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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:47 No.367815
ボッタス ライコネン…グロージャン。
流石です。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:49 No.367816
もしこれがアロンソやったらみんなボロカス言ってたやろ。
カルマとか
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:51 No.367817
華麗にすり抜けていくフィンランド人クールだね〜!
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:52 No.367819
GASがGAS欠わろた
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:55 No.367820
最後の管理人の動画こえーわw
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:56 No.367821
予選決勝の雨はほぼ確実やしどうなるかわからんね。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 17:58 No.367822
ピエロの仕業やったんかよ…
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:02 No.367824
メルセデス:どうせ雨やし…
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:07 No.367825
やっぱアロンソだよなぁ
雨降ったら表彰台行くかもな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:09 No.367826
ホンダPUはどないなん?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:11 No.367827
アロンソだけ予選モードで走ったんじゃないだろうな。速すぎるぞ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:12 No.367828
シンガポールがよっぽど悔しかったのかね。気合が入ってるわ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:13 No.367829
普通に考えて予選モードでしょ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:14 No.367830
もしコレでグロのPUが壊れてて一基ダメにしたりしてもペナルティの対象になるんだろ?
こんなクソルール早くやめろや。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:15 No.367831
チャーリーが運転するんや
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:17 No.367832
間違いなくアロンソは予選モードだね
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:19 No.367834
ドライバーの力ってすげえな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:19 No.367835
バンドーンとの差を考えて。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:20 No.367836
予選モードでもメルセデスに勝っただけ凄いんじゃね⁈w
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:22 No.367837
グロージャンは特に大きな怪我とか無さそうで良かったが…
こういう場合はFIAのほうから修理代出してあげるべき
チームとドライバーには過失無いもの
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:22 No.367838
バンドーンの位置が本来のポテンシャル
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:26 No.367839
S2フェラーリ速いから雨でも強いな。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:27 No.367840
バンドーンはずっとPIT入ってて赤旗でアタックできなかったと思う。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:27 No.367841
ガスリー 何気に凄いわ!
ウェーレインに来てもらったら前向きコンビじゃね
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:28 No.367842
米23
アロンソより一周多く走ってるよ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:32 No.367843
フルウエットならアロンソQ3に行ける可能性はある。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:33 No.367844
まっさん、セッション終了後に探しにいったのかなぁ(´・ω・`)
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:49 No.367847
※25
うーん、バンドーンが単にミスしたのかそれともセットアップ煮詰まらなかったか…。バンドーンが本来の位置という意見は納得いかんな流石に1秒以上の差はおかしい。赤旗なかったらタイム更新してたかもしれんし。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:52 No.367848
アロンソはPUのマイレージとか考えてなさそう
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:53 No.367849
グロージャンのはギアボックスいってそう
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:53 No.367850
予選モードなら普通に1秒くらいの差は出るから。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 18:59 No.367851
去年もマクラーレンこのコース速かったからな、日本GPではまったくだめだったが・・・。
おそらく路面の凸凹が少ないサーキットが車と合うから速いんじゃないかと思ってるんだが・・・
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:00 No.367852
素人の俺はメルセデスは細かい事考えずに騙されたと思って一回レーキ角を増やしてみれば良くなると思う。w
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:03 No.367853
ヒュルケンとの差を考えてバンドーンは上がっても0.4秒やな!
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:06 No.367854
※29
ちょっとアロンソを馬鹿にし過ぎだろ....
我ら一般人の5,000倍は運転に関しての洞察力持ってるってww
アロンソとかリカルドはペナルティポイントも少ない本当に優秀なドライバーなんだから
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:08 No.367855
ドライならQ3は絶対無理。ウェットならQ3いけるかもしれない。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:09 No.367856
ルクレール:スーパーフォーミュラを経由しない事を願う。w
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:11 No.367857
なんで予選アタックさせたんやろ⁈
不機嫌になると壁壊されるからか?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:11 No.367858
アロンソは避ける
回避能力異常
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:12 No.367859
メルセデスの車弱点大杉 今年のマシンは失敗作だったな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:17 No.367861
板東さんはこのサーキット初めてなんでしょ
さすがに年季の差、仕方ないよな
でも頑張って欲しい
ところで本スレ 101→128 に吹いたw
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:17 No.367862
何このメルセデスの失速っぷり…
シンガポール勝っといて良かったね
マレーシアあかんかったらヤバイよヤバイよ〜!
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:19 No.367863
ホンダ狂がイラついててワロタw
心配しなくても最高速は激遅だから!
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:20 No.367864
来年はほとんどのチームがフェラーリのマシンコンセプトをパクる予感。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:22 No.367865
マクラーレンがめっちゃアロンソに残留して欲しいのがわかるな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:22 No.367866
※44
まじフェラーリの挽回半端ないっすよねぇ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:24 No.367867
※43
イミフ
どこで誰が発狂してるのか俺にはよくわからん
ところでマクホン、もともと単純な最高速はそこそこだよねえ
そこまでの加速がって話だったと思うんだけれども
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:24 No.367868
シャシーはレッドブルがチャンピオンやと思ってたけどフェラーリがチャンピオンかもね⁈
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:26 No.367869
ホンダは最高速あと5キロ伸ばしてくれ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:28 No.367870
48
フェラーリはPUもちゃんと進化しとるやろ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:31 No.367871
さっすが
F1のFはFerra以下略
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:32 No.367872
レッドブルのコーナー進入時の変態さにもビックリしてたけどフェラーリも中々やな!
シャシーだけで言うとフェラーリが半歩上回ってると思うな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:33 No.367873
※47
ダウンフォース加減しての最高速だからね…
到達時間もそうだけど
セッティングに強いる妥協が多いのも問題なの
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:38 No.367875
ルノーワークスより最高速速くなったらホンダがルノーを上回ったと判断するわ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:40 No.367877
だから最高速だけじゃないとあれほど
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:45 No.367878
散々期待を持たせた所でまたまたフェラーリメルセデスが上げてきて枕定位置の未来が見えたわ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:46 No.367879
ドライならフェラーリメルセデスレッドブル
ウエットならフェラーリレッドブルメルセデス
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:48 No.367880
アロンソの人間性は普通の1/5000だけどな( ̄∇ ̄)
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:52 No.367881
4番手争いはフォースインディアVSルノーやな!
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:52 No.367882
ホンダエンジンよりはアロンソの方がずっと大事だわ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 19:56 No.367883
米54
だからルノーはとっくの昔にメジャーアップデート止めてんだって。そんなPUに未だに追いついていないことが問題なの。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:00 No.367885
24 ウェーレインは無い
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:04 No.367886
とりあえずホンダは壊れない事を祈る。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:10 No.367888
一々文句言わない気が済まないクズ連中だなw
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:25 No.367890
ガスリー初乗りなのにFP1.2ともあまり走り込めなくてかわいそう
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:31 No.367891
※61
マイナーアップデートはやっているでしょ
ルノーもパフォーマンスは向上しているんだよ
それが原因でトラブっていることもあるしね
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:33 No.367893
最高速だけなら伸ばせる?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:41 No.367895
米66
ソフトウェアとハードウェアのアップデートだけだね。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:48 No.367899
ホンダの3.7は壊れなくなった
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 20:53 No.367900
ルノーの今のコンセプトは性能を狙うとトラブル多発するんでしょ
予定していたアップデートやってみたらトラブル多発で中止されてたが
その頃に来年に注力するとか言い出した
その失敗でもうルノーは現行コンセプトを諦めたんでしょ
いずれにせよルノーは来年はコンセプト一新とかいってる以上、
大なり小なり足踏みしたのは間違いない
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:04 No.367901
TJIのような革新的なアップデートは無いって言っただけやぞ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:09 No.367903
TJIはホンダまだか?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:25 No.367909
予選モードって20kwのパワーアップでしょ
1秒も上がらねーだろ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:25 No.367910
これはルノーPUなら優勝間違いなしですなぁw
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:32 No.367913
※73
1秒も減らせたら大事じゃね?
メルセでもそこまでいけるかどうか
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:37 No.367916
アロンソは新しいフロア使ってるでしょ。あとはアロンソの腕。ここ得意だから。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:37 No.367917
今年のフェラーリは金曜速い時は週末通して速いから期待できる
逆にマクラーレンは金曜好調でも残りの中団が本気出してくると落ちるんだよな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:37 No.367918
バンドーンのインタビューいわく、
アロンソのみ新しいフロアを導入したとのこと。
今年のトレンドは間違いなくフロアだね。
ルノーワークスもシルバーストンから劇的によくなってるし
レッドブルも上はシンプルだけど下は相当やってきてるし。
っていうか、マクラーレン開発遅すぎないか?
なんか、ホンダとバイバイ決め込んでからいれるとか・・。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:54 No.367922
※78
フロアの効果すごいな。ルノーも劇的に速くなったし。
バンドーンから1秒速いのはすごいわ。
マクラももっと早くこれを投入してくれてたらアロンソも楽しめたろうになぁ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:55 No.367923
※78
シャシー側の空力開発は95%の成功率を達成しているとのことだから、開発スピードは決して速くないけど、確実性はあるみたいね。現にアロンソが驚くほど速いんだし。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 21:59 No.367925
フロアすげえ!!今度こそは!!
からの〜
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:03 No.367926
米68
ソフトウエアとハードウエアってそれ全部ですやんw
ハードウエアを何だと思ってるんだ?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:06 No.367927
セッション20分も残して赤旗だからアロとバンドーンの差は実際はもっと少ないんじゃないかな
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:14 No.367928
ホンダは予選モードは使ってないんじゃない?
最高速を見ればわかるけど、
予選モードだったらバンドーンと差が出るはずだけども同じだし。
トップスピードがないのはルノーワークスも同じ。
多分、マシンコンセプトとセットアップ方向が似てるんだと思う。
そう考えると、来年は同じPUだし楽しみではある。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:18 No.367929
※73
燃料もカラカラ
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:27 No.367931
※82
全部じゃないよ。それならグリッド降格受けるはずでしょ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:27 No.367932
燃料は少ないやろうけど予選の時よりかは積んでるはず。
雨ならメルセデスのすぐ下にいけるかな⁈
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:30 No.367933
※84
ならコーナーでアロンソがガンガンに攻めてたってことか。新しいフロアといってもコンマ2とか3のゲインだろうしね。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:33 No.367934
マレーシアでPUアップグレード入れてこなかったってことは
当然、日本で入れてくるわけない。
アメリカかメキシコか・・・。
アメリカとマクラーレンホンダってなぜか相性いいから
メキシコがいいなぁ。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:34 No.367935
S1とS3はアロンソはベッテルより10キロも遅いんかよ…
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:39 No.367936
今回マクラーレンはいつも以上にダウンフォース付けてきてるからウエットなら速いかもね⁈
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:42 No.367937
91
まぁ削っても抜かれるからね。ならウェットの方にセッティングをふった方が賢いだろうね。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:44 No.367938
メルセデスはウエットの方がありがたいんじゃ無いかな?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:49 No.367939
鈴鹿まで持つかな⁈
マイレージ1戦やったのがいきなりマイレージ4戦になったら奇跡やな!
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:56 No.367941
※94
まぁそれが心配。鈴鹿でちょうどマイレージが終わる可能性がある。万全を期してここで最後尾スタートをして鈴鹿にスペック4を投入って流れがベストだったんだけどな。投入しないところを見ると、大した向上がないんでしょうな。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 22:56 No.367942
スパで思い知ったけど、
マクラーレンホンダって車はダウンフォースを削る
セッティングが全くダメなんだと思う。
もちろん、ホンダPUのパワーがないのが一番の理由なんだけど
車体自体も向いてないんじゃない?
だったら、
レース重視っていうより予選重視のセッティングで
タイム稼いで
PUもシャシーも強みがある
低速の立ち上がり重視にして
直線も立ち上がりの加速重視で
ブレーキングは曙に頼って・・・。
これしかないんじゃないかなぁ。
もうアロンソも、PU変わることで満足して文句言わないでしょ・・。
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 23:00 No.367943
壊れたらアップデート導入って流れやね
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 23:15 No.367948
馬力を目標値まで持っていく事ができてないらしい。
鈴鹿までに達成できるかな?
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名前: 投稿日:2017/09/29(金) 23:33 No.367964
ホンダ3.5だった 明日3.7を出してくる
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 00:20 No.367982
フロア替えてドライで5番手って、結局シャーシ側も(が?)ダメだったんじゃねーかよ
くそイギリス野郎
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 00:26 No.367985
ま、アロンソだけパフォーマンスランやって、他チームは燃料積んでロングランやってたってから、
順当に10番前後になんじゃねえの
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 00:40 No.367991
チャーリーの貴重な運転シーンw
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 00:47 No.367994
※98
そういう話聞こえてくるからマクラーレンと離婚で無理にパフォーマンス上げる必要なくなったのはプラスにしないとね
なにが問題かしっかり精査して検討に時間かけた分だけ効果が最大になるように
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 01:13 No.367999
※101
正直、マレーシアと鈴鹿で10番前後取れたら大成功だよ。
13とかじゃないのと思ってるけど。
PUだけで見たら、Q1突破できるか出来ないかだし。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 01:15 No.368001
スペック4出し渋ってるけど、
「性能が目標に達していないんです。性能とはつまり、出力・馬力ということですね。その原因は燃焼そのものです」
って何か凄いハードル上げてる感が半端ない。
マジで全ての面でルノーPU超えるつもりなのだろうか・・・。
絶対無理だと思ってたんだけど。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 01:50 No.368014
ライコネンは咄嗟に気付いてかわしてる
運だけの違いではない
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 02:02 No.368015
ピエロ恐怖症死んでないか
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 02:15 No.368016
※106
いやいや都合よくとりすぎ、無いわーw
本人がそうコメントしてるの?
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 02:45 No.368021
※108
ライコは気づいてて無線で何かでてるって報告してたって記事があるぞ
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 03:12 No.368024
ガスリー期待できるなあ
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 07:30 No.368041
ほんまや、瞬間にカウンターあてて、かわしているわ!
動画みてすぐわかるわ
さすが きめ細かいドライビングやな
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 09:09 No.368057
マクラーレン今回めっちゃレーキ角ついてる気がする。
レッドブルみたい。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 09:15 No.368059
マクラーレンの車がよくてホンダはク○って言い分通りになりそうだな。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 09:25 No.368061
結局スペック4を出してみたら、コンマ2のゲインでしたとか…
最低でもコンマ5は期待したい。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 09:29 No.368062
ダゾーンの解説者がライコネンはギリギリかわしてますね!って言ってた。
その後、無線で何か飛び出てると報告してたらしい。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 09:33 No.368064
カモンTJ!TJ!(古)
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 09:52 No.368068
米108
直後に無線で「何か飛び出してる」つってるな
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 13:15 No.368117
※113
どっちかといえば、今までのマクラーレンのシャシーがトップレベルに程遠かったってことになるんじゃないか?
やっぱり、シンガポールまではルノーワークス以下のシャシーだったって
言える気がする。
もちろん、ホンダPUもク○だけど。
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 14:04 No.368129
ここからアップデート投入してシャシーが向上したとして、
シャシーは最初から良かったと言い張れば当事者以外事実は誰にもわからないからな
そのくらいのことは当然やるだろう
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名前: 投稿日:2017/09/30(土) 17:44 No.368169
おフランスでグロやんボロカスに言われてるな
ライコネンがかわしてるのに何でお前が馬鹿みたいに踏んでんだと
確かにマヌケな状況ではあるが、ちょっと不憫