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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 06:21 No.396232
一昨年導入されたレッドブルの40億円のシュミレーターやってみたいな〜
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 06:23 No.396233
シミュで開発するというイメージがイマイチ分かりづらいんだよね。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 06:24 No.396234
フェラーリはよく持込みセット外してるからシミュレーターが大したことないんかなw
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 06:28 No.396235
3
シンガポールGPで金曜日調子悪かったベッテルが土曜日の予選で急に速くなったのは金曜日の夜にフェラーリファクトリーでルクレールがシミュレーターでセットアップしたからやで
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 06:30 No.396236
ムリダナ!
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:03 No.396239
>>246
NAは確かにあんま差が出なくて競技向きだけど
それってメーカーからすれば美味しくないって事でもあるんじゃ・・・
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:15 No.396240
もうドライバーの選手権とマニュファクチャラーの選手権は両立しないんだよ。
F1はスポーツとエンタテインメントに絞って前者、後者はWECで集中的に展開するのが最も合理的。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:18 No.396241
予算制限とかどうやって監視するんだよ。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:34 No.396242
ワンメイクにすりゃいいじゃん
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:52 No.396245
予算制限が無理というか
予算制限はふさわしくない
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:53 No.396246
>>242
下位チーム「(お金がないからテスト)できないんだよなぁ」
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:54 No.396247
※8
お小遣い制
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 07:56 No.396248
※9
そんなF1誰も見ないだろうけどな
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:02 No.396252
※13
俺は観るで
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:06 No.396253
予算制限が良い悪いの話じゃなくて、予算制限が上手く機能していないって話。
予算制限のつもりで策定した規定が、逆に予算高騰につながっている。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:23 No.396254
なんで予算制限する必要があるん?
今のまま続ければええやん。
金が無いなら無いなりにインドみたいに頑張れよ
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:39 No.396257
予算制限に近い物で新規を釣ったのにそれを反故にして
3チーム共全滅させた例から考えるとF1に予算制限は無理だろ
ここもそうだったがバブル期の戦闘力皆無のチームを持ち上げる割に
貧乏チームは相応しくないから潰れろとケタやマルシャにはファンも冷たかったしな
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:50 No.396258
※16
そのインドが勝てるんなら話は別だが現状完全に別カテゴリーだからな。
おまけにドライバーの低年齢化とワークス囲い込みによる流動性の低下。
勢力図も展開も固定化されてマンネリ化の一途、客集めるエンタテインメントとしては斜陽になるのは当たり前。
別にレース観なくてもスペックだけ見てウヒウヒ言える機械お宅意外誰も観なくなるよ。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:54 No.396259
予算の制限ねーやれるものならやってみればいいさ
いずれ人力車世界一決定戦になるから
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 08:58 No.396260
予算制限だけしてもさらに差が広がる場合もあるからなw
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 09:07 No.396261
FIAはメーカーの反対を押しきって共通パーツを導入したり、インディみたいに統一シャーシにするなりエアロ開発を止めさせればいいんだよ
一番金かかってるところに切り込まないからいつまで経っても解決しない
本気で競技性のあるものにするならある程度の共通化はするべき
最速のドライバーを決める選手権なのか最速のマシンを作る選手権なのかいい加減はっきりさせるべき
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 09:08 No.396262
ってかメルセデスがいなければ面白いシーズンになってた気がするんだが…
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 09:16 No.396263
サスペンションを共通化やな。
それよりPUの性能差がありすぎ
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 09:46 No.396264
予算もだがルールというか規定を変えすぎなんだよ。
いくら予算制限をしても規定を数年で変えれば結局は
企業力(資金・設備・人員)の大きい所のほうが
対応は素早く出来る。
予算だけでなく総合的に見て考えなければ何も
変わらないと思うけどね。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 09:50 No.396265
モータースポーツって「スポーツ」って名乗ってるのに、関係者も見る側もテクノロジーや金の話ばっかだよね。
ドライビングという体を動かすことについての話はほとんどしない。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 10:17 No.396269
フロントウィングを共通化すれば後方のボディワークは限られるからエアロ開発の費用差は出ても性能差は極小になるのに
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 10:49 No.396271
メカニカルグリップ君がサスでどうにかなると思ってるの
この3年言われてたマクラーレン中傷のせいだよな
稼動空力装置だから新機構が禁止されてるのに
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 11:05 No.396272
>コストの為に実走を制限します
でも、コストを掛けてシミュ開発します
実走減って、露出が減ったから広告塔としての価値が下がります
スポンサーが減ります
同感。
それにサードやリザーブやスポットドライバーの走行機会も減る。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 11:19 No.396274
風洞実験の時間は制限できたのなら
シミュ時間の制限も可能なんじゃないの?
予算制限と逆行kもだけど、
実走テストを解禁して欲しいなぁ
コンストラクター順でテスト走行数も決めればいいやん
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 11:20 No.396275
すでにあるならゴメンだけど、未だにモナコのカジノ前の路面の出っ張りを再現したゲームってないよね?
いや、出っ張り自体は再現してるけど、上を通ったからどうということないのばっかりでわざわざ避けないっていうか…
F1チームのシミュは当然通ったら挙動を乱すくらいの再現度あるよね?
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 12:27 No.396285
もうeスポーツ化してしまおう。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 13:12 No.396293
※30
カジノスクエア~ミラボーの間ですかね?
コードマスターズF1 2017ではAIは避けて通るし、アシスト機能のドライビングラインも避けて表示されてますが、まともに乗り上げると走行抵抗が増えるのとブレーキング開始前の挙動に影響が出やすいのは確かです。 タイヤがロックしやすくなるとか
あと、ギアボックスへのダメージやそのダメージの蓄積も表現されているので、まともに乗らないように避けてはいます
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 15:22 No.396304
膨大で複雑なパラメータが設定されていて
テストドライブ時には瞬時に計算され続け
現実に起こることを再現しているということ?
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 16:25 No.396311
ワークス専用のF1とBチーム専用のF1.5に分けて混走レースにしたら良いよ
ワークスのF1はメーカーが自由にレギュ決めて金ぶち込めばいい
カスタマーBチームF1.5はほぼワンメイクで開発競争は止める
これでコストカットとメーカーのわがままを両立できる
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 16:37 No.396314
※25
スポーツ=体を動かすことみたいな認識やめない?
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 17:21 No.396321
速さを競うためにクルマやバイクをコントロールすることは競技性があるからスポーツだといえる。
ステアリングの重さ・横G・熱さに耐えるのはあくまで副次的なもの
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 17:35 No.396323
※35
それでどうするの?少なくともロボレースやミニ四駆をスポーツとは認識できない。
RCカーレースは人間の身体使ったドライブによるモータースポーツだと思ってる。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 18:01 No.396326
※39
実際にRCカーをやってる身からすると、スポーツって思ってもらえるのはありがたい。
操縦してるときは、操縦台に立って読書してるくらいの体力しか使わないけど、頭も一応使うし、結構忙しかったりする。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 19:28 No.396333
なんならレッドブルあたりが、イーブンコンディションでイースポーツのモーターレースやったらそっちの方が人気でたりして。そこにたまにリカルドとかマックスとか参戦させて。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 19:35 No.396336
Wikipediaによると、
>頭脳を「身体の一部」と見なしつつ、頭脳を酷使する競技を「マインドスポーツ」と呼ぶ分類もある。
そうだよ。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 19:38 No.396337
39
マックス契約時の隠し球、案外コレだったりして
レッドブルホンダV12ワンメイクレース
もちろんニューウェイ先生作。
これやで。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 20:04 No.396344
MGUHがハイテクとかすごい技術だと、だから金かかるんだと思ってるのまだいるのな
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 20:24 No.396350
※42
ローテクでたいした技術でもないMGUHをいまだにモノにできないホンダ、
そんなやすっちいもの作るカネすらないコスワースやイルモアなんかはもう潰れた方がいいダメ企業ということですねはい
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 20:38 No.396352
>シミュ時間の制限
ならば
・コンピューター性能アップ
・アルゴリズムの改善
になるだけかと。
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名前: 投稿日:2018/01/23(火) 23:56 No.396374
※43
一昨年を思い出してもらえればわかると思うけどホンダはMGU-Hに苦労してるわけじゃないでしょ
異常振動が出るくらい動作不安定なエンジンとの統合制御に苦労してシワ寄せがMGU-Hにきてただけよ
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名前: 投稿日:2018/01/24(水) 01:54 No.396380
内燃機関はハイテクじゃないねん
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名前: 投稿日:2018/01/24(水) 15:39 No.396469
1シーズンのモノコックの生産は3台分まで・・・とか。
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名前: 投稿日:2018/01/24(水) 15:41 No.396470
予算制限を設けること自体は賛成というか、このまま限りなくコストが上がり続けるとしたらレッドブルはおろか自動車メーカーですらもたなくなってF1自体が潰れる。
かつてのDTMやWECも過去にコストの上昇に歯止めが効かなくなって潰れたことあったし。