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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:20 No.383701
ゑのあだ名は「南半球のジェームズ・ボンド」
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:20 No.383702
マッサ!よくやった!
それに尽きる。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:21 No.383703
ハミルトンはオイル燃やせないPUだからしゃーない
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:25 No.383704
新型ルノーエンジン は
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:25 No.383705
ヒュルケンには悪いが決勝はエンジントラブルで止まってほしいわ
トロロッソにポイントで逆転とか勘弁
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:27 No.383706
ハミルトンのチャンピオン決定後pp取れないジンクス
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:29 No.383707
この後マクラーレン勢がエンジンのせい発言するに1ガバス
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:43 No.383709
な〜んかハートレイ ガスリーコンビ心配になってきたな。仮にシャーシとPU良くてもショボい結果になりそう。新人コンビって嫌なのよね
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:43 No.383710
※7
アホなん!?
PUのことは何も言わんでしょ...もう
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:43 No.383711
127:名無しさん[sage]:2017/11/25(土) 22:20:02.73 ID:23XrM5fA.net
来年トロロッソ大いに心配だよこれ
こういう無知な奴はどこから湧いてくるん
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:50 No.383713
ボッタスおめ!
1stラン速かったからもしやと思ったがここに来て連続PPか
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:53 No.383714
アロンソとバンドーンの予選対決16勝3敗か。ルイスの再来、マックスとほぼ同等という割には圧倒したな。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:54 No.383715
※9
いや少なくともアロンソは絶対言うと思うぞ
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:56 No.383716
このコースってエンジンパワーより
マシンの性能が出て来る中低速が多い
コースだからPUと言うより
マシンの性能か・・・・・。
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名前: 投稿日:2017/11/25(土) 23:59 No.383718
ワークスチームのランキングのために
カスタマーのPUを兵糧攻めとかえげつない
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:00 No.383719
テルベツvsタスボツ、
ルドリカvsネンコライの年間2位4位争いが見所か
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:06 No.383720
枕は今年シャーシ失敗と言ってた
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:07 No.383721
※14
しーっ!マクラーレンとアロンソの儲には内緒だぞ!
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:07 No.383722
マクラーレンはマッサかインドに引っ張ってもらってレースするしかないな。スタートに失敗してマグの後になったらもう終わり。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:08 No.383723
12
アロンソとバンドーンではレベルが違う
ポイントは負けてるけど、マシンがあれだからね
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:10 No.383724
※12
ポイントも勝ってるよ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:12 No.383725
トロロッソの遅さはPUセーブと思いたい・・・
トロロッソホンダの利点は、ブーリエやアロンソがいないことくらいだったりして?
チーム側がホンダを言い訳に使い始めたら、マクラーレンホンダの劣化版になってしまう
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:14 No.383726
※20
フリーや予選で僅差まで迫るんだけど、最後に逆転されてしまうね。まぁブラジルでは圧倒されたけどさ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:26 No.383728
バンドーンは今年は慣れる以前の問題多かったから、二年目の来年が評価の年でよろしいかと。
来年は張り合うのかも知れないし。
トロは枕のメルセデス→ホンダスイッチの時のメルセデスと同じことじゃないかな?
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:54 No.383730
ブラジルGPみたいな高速サーキットで予選7位は
ノーパワーでマシン性能のお陰だと言うので有れば、
この中低速が中心のアブダビGPでトップと2秒以上の
差が有るのはなんだよ。
マクラーレンのマシンって・・・・・
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:58 No.383731
※22
もしどこか壊れたらレースに出れないんだとしたら普通どうするか考えりゃわかるだろ
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 00:58 No.383732
※25
ベストシャシー!
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:01 No.383733
ナカジーと組んだ左近ちゃんはいたって平静で安心した
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:02 No.383734
放送中川井ちゃんが言っていたけれどもセクター2のタイムからフェラーリとメルセデスでもPUにまだまだ差はあるんだな・・・近年の圧勝と速さもパワーも信頼性もあるPUを造るメルセデスチームには感心してしまう
来年は五連覇でいよいよ遂にフェラーリの黄金期にさえも並ぶのかな
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:04 No.383735
マクラーレンホンダのパッケージは得手不得手が激しいのとどっちかにセッティング寄ると
外したほうのレンジの落ち込みが激しいんだよね……
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:07 No.383736
しかしまぁヒュルケンベルグの予選の速さは凄いな…
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:08 No.383737
俺も気になってたけど、ルノーPUってどうなの
一部改良型いれたよね
全く改良されてないってか差がないよね
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:09 No.383738
ウェバーだいぶ肉ついて元気そうになったなあ
おっさん臭くもなったけどw
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 01:29 No.383741
【Q3リザルト】のツイッターぼっさん車画像くそカッケーんだけど何ぞコレ
全てのカラーリングの組み合わせと光の加減の妙か。模型欲しくなった
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 02:04 No.383744
今回のマクラーレンのセットアップは
他のセカンドチームと少し違うから予選が伸びなかったのは
しょうがないといえばしょうがない気がする。
2本の直線気にして、Tウィングなくすとかして
ダウンフォース減らしてる感じがしたし。
予選より決勝を見据えてってことだと思うんだけど
スパで外したセットアップに見えなくもないのがちょっと・・・。
ポイント関係ないから最終戦でホンダを晒すつもりなのかもなぁ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 02:07 No.383745
サインツはQ2でエンジンおかしかったみたいだし
このサーキットでは、ルノーワークスがセカンドグループトップ
ってことなのかな?
にしてもヒュルケンベルグは予選番長だな。
来年のルノーダービーが楽しみ過ぎる。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 05:48 No.383750
ルイスは気持ちが切れてしまっているのだろうか?
ドライバーズ選手権のためにチームがボッタスを優先しているのだろうか?
例えばPUの予選モードに差を付けているとか
セッティング等、チームボッタス状態でやってるとか。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 07:04 No.383755
>35
>ポイント関係ないから最終戦でホンダを晒すつもりなのかもなぁ。
よくまぁ こういった下品な発想できるよな ホンダ凶は..
ホンダPUの体たらくより ここのホンダ凶のおかげで 益々ホンダが嫌になるわ
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 07:13 No.383756
アロンソのホンダオトシに1ガバス‼︎
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 07:16 No.383757
※35
ダウンフォース減らしたのは来季に向けた試みだろうね
ホンダもここではリスクを取って予選モードはサポートしなかったし、
お互い様ってところだろう
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 07:47 No.383760
アロンソもバンドーンもコメントは同じ。ホンダには予選モードがない。ただでさえ最もパワーがないのに、ライバルにそれを使われたらどうしようもないってこと。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 07:58 No.383761
米38
嫌になったら嫌になったでええやん。
貴方の様にわざわざこんなところで言う方も何かの意図を感じるってもんだ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 08:35 No.383763
そういうセッティングを選択したんでしょ?
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 08:52 No.383765
43
そう。金曜日にダウンフォースを削るセッティングで走ってみたけど、最高速は伸びたがバランス面でドライバーから不評だった。だから一周を最も速く走れるセッティングで勝負ということ。ブラジル同様、速いマシンのケツにくっついていくしかない。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 09:48 No.383772
流石にトロ・ロッソへの嫌がらせが酷いな
まともに走れてないじゃん
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 09:59 No.383777
ホンダは最も非力な上、予選モードがないというね・・・。来年のトロロッソのシャシー、2人の新人ドライバー、そしてホンダ。心配だわ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:04 No.383781
※46
ちなみにルノーPUもないよ。
マクラーレン側がルノーワークスにぼろ負けした言い訳にしか聞こえない。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:09 No.383784
上位陣とそんなに変わらない最高速出るのにコーナリング重視のセッティングに変更
で決勝でストレート遅くてホンダノエンジンガー
他のチームは全部知ってるとか
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:12 No.383785
※47
そう。だからホンダには予選モードがあって予選の時くらいはルノーと同等のパワーを出せるようにして欲しかったってこと。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:19 No.383786
※48
インドやウィリアムズはマクラーレン並にウイング立ってるからね。それでも最高速はマクラーレンが金曜日にウイングを寝かせた時と変わらない。つまりパワーのないマシンではウイングを立てても寝かせても抜かれるって事。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:25 No.383787
タイヤアドバンテージを活かしてレース中盤でマクラーレンがウィリアムズやフォース・インディアの前に出たとする。でも結局は終盤に燃費が厳しくなってペースダウン。簡単に抜かれる。ホンダの問題はパワーだけではない。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:27 No.383788
※50
マクラーレンが来年積むのはメルセデスじゃなくてルノーPUなんだから、何の比較参考にもならない
レッドブルと比較しないと意味ないのでは?
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:29 No.383789
たぶんルノーのトロロッソへの仕打ちは、レッドブルに対する見せしめも兼ねてるね
来年になって再来年はホンダや他のPUにすると発表してからはトラブルが頻発し、パーツがレッドブル用だけ足りないよ、とか平気でされそうな勢いだね
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 10:51 No.383794
また枕はダウンフォースつけ過ぎているよ!!
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 11:10 No.383796
インド、ウィリアムズはそもそも直線番長マシンだから
まぁ〜インドはここ数年で直線番長マシンから脱却しようと工夫しているけどな
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 11:15 No.383800
結局、シャーシが安定しない(特にリア)出来の悪いものだからダウンフォースつけて最高速犠牲にしてコーナーで破綻しないように誤魔化しているだけ。
ダウンフォースつけて安定志向にしてるからドライバーはシャーシが安定して良く感じられて、それにより最高速を犠牲にしているから、ドライバーはパワーが足りないと感じられる。
レッドブルの真逆をいく性能のシャーシ。
まさに中団レベルのシャーシ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 11:18 No.383801
右京の腕時計のアラームが気になった
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 11:21 No.383802
最近は競ってるインドやウイリアムズのほうが後半のペース悪いから
言うほどホンダの燃費って悪くなくない?
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 11:27 No.383803
まあ 様子をみてみよう
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 11:43 No.383805
マクラーレンホンダの決勝はブラジルと同じ流れやろ…
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 12:57 No.383823
ホンダは政治力が無いから、トロロッソが投入しようとする新空力パーツもすぐに違法扱い
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 13:08 No.383825
ホンダにもルノー、フェラーリにも予選モードはあるが、オイルを燃焼させる魔法のボタンがない
アロンソの言う魔法のボタンは、オイル燃焼が禁止される前に
オイル燃焼が可能なPUをストックしてたメルセデスPU勢のことを言ってる
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 13:18 No.383826
トロ・ロッソだけ予備パーツが無いからという名目でルノーからかなりPUの出力が下げられちゃったそうだから酷いね
トロ・ロッソだけ予備パーツ足りないんだとさ
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 13:21 No.383827
予選モード云々ってマクラーレンは言うけどさ。
トワイライトレースの時間帯でのマクラーレンの順位は
FP2と予選で余り変わらないんだよなぁ。
単純に路面温度が低いときのセットアップが悪いのか、
FP1とFP3のときマクラーレンだけが無駄な本気を出しただけだと思うんだけど・・・。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 13:23 No.383828
実際、予選モードって何してんのかね
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 15:09 No.383847
ルノーだってホンダだって予選一発の時はモードが違うからw
様はホンダは元々のパワーがないし、モード変えても伸びしろもない。3年間一緒でしょ。
それだけよ。それが現実。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 15:10 No.383849
来年はトロと新人2人と一緒に数回ポイント取れれば良いところだね。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 15:28 No.383860
今年後半のトロロッソは嫌がらせ受けてまともに走れてないから、車体の開発力は前半を見てあげないとダメだと思う。
ドライバーに関してもまだ未知数だよ。
コンスト順位の為にやってるルノーの仕打ちはあまりに酷い。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 15:31 No.383861
ルノーワークスチームは株主やスポンサーに対して、何年も連続でルノーユーザーの中でワークスなのにコンスト最下位では話にならないし、この先マズい面が多々あるからね、、、
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 15:35 No.383862
同じルノーユーザーなのにワークスが何年も連続で最下位ではワークスチームでやってる意味ないとスポンサーや株主が言い出しかねないからね。
それならカスタマーでいいもんね。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 15:49 No.383863
ヒュルケンはどうせ予選だけでなんか落ちて行きそう。
トロはもう完走できるかどうか。。
マクラは、、、どうでもいいや。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:01 No.383864
結局メルセデス1強で、まさに消化レースでつまらんな
脇役にすぎない中断争いなんか興味無いし
とにかく開催数が多すぎる
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:03 No.383865
ハートレーとか毎戦グリッドペナルティ受けてるから予選を本気で走ったことないでしょ…
流石にルノーの姿勢は如何なものかと思うわ
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:16 No.383867
トロロッソの現状を嘆く必要はない。マクラーレン・ホンダなんて3年目の今年でも未出走のレースが2度もあるんだ。シーズンの半分は最後尾スタートだ。それに比べれば幸せなもんさ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:24 No.383868
そのルノーの三番手は今度はマクラーレンになるんだね
ルノーの新コンセプトPUがかなり不安だ
今年も新コンセプトのMGU-Kが信頼性含めて失敗で、旧タイプ使ってたしね
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:27 No.383869
レッドブルが3番手になるんじゃない?
ルノーからすれば再来年以降も契約があるカスタマー。
ホンダから換えて順位があがったとすればルノーPUの喧伝にもなるから。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:44 No.383874
ルノーは、子会社の日産と三菱がやばいことになってるから
ワークス体制から撤退しても不思議じゃない
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 16:48 No.383875
※74
ならホンダも平気だな
実践4年目でパワー、信頼性、パーツも無いんだからな
開発期間含めて何年でルノーはこの様なんだ
レッドブル居なかったら悲惨だよ無能さに撤退してんじゃね
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 17:00 No.383883
※76
あくまで、ルノーワークスとマクラーレンがトップグループで走れればね。
前半戦のフェルスタッペンとか後半戦のリカルド見てみなよ。
かなり、目立ってるでしょ。
それに、今のトロロッソの状態が先頭グループで走ってる
レッドブルに起きたら企業イメージ最悪だよ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 17:06 No.383886
その企業イメージを最も悪くしたのが赤牛だぞ
赤牛が4連覇してた時も、ウェバーの逆噴射をルノーのせいにしてたし
2014年もルノーに対し文句を言いまくってたからな
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 18:09 No.383922
※80
それでもベッテルが
きちんとルノーエンジンでチャンピオン獲ってるし。
メルセデスエンジンに劣ると言われてたけど
「チャンピオンを獲れるエンジン」じゃない。
来年もルノーPUで勝てるって言ったらレッドブルしかないんだし
1位走っててぶっ壊れまくってたら目も当てられないでしょ。
やっぱり3番目って訳にはいかないよ。
開幕戦で、マクラーレンとルノーワークスが化けたら話は違うんだけどね。
アブダビでのルノーワークスは確かに速いけど、レッドブルには及ばないし。ハイダウンフォースセッティングだから決勝ではインドに抜かれる。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 18:57 No.383934
※81
その考え方も理解できる。
けれどワークスで優勝することが目標であればレッドブルがルノーPUで優勝することを重視するかな?
重要点はPUでは3番手の位置を確実にしてパフォーマンスをあげていくこと、ワークスとしてレッドブルとの順位差を縮めることだと考える。
レッドブルが1位を走ってくれるなら目も当てられないけれど、5,6位を走るならルノー、マクラーレンが安定的に7,8位を走り5,6位に食い込めるならそちらを選びそうだけれど。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 19:56 No.383946
※82
多分なんだけどさ、マクラーレンとルノーワークスが、
5、6、7、8位を安定的に走れるポジションなら
レッドブルはメルセデスとフェラーリより前で走ってる。
今のレッドブルってそれぐらい違いがあると思う。
マクラーレンは常に自分たちがナンバー1って言ったり
フェラーリは上手くいかないことを他部門に責任を押し付けたりする。
でも、レッドブルは自分達の欠点を公に喋って改善しちゃうもの。
フェラーリに在籍してた浜島さんも
レッドブルと他チームの違いってそこが大きい。
ってフリー走行の時に言ってた。
ルノーワークスは、やっと人材が戻ってきて、
もう少し建て直しに時間かかるみたいだし、
マクラーレンは、もうドライバーの腕にしか頼れないチームだし。
ってことを考えると、やっぱり3番目って訳には・・・。
って思っちゃうよ。
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名前: 投稿日:2017/11/26(日) 21:43 No.383980
マクラーレンはペナルティチャンプかな