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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 13:05 No.321503
アロンソ「インディでも完走できなさそう」
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 13:13 No.321505
アレシンやらかしすぎだわ…
単独スピンで5台以上巻き込んだ
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 13:38 No.321510
AJFRからAASに移って琢磨のリタイアも減るかと思ったらAAS丸ごとセッティング外して全滅するなんて聞いてないよ!
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 13:45 No.321511
アロンソも琢磨も、移籍するチームがダメになっていくなぁ
・・・ん?インディ500では二人ともAASに?ははは冗談を
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 14:17 No.321519
シボレー>ホンダ(Indy)
トヨタ>ホンダ(SF)
3エンジン>ホンダ(F1)
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 14:24 No.321521
>>5
なお、インディ500になるとめっぼう弱くなるシボレーと、強くなるホンダ
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 14:34 No.321529
でもインディ500だとホンダ搭載のチームが勝つイメージだわ
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 14:41 No.321534
去年だけ~
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 14:49 No.321535
リタイア5台は全部ホンダ
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 14:58 No.321540
しかしショートオーバルだと周回遅れすら抜きにくい状況はなぁ
ショートオーバルではエアロつける範囲減らせば?
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 15:10 No.321546
ホンダもシボレーも2勝ずつで、得意不得意もはっきりしてるのになんでホンダだけ叩かれるのかコレガワカラナイ
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 15:20 No.321547
それはホンダアンチがアホだから。
ホンダが最高益とかCBR250RRは年度計画台数を3日で達成とかって記事でも
半数以上ネガキャンレスで埋まる。
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 15:30 No.321554
去年の惨敗は無かったことに
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 15:41 No.321559
シボレー強いな
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 15:53 No.321561
去年はインディ500に勝ってたおかげで大惨敗のイメージ薄れてたからね
一昨年のほうが負けてたイメージあるくらい
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 17:25 No.321608
>>8
過去10年のHONDAvsシボレー インディ500
ホンダvsシボレー
8 2
ホンダ初優勝の2005年から数えると、10vs2
マジでシボレーって、インディ500はダメダメなんだな
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名前: 投稿日:2017/04/30(日) 18:24 No.321636
ホンダはショートオーバルはもうお手上げかな。
燃費も、ちと厳しそうだな。
あわせて、アレシンが5台ホンダ勢を巻き込んだせいで
主要チームがいなくなるし。
せっかくの日曜朝だったのになぁ。
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名前: 投稿日:2017/05/03(水) 14:38 No.322585
※16
ホンダが弱いというつもりはないけれどシボレーがインディに復帰したのは2012年からだからその比較はフェアじゃないぞ。