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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 07:11 No.330040
なんだよー1時間弱巻いたのにショップジャパンかよー
500のダイジェストとかやればいいのに
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 07:22 No.330041
作戦失敗談で8位は上出来
出来ることなら、エリオより上でゴールしてくれればランキング争いは面白くなる
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 07:46 No.330043
1stスティントをどうしてノロノロで延ばしたのか、どうしても分からなかった。
ピットで大きく順位を落としたのが更に意味がわからなかった。
3位スタートなのに8位、なんでや~!
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 07:46 No.330044
スピーチ長すぎ
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 09:18 No.330048
琢磨、明らかに怒っていたね。
レース前の柔らかな表情とは全然違っていた。
特にレッドの交換タイミングと、燃費走行に相当不満な様子だった。
さて、これからサンダーストームで、その後も雨という予報だが、どうなるかね。
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 09:21 No.330049
ペン助以外のシェビー勢がお通夜やな。
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 10:16 No.330056
琢磨のところは、あれだけ全米に飛び回っていたら
次のレースの準備不足もしょうがないって感じかな
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 10:22 No.330057
ついにGAORAの日本語実況が海外デビュー
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 10:50 No.330063
3ストップ組の中でまともだったエリオも7位だったし、琢磨8位も仕方ない
レイホール速すぎてレース2も連勝しそう
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 11:06 No.330065
レイホールにはどの車も勝てなかったろうなー完璧すぎた!
イエローのタイミングが味方したかどうかでエリオと琢磨が完全に味方しなかっただけーな印象かな。
ヒンチがなんでこの順位やねん!ってぐらい凄いけどw
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 12:10 No.330073
レイホールには勝てなかったけど、
作戦が上手くはまってれば全然前だったな。
最初のレッドタイヤのペース悪いからって言ってたけど、
レイホールとエリオはちょっと異次元だったし。
前空いてたんだから、燃料ギリギリまでフルアタックが正解だった気がする。
珍しく、レース後の不満そうな琢磨を見た気がする。
それでもシングルフィニッシュだし、明日も頑張ってほしいわ。
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 12:35 No.330083
琢磨が優勝した次のレースのサンパウロでダリオのインに突っ込んだシーンがGAORAの実況付きで流れてたような
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 14:31 No.330100
これでコース適性は
スーパースピードウェイ、ストリートはホンダ優勢
ショートオーバル、パーマネントはシボレー優勢
こんな感じかね?
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 21:13 No.330142
インディのホンダエンジンは壊れたりするけど競争力があって良いなあ・・・。
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 22:11 No.330159
2012年のインディー500のファイナルラップスピンのGAORA実況もどこかのレースの国際映像でながれた気がす…
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名前: 投稿日:2017/06/04(日) 23:58 No.330180
琢磨がインディ500で勝ったという歴史的快挙の補正もあるとは言え、フォーミュラカーでは今見てて一番白熱して面白いカテゴリーかもしれないなあ。
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名前: 投稿日:2017/06/05(月) 00:38 No.330186
※14
今年はエンジンの改造は許されてるけどエアロの開発は禁止で、
ホンダに入ったエンジニアさんがある程度壊れることも覚悟した
限界エンジンで勝負に出ることにしたって、インタビューで言ってた気がする。
後は、ペンスキーとシボレーの関係が強すぎて
有力どころのチームがホンダにスイッチしたのも大きいんだろうな。
シボレー勢のエアロの有利性をエンジンでカバーできるサーキットでは
ホンダが有利で、ショートオーバルみたいなところだと弱いのかも。