃焼に使用しているなら出力あげてる時にモウモウと出てくるはず。
まぁ上手くやってるのかね。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:45 No.303918
WM噴射はパワーはでるけど耐久性が落ちるんじゃなかったっけ、WW2の飛行機の聞きかじりだけど。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:46 No.303919
燃焼って言うか、冷却(吸気温含む)に使えるよね、燃料以外の液体を消費して良いなら。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:49 No.303920
インテークに水(純水)噴射はラリーカーで有ったような。
ロードカーに使うかもって最近ちょっと話題になってたな。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:50 No.303923
2ストオイルでイチゴの香りがするのがあった
同じ成分をオイルに入れるよう義務づけ
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 16:57 No.303929
※17
たしかBMWがウォーターインジェクションシステム最近採用して市販車販売した気がする
M4だったかな?
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 17:05 No.303932
メルセデスはスゲーな~、それに比べて…ねぇ。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 17:29 No.303942
インテークに水を吹きかけるのバルスの市販車にあったね。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 17:30 No.303943
インテークじゃなかった、インタークーラーやん。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 17:32 No.303947
ワコ○ズのRECSやってるんかとおもった。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 17:35 No.303949
規制重ねても結局他のチームが行き詰まってメルセデスに追いつけなくなる展開が見える
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 17:35 No.303950
米15
そんな半世紀も前のレベルで言われましても・・・
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 18:06 No.303958
なるほどーって感じ。
確かにモクモクしてたからなあ。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 19:29 No.303994
規制→これで差が詰まるぞ!→結局変わらず
これをなんど見てきたことか
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:09 No.304007
レギュレーションと睨めっこして頑張って見つけた抜け穴も
簡単に禁止されちゃ技術者としてはやる気削がれるだろうなぁ…。
メルセデスがずるいわけじゃなくて、他が見つけなかったのが悪いでしょ。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:10 No.304008
まあ、ピストンの裏側にいくら添加しても燃焼エネルギーは変わらんだろうし、みんな夢みすぎ
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:26 No.304015
F1用のオイルはそれはもうサラッサラやからかけ始め燃えるのはフツーやで
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:27 No.304016
バルサンといえば
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:33 No.304022
ボッシュが水噴射のやつちょっと前に発表してたな
でも実際エンジンオイルでやったらもっと方向中に白煙でそうな気がするんだけど
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:39 No.304028
なんか実は開幕したらフェラーリの方が速くて、メルセデスはいまいちって展開もあるきがする。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:50 No.304031
※33
そのフェラーリ、ベッテルがS1、S2をパープルで繋いだ後S3でバックオフしてギリギリ18秒台に乗らないタイムを連発するという高度な焦らしプレイを展開中の模様
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 20:53 No.304035
ベッテル余裕かましてるな。こりゃ今年はもらった、と思ってるんだろな。
なんとなくだが、タイトルはベッテルだけど後半はレッドブルが勝ちにからんでくるシーズンになると予想。
それにしてもテストのハミルトン、なんかパッとしないね。
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 21:10 No.304045
今日のUSでのフェラーリとメルセデスを見た印象、
フェラーリは誰が見ても分かる通りまだまだ余裕だけど、メルセデスは余裕そうに見えて割といっぱいいっぱいって感じが……気のせいかな?
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 21:14 No.304051
フェラーリは17秒台でるなUSなら Sでも18秒台でそう
-
名前: 投稿日:2017/03/09(木) 22:31 No.304097
HONDAも白煙よく吐いてたやんけ。
ブローでだけど。
-
名前: 投稿日:2017/03/10(金) 00:14 No.304149
エンジンオイルを燃やすとか2stかよw
本当なら面白い技術。すごい発想だと思う。
吸気への水噴射は、混合気の温度を下げるのと、水分子の熱容量の関係で燃焼温度も下がり、ノッキング抑制につながるのでは。燃焼温度下がったら出力も下がりそうだけど。
-
名前: 投稿日:2017/03/10(金) 00:39 No.304158
ワイロータリー乗り激怒
-
名前: 投稿日:2017/03/10(金) 06:10 No.304215
F1のオイルはSuperGTのタイヤと一緒で各チームの大口スポンサーでもあるから規制できない、ってのもあるんではと思ってる
-
名前: 投稿日:2017/03/10(金) 07:55 No.304236
欧州メーカーのレースだから不正は当たり前、どっかの島国のホンダに勝たせるわけがない
-
名前: 投稿日:2017/03/10(金) 07:56 No.304238
それにしても最近バルサンを見ないのは寂しい
空力全盛期の頃は多かったなあ…(遠い目)
夏場はサイドポンツーンに煙突までつけちゃって、
それでも冷却水のタンクが破損して水蒸気撒き散らしたりとかもあった…
-
名前: 投稿日:2017/03/10(金) 13:26 No.304351
よし、水・メタノール噴射だ!
-
名前: 投稿日:2017/03/11(土) 16:27 No.305034
オイルにも熱量あるから意図的に燃やして馬力稼いでいるかな。
ほかチームは燃料オンリーなのにプラスアルファが有ったら早いわな