-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 10:36 No.346547
これはラッピの4連覇フラグ
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 11:21 No.346555
トヨタおめ。
おっ!オジェとヌービルが並んだ!これは面白くなりそうだ!。
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 11:38 No.346558
ラトバラ勿体ないな
今回勝てればタイトルのチャンスも出てきたのにな
2戦連続勝てるチャンスを失ったのはキツい
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 12:00 No.346567
いやしかしまさか復帰初年度からこんなに活躍するとは思わなかった。
去年の今頃は「きっといつも4社中3~4番目ぐらいのところをうろうろするんだろうな~」と思ってた。
すんませんした。
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 12:19 No.346572
生きのいい若手が勝つのは良い事やね
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 12:52 No.346588
シャンパン、やっぱり飲むんだw
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 13:00 No.346589
地元勢頑張った!
しかしラトバラはここ取りたかっただろうなあ
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 13:12 No.346591
地元の若手の活躍でフィンランドは盛り上がっただろうねえ
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 13:41 No.346594
ラッピは、Gazoo Racing の公式サイトで「ダイヤの原石」と書かれていたけど、その才能は本物だったね。
ラトバラさんは残念だったけど、今回はトヨタの全ドライバーの走りが素晴らしかった。
ラッピ、ハンニネン、おめでとう!
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 13:59 No.346599
シトロエンが空気そのものになってきた。
ここまでくると、
ドライバーじゃなくてマシンってことになるのかな。
でもグリーンの方が上だし・・・。
確かドイツはミケルセンがまた乗るんだっけ?
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 14:10 No.346604
ラトバラ以外に勝てるドライバーがいて良かったよ。
今までずっと実質一台体制だったから・・・
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 14:48 No.346609
前評判、シトロエンに比べるとヤリスは糞
みたいな扱いだったのにどうしてこうなった...
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 15:00 No.346610
活きのいい若手なあ。
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 15:01 No.346611
※10
ブリーン?
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 15:26 No.346614
>>12
ド素人どもによるネットの書き込みなんてそんなもんw
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 15:36 No.346617
個人的にはハンニネン表彰台のほうが嬉しいわ。おめ
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 15:56 No.346621
ふと思った、もしシトロエンがミケルセンとローブの組み合わせだったらシーズンどうなってたんだろう?と・・・。
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 16:33 No.346628
トヨタがあんまり強くなったら他が撤退しそうで怖い。。
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 16:48 No.346634
北欧ドライバーが有利なスウェーデンとフィンランドでの優勝
次戦以降が正念場になるな・・・
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 17:51 No.346651
サイズ的にはMシャーシだが四駆となると‥
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 18:34 No.346661
※19
そもそも今年は開発の年だったはずなんだがなw
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 19:15 No.346665
WECで痛い目見たから、シトロエンとかが撤退する前にダブルタイトルとって欲しい
できればラトバラで
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 20:43 No.346680
何故だろう?トヨタファンじゃない人達がWECよりWRCのほうが圧倒的に少ない件、
個人的にはトヨタってレースよりもラリーのイメージがあるな・・・サインツの影響なのかな。
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 22:30 No.346705
トヨタのラリーはそれこそ長いことやっててタイトルも複数取ってるしな
99年の撤退以降もプライベーターがカローラ走らせて上位に出てたり目立つことも多かったし
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 22:37 No.346709
GTはレクサスだし、市販車のラインナップ的にもレクサスにクーペが多いからね
いっそWECもトヨタじゃなくてレクサスでやればいいのに、ってずっと思っている
トヨタはもうちょっとその辺のブランド戦略考え直した方が良いのでは
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:00 No.346719
米15
いやマーティン・ホームズですらシトロエン良さそうって戦前は言ってたくらいだからね
ホームズは予想が外れる事多いけどw
専門家ですら言ってたくらい事前テストのマシンの動きがよかった
でもラリーはテストと本番は全く違うって事やね
-
名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:04 No.346721
>>23
それは日本だけでしょ
海外だと圧倒的にWRC人気
日本国内だとラリー知名度低すぎだからね
-
名前: 投稿日:2017/08/01(火) 02:42 No.346806
※15
そりゃこれまでずっと参戦し続けてきて、おまけに今年は他チーム以上に時間をかけてじっくりマシン開発してきたシトロエン陣と、かつての名門とはいえ18年ものブランクがあったトヨタとじゃあ期待の度合いが違うのも当然でしょ
事前のマシンテストの段階でオジェに見切りを付けられてしまったのも前評判に大きく影響したと思う
その結果獲得できたドライバーだって最初はほとんど期待されてなかったんだから・・・
ぶっちゃけ今のトヨタWRCは怖いくらい上手く行ってるよ
しかもまだここから伸び代があるんだから末恐ろしい
-
名前: 投稿日:2017/08/02(水) 04:21 No.347100
ヒヨコみたいなモンスターだっけ>ラッピ