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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:18 No.346036
ベッテルもライコネンも良い仕事してるよ。課題であった予選で前を取ったんだから、明日もこのままでお願いしたい。
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:26 No.346037
枕さんルノーに負けとるやんけ
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:27 No.346038
枕もホンダもまだまだですな。
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:29 No.346039
結局マクラーレンのシャシーって レッドブルより0.5秒落ちくらいじゃね?
メルセデス積んでもレッドブルと同レベルでしょ
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:29 No.346040
※2
ブータリエ「ルノーPUならルノーに勝てた」
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:32 No.346041
ルノーは車体もPUでもアップグレードしたからなぁ〜
シルバーストンでも良かったから、シャシーではルノーが4番目かもね...
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:33 No.346042
ここって地味に奇数偶数重要じゃなかったっけ?
1コーナーまで比較的長いし、その後は抜けないし。
そういう意味でライコ2位になったのは重要な気がする。
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:33 No.346043
オイルのズルしてたのメルセデスだったんじゃ
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:39 No.346044
・ロングホイールベース
・暑くてタイヤに厳しい
・PUの差が小さい
明らかにメルセデス不利
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:41 No.346045
マクラーレンはヒュルに勝てなかったなあ・・・
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:42 No.346046
※8
今回はハミルトンが振動ガーしてたから沈んだってのがフェラーリの勝因だと思う
ボッタスは定位置
ハミルトンのタイヤが調子良ければ結局コンマ3くらい千切ってポールだったんじゃないか
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:42 No.346047
※8
正直ここはエンジンパワーの差が出にくいからなあ
まあ楽観的に見るとフェラーリまだ戦えるように見えるけど少し厳しく見るとここでもメルセデスとの差が0.2しかないんだよなあ
こことシンガポール、あと微妙なところで鈴鹿はフェラーリ速いんだろうけどそれ以外はすべてメルセデスだと思う
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:42 No.346048
タッペンがスタートでメルセデスの前に出れば面白くなりそう
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:43 No.346049
ヒュルはほんといい仕事するねぇ
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:43 No.346050
いつの間にかスレもコメもホンダへの要求が上がってきてちょっとワロス
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:47 No.346051
コンマ3千切るはFP〜Q2からしていいすぎだけど、2アタック出来てればベッテルと競ってたんじゃないかって気はするな。
フェラーリはここで勝てなきゃどこで勝つって状況だし、とりあえず胸をなでおろしてるんじゃないか。
あとはだれがホールショット獲るのか、暑さがマモノさんを呼ぶのか、呼んだとしてどこのタイヤPUにイタズラするのか、ってとこじゃない?
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:47 No.346052
キミS2ミスってなかったらなー
確かに昔に比べて衰えたかもしれないけど
この歳でまだこれだけのパフォーマンス発揮できてるのは凄いと思うけどな
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:48 No.346053
ヒュルが5グリッド降格でパーマーが新品タイヤで10位スタートだから、ポイントと取らんとな
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:58 No.346055
もちろん明日はキミを勝たせてくれるんですよね?
そうですよね?
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 22:58 No.346056
パルクフェルメ行っちゃったと思ったらいつの間にか画面の端に無表情でボ~っと立ってたボッタスが、まさにぼっさんのようで笑った
ディ・レスタはシミュレーションとかマメにやってたのが役に立って良かったな
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:01 No.346058
ライコネンに勝って欲しいが、チームの作戦ははベッテル優先なんだろうな…
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:02 No.346059
ベッテルはここで優勝しておきたい所
ライコはステイアウトで蓋役に使われるでしょう
近代フェラーリ黄金ムーブで1-4フィニッシュや!!
本音を言えば1-2してほしい。
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:02 No.346060
※11
何言ってんのおまえ
ハミルトンとボッタスは予選で6対5で五分五分なんだが
言い訳はもういいよw
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:04 No.346061
作戦も何もいつもレースペースはベッテルの方が速いからな~
とゆうかライコがレースペース遅すぎるんだけど
予選は頑張ってるのに
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:04 No.346062
今年のハミルトンは並みが激しいからまだまだベッテル行けるかも
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:09 No.346064
後は、フェラーリ2台ともトラブルが出ないことを祈る...
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:12 No.346065
問題はフェラーリのスタートがここ数戦イマイチよくないこと
ここでベッテル勝てないときつい
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:23 No.346067
フェラーリは今回こそは戦術を上手く出来るかどうかにもかかっているな
メルセデスはボッタスとハミルトンをどう扱っていくかどう争わせていくか(争わせない可能性もある?)気になる
マクラーレン・ホンダは2台ともポイントを獲得出来れば良いな。
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:24 No.346068
ライコはロータスにいた頃まではレースペース速かったのになぁ。衰えだな
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:28 No.346070
レースペース遅いって言うか
毎戦回生モードがおかしくなるんだよな
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:39 No.346072
マクラーレンのシャシーが〜w
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:41 No.346073
マク・ホンはこのチャンスを絶対逃すな。
2台揃って入賞すればチームの士気も少しは上がるだろう。
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:53 No.346075
>32
そんなフラグたてると、ノーパワーが炸裂すんぞ!!
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名前: 投稿日:2017/07/29(土) 23:58 No.346076
やっぱりマクラーレンのシャーシはソコソコ程度だったな
No.1シャーシとか言うくらいだからトップ3に一台くらい入るのかと思ったらルノーワークスと同じレベルのシャーシだったわけね
ちょっと期待はずれかな
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:07 No.346077
トロいいのか?ホンダになったら順位もっと下がるぞ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:11 No.346078
エリクソン最下位でもドヤ顔
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:12 No.346079
数年後ホンダが速くなれば散々揉めたルノーとオサラバ
速くならなくても足引っ張られるのはトロロッソのみ
レッドブルとしてはそれなりに良い賭けじゃないか
問題はホンダが現時点でクソザコであることだが
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:13 No.346080
バンドーンの調子が上がってきてよかった。やはり序盤戦は慣れていなかったんだね。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:20 No.346082
PUの差があまり出ないコースとはいえトップ10にマクラーレン入ったから決勝が楽しみ。
ポイント獲得の最大のチャンス。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:25 No.346085
バンドーンの復調はPUマッピングの改善も大きそう
スペック2も改善して見えるし
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:26 No.346086
モナコとハンガリーで2台共Q3に進出した意味は大きいね。シャシーはベストではないし、2番手でもないが、悪くはない。むしろ良い部類に入る。ドライバーがずっとシャシーは良いと言っていたのも納得。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:39 No.346087
エリクソンぇ・・・・・・
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:40 No.346088
ホンダ抜きでもマクラーレンのシャシーが良いみたいな
事言った割にはルノー位の性能だったか・・・・・・・・。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:47 No.346089
ライコネン頼むよ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:48 No.346090
シャシー×PUが枕≒ルノーなんだろうね。
どんだけ酷いんだろうね、ホンダは。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:51 No.346093
何この夏休み仕様お子様コメントの山
ベッテル持ってんなーさすがまとめて来るわー
でもキミの1セクの速さに吹いたわ
明日のオープニング楽しみだなー
全車スルスルと通過して欲しいが、下手すりゃグッチャグチャだぜ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:51 No.346094
ホンダ教の頭の中ではPU差出にくい=同等って思うんだなw
で、お決まりのシャシーがーMcがーw
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:56 No.346095
ドライバー:表彰台レベル
シャシー:予選Q3楽勝レベル
エンジン:地獄
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 00:59 No.346097
枕たぶん、またPU壊れるな…
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:15 No.346101
予選で結果を出しても、
ホンダを晒す人って
「いじめ」が大好きなんだろうね。
気色悪さこの上ない。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:16 No.346102
ライコネンはスタートでベッテルの前に出たとしてもよほど引き離さない限り
また謎のピット戦略とかで優勝は無いだろうなぁー!
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:17 No.346103
理論上はホンダのPUがめちゃ良いのに枕のシャシーが足を引っ張ってこの順位、という可能性も成り立つw
ホンダが枕の足を引っ張っているというコメントあるけど、実際にどうなのかは2チーム供給してみないとわからんよ。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:17 No.346104
>>50
ホンダ関連に限らず、アンチは精神異常者だからね
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:29 No.346107
29
グロージャンと比べてもねぇ...
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:35 No.346108
ライコネンは予選でベッテルに勝ったりタイム差が小さかったりとかするけど、結局決勝ではベッテルとのレースペース差はデカいよね!
同ペースもしくはベッテルより速かったっていうのは今のとこイギリスGPのみじゃない?よく覚えてないけど。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:40 No.346109
前回のパワーサーキットの銀石の結果と比較したら、とてもじゃないがホンダのおかげなんて言えないと思うけどな。基本スペック3のままだし。
枕はTウイング変更したりアプデは絶えずしてきてるし、ホンダもぺナなんか気にしないでどんどんタマを出すべき。ま、できればの話だけど。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:43 No.346111
54
ばか
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:48 No.346112
ホンダのパワーユニットのパワー不足の影響が少ないってだけで、まったく影響が無いなんて言ってないんだよなあ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 01:48 No.346113
スタートはぐちゃぐちゃになりますね!笑
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:01 No.346115
クビアトがまたやらかすのか
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:11 No.346117
こんだけ短いサーキットでぶっちぎったベッテルは凄かった
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:12 No.346118
ちなみにパワーコースのシルバーストーンとの比較。レッドブルは流石だね
N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:29.480
D.リカルド レッドブル 1:29.612
S.バンドーン マクラーレン 1:30.088
D.リカルド レッドブル 1:16.818
N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:17.468
S.バンドーン マクラーレン 1:17.894
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:13 No.346119
エンジンの依存度が低い場所で順位が高いのは
エンジンが糞で車体側は良いという
単純でガキでも分かる事実が目の前にございまして。
理論も糞もないのでごまふあざらし。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:22 No.346120
※50.53
お前らの気色悪さはヨネヤに似てるよ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:26 No.346121
シャシーが良ければルノーに負けないしレッドブルに並べるぐらいになってるはずだけど
現実は大差つけられてる時点でシャシーも良くないってガキでもわかる事実。
しかも高ドラッグな低速コース向きのシャシーだからな。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:27 No.346122
シルバーストンと今回の比較で見ると
マクラーレンのシャシーはルノーに対して
30%くらいギャップを縮められるのか…
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:30 No.346123
※62
RBのPU以外の凄さが分かる数字だねぇ。。
昔のウィリアムズルノー(アクティブサス等々の頃)を思い出すな。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:43 No.346129
クビアトは出場禁止まで2ポイントか…
着々とポイント減らしていくな!笑
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:45 No.346130
※62
イギリスはFP3で今回はQ3なのはなぜ?
ここ2戦はRBのほうが馬鹿でかいウイングつけてるから、枕に「壁のよおうな~」てコメ出てこないね
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:45 No.346131
結局、何があってもホンダを貶めたいだけなんだな
入賞しても貶めるんだろうね
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:46 No.346133
62、忖度したか
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:54 No.346135
※70
入賞しても貶めるんじゃなくて、入賞してスペインの予選のときみたいにはしゃいでたら貶す
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 02:57 No.346136
※68
また1ポイント溜めてたのか。USA GPでペナルティポイント減るまで6,7レースあるから、
もしかしたらこの制度で初の出場停止を食らう可能性が高まってきたな
ガスリーデビュー出来るかも?
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 03:01 No.346137
予選のデータでヒュルケンベルグと比較してもあまり変らない
スペック3はルノーからだいたい40から60馬力落ちくらいじゃない
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 03:24 No.346139
※57
程度の低い返しで草
あ、俺は54じゃないでw
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 04:15 No.346140
いくらまともなシャシーであろうとPU批判を政治的にするチームはカッコ悪い。少し前のRBもそう。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 04:36 No.346141
マクホン、重要なのは決勝でのW完走+入賞ね。
今回もスタートが面白そうだ。チームメイトがアシストするのか、それとも足を引っ張るのか…あちこちでバトルがありそうだからカメラクルーは大忙し。
周回遅れとごっちゃになってからとピットの仕事ぶりにも注目。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 06:27 No.346143
ディレスタのおかげでいつもより楽しかった
急に乗ったのにこのタイムは立派だ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 07:57 No.346147
※64
別にこいつらヨネヤみたいな気色悪さなんて無いと思うぞ。
こいつらだってある程度ホンダが悪いと認めての発言だから。
ホンダ擁護=ヨネヤって発想が気色悪いわw
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 08:00 No.346148
ベッテル負けろー、ライコ様ー、を見に来た
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 08:55 No.346152
あとはホンダのパフォーマンス向上を待つだけ。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 09:18 No.346155
※81
まだまだトップと比べたらシャーシもダメ
PUのパワーアップが必須なのは勿論のことシャーシももっとトップレベルにならないと!
シャーシに甘すぎる
頑張れ、マクラーレンホンダ!
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:00 No.346160
マクラーレンはメルセデスやフェラーリと同規模でレッドブル以上の活動予算を使って
このシャーシ性能ってのもけして褒められるものでもないけどね
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:16 No.346161
ここ最近になってバンドーンが目覚ましたのが何よりの収穫。パーマーは明けない夏休みになるかもね。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:17 No.346162
オイル燃焼規制がマクラーレン・ホンダに有利に出た面もあるかな
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:21 No.346163
オイルの件はイタリアからじゃなかったっけ?
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:22 No.346164
ホンダはオイルが余分に入るとすぐ壊れちゃうからね
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:30 No.346166
※87
エア抜きとかちゃんとやってなかったとか、色々浮き足立ってたよね、
、
これからはこういう作業側の単純なミスも無いようにしてほしいね
あとは対策済みMGU-Hがちゃんと信頼性を発揮すればいいなぁ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:55 No.346170
PUとシャシー関係は、
PUの馬力が上がればセッティングの幅が増えるし
シャシーの空力効率がよければPUの燃費が向上するなど
密接な関係にあるから
今後、ホンダPUの馬力が上がりマクラーレンのシャシーも同時平行的に空力効率を上げて
馬力に合わせてセッティングの幅を増やす開発を進めれば
相乗効果で速くなるよ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 10:57 No.346171
※89
そうやってマクラーレンホンダとして共に向上していって欲しいね!
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 11:08 No.346172
ライコネンがフロントローか
優勝もそうだけど「Yes,Yes,Yes」を期待しているw
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 11:09 No.346173
枕ってコースによって浮き沈みが激しい(ピーキーな)印象があるんよね
逆にRBは嫌いだけど苦手と言われてるコースでもそれなりの(合わせこめる)印象
その辺りの「印象差」が枕のシャーシだって、てのの一端でしょ
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 11:50 No.346181
今回マクラーレンのシャシーとトップチームとのシャシーの差が具体的にわかったと思う。けどそれが過去2年より明らかに差が縮まっていることがわかる。
マクラーレンはシャシーの向上を確認とともにこれから改善する点も見えたのではないかな?
そしてホンダもパワー差の出にくいサーキットとは言えこのようなポジションに居られるから今回はマクラーレンにしてもホンダにしてもかなり前向きな予選になったような気がする
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 11:52 No.346184
バンドーンは「マシンにはかなり力強い感触がある」と言っていたので、まずは今年中に中段のトップを目指してPUもシャーシも開発頑張ってほしいね
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 12:01 No.346188
しかしまあ今年のレイアウト大幅変更からホンダはよくここまで持ち直したよな。
去年の設計もそうだったけど、シーズン中の改善は一番かもね。
来年はレイアウトの基本は変えないらしいからかなり上積みが期待できる。
今年3強のすぐ下くらいになって、来年は3強に食い込んでくれ。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 12:20 No.346197
ディレスタはガチでぶっつけで予選走ったの?
いい仕事したね。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 12:43 No.346201
フェラーリ、オイル封じられて終わったと思ってたのに
政治力で調査されないようにして、開き直ってがんがんオイル燃やしてるのか
ヒュルケンベルグが目障りだな
ルノー>マクホンなのか、ヒュルが凄いのか、パーマーがダメなのかよく分からん
ハンガリーはこれでいいから、ベルギーにはスペック4を投入しろよな
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 13:02 No.346206
前半がどん底なら後は今期中どれだけ伸ばせるかな。
かなり開発のペースは上がってきたよね。
本当によく数ヵ月間で持ち直したと思う。
やっぱり上位陣を脅かす存在になってほしい。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 13:20 No.346209
※97
ここはパワー差が出にくいサーキットだからオイル封じられた影響があまり出なかったってことだろう。
次のスパやその次のモンツァではきっと圧倒的な差が出来るだろう。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 13:31 No.346213
決勝はディレスタに注目だ、解説から突然呼ばれてモーターホームに入っていく姿がカッコ良すぎた
この胸熱展開は最高にアガる
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 13:46 No.346220
米97
開幕してからずっとルノー>マクホンだよ。
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名前: 投稿日:2017/07/30(日) 15:21 No.346263
57
ライコが普通レベルになった事認めなよ...ホント頑固なんだから。w
昔は速かった事に関しては間違いはないと思うが。
ばかでごめんな天才君