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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:02 No.433991
マクラーレンはタイヤ持ちがやばいのかな。
2人ともミディアム履いたのに2ストップだったよね。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:04 No.433993
確変じゃないなあ
ワンストップ作戦がうまくいったってことでしょ
それと、長年乗ってれば多少はうまくなる。才能が・・・なことに変わりはない
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:06 No.433995
エリクソンは出走回数80回ぐらい行ってたしやっぱ経験って大事なんやなあって
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:07 No.433996
まぁルクレールはまだ2回目だし
あのストロールも開幕2戦はリタイアだったけど表彰台登ったし
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:08 No.433997
多分ヘタクソンはこの入賞が今年最初で最後になる(笑)
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:20 No.434002
ペイドラ連中はたまにポイント持って帰ってくるから応援のしがいがある
ただの入賞でも嬉しさ倍増
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:26 No.434006
ルクレールのコメントは全F1ドライバーの中で一番好感持てる。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:28 No.434007
襟だけFウィングが違うのかもな(藁)
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:39 No.434012
※2
某漫画で使ったタイヤの数で腕が決まるという話があったが
実際そんなもんだと思う。
エリクソンはレースペースはなんとかクリアしたけど
同じ速度で走れるようになったら、バトルが起きたり
様々な駆け引きが発生するんだけど、その辺は未知の領域。
如何せん50戦ノーポイントって今のF1でよくそれが許されるもんだなって感じ。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:41 No.434013
※8
可夢偉さん…
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:42 No.434014
今回のGPは本当にトピックスが多いなw
外野からしても楽しくていいわ
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:50 No.434017
可夢偉とかウェーレインとか
エリクソンが普通のレベルに走れる為の肥やしになった実力派の事を考えたら
笑ってもいられないのだが。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:53 No.434021
来たんだよ彼の時代が!上昇しまくって毎回ポイント、後半には表彰台、そして来年ライコネンの椅子を!ってことあったら禿げにして謝ります。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:58 No.434026
マルドナードだって優勝すらしたぜ?
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 17:59 No.434027
※5
多分で始まって断定とかっこわらいで締めるとかどんだけ自信ねーんだよw
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:00 No.434029
ただ、たまにでもこう活躍があれば、新人ドライバーにとってのベンチマークとしての立ち位置があるよね(ちょっと悲しい立ち位置だけど)
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:05 No.434032
おまえらはバンドーンもルクレールも脅威の逸材と言ってたじゃねえか。マックスもリカルドを圧倒するとか?何も当たらねえな。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:06 No.434033
※8
車の差を超えてエリクソンに勝てないのが悪いで
小林は日本では叩かれまくっていたし
今は持ち上げられている側のルクレールも
さっさと覆せないと叩かれる側送りだな
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:13 No.434037
ザウバーの白って、正面から見るとウイリアムズと被っちゃうんだよね・・・分かりずらいどうせならもうちょっと赤使ってよ。フロントウイング赤くするとかさ。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:24 No.434044
カムイ「お前もやっと開幕したんだな!」
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:25 No.434045
エリクソンの走りももちろんだが、今回1ストップを選んだチームも評価できる
ルクレールも単純に戦略外しただけで、順位はマシン性能考えれば悪くないから
両者の争いはまだまだ期待できるね
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:42 No.434051
ザウバーの初ポイントは絶対ルクレールだと思ってた。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:46 No.434054
※17
おまえらって、この一戦で、そこまで必死に非難する方もどうかと思うぞ
もう少し心を広く持ったり余裕を持ってコメントした方が良いと思う
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:50 No.434056
まだ2戦目だからね
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:53 No.434057
ガスリーは4位だしバンドーンは20位から8位まで上げてしかも11回オーバテイクだし
SFはもう少しライセンスポイント貰えてもいいよな
エリクソンの活躍もベッテルの勝利もあってバーレーンは本当に奇跡みたいなレースだったな…
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 18:54 No.434058
エリクソンは1ストップで2ストップのバンドーンやサインツやルクレール辺りと変わらないファステストタイムだからこないだのレースは燃料軽くなる最後まで上手くタイヤマネジメントしてたよ
ラッキーでの入賞ではない
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 19:00 No.434060
中野が昨シーズン後半の解説で、「マシンが酷いせいで分かりづらいが今のエリクソンはけっこう速い。一度、まともなマシンで走らせてみたい」と言ったのを聞いてからちょっと注目してた
なんかエリクソン曰く、メキシコGPの時にタイヤの使い方のコツがわかったそうな
みんな前のイメージで「エリクソンとどっこいのドライバーは遅い」って言うけど、逆に「今の」エリクソンはウェーレインや期待の新人くらいとは戦えるレベルになったんだと思うよ
まぁ自分も前は「俺のカムイ募金がエリクソンのフロントウイングになりやがったぁ!」とか怒ってたけど
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 19:27 No.434069
なんとなくエリクソンは憎めない感じがある
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 19:30 No.434073
いいレースしたしよくやったと言えばよくやったけど当然といえば当然でもある。
だってもう5シーズン目だしタイヤの使い方も上手くならないとね。
中堅のエリクソンはルーキーで2戦目のルクレールを圧倒しないと。
ルクレールの事を判断するのは時期尚早過ぎるだろ。
トロロッソ・ホンダも開幕戦の結果だけで決めつけて今回の結果でみんな手のひら返しなんだから…
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 19:39 No.434079
ルクレールだって13位、12位だから悪くないよな。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:01 No.434091
エリクソン さようなら
これは あなたが作ったザウバーのルールだろ
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:02 No.434092
今回は弱いやつに有利なサーキットだったんだろ。
という事はトロロッソも、、
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:03 No.434093
※27
昨年やっとわかったって言うんなら普通は遅すぎると評価されるんだけどな
スポンサーが強いおかげで得るものがあったわけか
まぁこれで伸びて行って皆に掌返されるくらいのドラになってくれると面白いんだけど
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:05 No.434094
エリクソンはちゃんと下位カテで証明したじゃん
確変ではないよ
酷いマシンの扱いはできなくてもそこそこのマシンなら乗れるんじゃないかな
これで自信付けて面白くしてくれるといいね
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:24 No.434110
なんでこんなドライバーがF1に居残れるんだよゴルァ!!とずっと思ってる。今も思ってる。
でも結果出し続けたら手のひら返します。返す準備は出来てます。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:28 No.434113
日本GPのピットウォークでいつもサインしてくれるエリクソン
飛び抜けた速さはないかもだけど、すっごくいい奴だよ。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:41 No.434123
ザウバーはポイントを取ったドライバーがF1を離れるルールだから・・・(震え)
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 20:42 No.434124
たった2戦で評価を下されたジョヴィナッツィは可哀想だな
だから、というわけではないけどF2であれだけ無双してたんだし、僅か2レースだけとはいえ現状のルクレールに物足りなさは否めない
ヴァンドーンのデビュー時と違って全く走らないクルマということもないんだから
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 21:01 No.434139
エリクソンはカメラ向いたらまっさんばりに手を振ってくれるから最近好き。可夢偉のチームメイトだった時は嫌いだったけど、エリクソン頑張れー。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 21:05 No.434140
すげぇメリケン面だけどスウェーデン人なんだよな
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 21:05 No.434141
2戦目ルーキーへの非常に厳しい評価の数々...
勿論、これまでの成績を鑑みるとなのだろうけど...
エリクソンについては、長く走っていればたまにこんなレースも出きるでしょう...
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 22:06 No.434168
なんだかんだザウバーも遅いなりにレース出来るのかな
ウィリアムズが......
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 22:11 No.434169
SFは年間のレース数が少なすぎるからポイントもこんなもんじゃないかねぇ…
レベルうんぬん以前の問題。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 22:40 No.434177
下位チームがうんぬんより上位チームがポカをしたからでしょ。結局オーストラリアから続く中団チームの接戦には変わりはないよ。お陰で序盤数十周はオーバーテイクしまくりで楽しかったし。ガスリー、マグヌッセン、エリクソンは今回で評価を上げたと思うし、バンドーンもほぼ最下位からよく這い上がって来たと思う。
ただ今回は1ストップでどこまで行けるかをしたチームが勝てた印象。
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 22:57 No.434187
エリクソンは予選おそいけど、決勝では1ストップでたまに成功するからタイヤへの入力が少ないドライバーだと思う。ヒュルケンベルグと逆のドライバー
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名前: 投稿日:2018/04/10(火) 23:28 No.434208
ルクレールもタイヤに異常を感じて3周目でピットインする不運が無ければポイント取ってたかもしれない
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 00:32 No.434239
※44
チーム戦略もあるがマシン走らせているのはドライバーでタイヤコントロールしながら労りながら走らせているのはドライバーなんですが
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 01:39 No.434266
資金は入れてくれるし、クルマなりにはやる
エリクソンは中堅どこにはいいカードだと思う
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 02:49 No.434286
普通はこのレベルに達してやっとF1のシートを得られるんだけどな
課金勢はやっぱ違うルートだもんな
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 02:52 No.434287
※47
もちろんそれも込みですよ!
言葉足らずでした。
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 02:56 No.434288
ナッセが「シャシーがなんかおかしい、こんなにタイム出せないのは変」と主張したのに対して、
「なんなら僕のシャシーと交換して勝負してもいいよ、はっきりさせようぜ」と返して、
次のレースでナッセのシャシーが新しくなった途端あっさり負けた、あのエリクソンを俺は忘れないよ
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 07:15 No.434313
ナンバーワンシャシーチームは仕方ないとして
他の中段勢も抜くのに苦労してたし、インドをぶち抜いてたから
明らかに去年までのザウバーじゃないぞ!
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 07:45 No.434316
なぜかわからんが歯車が全てうまく噛み合うって時ってあるからな。スペインのマルドナードが良い例だし、今回のエリクソンやガスリーもそうだったのかもしれない。1戦だけでは何とも言えない。ルクレールの評価も少し早い気がする。バンドーンは・・・。他のチームで見てみたい気もする。
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 08:40 No.434324
カムイ、ナッセ、ウェーラインと徐々にタイム差詰めてきたし、経験による速さは増してるんだろね。
ルクレールはまだ乗れてない感じだし、しっかり乗れるようになってからに期待。
SFの評価はあがらんでしょ。
バンドーンもガスリーも参戦初年度で結果が出せるシリーズって認定だし、SFのレベルがたいのでは無くて彼らのレベルが高い。と言うことでしょ。
逆に彼らが結果を出してくれないと、相対的にSFのレベルが舌に見られてしまう。
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名前: 投稿日:2018/04/11(水) 08:43 No.434326
頑張って結果出した時くらい、
少しは褒めてやんなさいよw
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名前: 投稿日:2018/04/12(木) 16:22 No.435146
やはりタダモノではない。