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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:09 No.346722
そろそろザウバーが撤退して
結局コンスト最下位に戻るというシナリオは?
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:11 No.346723
ザウバーはどんな気持ちだろうか。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:14 No.346724
一応ポイント取れて信頼性を見せられたので
今シーズン残りに関してはスペック4、5とどんどんチャレンジして
トップ3に付いていけるだけの可能性を見せて欲しい
とりあえずどんなサーキットでもBクラストップの速さを期待したい
その結果壊れても今シーズンは仕方ない
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:15 No.346725
ホンダPU次第でガチでレッドブルと順位争いできる可能性もある
って前に書いたら袋叩きにあった
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:18 No.346726
米家がだんまりしてて草
シャーシの性能良かったってことだよな?お?
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:19 No.346727
また叩かれると予想
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:22 No.346729
研究所の皆さんは頑張っているのだろうか
まさか盆休みなんて、あるわけないよな!!🙄
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:28 No.346731
とりあえず明日からのテストがんばれホンダ
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:28 No.346732
適度に休まないと頭脳労働は能力が落ちるんだが
肉体労働しか知らない奴に言っても無駄かもしれんが
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:35 No.346734
努力は必ず報われる ホンダはF1の結果でそれを証明します
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:36 No.346735
メーカーはずっと24時間稼動状態。
ローテーションがあるから下の人達は大丈夫かと。
ただねぇ。長谷川さんとか一部の人達はそうもいかない。
たまに写真とか写ると、やつれてきて目がもうやばそう・・・。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:37 No.346737
信頼性が確保できんとエンジンもシャシーも開発できんからな
とりあえずは良かったよ
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:38 No.346738
※5
予選基準のチームで言えば5番手程度だけど、、それっていいのか?
PUが普段かなり足引っ張ってるのはたしかだが。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:39 No.346739
アロンソがトロロッソのマシンを抜いて十数秒前でフィニッシュしたから
ホンダはトロロッソと交渉しやすくなった
ザウバーは、永久にフェラーリのポチチームにでもなれ
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:40 No.346740
去年は一年半掛けてBクラストップになったけど、今年は4カ月でBクラストップになった
この調子で頑張って欲しい
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:40 No.346741
※13
今までマクラーレンホンダの何を見てきたんだい?
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:43 No.346742
ひとつ疑問なんだけど
ここのコメントで
「シャシーの性能が凄くいい」
って言ってる人って、何番目くらいを考えてるのかな?
自分はシャシーの性能をそれほど評価していないと判断して。
レッドブルより下でルノー(ハンガリー時点)の上で
限りなくルノー寄りのイメージなんだけど。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:45 No.346743
ザウバーは型落ちPUなので、現行PU勢の中では、ランキング的にはまだ実質的に最下位なんだよね。
とにかく次はルノーF1の上を目指して頑張ってほしい。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:46 No.346744
来季は、マクラーレンとトロロッソが表彰台の常連になって
ザウバーのヴァスールがホンダを切ったことを後悔するかもな
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:49 No.346745
※16
最高のシャシーだと思ってるのか。ご愁傷様です。
PUが出遅れ、壊れまくった以上、シャシーだってどんどん遅れるのが普通。
ハンガロリンクの予選基準で5番手シャシー。それが今の現実。
開幕時からPUが順調で標準レベルなら違っただろうけど、それはタラレバ。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:51 No.346746
マクラーレンが言うほどのシャシーの良さはないだろ
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:53 No.346748
※13
スペック3になってからはどこのコースでも割りと戦えてたるからな
シャシーも上位連中のには及ばない事がハッキリ分かってちょっと悲しい
PU・シャシー共々今後磨き続けて欲しいところ
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:54 No.346749
シャーシはハンガリーがあっていただけ はっきり言っていまいち
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:55 No.346750
米17
シャシー性能は4番手、5番手ぐらいでしょ。凄くいいとは思わない。良い程度。
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:55 No.346751
つぶしあえー
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:55 No.346752
マクラーレンが言わないだけでシャシー由来のトラブルだってテストから起きまくってるのにね…
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名前: 投稿日:2017/07/31(月) 23:55 No.346753
マクラーレンは、ルノーよりはわずかに良いシャシーだと思うぞ
ルノーはコースによってタイヤが機能しないことがあるが
マクラーレンは、どんなコースでも安定してタイヤを使えてる
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:01 No.346755
どんなコースでも安定しやすいってのはそれだけ高ドラッグマシンということじゃないか
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:02 No.346756
シャシーは10チーム中4番目
PUはビリ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:02 No.346757
ブレーキングだけはマクラーレン評価高いよね。
ハースも曙ブレーキ使えばいいのに。
独占契約なのかな?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:04 No.346758
マクラーレンは、レッドブルのマシンの空力効率に及んでいない
MPCサス(機械式ピッチングコントロールサス)のお陰で
一応、直線のドラッグは軽減できてるが
レッドブルほど軽減出来てないな
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:05 No.346759
※28
そうそう、高ドラッグマシンに最弱PUっていう最強の組み合わせなんだよ。
まぁ、シンガポールまでは出番なしかな・・・。
スペイン、シンガポール、モナコ、ハンガリー以外で
マクラーレンが強いサーキットってあるの?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:08 No.346760
米26
例えば?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:10 No.346761
ホイールベースが短い分、クネクネサーキットが得意なだけなんじゃ??
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:11 No.346762
米32
レッドブルがトップ2に割って入れる可能性のあるコースだろうね。2チームとも悩みはほぼ同じだから。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:11 No.346763
※28
今季のタイヤはピーキーで、
マクラーレンに限らず、ダウンフォースつけすぎると
気温の高いコースでタイヤがオーバーヒートしやすくなる場合もあるから
ダウンフォースを上げればタイヤが安定して使えるとは限らない
フェラーリがメルセデスに勝ってるのは、
ダウンフォースをある程度上げても
メルセデスほどタイヤが温まりすぎることがない部分だよ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:13 No.346764
シャシーの良さは3強がいてその後に続くのがトロロッソかルノーかマクラーレンのどれかじゃないかな
その3つはあんまり差がないと思う
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:15 No.346766
それらのサーキットはマクラーレンが強いわけじゃなくて、PUの差が出にくいだけだぞ。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:17 No.346767
毎年ハンガリーは調子良いから夏休み明けはもっと良くなるだろうと期待してしまう。
スパで現実を見てがっかりするけど。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:19 No.346768
アメリカかメキシコに投入されるスペック4で約25馬力上がるらしいから
それ以降どうなるかだな
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:19 No.346769
抜きやすいコースはとにかくPUアップグレードしていった方がいい。
最後尾からでも速さがあればなんとかなるから!
そして、スタートポジションが大事なコースはアップグレードなしで。
3.5と言わず、3.1〜3.4でもなんでも良いからさ……
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:19 No.346770
※37
ドライバーの差もあるからね。トロにアロンソ乗せたらマクより前に来るかもしれんし。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:21 No.346771
昔なんかはこういうチームは
好きで好きで仕方が無さ過ぎて、発狂しそうな人達がやってたから速かった。
今はサラリーマン。定時に出社、定時に帰宅。これじゃいつまでたってもこのまま。
24時間、365日休みなしにしてくれ!有給はこっちから願い下げ!!それでも俺はこの仕事場に残る!!ってヤツらが集まらないと勝てない。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:25 No.346772
現状、レッドブル以下ルノートロロッソ以上のマクラーレンでしょ?
いままでのPUの信頼性のなさで走行距離稼げてなくてシャシ開発もイマイチ進んでない可能性を考えると、コレからどんどん上がってくる可能性は十分あると思うんだけど
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:27 No.346773
モナコとハンガリーしかチャンスないってマジ?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:30 No.346774
アロンソの変革が必要って発言はまさにその通りで、ホンダもアプローチを変えて外部の人間から積極的にアドバイスを求めたほうがいいと思う。ロレンソ・サッシなんて最適だと思うけど、引き抜きに動かないんだろうな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:36 No.346775
そもそも21戦中4つのサーキットしかメリットが無いのはシャーシ特性?それともPUなの?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:36 No.346776
シャシー性能でいえばまあまあマクラーレンも悪くないのかな?でも何だかんだいってもレッドブルってすごいな。よくもまあ勝てる見込みのないPUでシャシー性能だけでトップ2についていくな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:40 No.346778
今回は単純にERSの差があまりでなかったサーキットだったということでは?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:46 No.346780
※41
PUは毎戦アップグレードしてるってよ
大掛かりなのは制約あるからなかなか出来ないけど
ルノーPUといい勝負位の出来にはなってるんじゃないかね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 00:58 No.346782
このコースで言えば シャーシはレッドブルに次いで良い気もするけど
大きな差はあるね
アロンソが単独走行になったのも大きいかな
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:03 No.346783
マクラーレンのシャシーはライバル無しの4番手だろ
色つけてもらって70馬力差っていわれてる状況で中団から頭一つ抜けてるよ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:04 No.346784
シャーシは6番くらい
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:05 No.346785
※9
肉体労働は頭使わないとでも思ってるのか…無駄に煽るあたり馬鹿とコンプで出来てるんだろな
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:06 No.346786
2015年 アロンソ5位
2016年 アロンソ7位
2017年 アロンソ6位
何を喜んでいらっしゃるのでしょうか?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:11 No.346787
※52
あくまでパッケージング全体でトップと戦えるには70ps必要って事だからな
PUだけの責任という訳じゃあないんだよ
今はどちら側も足りてないから難癖付け合わずもっと協力して開発して欲しいね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:15 No.346788
※56
パッケージで70馬力落ち相当じゃ中団争いできんわ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:18 No.346789
普通に出来るやろ中団争いなら
アロンソが乗ってるんだし
トップ3とそれ以外の性能差がありすぎるのが現状なんだから
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:21 No.346791
米43 はーいw
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:32 No.346792
PUがスペック3になり更にストレートが単に少ないってだけじゃなく
マクラ自身の得意なコースでアロンソが攻めに攻めて
やっとトップからの周回遅れ回避出来るレベルじゃあまだまだだろう
バトンは普通に周回遅れにされてるしね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:32 No.346793
パッケージが70馬力落ち相当だとホンダの馬力が酷い事になるが大丈夫か
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:34 No.346794
バトン?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:36 No.346796
何故?
パッケージのパフォーマンス不足はPUシャシー両方の責任だぞ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:38 No.346797
すまん、バトンじゃなくてバンドーンだな
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:40 No.346799
今シーズンは、インドより下のチームのポイント差が接近しているので、ホンダの出来によっては、コンストはまだわからないよね。
特に、パーマン, クビアトあたりがマクホンの救世主になりそうw
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 01:48 No.346800
251みたいな人達て痛過ぎる
AMuSとかのメディア連中の単なる憶測を事実やマジの内部情報として受け取る真正直でナイーヴな連中なんとかならんのか
いい加減学習しろよ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 02:09 No.346801
ヨーロッパじゃホンダはごみ扱い受けてるぞ。アロンソの背中にはくず鉄屋に転がってるポンコツが積まれてるってコメントがあって笑ったが、大方そんな感じでホンダを擁護する奴なんていない。
マーティン ブランドルもアロンソが才能の無駄遣いをしてるってツイートいてたな。
ホンダ自身がパワー不足と言ってる以上、ごみ扱いされても仕方ないわな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 02:24 No.346803
クルマ毎に得意不得意があるから一概に何番目とは決めづらいと思う。
PUの性能序列をメルセデス>フェラーリ>ルノー>ホンダと仮定するなら、少なくともハンガリーにおいてはマクラーレンのシャーシが4番目に良かったと言ってもいいんじゃない?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 02:30 No.346805
ルノーとホンダはもうあんまり変わらないんじゃないかと思うけどね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 03:14 No.346807
ルノーとホンダが変らないと思えるって数字が読めないと同義じゃないか
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 03:19 No.346808
ルノーとホンダとの差を知る術がそもそもないんだけどね
具体的なスペックでも公表されない限り
特にホンダはマクラしかないから特に何とも比べる事が出来ない
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 03:47 No.346809
どんな結果になろうとホンダ叩きは収まらない
20戦18勝してもPUは最下位と言い続ける人はいる
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 04:09 No.346811
※67
へー あんたヨーロッパ在住の人か何か?ヨーロッパをまわってヨーロッパの国々のF1ファンに聞いて回ったの?
ネットで見た二2、3個のネタで 知ったかぶって偉そうなことぬかすなよ
物知りって言われて大きな顔したいのか?
消えろクズ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 05:36 No.346815
ホンダ儲はすぐ爆発するよね。ICEもそれくらいの爆発力があればいいんだけど
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 05:44 No.346816
74
それも少量の燃料で。本家もそれくらい省燃費だといいのだが
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 05:45 No.346817
ブランドル「アロンソはおそらく表彰台の3人よりも優れたドライバーだ。だが悲しいことにデッキチェアでふざけている。才能の浪費だ」
バトン「完全に同意だ、マーティン‥」
他のリプ
「彼は最高のドライバーだがホンダが強力に足を引っ張っている」
「マシンは悪くない。エンジンは最悪だ」
「もしマクラーレンがまともなエンジンを積んでいたらアロンソは毎週表彰台にのってるだろうな」
「マクラーレン メルセデスか?」
「ああ、ホンダじゃねえな」
こんな感じか。BBCの解説もやってるから放送中もホンダを貶してるようだな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 05:58 No.346818
あーでも冷却機能に問題アリか。結局どっちもポンコツだわw
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 07:15 No.346820
正直PUが壊れまくってテストがまともに出来なかったからシャシーの開発がうまく出来なかったなんてただの言い訳にしかすぎん。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 07:21 No.346822
ロングホイールベースのメルセデスが苦戦し、ショートホイールベースのマクラーレンが善戦したのはシャシー特性の差。
シャシーの善し悪しではない。
ここでメルセデスがフェラーリに負けたのはシャシーが悪いからではなく、このコースに向いていないシャシーなだけ
マクラーレンは低速コーナー向けのシャシー
高速コーナーの鈴鹿では惨敗濃厚
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 07:24 No.346823
それを正直というなら
正直こんだけポンコツPUな状況が続いてて良くやってるよマジで
どうせまた一ヶ月後には『ちょっとでも期待した僕がバカでした』状態に戻るんだし
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 07:37 No.346826
GP2エンジン
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 08:03 No.346829
※55 上位が潰れてったレースと潰れてないレースがあるから順位だけ出すのはフェアじゃないな。
それを覗いても、差は広がっていないと考えたら喜べるんだよ、きっと。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 08:03 No.346830
マクラーレンだって「シャーシは良いんだ」とは言ってるけど、「レッドブルよりいいとか」「一番良い」とか、そんなことは言ってない。
現時点で3強に次ぐ車体ならいいじゃない。PUのこと考えたら。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 08:05 No.346831
米79
なぜショートホイールベースにしたのかを考えないといけないな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 08:49 No.346836
開幕でこれくらいの位置にいて欲しかったなあ
でも兆しが見え出したで良しとする
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 09:03 No.346838
f1ファンとしてはアロンソが表彰台争いをするレースが観たいだけ
マクラで過ごした3年はドライバーとして一番良い時期なのにほんま惜しい
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 09:52 No.346845
スペック3はナカナカ良さげ、シャーシもナカナカ良さげ、どちらもトップと比べたらまだだけども相乗効果でマクラーレンホンダとして速さへの望みは見えてきたかな
速さ的に今年中には中団のトップにいって欲しい
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 10:12 No.346847
※78
その理論で行くともはやテスト走行もフリー走行も何もいらないな
そんなにシミュレーション技術上がってるのかぁ〜
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 10:33 No.346850
米88
だな。78の意見がバカww
もしそうならプレシーズンテストでチャンピオンのメルセデスがあんなに周回重ねることもないわな!
50周も有ればOKかw
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 10:53 No.346852
アロンソ、バンドーン、ブーリエ、誰一人ホンダには全く触れていない。
もうとっくに愛想が尽きてる感じで惨めだな。
ホンダも「契約があるからー」とか未練たらしくマクラにすがりついてないで、
条件面で妥協してでもトロロッソと契約して、仕切り直した方がいいね。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 10:55 No.346853
ベルギーとイタリアは良くて9位 普通で10位に届かないくらいと見た
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 11:09 No.346855
※79
メルセデスをロングホールベースと言うべきで
マクラーレンは普通のホールベースなんだよなぁ…
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 11:14 No.346857
米92
マクのホイールベースは長くもなく短くもない。ちょうど真ん中。ちなみにレッドブルやトロ・ロッソ、ウィリアムズより長い。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 11:53 No.346860
今のマクラのシャシーにメルセデスエンジンが載っててアロンソがドライバー...
そりゃメルセデスもフェラーリもエンジン供給断るわな
以前にレッドブルが断られた時と同じような感じだね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 12:18 No.346864
ホンダ教の人らいい加減やばいな
PUの差が出にくいをコースだからここでシャシーの本来の性能がわかるとか言っといて結果出たら、ショートホイールベースだから〜高ドラックだから〜
挙句にPUの信頼性不足でシャシー開発遅れるとかないとか何言ってんだこいつら
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 12:45 No.346869
※95
対立煽りのなりすましだと思うよ
普通のホンダファンはそこまでおかしなことを思ってないよ
どちらかだけで早くなるもんでもないけど、どちらも良くなってきてると喜んではいるけどね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 12:48 No.346871
現状、マクラーレンがメインスポンサーも無い状態でホンダを切ってアロンソが望む条件を来年に設定できるとは到底思えないが、使用PU決定を9月以降までひっぱって無言を貫いているのは、どうも気になるな。
よっぽどのサプライズがあるのかな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 12:53 No.346872
※96
ここみたいな匿名ならそうかもね
でもフェイスブックで実名で同じ様なこと書き込んでるホンダ教の人が何人もいるから怖いよね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 12:59 No.346873
※98
個人のフェイスブックでなら別に好きにやればいいと思う。
そこにまで口出す必要はないでしょうね。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 13:10 No.346875
ホンダとの契約続行やむなしで、アロンソは諦めて次のドライバー交渉のためにあえて不利になりかねないホンダとのことはブラインドにしているのかな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 13:10 No.346876
個人のページで書いてればね
でも記事とかのコメント欄にそういう頓珍漢な批判的書き込みしてる人が何人もいるから目につくんだよ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 13:38 No.346880
問題はこの結果を継続しステップアップできるかということ
次のレースですべてが決まるだろう
ホンダには期待しているよ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 14:23 No.346889
ホンダには期待出来ないねぇ
3年続けて裏切られてるんだぞ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 14:37 No.346892
期待はともかく、事実上メインスポンサーであるホンダを切ることはあり得ないということかな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 14:53 No.346895
スパとモンツァは厳しいやろな
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 15:07 No.346899
米104
あり得たんだよ...メルセデスとフェラーリに断られなければ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 15:10 No.346900
イタリアで3.5投入してペナルティー無しでシンガポール戦ってマレーシアで4.0投入して鈴鹿でペナルテー無しがベストやな!
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 15:34 No.346905
ホンダに裏切られたって
アロンソはまだ三年目だろ
ジャックは四年裏切られてぞ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 15:34 No.346907
ホンダはアロンソに払ってる金をダラーラに払ってフルワークス参戦すればいいんじゃない
マクラーレンも他としたいらしいから
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 15:45 No.346908
米17
シャシー褒めてるのは俺がそうだけど
ルノーより上かも微妙
まあ基本他人をよく誉める性質ではある
エンジンも凄いと思うよ
俺が作ったのより絶対速いと思う
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 17:02 No.346923
※105
ソコがポイントだよね
あと鈴鹿ね
それでもマクラーレンホンダとして向上してきてるから、来年もトロロッソに変更とかじゃなくて(カスタマーの2チーム目なら大歓迎だし楽しみだけど可能性は低そう)マクラーレンホンダでいってほしいな
全くの新コンセプトで序盤あの酷さから数か月でスペック3まで来たのだからトークン制度無くなった今年の向改善ペースはいいと思うしそんなに悲観することないと思う
コンセプトガラッと変えたから今年を入れて三年(つまり後二年)でかなり良くなると思うんだよね
PUよくなれば相乗効果として車体も向上させられるからね
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 17:21 No.346930
マクラーレン側からホンダ契約解除するには、ホンダ以上の大スポンサー見つけなけれならず、おそらくその見込みもなく、なんとかホンダ自主撤退を期待したがそれもかなわずに継続やむなしと。
あとは、アロンソが気が変わるのを期待して刺激しないように、アロンソが最終回答(9月?)するまで、ホンダ継続のコミットは伏せておこうという事じゃないかな。
他PUも、実際、代金払えるの?金策ついてから来てね、ってとこじゃないかな。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 18:37 No.346956
石の上にも三年でどんどん頑張って欲しい。ここで諦めたらそこで試合終了ですよ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 21:10 No.346994
※106
今の状態の枕にPU代とドライバーの給料払う財力残ってるかな?
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 21:42 No.347005
ホンダ儲もホンダアンチもどっちもやばいって話
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 22:03 No.347018
なんていうのかなー、グレた息子が更生して働こうとする事を喜ぶ親の気持ちがよくわかるわ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 22:14 No.347022
あと10年もすれば※43みたい遺物が消え去って我が国の生産性も高まるんだろうな。
24時間365日働いても99%の人は能率が落ちるだけだよ。
休息をとり、プライベートを充実させることでよりいい仕事ができるようになる。
GoogleやAmazonと過労死ギリギリの国内IT企業比べてみればいいよ。
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 23:27 No.347041
それな
要するにサビ残がどうとかはもう完全なオワコンなんだよ
好きでやってるなら勝手にしろなんだが
まともな頭持ってるならとっとと逃げろよって話
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 23:29 No.347042
※117
でもいつかは設計も含め全てロボットになって
ほぼ24時間365日みたいな状態になっていくんだろうなあ・・・・
人間の仕事はもっぱらそれらの管理・修復ばかりになっていく
大分先の話ではあるけど暗い未来になりそうだ
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名前: 投稿日:2017/08/01(火) 23:36 No.347045
※94
レッドブル並みのシャシーが作れてるならその線もあるだろうけど
今のレベル程度のじゃあ関係ないかな
マクラは自社上げ供給先下げが過ぎるし何かとトラブル起こしたがる
目の上の瘤みたいな所に供給したくはないだろう
PUより問題だらけだった去年でもシャシーの出来は良い
今年に至ってはシャシーの出来はトップなんてほざいてるからな
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名前: 投稿日:2017/08/02(水) 16:46 No.347211
※30 これたまに言うやついるけど曙もディスクはブレンボじゃね?
ディスクも曙作ってるの?