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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 06:07 No.328688
スペインでマッサンと絡んだ事故を見て素人か?と思ったけど、モナコで確信したわ。
少なくともエリクソ並のウデだったんだ。
まぁポンコツホンダがお似合い。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 06:18 No.328689
ホンダが悪い定期
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 07:06 No.328698
F1直下のカテで無双していた奴が、いざ上がってきたら案外パッとしないなんて事これまでもあったしな
でも、あともう少し様子を見てみよう
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 07:38 No.328701
先は長い。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 07:38 No.328702
開幕からずっとタイヤの使い方に苦労してるな。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 07:38 No.328703
バンドーンに才能があるか、ないかを評価するのはまだまだ早くない?
やっぱりホンダのパワー不足と信頼性の悪さが一番の問題かとファンでもそう思うけどな
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 07:41 No.328704
おもらしとかでまともに走れてないんだから経験を積むもないよなあ
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 08:12 No.328708
え、モナコだけに限れば別にホンダは悪く無くね?w
トータルで話せばホンダが壊れまくったから経験積めなかったやろと言えるのかもやがw
今回はどっちかと言うとドライバーのミスやんバトンもバンドーンもw
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 08:15 No.328709
モナコの予選で速さを証明できたのは良かったよね。
ただ見ていて、色々と経験不足で、F1の荒波にもまれているという感じがする。
そこから一つ一つ学んで経験を積んでいけば、良いドライバーになる器だと思う。
頑張ってほしい。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 08:39 No.328713
GP2チャンピオンでまともなのは最初の頃だけだろ
ロズベルグ、ハミルトン、グロック、ヒュルケン
マルドナドみたいなペイドラキングやパーマーがなれるようなレベルに成り下がってきてるからな
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:17 No.328715
※10
GP2チャンプがなかなかシートを得られない場合が増えてきたのもレベル低下があるんだろうね
ホンダも牧野君に期待してるらしいし
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:20 No.328716
各GPでどれだけ走れているのか
その内容はどうか
正しい時に正しいチームにいることが大事なF1で
最初から全て間違えてしまった
負け癖がついてしまわないことを願う
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:21 No.328717
若き才能までもキャリアの初期段階でその芽を摘んでしまいつつある
ホンダの罪は海よりも深く山よりも高く空よりも大きい
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:23 No.328718
抜くのが難しいモナコで15グリッドダウンって誰のせいなの?
もうそれだけでくそエンジンのせいでしょ!
バンドーンだって今まで全然まともに走れてないやん...
評価する段階ではない!
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:25 No.328719
極東の田舎ホームラなんかで1年も遊ばせておかずに
さっさとF1に慣れさせておくべきだった
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:30 No.328721
スーパーフォーミュラみたいな下位カテゴリーで走ったから変な癖がついたのかな?
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 09:59 No.328724
エリクソンとバンドーンは下手なだけだろ エリクソのは話にならない
バンドーンはあの位置にいたらどうなるかぐらいわかってないとな
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:07 No.328726
まともに走れてないことが多いからレースはまぁしゃあないけど、アロンソに対してちょっと予選での差が大きいかな
アロンソが凄いってのはあるけどもうちょっと食らいついて欲しいところ
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:16 No.328729
スーパーフォーミュラの方が乗りやすくタイヤがいいからグリップが良いんじゃないかな
ロッテラーですらダメだったんだし、スーパーフォーミュラで慣れすぎたんじゃないかな
逆に可夢偉のようにF1に慣れすぎるとスーパーフォーミュラじゃダメダメだけど
WECマシンだとものすごく速く走れる
バンドーンは今年でF1やめて来年スーパーフォーミュラに戻った方が良さそう
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:20 No.328730
正直開幕前はアロンソがコテンパにやられてそのまま引退すると思ってた
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:36 No.328733
去年スポット参戦でポイント獲得とかやってたのにな
軒並み新人が苦労してるから今年のマシンが気難しいのかもな
なおさらフェルスタっぺんが際立つな
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:46 No.328736
焦ってる印章
やらかすし
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:54 No.328738
インサイドを閉めないからだわ!
だから、ペレスに弾き出される!
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 10:56 No.328739
実績から見てもっと走れるドライバーだと思うんだけどなあ
2017は新人がどこもマシンとうまくかみ合ってない感じだし
覚醒期待してもう少し見守りたい
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 12:01 No.328744
アロンソでもポイントとゼロのマシンなんだから、もうすこしまったろうや。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 12:20 No.328753
F1ドライバーとしての才能はあると思う。経験が無いだけ。
ワールドチャンピオンクラスかどうかは分からない。ワールドチャンピオンになるようなドライバーはデビューから光るものがあるし。
複数回チャンピオンのハミルトンのデビュー年とかは別格過ぎて比較にならないし。
今年のF1はルーキーには難しいし、ホンダの関係でマイレージ不足だから、もうちょっと長い目で見たいね。
色々焦って余裕が無いんだと思う。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 12:40 No.328767
FR3.5でマグヌッセンに、GP2でパーマーに負けた時点で…
本当に才能ある奴はルーキーイヤーからチャンピオン獲ってるからな
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 13:58 No.328806
本当に才能ある奴は、まともに走れない環境、まともに走らないマシンでも輝きを見せるものだ。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 14:11 No.328810
今年のレギュレーションのマシンは腕の差が如実に出るようなので、まだ実力の伴わないルーキーには大変だろうな。
タクシードライバーと揶揄されるようなレギュレーションでなくなったのは大歓迎だね。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 15:15 No.328830
新規定のマシンがあってないんだろうな
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 16:01 No.328835
バトンのシートにションベン発言はホンダへの盛大な皮肉
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 16:07 No.328839
足りないクルマでレースする辛さはあるだろうけど
今回のクラッシュはペレスのせいで行き場が無かっただけだと思うけどね
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 16:31 No.328850
結局、その程度だったってこと
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 16:56 No.328851
バトンは気の毒だったけど、
バンドーンの降格は自業自得だし、今回のも自業自得だから同情の余地はないかな。
まだチームやマシンに文句言えるレベルじゃない。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 18:55 No.328897
アロンソが文句のつけようが無い見事な走りを披露してしまったので
矛先がもう一人の新人に向けられたというわけだ。
安心して下さい。
そんなことしてもベアリングは治りませんから。
じゃんにぇん。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 20:26 No.328922
もうドライバーズタイトル2017はすでにベッテルで決定で、二位がボッタスなのかハミルトンなのかって相談になってきた。
後半アップデートってのもあるからまだ何とも言えない。20戦もあると予想できないね。
でも今年一年はボッタスは忠犬かな。来年も忠犬。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 21:18 No.328943
バンドーン以外のコメントはチラシの裏にでも書いてろ
経験がないとかそんなレベルじゃないよね
カムイでもデビューからそこそこ走れてたし、F1に合う合わないはあるんだなと思う
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 21:20 No.328945
モナコでQ3にいけてるんだからPUさえ良ければ良い走りをするよ、PUさえ良ければね
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 22:34 No.328973
昔のF3000同様、GP2とかSF上がりに期待しても無駄だろ。
おまけにテスト制限のせいで慣れるのも遅いし。
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名前: 投稿日:2017/05/30(火) 23:02 No.328990
36
今年のタイトルはまだ分からんだろう。
それにボッタスがずっと忠犬やらされるかどうかも。
どうもハミの調子が不安定に見えて気になる。
このままハミが沈んで行くとポッタスの堅実さが際立ってくる可能性も。
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 01:38 No.329040
※37
合ってるか合ってないかで言うなら確実に合ってる方だよ
そんな事は去年のスポット参戦でとっくに証明してるわ
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 03:17 No.329061
悪いけど、根本的に見かたが違うわ。
ここまでのやらかしっぷりは、マシンに慣れてる慣れてないとは別のレベルの話だって言うてる訳。
新人さんに何を過度な期待持ってるんだ?って言われそうだが、
下位カテゴリーでの成績やSFでの走りみたら、こんなはずじゃなかったって思うってもんでしょ。
まぁもちろん、まだ失望したってところまで行ってないけどさ。
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 08:15 No.329085
スーパーフォーミュラはハイレヴェルだが、比較的楽に走れる。
今のレギュレーションではスーパー上がりでドライバーズチャンピオンになれない。
今のFIA首脳陣は、低迷したF2からドライバーズチャンピオンを出そうと画策している。
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 08:54 No.329096
チームに、ドライビングスタイルを変えないとって言われちゃぁダメだわ。
普通は、アジャスト出来るだろ!!
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 12:51 No.329122
必要もないのに必死で叩く
その理由は何だろう
トークンのせいにもできず、コンセプトのせいにもできず
まるで犯罪者が被害者へ責任転嫁するように
今度はドライバーを攻撃し始めた
そんなことしてもベアリングはなおりません
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 13:49 No.329136
見た感じラインが悪かったのかなー セーフティーカーでタイヤが冷えてたのとあそこのターン1路面が剥がれかけてたから、ヴァンドーンはフォースインディアにインに入られてアウト側のラインだったしエリクソンも見た感じタイヤ1本2本外側のラインだったかなー
まあでもF1ドライバーだったらコントロールしてもらいたいもんだけど、それは見てる側のこっちの意見で、走ってるドライバー側としたら分かってるんだけどそれでもコントロールを失ってしまうもんなんだろうな
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 14:13 No.329142
42
同意
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 14:48 No.329154
45さん
何とかして荒れるところを見たいのかもしれないけど、
そうしたいならもっと国語を学び、もっとよく読め。
ただ叩いてるんじゃない。
期待を込めて、もっとやれるだろ?って言って叩いてるんだ。
ホンダファンなら尚の事だ。
ひょっとしたらホンダの成功は彼にかかってるかもしれないんだからね。
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 16:58 No.329180
まあ超一流で無いのは確かだな。
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 18:35 No.329195
※28
>本当に才能ある奴は、まともに走れない環境、まともに走らないマシンでも輝きを見せるものだ。
同意。
まっさん見て俺もそう思ったよ。
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 19:33 No.329208
いえいえ、ホンダの成功はベアリングにかかっています。 藁
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名前: 投稿日:2017/05/31(水) 23:12 No.329262
※46
リカルド見てりゃわかるだろ
タイヤが数センチラインの外へ出たらクルマが曲がらないんだよ
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名前: 投稿日:2017/06/01(木) 02:29 No.329290
米51
藁で〆たかったら本当にクスッと来る内容をくれよ。
背伸びせんでもいいぞ。