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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:01 No.397721
スペインメディアかよ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:06 No.397723
マクラーレンは今年ルノーでも駄目ならフェラーリしか残ってないよw
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:10 No.397725
マクラーレンは開幕前だけ全戦優勝の噂
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:15 No.397726
昨年の後半戦観てるとバンドーンがアロンソに勝つかもって思うけどやっぱりアロンソのレース運びはピカイチやね
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:18 No.397728
今年もハミルトンvsベッテルやから
チャンピオン争いにはルノーPU勢は絡んでこないよ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:19 No.397730
マクラーレンは全戦優勝だよw
それ以外許されないからw
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:20 No.397731
そりゃまぁお金の事考えりゃマク側も今の時期に「今年は駄目です」とは言えんわなぁ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:23 No.397734
レッドブルの後ろのグループの台風の目にはなれるかも
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:24 No.397736
ホンダ派閥怖すぎ〜w
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:32 No.397740
コンスト6位争いのトップになるかな?
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:32 No.397741
大昔のセリーグの、開幕前まで阪神タイガースが優勝候補だったのと同じヤツw
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:38 No.397743
トロロッソ・ホンダで見返してやると息巻いていた連中は静かだな。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:38 No.397744
インドと赤牛の間に割って入るかもだな。
アロンソは運転上手いから一回くらい表彰台に上がりそうな気がする。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:41 No.397748
ルノーPUの進歩はマルコも自信ありげなコメントしてんだよね。マクラーレンではレッドブルに勝てない。ただ昨年より近づけるだろうね。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:43 No.397750
マクラーレンルノーで表彰台は運が1番必要だね。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:43 No.397751
今シーズンハミルトンに近づけるポジションにいるのはボッタスだけだよ
去年となにも状況が変わらないのにチーム差が縮まるわけがない
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:45 No.397752
俺の中ではトロロッソがマクラーレンに勝てなくてもホンダPUがルノーPUを越えればマクラーレンを見返した事になるw
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:46 No.397753
マクラーレンが失敗するのを待つのではなくてホンダが自力で勝つことを願おうよ。
マクラーレンとトロロッソが優勝争いしてトロロッソが勝てばいい。それか来年以降にレッドブルホンダが勝てばいいじゃん!
ありえないけどね
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:51 No.397754
ギアが壊れる
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:51 No.397755
スポンサーも複数集まったみたいだし注目度は高いね。小額でも多くの企業がスポンサードしてくれることが大事。これで最終的にランキングが上がって分配金が増えたらホンダを切って大成功だよ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 12:52 No.397756
※5
今年もハミルトンの圧勝でしょ。フォーミュラメルセデスグランプリなんだから。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:06 No.397760
アロンソはもうF1に全身全霊を注いでいないからね。他のカテゴリーの事で頭がいっぱいでしょ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:13 No.397761
22
そんなことはない
テストがOKなら毎日F1乗ってるような人だよ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:18 No.397762
マクラーレンは信用ならんが、ライバルチームやドライバー、ピレリまでがここまで言うんだから本当なんだろう。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:22 No.397763
勝てるわけない
ホンダの資金がなくなって、ほとんどトントンのパワーユニット、しかもホンダよりサイズあるのにどうしようもないだろ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:22 No.397764
勝てるわけない
ホンダの資金がなくなって、ほとんどトントンのパワーユニット、しかもホンダよりサイズあるのにどうしようもないだろ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:24 No.397765
それだけ現地にいるF1関係者がマクラーレンシャシーは優れてるホンダが悪いと心の中で思ってたのだろう。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:29 No.397766
マクラーレンルノーをトトなどがやたら警戒してるのはドライバーにアロンソがいるからだよね。
アロンソは別格なんだよ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:30 No.397767
ホンダPUでもERS的に楽なサーキットではそこそこ速かったから、あのレベルのレースが毎回のようにできる程度にまで戦力は上がると思う。
アロンソがそれで満足できるレベルまで成り下がってしまったどうかが見どころ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:39 No.397768
とにかく走ってる姿を見ないと何とも言えない
そんなにハードル持ち上げても下をくぐるくらいしか出来ない状況だったらどう言い訳するんだろう
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:47 No.397770
他チームはおだててるだけだろ。
マクラーレンがトップ争いできる気が全くしない。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:53 No.397772
※24
チャンピオンや名門チームに対するせめてものリスペクトと思います。さて他チーム・ドライバーの胸中はいかに。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:54 No.397773
あれ?もしかしてマクラーレンは今年もあのよくぶっ壊れてるマクラーレン製のギアボックスなのかな?
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 13:59 No.397775
※31
そりゃ、そうだよ
ルノーPUが良くなれば良くなるほどに恩恵と使いこなせるのはレッドブルとルノー・ワークスだという純然たる事実があるのだからね
一方でマクラーレンもタイム差が少なくなる&ポイントの取りこぼしが減るというメリットは甘受が出来ると思う
ただ、表彰台への順番待ちが楽になったのかと言えばそうではない
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:07 No.397777
そりゃスペインメディアに質問されたらそう言うでしょうねって感じ。
日本メディアにホンダについて質問されても同じような返答するよね。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:22 No.397781
ルノーPUでストレートで50km/hアップするし、シャーシはトップだから余裕でチャンピオン!全戦勝でしょ!
今年のマクラーレンは凄いですよ♪
わかったか?このこんこんちきどもが!
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:30 No.397782
※34
何言ってんの、枕にはメルセデスなんぞ軽く凌駕する世界最高のシャシーと最速のピットスタッフ、ザク&ブーリエという最高の頭脳、それに最強のドライバーがいるんだぜw
表彰台の真ん中が取れないとしたらそれは全てPUのせいさHAHAHA
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:38 No.397783
周りと本人たちがここまで言ってるんだから、
かなり速いんじゃないかと思うのだが・・・・。
ただ、根拠が全くないってのが懐疑的なんだよなぁ。
どんなにルノーPUが優れて、
メルセデスとフェラーリとホンダを凌駕してても
レッドブルとルノーワークスに勝てるとも思えないし。
まぁ。でもアロンソっていうキーワードが強気に見せるのかもしれないし。
コンスト9位から順位を上げるって意味で強くなるって言ってるのかな?
そりゃ強くなるに違いないけど・・。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:40 No.397784
【台風の目】
激動する物事の中心にいて,影響を与えている勢力や人物。
激動の2018年シーズンの中心にいたり、影響を与えたりしても、好成績を残せるんですかねえ・・・
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:47 No.397785
メルセデス積んでた4年前でもアレだからなぁ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:48 No.397786
ノーマークのヒュルケンが1勝
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 14:56 No.397789
※12
そりゃこんなお花畑な枕&儲の夢物語にいちいち付き合ってられんからね
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 15:13 No.397791
両アンチのマウンティングはどうでもいいんだけど
10馬力で0.1秒みたいなエフェクトとかよく見るんだがそれだと100馬力上がっても足りんよね
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 15:13 No.397792
マクラーレンが昨年No.1マシンの進化版RBマシンを超えられるとは考えられんよねw
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 15:17 No.397793
※23
去年に関して言えばほとんどバンドーン任せだったけどね・・・。
よっぽどホンダが嫌だったんだろうなって思う。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 15:50 No.397796
マクラーレン製のギアボックス もっと壊れる エンジンブローする
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:19 No.397802
マクラーレンの空力は何年か前のリアのバタフライアームを見て以来信用してない。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:19 No.397803
ボッタスとリカルドはハミルトンを見返す結果を出して欲しい
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:22 No.397804
どう転んでもネタにはなるね
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:23 No.397805
ふさわしい場所
5位争いかな
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:29 No.397806
現実的に考えると↓でしょ?
トップ :メルセデス、フェラーリ、レッドブル
セカンド:ルノー、フォースインディア(名前変わるけど)
単独 :マクラーレン
その他 :ハース、ザウバー、トロロッソ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:30 No.397807
何か足りないと思ったら素でウィリアムズ忘れてたわw
その他グループトップくらいな気がするけど
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:49 No.397810
ザクのビッグマウスではなくライバルチームやピレリが復活を予想し警戒しているわけでしょ。それならそうなるんでしょ。俺らド素人の意見なんかよりよっぽど信用できる。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:51 No.397811
51
マクラーレンはレッドブルのすぐ下にはくるでしょ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:53 No.397812
この件についてはスペインのメディアだからね。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:53 No.397813
今年のマクラーレンはフォース(インディア)と6~7位争いが殆どで、たまに5位争いあたりか。
トロロッソはテストと開幕戦見ないと何とも。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:56 No.397817
去年のマクラーレンホンダ観てれば今年インドに負ける事は普通に考えれば無いよな。
糞PUでもインドと戦えたんだし。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 16:58 No.397818
※54
最強PUのフォースインディアとワークスルノーにそう簡単に勝てると思うん?
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:00 No.397821
※51
まぁ〜普通に考えられる頭ある人ならそんな感じだろうな
インド、ワークスルノーを格下と舐めている奴は4番目に来る言うだろうな
ホンダと同じくそんな奴らはF1を甘く舐めてみているんだろうな
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:02 No.397822
台風の目って無風だけど、最下位って事かな?w
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:03 No.397823
ワークスルノーとはいい勝負になりそうだかフォースインディアには勝てると思うけどな。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:07 No.397826
59
格下とは思ってないが昨年の感じだとレッドブルのすぐ下には来るなって感じ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:17 No.397827
予選はQ3常連で、決勝そのままの位置で戦える程度の進歩しかないと思うぞ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:22 No.397828
昨年とは別マシンやから何とも言えないよね
トリックサスペンションやらの規制とかでRBとの差が縮まる可能性も無くはないしね〜
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:24 No.397829
最低でも、セカンドトップぐらいにはくると思う。
ただそのポジションだと、ホンダからルノーにスイッチした意味がない。
今年に関して言えばマクラーレンホンダでも
同じくらいのポジションに来てただろうし。
そういう意味でも
コンスタントな表彰台。たまに優勝。
最低目標がそこにないと、
無償PUとサポートを失くした理由にはならないでしょ。
なので、ザクもぶーちゃんもアロンソも言うしかない。
バンドーンだけは冷静だけど・・・。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:35 No.397831
ルノーのマシン設計者って優秀なん⁈
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:39 No.397832
昨年のホンダPUにルノーPU並の性能があったのなら、フォース・インディアのちょい下ってところだろう。
オフの間にシャシーとPUがトップチームにどれだけ迫れるかで今年のポジションが決まる。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:39 No.397833
久しぶりにF1用のPUが使えるマクラーレンには期待してる
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:44 No.397834
※66
良くわからんけど2017年終盤は良かったよ
トロロッソの足を引っ張らなくてもコンスト逆転できた程度には
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:47 No.397835
マクラーレン全戦優勝のポテンシャルだろw
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:48 No.397836
最も非力なPUなのにシーズン後半には連続してQ3に進出できる速さがあったからね。鈴鹿ではワークスルノーより速かったし、アブダビではメルセデスPUのウィリアムズをオーバーテイクして見せたからね。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:49 No.397837
ホンダのPUもパーツ交換のグリッド大量降格がなければいうほどルノーPU勢(除くレッドブル)と差はなかったと思うんだけどなあ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:49 No.397838
さすがに今年ホンダでも変わらないっていうのはありえないでしょ
ホンダの最終スペックは3戦しか走ってないから信頼性はまだわからないし
3戦しか走らない分パワー出してた可能性高そうだもの
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:53 No.397839
最近の報道みてると年間5勝くらいしそうな感じだけど、幸運が上手いこと転がり込んで表彰台に立てるくらいやろ
実際のとこ、2012ザウバーくらいできたなら上出来じゃないの
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 17:56 No.397840
ところでホンダのPU開発は順調なのかな?
開幕戦はスペック何でスタートするのかな
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 18:02 No.397841
72
GPSで20馬力以上の差があるって出ているのに?まさかそれも信じない?なら他にどういう測定方法がある?
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 18:08 No.397843
73
シーズン終盤のルノー勢はパワー絞ってたからね。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 18:42 No.397846
個人的にはマクラーレンルノーもトロロッソホンダもどっちも頑張ってほしいし応援する
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 19:21 No.397849
幸運が上手いこと転がり込んで表彰台に立てそうだぞ!
・・・って時に限ってマシントラブルが出る気がする。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 19:24 No.397850
トロロッソはノーマークでのんびり出来るな
ハードルが低い
コンスト8位でも頑張ったって言えるもの
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 19:43 No.397852
別のチーム別のシーズンで見返すも糞もねえよなあ
比較出来るのは同PU勢とか、チームメイトとの差とかだし
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 19:46 No.397853
※51
なんか1チーム少ない気がするが、まあいいか・・・。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:11 No.397857
枕がレッドブルに負けたら困るねえ
トロに負けたら…まぁまさかそんな未来はあり得ないわな
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:16 No.397858
世界最高レベルのシャシー。
世界最高レベルのピット戦略。
世界最高レベルの某有償カスタマーPU。
そして世界最高レベルの某サムライ。
今年の最高級名門チーム枕は、超ウルトラぶっちぎり大型台風の目で暴風雨警報が凄いですよ♪♪
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:21 No.397860
アイルトン・セナさん「まーた絵空事言ってんのか。俺がいた頃のマクラーレンに戻して」
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:32 No.397863
マクラーレンは今年、最低一回は一位とらないとダメだろ。
トロロッソは表彰台いけたら運が良いレベルだろ。
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:33 No.397864
本当に速いチームはどちらかというと速さを開幕まで隠す
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:36 No.397865
メルセ、フェラ
赤牛
ルノーとインド
このくらい空いて、枕、ウィリ
ハース、トロロ、ザウバーだわ!
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:40 No.397866
>76
GPSでの差=PUの性能差ではないぞw
相対比較してるんだから車体+PU+ドライバーの差=GPSでの差という事になる
よくGSPで40馬力差とか表現するけど、その差を埋めるにはPUだけなら+40馬力必要だよねっていう事。
注※ホンダを擁護してるわけではない
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:42 No.397867
間違えたw
×GSP⇒○GPS
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:45 No.397868
表彰台に何回か上がれればいい方では?
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:53 No.397870
※91
全戦優勝間違いなしなしだぞ!このマクラーレンアンチのこんこんちきどもが!
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 20:55 No.397871
アロンソがWECほぼ全戦参戦決定
ザクとブーリエ舐められすぎだろ…
スケジュールの隙間をほぼ埋めるってことはプロモーション活動やらないってことだからね
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 21:04 No.397878
アロンソのチャンピオン争いは無理だろうけど3強チームに割って入ってかき回してくれたらシーズン面白くなるからそれでいい
バトルになった時の上手さはやっぱり若手や無冠のドライバー達とは違うし
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 21:23 No.397903
※89
ダウンフォース、接地圧とドラッグは算出のパラメータに入ってるってさ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 22:16 No.397951
※89
ずっと疑問だったけどマクラーレンはファイナルショートらしいけどそこも加味してるんか?
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 22:28 No.397960
グループ1(優勝の可能性あり)
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
グループ2(表彰台の可能性あり)
フォースインディア、ルノー、マクラーレン
グループ3(入賞の可能性あり)
トロロッソ、ウィリアムズ、ハース、ザウバー
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 22:41 No.397966
2018 F1 Constructors' Championship odds(skybet)
Mercedes 4/6
Red Bull 5/2
Ferrari 7/2
McLaren 16/1
Renault 80/1
Williams 150/1
Force India 250/1
Haas 500/1
Sauber 500/1
Toro Roso 500/1
マクラーレンは4番目、トロロッソは最下位争いってのが大方の予想だな
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 23:02 No.397972
F1を何だと思ってるどころか見たことあんの??レベルの極論でイチイチ引っ掻き回す人おるけれど。
テスト始まったら各車の序列を分析したりして予想を楽しみたいんだよね。
てかオフに入ったらやりたかったんだけど
PUの変更2チームとか例年より全然面白い筈なんだけどなあ
何なわけ?ここ
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 23:24 No.397987
次はインディでWRCとFEも控えてるって感じかね?w
どうなるか様子を見てみよう
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 23:25 No.397988
すまん、スレ間違えた
アロンソルマン参戦に対してのレスです
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 23:46 No.397997
※96
全サーキットギア比固定で走る上にターボで下は余裕あるからから
言われるほど影響ないと思うよ
他チームも単独じゃ340キロくらいでサチるし
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 23:50 No.398001
マクラーレンは間違い無く4番手くらいに入ってくる
去年はホンダがあまりにも酷かったが
2016年のアロンソは非力エンジンながらも5位走行とかあった
シャシー、エンジン特性やセッティングの好みで
サーキットにより得意不得意がはっきりする昔みたいにならないかな、、、
開発失敗でシーズン終了のここ数年は楽しみが少ない
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名前: 投稿日:2018/01/30(火) 23:51 No.398002
トロホンダはうおの目ぐらいにはなりそうか?
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 00:48 No.398027
ある意味凄いよな。自分達で勝手にハードル上げまくって退路立っていくスタイルw
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 01:15 No.398036
4番手なんかじゃ許されないよ
全戦ぶっちぎりで優勝だ
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 01:42 No.398044
・優勝争いできるポテンシャルはあったがPUのせいで叶わなかった
・HONDA時代に比べればマシ
・我々がPUまで製造していれば勝っていた
・シャシーの圧倒的な空力性能にPUが追い付いていない
・戦略は良かったが不運なトラブルに見舞われた
・切り替え期間が短すぎてテストが十分ではなかった
・HONDAとルノーのPUの設計思想が違いすぎてシャシーの設計にフィットしなかった
・これまでの3年間の結果からすれば今回の結果は勝利と言ってもいい
これくらい用意しとけばいいんじゃねw
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 02:44 No.398050
表彰台すら乗れなかったらどうすんだろうこの人ら
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 07:21 No.398068
99
ごらん金と銀の器を抱いて罪と罰の酒を飲もうよ
ここは愚か者の酒場さ
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 07:34 No.398074
低速トルクがなくなる
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 11:38 No.398099
スペック3.5以降は立ち上がりはどう見てもルノーよりホンダの方が上だったんだけど何も見えない聞こえないんだろうな
スタートが良かったり低速コーナーが速かったりはホンダの特性から来てたのになぜかベストシャシーベストシャシーだからな
開幕でスペック3.5相当を用意できなかったのはホンダが圧倒的に悪いが
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 12:45 No.398124
枕が2018優勝争いするってのは
2017マクラーレンホンダ=「枕のトップレベルのシャシー+ホンダの最低PU」が真実だった場合のみ
言い換えると→「枕のシャシー」>「メルセデスやレッドブルのシャシー」かつ「ルノーPU」>「ホンダPU」が真実だった場合
実際これ信じてるやつってほぼ居ないぞ?
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 13:06 No.398127
※112
後者はまだしも前者はありえないレベルだからなぁw
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 13:21 No.398129
仮に枕のシャシーが「トップレベルじゃなく中団レベル」だとホンダPUも相対的に「最低PUじゃなくルノーとどっこい」までランクアップしちゃうから、ホンダ叩きたい奴は受け入れない
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 13:36 No.398136
控えめに言っても終盤はルノーとどっこい(ピークパワーだけじゃなくてトータル)だったけどルノーはパワーを絞ってたって返ってくるからなw
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 13:38 No.398140
実際ホーナーとルノーはそう答えてるしな
最終戦は全開だったとホラ言ってた奴がいたけど
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 15:20 No.398153
ルノーエンジン全開したら壊れるというオチ
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 16:05 No.398160
2017終盤と同じような位置走るというのが現実的な見方だろう
ホンダアンチは認めないだろうが
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 16:08 No.398161
ホンダが実力を証明するためにはホンダ自身が結果を出すしかないんだよ。
ルノー積んだマクラの成績とか関係ない。
相対的なものは何とでも言い訳できる。
誰の目から見てもホンダPUの実力で勝ち取った結果だと納得させるしかない。
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 18:35 No.398194
※119
お前何言ってんの?w
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 19:24 No.398202
最高のシャシー。
最高のハイブリッドPU。
そして、ドライバーは、最高の鉄人某サムライ。
まさに有言実行。優勝候補の筆頭。
オフの間、ハードルを上げ続けた甲斐がありました。
今年の最高級名門チーム枕!いや?ポルシェ撤退後のWECトヨタは超ウルトラ凄いですよ♪♪
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 20:57 No.398230
「俺は勝てるチームに行く」
LMP1単独参戦のトヨタなら間違いないw
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名前: 投稿日:2018/01/31(水) 23:51 No.398306
マクの順位が上ならホンダの負け。
トロロの順位が下ならホンダの負け。
そういうこと♪
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名前: 投稿日:2018/02/01(木) 00:29 No.398315
※123
そんなことより、最高級名門チーム枕の応援頑張ろうね♪♪
今年の枕は、トロロどころかメルセデス以下を超ウルトラぶっちぎりで凄いですよ♪♪
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名前: 投稿日:2018/02/01(木) 01:04 No.398321
ピレリの人が今年のマクラーレンが速いという理由は、
ピレリがタイヤを開発する上で各チームから貰ってる
シミュレーターによる、ブレーキング時やコーナー旋回中のタイヤへの負荷や
PUによる加速時のタイヤへの負荷等のデーターが
トップレベルだからでしょ
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名前: 投稿日:2018/02/01(木) 06:46 No.398368
そりゃあ負荷は少ないでしょうよ
どこのエンジン使ってたと思ってるんだ
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名前: 投稿日:2018/02/01(木) 11:54 No.398475
<2018予想>
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
Fインディア
ルノー
ウイリアムズ
トロロッソ
ザウバー
ハース
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名前: 投稿日:2018/02/01(木) 13:13 No.398513
※127
マクラーレンをトップ3に入れないとか無いわ
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名前: 投稿日:2018/02/01(木) 21:56 No.398676
※126
今年のピレリタイヤの開発に各チームが協力してるとしたら
マクラーレンは、ルノーPUの搭載を想定したシミュレータのデータを提供するに決まってるでしょ