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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:19 No.383443
遂にホンダのルノー越えきたな!
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:26 No.383445
最も非力なPUでトップスピードもそこそこ出ている。マクラーレンのシャシーとドライバーに感謝。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:28 No.383446
マクラーレンはTウィング取ったしついでにリアウィングも軽くしようぜw
ロングラン遅いけど…
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:30 No.383447
マクラーレンはRBくらいウイング薄くしたら全然走らんやろな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:33 No.383449
リカルドのS2タイムはやたら速いけど誰かのトー使えたんか?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:34 No.383450
フェラーリのウイング並にはならない
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:35 No.383452
ロングストレートが2本あるからみんなダウンフォースをギリギリまで削ってるな
マクラーレンは決勝はタイヤに配慮してまたダウンフォース増やしそうだけど
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:37 No.383454
メルセデスはフルパワーでいけるからハイダウンフォースなんか?
無敵やな!
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:40 No.383455
リア軽くするとスパみたいにグダグダになるんじゃないかねぇ……
ハートレー心配やね
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:42 No.383456
いや、左近も真面目とかじゃなくてちょっとヤバいタイプだろ
ハンガリーの時は普通だったから組ませる相手によるんだろうけど
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:46 No.383458
余裕でタイヤ持ちそうやし多少タイヤに厳しいセッティングでもいいと思うけどな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:46 No.383459
グロは早ければ来年のシーズン中にシート失いそうだな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:47 No.383460
相変わらずアンチが沸いてるなぁ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:49 No.383461
どうせ明日になったらTウイングも付いてダウンフォースも増やして明後日にはGP2パワーって言うんやろ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:51 No.383463
ここからダウンフォースどんどん盛って、
決勝後には「パワー不足」と言えばいいだけだからな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:52 No.383464
※2みたいなヤツはほんと気持ち悪い
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:53 No.383465
F1レベルのダウンフォースで走れないって喧伝して回ってるホンダファンは
自分達が何言ってるのか理解してるんだろうか
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:53 No.383466
ホンダは金曜日エンジンが1番速いのかもしれないw
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:55 No.383467
なおダウンフォースはF1レベルでもドラッグはF1レベルじゃない模様
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:57 No.383468
マクラーレンもレッドブルくらいウイング薄くしてS3をレッドブルと同じタイムで走れたらな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:58 No.383469
ダウンフォースとドラッグの区別もつかないヤツは黙ってろよ…
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 00:59 No.383470
今のマクラーレンはやっぱりTウイング付けないとリア安定しませんやな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:01 No.383471
リアの押さえつけが足りないのはシーズン通してだよねー
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:02 No.383472
マッサとストロールの差はまだまだ大きいな
ウィリアムズは来年ヤバイやろ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:03 No.383474
しかしホンダからルノーに換えて本当にアンチが言うほどに差があったら
マクラーレンのリアのトラクション不足ってより一層深刻になるんだよな
来年はTウイング禁止だし
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:03 No.383475
※21
マクラーレンのどこがドラッグの原因なの?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:04 No.383477
川井氏がTウイングはそんなに意味ないって言ってたけどヨネヤ氏曰く結構効果あんねんな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:04 No.383478
マクラーレンとレッドブル、比べちゃダメ。
エンジン似たようなもんだけど、あとは比べもんにならん
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:06 No.383479
当然の様にリアのトラクション不足って言ってるけど
そういう評価されてるところ見た事ないんだが
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:08 No.383480
ウイング薄くするとトラクション足りなかったのはマクラーレン側も認めてるのに何言ってんの?
後半戦はややマシになってるとはいえレスダウンフォースにするとリア滑るから傾向は残ってるだろ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:19 No.383481
マクラーレンはリアが安定し過ぎてるくらいダウンフォース付けてんだよね。
でいざ軽くすると全然リアが安定しないんだよね。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:20 No.383483
ドラッグの原因 枕のシャーシだめ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:20 No.383484
マクラーレン叩きも今週で終わりか…なんか寂しいなw
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:23 No.383485
※30
ダウンフォースを削った時にそうなるのはマクラーレンに限った話じゃないんだが…
F1カーの仕組みを踏まえて書いてるの?
2015年のレッドブルや今年前半のレッドブルを忘れたのか?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:24 No.383486
批判する前に情報集めてからしろよ
会社でもそんな仕事しているのか?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:28 No.383487
※34
だからそうなった時のタイムの落ちが他所と比較しても激しいから問題視されてるんだろうが…
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:28 No.383488
マクラーレンのドラッグの原因はフロントノーズフロントウイングでかいリアウィングかな⁈w
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:31 No.383489
マクラーレンがダウンフォース削ったっていっても最初に付いてるのがでかすぎるからなw
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:32 No.383490
マクラーレンのコンスト位置はもう変わらないだろうしアロンソとバンドーンでセッティングを分けてみてもいいと思うんだけどな
アロンソなら多少乗りにくいマシンでも何とかするだろ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:33 No.383491
マクラーレンはリアウィングに頼り過ぎって思うね
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:36 No.383492
ハースはウェーレイン獲得するべきだよなぁ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:38 No.383493
アロンソ 4セット ためしたがだめ 枕のシャーシだめだ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:40 No.383494
マクラーレンのフロアが圧倒的だったもんな
いまはどうなってる?
切り目入れた?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 01:55 No.383495
あれだけレーキ角もつけてリアのダウンフォースが足りないっていったいどんな車やねん
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:00 No.383496
マクラーレンのマシンが1番操縦簡単な感じがするな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:26 No.383499
FP1ではダウンフォース増し増しだったしな
FP2は減らしてきてたけど
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:28 No.383500
DAZNは脇坂と土屋圭市呼んできてよ。かなりいい意味でアホな解説になりそうで楽しそう。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:31 No.383501
とりあえずトロロのためにルノーにポイント稼がせないようにアロンソもホンダも頑張って
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:34 No.383502
急にトウとか使うにわかが増えたのなんで?スリップでいいじゃん
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:38 No.383503
フロアは板切れ
リアウィングはレゴブロック
✨ マクラーレンMCL32 ✨
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 02:56 No.383505
会話もシミュレーターで準備しておかないとだめだな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 03:18 No.383507
※23
メルセデス時代からじゃないのかな?
もっと前からかも知れないけど。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 03:36 No.383508
まぁ、ダウンフォースを他並みにしたら
トップスピードも出るようになったってことみたいだね。
ただ、ダウンフォース付けなかったら
スパの二の舞になりそうで
ちょっと勘弁してほしい気がする。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 05:11 No.383511
そりゃあレーキ角高いからリアが浮くんだろ。レーキ角下げるとと曲がれないのか?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:03 No.383524
うー早くホンダと別れたい ホンダ教の枕批判にはうんざりだよ
もしかして すでにルノーPU超えてると思ってそうでこわい...
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:11 No.383525
別れるとアンチの存在意義がなくなるぞ!
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:27 No.383527
枕批判うんざりと言いながらホンダ煽ってるアホ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:27 No.383529
※2 ホンダファンでなくても2みたいなのにはいらっと来る。
ルノーより小さいPUということはシャシーに与える影響もあるから数馬力換算のアドバンテージはあるだろ。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:29 No.383531
マクラーレンのシャシーはダウンフォースを削るとリアが安定しないからまともに走れないんだよと言っていたホンダ狂。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:34 No.383533
長谷川が来期の目標のひとつにルノー越えをあげているのに、すでにルノーを超えたと思っている奴。長谷川の言葉は信じられないか。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 07:39 No.383534
左近はこんなだからダメだったんだな。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 08:11 No.383536
アンチはホンダと別れたら何が残るんだ?
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 08:32 No.383537
※59
事実じゃん
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 09:29 No.383542
DAZNは悲惨だったな。早く終わってくれーと思いながら見てた。
最近司会と化してた田中氏が初期の頃以上に崩壊するとは思わなかったね。
不慣れとはいえ左近酷すぎでしょ…キレ気味だし、黙ってしまうし
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 09:40 No.383546
59
マクラーレンは下のダウンフォース無いのに上のダウンフォース削ったら何が残るねん。
でっかいリアウィングでリア安定させてるだけやからな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 09:47 No.383548
今日はまたハイダウンフォース仕様にしてストレートが伸びなくなるんだろうな
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 09:50 No.383549
※60
超えたといえば、超えてないんだけど、
土曜からルノーPUは抑え気味に走らざる得ないから
ルノーワークスとの予選位置は楽しみ。
金曜を見る限り、同じくらいのレベルに見える。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 09:53 No.383550
メルセデス以上のパワーがあるPUがあればマクラーレンも速いんだろうけどねw
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 10:07 No.383551
枕のリア不足は伝統
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 10:14 No.383553
政治ゲームにマクラーレンが勝った模様
【F1】 一転、2018年のシャークフィン完全廃止が決定
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 10:52 No.383556
autosportsとmotorsports.comではまだその記事がのってないけど今のチームはほとんど板みたいなシャークフィンだからなくなって良かったかな?よくやったぞマクラーレン流石名門チーム
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 10:56 No.383557
まぁシャークフィンは無くなった方がカッコイイかな
ところでFIAは広告スペースとして必要とも言っていたけど、枕にはスポンサーがいないからシャークフィンあったところでメリットが無かったんだろうね。
ついでに自分たちはエンジン変更で大変だから他チームの開発の邪魔が出来ればよかったんでしょう。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 10:59 No.383558
コスト削減の観点から言えばシャークフィンは今年と同じものとするのが良かったでしょう。
マクラーレンは他チームの開発を邪魔したかっただけだね。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 11:12 No.383559
これには津川さんもニッコリ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 11:30 No.383563
リカルドが徐々に暗黒面を出してきたな
それでこそF1ドライバー
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 12:16 No.383567
枕はルノーエンジンが大きくてのる場所ないから シャークフィンが
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 12:46 No.383571
Tウイングとかシャークフィンをかっこ悪いからと言いつつ超絶クソダサいHALOがつきます
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 13:03 No.383573
ルノーエンジン載せるのにリア周り結構変えないといけないから他のチームも巻き込みたかっただけ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 14:07 No.383582
左近って面倒くさい奴だな
今の車に乗りたいですか?→「そんな簡単に乗りこなせない、準備がウンダラカンダラ・・・」
正解
今の車に乗りたいですか?→「乗ってみたいですね~」「もう怖いですよ~」
1聞いたことに10返してくるタイプ、しかもまとめられない
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 14:29 No.383586
※60
ルノーPUも序列があるからねえ
長谷川氏が超えたいと言っているのはレッドブル搭載のルノーPUじゃないのかね
ワークスルノーのPUとはほぼ同等レベルだと思うけど
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 16:12 No.383599
ルノーのPUは大きいのに何故壊れるのか?
勝手にホンダと同じように小さいPUなのかと思ってた
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 18:01 No.383649
同じシャークフィンでもメルセデスのは結構かっこよく見えたんだがなぁ
自分とこがアイデアなくて板切れつけるだけになるから潰したのかね
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 21:39 No.383681
左近は院長先生やからね。
もうドライバーじゃないんよ。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 21:51 No.383686
トロロがホンダのエンジンが小さいと言った、という噂が仮に本当だとすれば、枕のリアは物理的に軽くて
トラクションがかからないからリアウイングに頼ってると推測は成り立つ。
もちろんPUの大きさと重量は比例しないし、バラストもあるだろうから簡単には言えんだろうけど、リアサスのアームにヘンテコなスポイラー付けた前科も有るから、枕の基本コンセプトがそもそもおかしいのでは?とも思えるのだけど。
例えば前後輪の静止荷重は同じでも、可動時の重心移動の考え方が全く間違っているとか。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 03:43 No.383748
※84
バラストを積む自由度が高いのにリアの抑えが効いてないのが現状なんだよ
フロントのダウンフォース確保するためにレーキ角つけすぎてリアが浮くからリアウィングデカくするって本末転倒だわ