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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 17:13 No.384495
SFって向こうの連中にも認知されてるのか、全員揃って眼中にないかと思ってた
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 17:51 No.384500
オコンどうしてここまでプッシュされるのか・・・
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 17:59 No.384501
>>1
一応今年デビューしたバンドーンとガスリーが走ったカテゴリーだから名前を知ってはいるんじゃないかな
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 18:12 No.384503
もし、来年↓だったら
・トロロッソのドライバー人事にホンダが口を出せたら(=PUの戦闘力が高い)
・SFにホンダ系で参戦してチャンピオン争いをしたら
・ハートレイがまるでダメだったら
・ホンダの育成がスーパーライセンスを取れなかったら
2019年にウェーレインのトロロッソってあるかも
てか、これ以外にF1復帰を目指してのSF参戦の意味がないように思うんだけど
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 18:35 No.384509
レッドブルにメルセデスPU渡すくらいしないと無いだろ
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 18:35 No.384510
インドに行けなかったのも自業自得やからしゃーない。
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 18:57 No.384515
寧ろ先に出て来た筈のヴェアラインがどうしてここまでプッシュされないのかって感じ
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 19:02 No.384516
改めてなんだけど
ウィリアムズのドライバー候補のことをトトウルフが言うのか・・・・。
形だけでも、せめて、クレアに言わせろよ。
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 19:07 No.384517
一旦シート失うと復帰するの難しくね?
最近だと出戻り組は誰かいたっk・・・
いたー!おでこの眩しい人いたー!!
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 20:24 No.384519
出戻りのケビン中尉
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 20:33 No.384522
もし来たら面白くはなるわな
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 20:34 No.384523
また髪の話をしている…
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 20:34 No.384524
F1やF2のドライバーにとって、SFドライバーはかっこうなカモ的存在
(尚、日本人元F1ドライバーは...)
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 20:56 No.384529
※13
今年は上から数えたほうが早い活躍度だっただろ
まさか同じマシンだったらザウバーがメルセデスに勝てると思ってるんじゃないだろうな?
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 21:08 No.384532
※14
違うよ
F1とかF2のドライバーにとって、スーパーフォーミュラなんて楽勝っていうことを言ってんだよ
バンドーンやガスリーは不利なホンダでチャンピオン争いしてホンダ最上位だったし、
でも可夢偉とか一貴はトヨタのくせに苦戦気味ですやん
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 21:21 No.384535
一貴はいいとして可夢偉はチームがね
勿論知ってて言ってるんだろうけど?
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 21:52 No.384551
KCMGは初年度のB-MAX除いたらチーム力最下位ですしおすし
去年ボロボロだった可夢偉のシートを引き継いだローゼンクビストがかなり早く対応できたのは、ずっと自分を担当してくれているエンジニアをSFにも連れてきたから
可夢偉も去年全く合わなかったエンジニアをチーム移籍と共に変更したらしいな。好調なのはそれがウエイトを占めてるとか
結局何が分かったかって、ルマンがここ数年劣化しっぱなしだったってことだけ
寿一が去年後半から手を入れ始めたけど、成果が出るのはいつになるかな
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 22:11 No.384553
平川がフォーミュラいまいちで箱向きっていう評価もなんか怪しくなってくるわ
どうも波に乗れなかったのって可夢偉と同じでエンジニアが合ってなかったとかそんなんなんじゃないの?
LMP1乗るために海外修行してるのにシート争いに一向に名前上がらないし、帰ってきてもう1回SF乗ってくれんかな
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名前: 投稿日:2017/11/28(火) 22:45 No.384559
平川はインパルの関口車でテストするね。
こっちは近年も結果残してるから、ダメでも言い訳が効かない。
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名前: 投稿日:2017/11/29(水) 01:53 No.384640
F2でタイトル獲るかスーパーライセンス取得済みの
メーカー育成若手ドライバーでF1に席のない連中は
機会を待ちながらF1チームのテスト兼リザーブドライバーしながら
SF乗るのが良いんじゃないか?
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名前: 投稿日:2017/11/29(水) 03:23 No.384649
米15
ホンダ側の他のドライバーがダメダメってだけの可能性は
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名前: 投稿日:2017/11/29(水) 12:43 No.384685
着々と下部リーグとしての地位を確立していくSFさん
毎年おんなじ顔ぶれでチャンプとってもどこにも行けないどんづまりより、とっかえひっかえバカ強い新参が出てくる現状の方がワクワクするね
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名前: 投稿日:2017/11/29(水) 13:12 No.384694
なじみのない国のトップカテゴリーでいきなり優勝したりするとそれなりに評価は得られるよ
日本人がトップとってもそこまで評価されないけど
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名前: 投稿日:2017/11/29(水) 17:05 No.384723
ヴェアラインの話のスレなのにいつの間にかSFスレになってて草
来年はクビカがもしダメだった場合に備えて
ウイリアムズのリザーブになっておいてDTMが現実的な選択肢かな
来年まではメルセデスもDTMにいるし
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名前: 投稿日:2017/11/30(木) 08:00 No.384848
まあミハエルがF3000菅生で表彰台
ラルフに至ってはフォーミュラニッポン初年度チャンピオン
インディも日本人やコロンビア人がチャンプだしな
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名前: 投稿日:2017/11/30(木) 12:51 No.384906
全日本F3000からの30年以上で見てもルーキーチャンプになったの2人しか居ないはず
そういう意味じゃ間違いなく大変なカテゴリーではある