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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:06 No.407142
ひとまずwin-winみたいで良かったじゃないか
手っ取り早く結果が欲しくてパワーのゲインが欲しかったマクラーレン
ワークス供給してもらって資金+αの効果が欲しかったトロロッソ
お互いパワーが上がってるなら言うことなしだ
後はシーズンでどうなるか様子を見てみよう
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:10 No.407143
新品じゃなくてリビルド品との比較だから、ってのはさすがに書かれてるわな
レースストレスに耐えれるようなら、ダントツ、ってことはなさそうだわ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:10 No.407144
ホンダもルノーも進歩してる証拠だな!
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:13 No.407145
別れてしょっぱなからWinWinですか、相性の悪さは証明されたな、二度と近づかないようにね
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:13 No.407146
今年本当にホンダは枕じゃなくてよかった。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:14 No.407147
無論リップサービスもあるだろう
それでもポジティブな話は嬉しい
とはいえテストは始まったばかり、地に足つけて地道に頑張れ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:15 No.407148
トロロッソスタッフは目下ワクテカが止まらなそうだな。
まあどうあれ、初めてのワークスエンジンならそれだけできらっきらだなw
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:20 No.407150
ハートレーは淡々と周回をこなして、それでも総合ラップで5番手、最高速で2番手を出しているから十分じゃないか? アロンソのタイムも最高速も、シケインショートカットのデータだから無意味だし。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:21 No.407151
なんかホンダ信ってわけじゃないんだけどさ、今年のトロロッソって可愛く感じるから応援してあげたい。
あ、本命がレッドブルって補正は掛かってるけど。
それに比べてマクラーレンは、名門名乗るならもっと堂々としないとねえ。ちょっと心配。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:24 No.407152
トロロッソは現地にみにいってもファンサービスよかったし
応援したくなる
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:26 No.407153
去年は去年
今年のルノーは今んとこトロホンの1.5秒
枕は1秒先を行ってる
遅くとも7月にはレッドブルがその気になるパフォーマンス出さなきゃならん
まあドライバーがやる気になるのは悪いことじゃない
それくらいにはまっとうなテストになっててホント良かった
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:27 No.407154
ストレートも結構速いし、吸気と冷却が余裕あるからか信頼性も良さげだし、相性良いんだろうね。
マクラ、ルノーあたりとバトルしたらF-1も盛り上がるね。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:30 No.407155
まだ始まったばかりだが直近の別れとリスタートがこんなに晴々しく思えるのは痛快だな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:33 No.407156
遅くて資金も乏しいチームと力を合わせて速く強くなっていくのって夢があるやん。素敵やん。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:43 No.407158
昨日のハートレーって、耐久レース経験が長いだけあって、午前中はきっちり1周1秒ずつタイム上げてってマシンの問題がないか探ってたり、淡々とロングランでデータ取ったりしてて、実はテストドライバーとして考えたらかなり優秀な人材なんじゃないかとおもた。
それに引き換えいきなりタイムアタックして(本人責任ではないとはいえ)マシン壊したり、旧コースをショートカットしたり、アロンソってつくづく天然の速さで走ってるなと。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:45 No.407159
※11
マクラーレンはタイヤSSだしドライバーアロンソだけどハートレーとほとんど変わらないタイムだけど
最速タイムはシケインショートカットした時のだから取り消しされてる
アロンソは午前中ろくに走れなかったのと初日だからタイムどうこうじゃないけど
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:45 No.407160
※11
テスト見てないとおもうけど21秒台はスピンでデータ抹消。
7/アロンソ/マクラーレン/1:22.354/51
8/ハートレイ/トロロッソ/1:22.371/93
が発表だからね。
今のところは、良い勝負だよ。
といっても、両方ともまともにタイヤが機能してないんで
参考にならないけど・・・。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:46 No.407161
ガスリーは鈴鹿でまだパーツ不足になる前のルノー新品PU乗ってたからレビューに期待しよう
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:49 No.407162
最高速
1位ライコネン288.7、2位ハートレ284.9、3位ストロール283.4、4位ボッタス279.7、5位エリクセン277.6、6位グロージャン276.9、7位シトロキン276.9、8位ヒュルケンベルグ274.8、9位リカルド272.7、10位アロンソ271.3
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:49 No.407163
アロンソが必死で走ってシケインカットでトトより1秒早いタイム!ハートレイは1台しかないテスト車を壊さないように出したタイム!まだまだ伸び白がありそうです。今日はガスなのでタイムは上がるはず。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:50 No.407164
ホンダはパワー上がってないでしょ
テスト用PUだって言ってるから去年の信頼性改善したPUじゃない?
開幕からパフォーマンスアップした新PU入れるってよ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:52 No.407166
※19
赤牛その最高速でトップタイムだもんスゲーよな。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:53 No.407167
気にすべきはハートレイのトップスピードかなぁ。
去年はあそこまで、出てなかった気がする。
トロロッソのドラッグがマクラーレンより少ないのは当然だし
(空力が足りないとも言う)
スリップストリームの影響もあるだろうけど。
それでも、トップ2は評価していいんじゃないだろうか。
1. Räikkönen 288.7
2. Hartley 284.9
3. Stroll 283.4
4. Alonso 282.7
5. Hamilton 280.5
6. Bottas 279.7
7. Ericsson 279
8. Ricciardo 277.6
9. Sainz jr 277.6
10. Grosjean 277.6
11. Mazepin 276.9
12. Hülkenberg 274.8
13. Sirotkin 257.1
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:53 No.407168
タイムも最高速もトロ8.9割で
周りが6.7割で走ってる可能性あるから素直に受け取れないよね。
トロも6.7割で走ってなら面白くなるけど。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:54 No.407169
むしろホンダはパワーアップより信頼性の方が課題だからな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:55 No.407170
※23
ごめん、アロンソの4位は違うかも
(例のシケインカットの時に出したタイムだろうから)
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:58 No.407171
今年はわからんがトロロッソも去年は割とドラッギーだったよ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:58 No.407172
WEC王者で耐久職人と言ってもいいハートレーが言うと
何かこっちも安心できるわ~。
この調子で周回数を増やして車を仕上げていってほしいね。
あ、ちなみにどこぞの車みたいに強引にカットしてまで
アタックしなくていいからねw
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:59 No.407173
でも信頼性よりパワーじゃない?
信頼性は壊れて原因特定、改善だからまだ目に見えてる訳だけど
パワーってポンポン上げてくソリューション見つからないでしょ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 10:59 No.407174
※22
去年の最高速見ると、マクラーレンとレッドブルの最高速ってそんなに変わらないんだよね。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:04 No.407176
まずは、マージンたっぷりで耐久テストをして
今後は、マージンを削って速さと耐久性のバランスをとるのかね
テスト期間中にPUトラブルが出なければ、かなり期待が持てる
どうなるか楽しみだね
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:04 No.407177
マクラーレンもはよ復活して、ホンダにも頑張ってもらって、3強時代を終わらせてほしいよ。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:12 No.407179
トストがテスト後に改めて言ってるけど
トップ3は決まってるので、5位が現実的な目標。
とのことなので、その目でテストを見てあげると優しくなれる。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:23 No.407183
今日はガスリーか。
本日もトラブルフリーでマイレージ稼いでほしいね‼
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:23 No.407184
今日はガスリーか。
本日もトラブルフリーでマイレージ稼いでほしいね‼
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:26 No.407185
今日も多くのマイレージを稼いでほしいけど、現地は雨どころか雪とかいってるんだよなぁ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:26 No.407186
性能は未知数だが、とりあえず90周以上トラブルなく走れたのは喜ばしいことだな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:27 No.407187
幸先良いね。
がんばれ、トロロッソ・ホンダ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:30 No.407188
ホンダがPUサプライヤーとして参戦してるからF1見てる人ってF1そのものは好きじゃないんですかね
ホンダがF1にいない時でも見ていた人は自分なんかよりF1に情熱があって尊敬します
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:36 No.407189
テスト用PUって去年のもののアップデート版とかじゃないよね?
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:38 No.407191
マクラーレンホンダの時はマクラーレンもホンダも情けないから嫌いだったけどトロロッソホンダは頑張ってほしいわ。ホンダはとりあえず信頼性をあげて欲しい。地に足つけて頑張れ!日本代表!
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:40 No.407192
トロロッソの最優先課題が1台しか走ってないホンダPUのマイレージをとにかく稼ぐ事のはずなのでドライバーにはトストさんやマルコ博士から絶対クラッシュするなと言われてるだろ
アタックラップも100%じゃなくいくらかマージン取ってるはず
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:43 No.407193
ハートレー「去年のルノーのエンジンよりパワーがある」
これって、昨年のルノーの対応に対する嫌味と言うか怒りの言葉なのかもね
そういえば、HALOについては誰も何も言ってないのかな?
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:48 No.407194
※29
ティレルから新生したBARに移籍したばっかの王者ビルヌーブ。テストでそこそこのタイムは出たものの壊れまくったマシンに対し
「信頼性はいつでも上げられる。パフォーマンスの向上は簡単ではない。速いマシンだと確認できたのでポジティブだ」と。
そのジャックさんの99年シーズンはどうだったかと言うと…
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:49 No.407195
ホンダエンジンはもっと速くなる
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:52 No.407196
STRホンダかトロロッソ・ホンダかどっちが馴染みやすいかなあ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:52 No.407197
HALOはトトが今すぐ切り落としたいって言ってるよ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:55 No.407198
ルノーPUは今季性能も信頼性もかなり上げてきてるように見えるんだよね。
山本部長の、我々は性能的に4番目のエンジン、発言も、初日午前のテスト結果を見てからランチタイムに言ったので、恐らくは現時点ではルノーのほうが上というのがコンセンサスか。
それどころか、テストのタイムから察するに今季のルノーは、メルセデス、フェラーリPUと遜色ないところまで行ってるんではないかと思う。オイル燃焼禁止でようやく現行レギュレーションの性能の上限辺りにきたのではないかと。
ルノーのサイドポット周りのパーツも新車発表時とは別物がついてるし、色々とルノーの本気を感じるね。
レッドブルに供給しないというのも既定路線で、本気で2019年のタイトルを獲るつもりなんだろう。
ひょっとするとアロンソのルノー復帰あるかも。
来季レッドブルに、ホンダPU以外だったら勝ってた、といわれるのが、俺個人的には一番見たくない絵図なので何とか今季ホンダも他に追いついて欲しい。テストは順調なので十分可能だと思ってるが。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:56 No.407199
※29
俺もリスクとってパワー出してけよ、とか思ってたけど、テスト制限がある以上、今はパワーより信頼性よ。
車体側を伸ばしたりタイヤとの兼ね合いを見るにはやはり走るのが最良。
F1をつまらなくしてるのは1レースのオーバーテイクが減ったことよりも、シーズン中のマシン性能のオーバーテイクが少ないことの方が主な原因じゃないかと、このテスト見て思った。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:58 No.407200
やはり開発の王道は信頼性確保だよ
開発の方向性が定まってから詰めて詰めて速さを絞り出して行く
どこに向かうべきか分からなければ、開発には膨大な人間が関わってるのに
リソースが分散して組織の力が発揮できるわけがない
コップの穴を塞ぐのと水を注ぐのを同時にやっていた
シーズン中は穴を塞ぐ事にではなくパワーを出すことにリソースを集中させたい
今までは周りがホンダに呆れていっそPU何度ぶっ壊しても良いから
どんどん速くなる弾を投入しろとか言われてたが
つまり今まではスタートラインにすら立ててなかった
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 11:59 No.407201
そういやマクラーレンと離れてスクーデリア・トロ・ロッソと組むという話題はテレビのニュースになってました?
・・・嗚呼あの別れ方ではやる訳ないか
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:02 No.407204
雪かぁ
ハミルトンやリカルドが路面温度低いと、走る意味ないっていってるしなー
今週はコンディション的に駄目かもね
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:03 No.407205
MAXパワーは馬力ちゅうがホンダディスってたようにルノーに劣ってたんだろうが
中低速ではホンダの方が良さげというデータだったし
中低速トルクがいいのを「去年よりパワーある」と表現したんじゃないか?
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:12 No.407207
※52
路面凍ってテストできないならまっさんでも呼んで余興でトリプルアクセルでもしてもらおうか
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:16 No.407208
人はほぼ入れ替わってるだろうけど、ミナルディがワークスチームデビューとはなぁ…涙
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:18 No.407209
※55
ジャンカルロ御大「無限を許したわけじゃないからな!」
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:24 No.407210
初めてワークスチームになってチームの人間みんながウキウキしてるの伝わってきてこっちまで笑顔になれる
トロロンええやん
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:27 No.407212
ひょっとして今日ホンダ株仕込んどいたら鈴鹿の頃にはウハウハ?
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:33 No.407213
枕「ホンダはワシが育てた。」
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:34 No.407214
どこもまだ本気出してないだろうけど、テストを走れてるだけでも安心してしまうなぁ。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:42 No.407215
これまでの数年間、テスト開始早々トラブルで一日を棒に振るってののくりかえしだったことを考えると、今年はホント見てて気持ちいい
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:43 No.407216
初日から100ラップ近く走れとる・・
かたや枕は・・あっ(察し)
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:53 No.407217
マクラーレンホンダのトラブルはほとんどホンダのせい、という枕発信、今となっては怪しいな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:56 No.407219
前から言ってただろうが…
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 12:58 No.407220
枕「ホンダのせいでテストの仕方を忘れてた」
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:05 No.407222
今日以降雨っぽいから
今日走行距離稼いで欲しいところ
ルノーはコースアウトしまくってたからフェラーリ、レッドブル、メルセよりあまり余裕はない感じのタイムだったな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:05 No.407223
壊れなければルノーより一歩劣るくらいの評価にはなるのかな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:07 No.407224
※44
当時とはレギュレーションが違うから一概には比較は出来ないね
今季は耐久レース並の信頼性が必要だから
信頼性の相関関係が崩れるような大幅なアップデートは出来ない
テストの段階でほぼ決まりだろうね
あとは開幕で各サプライヤがどれだけパワーを抑えて余剰パワーを隠し持っているかの駆け引きだと思う
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:12 No.407225
2009年までは高回転で上までブン回してたから、パワーバンドに乗ってると壊れそうな緊張感がありまたね
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:16 No.407227
大体いつも皆テスト初日にはポジティブなこと言ってる。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:16 No.407228
>アロンソ「他チームは大問題を抱えていた」
SSで攻めてレッドブルよりはるかに遅い君のとこが全チームでダントツで大問題抱えてるで?
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:17 No.407229
※44
実際シーズン通して予選はそこそこ早かったんだよな
決勝はまあ、うん
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:27 No.407232
トロホンにはがんばってほしいな
トロロはカシオもスポンサーなんで腕時計買っちゃったぜ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:30 No.407233
最近のアロンソとマクラ上層部の発言から受ける心象は
"とにかく自分たちの評価を下げたくない" それだけ。
必死になることは悪いことじゃないが、
自己弁護に汲々としているうちに
地道な積み上げを放棄してしまったみたいだ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:38 No.407235
ホンダ頑張ってほしいけとレッドブルはルノーPUのままが良いなぁ。
フェルスタッペンが悲しむところ見たくないからなぁ。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:41 No.407236
そりゃ去年終盤のはなぁ
あれはかわいそうだった
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:45 No.407239
流石に6~7割はねえだろ最高速400キロとかなっちまうぞ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:51 No.407240
※70
あのマンセルですらマクラーレンでのテスト初日にはポジティブなコメントしてたんだよな。
2日目にはもうこんなマシン乗れねえってブー垂れてたけどw
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:54 No.407241
頑張ってルノーに追いつけ ガスリーは速いから
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 13:55 No.407242
※44
ジャックはサンマリノ得意なサーキットではあったがあのシャシーでの予選は異常な速さだったな
決勝は知らね〜
当時も今も信頼性が無くてはやってられないよ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:10 No.407244
問題は燃費よ
今のところは、きちんとしたレースシミュレーションまでは至ってないだろうし、レースを完走できる燃費調整をした時にルノーを超えられてるのかどうかだわさ
実際、去年のシーズン終盤に長谷川氏が「まだルノーに追い付いてない」って言ってたわけだしね
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:24 No.407246
やはりルノーは予選モードあるみたいだな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:26 No.407247
去年のマクラーレンは高ドラッグだったから燃費面でもマイナス大きかったはず
昨日は路面温度低すぎでコーナーでは無理しなかったようだからもうちょい
気温が上がった時点でコーナーの性能が分かってくると思う
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:27 No.407248
赤牛が望んでも今年のワークスルノーが4位に定着する実力になれば
既定路線通りにもう契約更新されないだろ
そもそも赤牛との決定的な喧嘩で誕生したのがワークスルノーだからな
散々コケにされたゴーンが怒り狂って、お前にやるPUはねえ!!となった
赤牛はじゃあもうF1撤退するわ!の買い言葉
慌ててバーニーがなだめてどうにか今の状態に落ち着いた
しかし同時にルノーは膨大な資金を投入してまでワークスを作り赤牛打倒のための布石を打った
本来膨大な資金注ぎ込んでワークス持ってるのに
PU供給したカスタマーが優勝して満足するなんて投資する側が許す訳ない
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:48 No.407249
結果見てから言えや
○ホンダ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:56 No.407250
昨日の結果
枕のお笑い祭り
これが現実
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 14:56 No.407251
訳: もうルノーにいじめられなくてすむと思うと嬉しい
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:06 No.407254
新シーズン、テスト初日。
まだホンダ狂は元気。
まるで優勝したみたいな騒ぎになっている。
まだまだ、辛く長いトンネルのほんの入口に差し掛かったばかりだというのに。
ここからが長いんだよ。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:06 No.407255
※85
GP2 wheel!!
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:13 No.407257
話はちょっと逸れるけど、やっぱりカタロニアの最終コーナーはアロンソの走った旧コーナーの方が好きだなあって思ったww そんな人いる?
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:14 No.407258
例えまぐれでも、今年トロロッソ・ホンダが1度でも表彰台に上がれば、色んなものが変わってくる。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:17 No.407259
>>88
好きなチームを応援するにしてもまず最初に期待が無ければ応援する気なんて起こらない。
批判だって「俺はここまで頑張ると思ったのに!」という期待が裏切られるから起こるものであって、それも結局は期待の裏返し。
なので期待して喜ぶのは一向に構わんと思う。
正直、去年までの体たらくがあるからと「まぁ壊れなきゃなんでもいいよ」っていうスタンスを取るのはただの甘やかしだし、場合によってはチームはそれを敏感に感じ取ってサボりはじめる。まぁここの書き込み自体は何も影響しないと思うが....。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:22 No.407260
※90
そりゃあ、あそこは急造シケインだもん、見ててリズム狂うし、
旧レイアウトの方がオレも好き。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:24 No.407263
無理矢理のネガティブコメントには草を禁じえない。
どうあってもホンダのPUには他より劣っていてもらわなきゃ困るんだろうなあ。
あと数時間で今日のテストもはじまるし、
それを見てからモノを言えばいいのに。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:35 No.407270
アロンソが他のチー厶はもっと問題を抱えているってコメント見て吹いたw
うちはナットの小さい問題だけだ
いやいやそれ、命に関わるからね、マジでw
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 15:48 No.407273
今回のナット緩みの件で、去年の体たらくは、枕のメカニックがチョンボしてたんじゃないかと思えてきた・・・
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:20 No.407279
俺はマクラーレンを叩いている。マクラーレンが好きだからだ。
好きなチームを応援するにしてもまず最初に期待が無ければ応援する気なんて起こらない。
批判だって「俺はここまで頑張ると思ったのに!」という期待が裏切られるから起こるものであって、それも結局は期待の裏返し。
なので期待して喜ぶのは一向に構わんと思う。
正直、去年までの体たらくがあるからと「まぁ壊れなきゃなんでもいいよ」っていうスタンスを取るのはただの甘やかしだし、場合によってはチームはそれを敏感に感じ取ってサボりはじめる。現にナットが取れた。まぁここの書き込み自体は何も影響しないと思うが....。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:26 No.407280
叩きやすい対象に責任転嫁してしまえば
スッとするだろうし団結も生まれるだろうけど
それは自分たちの反省点をボカすことでもあるからね
逃げ場を失った今シーズンは難しくなるよ?と
冷静に見てた人たちは決して少なくない
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:27 No.407282
えーキモッ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:28 No.407283
どこからも順調コメントしか出てないけどマクラーレン除く6チームってほとんどじゃん
トラブルじゃなくてセッティングいじってただけなんじゃないの?w
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:30 No.407284
けど先頭より二秒遅いって事はトルクはまだまだってことかな?まあ間に合わせにしてはええ結果過ぎるな。これを続けていってドンドン良いpuになると良いな
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:34 No.407285
バンドーンまで言わされてる
ストフェル・バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 16:48 No.407290
バンドーンはほんとキャリア選択を誤ってしまったなぁ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 17:01 No.407291
リップサービスだとしてもとりあえずまともに動くエンジン入ってトロもホンダも一安心でいいじゃないか
まともに動くルノー並みにでも出てれば去年より期待できるんじゃないか
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 17:06 No.407293
「いつも言っているように、トップから3番目までのポジションは我々には手が届かない。だが、4位争いということに関して言えば、何が起きるか分からないよ」
トストの発言、いいね。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 17:13 No.407297
まあバンドーンは何かと立場が弱いからねえ
ザクから言わされているんだろうなあ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 17:22 No.407300
*97
コピペ改変のせいで前後が全く繋がってないゾ
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 17:39 No.407307
ザク・ブラウン「君たち、ホンダの事を一切褒めるなよ!」
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 17:45 No.407308
今から坂東さんにもブーメラン
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 18:39 No.407335
ナットの緩みね...ところで去年の最終戦でバンドーンの車にテープの塊が詰まってた件の真相は?つい連想してしまうのだが
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 18:43 No.407336
群雄割拠。になるのか?
はたまた・・・一強か。
観たいのは群雄割拠なんだけどなぁ、
頑張って。サクラのスタッフの皆さんも。
きっと、驚くところに手が届くと思うシーズンだと思うから。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 22:29 No.407503
2日目、坂東が20秒台出したな、スーパーソフトだけど。
ガスは24秒台。
トロホンも20秒台で走れないと厳しいな。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 22:54 No.407520
※112
坂東20秒台だけどハイパーソフトみたい
ガスはソフトで21秒3
幕は一発タイム出して速いアピール?w
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 23:26 No.407557
うーん、今年はいろいろな意味で楽しみだな。
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 23:36 No.407569
マクラーレン謎のハイパーソフトw
テストそっちのけでスポンサーにアピールwお金無いんだね
最初の2日でタイムアタックって、真面目にやる気あるのかね?
今やホントにハリボテの見せかけだけのチームになっちゃった
まあ広告と金勘定がメインのザクが代表だからかね
ブーリエもザクもF1でなんの実績も無いのに、ロンの築き上げたブランドの上に乗っかってるだけの虎の威を借る狐状態
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名前: 投稿日:2018/02/27(火) 23:59 No.407593
>>237は何が言いたいのか。今年のホンダPU>去年のルノーPUかつ今年のルノーPU>去年のホンダPUだったとしても別に矛盾しないというのに
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名前: 投稿日:2018/02/28(水) 00:31 No.407614
今年の本田は変わった
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名前: 投稿日:2018/02/28(水) 02:07 No.407651
マクラーレンはこんがり焼きカボチャに…
バンドーンはフルコース食べられるような長い昼休みの末にまた明日!って書き残して帰った
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名前: 投稿日:2018/02/28(水) 02:41 No.407658
まあ2、3回ポイント取れて御の字だろ
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名前: 投稿日:2018/02/28(水) 08:21 No.407799
マクラーレン「ホンダと縁を切って大正解」
トロロッソ「ルノーと縁を切って大正解」
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名前: 投稿日:2018/03/02(金) 11:21 No.409173
枕がスピンするほどウィング軽くしてきたら笑う