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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:27 No.454037
念のため言っておくけど、デイビソンは去年はラップリーダーだったり結構良い走りしてて優勝候補に挙がったくらい実力派なのよ?
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:32 No.454040
なんかしらーっとした感じの終わりかただったなぁ
如何せん去年の展開が熱すぎた
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:33 No.454041
ブルデーが完璧に仕上げたマシンありきだけどね
いやーでも琢磨あれはどうしようもないわ、完全にアクセル抜いてブレーキも軽く踏んでたらしいからもう行き場はどこにもない
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:36 No.454042
パワーおめ!オーバルじゃと勝てなと言われ続けてたけどインディ500に勝ったなら文句なしだ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:41 No.454043
牛乳飲んだら賞金1000万貰えるって冒頭に言ってたね〜
パワー多分牛乳苦手なんだろうけど、我慢して飲んでたね(^^)
そりゃ飲まなかったら1000万貰えないもんね(^^)
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:42 No.454044
パワーやっと勝てたな、勝つべき人が勝ったって感じ
ただバトルの少なさと、役者(琢磨、ダニカ、エリオ等)が離脱したせいで盛り上がりには欠けたな
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:45 No.454045
エアロ規制してダウンフォース量減らしたはずなのに、タービュランスの具合は変わらず安定性が下がったせいで余計にバトルできなくなるってなんだこれ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 05:57 No.454046
新SSW用エアロはバランス悪いんだろうな、タービュランスに弱すぎる
でも最終的にはなんだかんだ盛り上がるのがとてもインディ500らしい
個人的には社長に勝ってほしかったけどパワー終盤強かったね
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 06:55 No.454054
ウィルパワーってずっと名前を聞くけどようやく勝ったのか
やっぱインディ500は特別なんやね
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 07:48 No.454059
ビクトリーレーンの盛り上がりで大体現地の盛り上がりがわかるが去年が神レースすぎた
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 08:29 No.454062
ダニカお疲れ様
最後のレースで劇的な結末!とはならなくて残念(´・_・`)
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 09:40 No.454075
リカルドにパワー
オーストラリア人にとって良い1日だね
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 10:39 No.454090
2018年だけ牛乳瓶じゃなくてかじられたペットボトルが展示されそう
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:17 No.454106
退屈なレース、途中で寝落ちして録画で見たけど録画する価値すら無かったわ
ダイジェストで充分だった
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:18 No.454107
新エアロがトラックに合わずにバトル激減…
タービュランスに弱すぎて接近戦が出来ないのではビッグオーバルには致命的欠陥
しかもウィルソンとハーヴェイがギャンブルするかと思ったら諦めちゃってアンチクライマックス
パワーは祝福するがレースとしてはあんま面白くはなかった
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:20 No.454108
デイビソンには罪は無いと思うけどチームと運営には問題あるだろ
あんなにスピード差あったら同じトラック走るの無理じゃん
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:25 No.454111
確かにタービュランスに弱そうだが破片ポロリ祭りで興ざめも勘弁願いたい…
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:26 No.454112
WEC第2戦ル・マンのエントリーリスト見てみたけど、LMP1にはオーストラリア人の方はいらっしゃらないようだ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:31 No.454114
去年の反動で荒れてる人多すぎだろw セロトニン欠乏かよ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:32 No.454115
パワーと奥さんにはおめでとうだけど正直かなりの塩レースだったわ
来年は流石にエアロ変わるよね
今年のデイビゾンはちょっと前のロータス勢みたいに黒旗出さなきゃいけないレベルだったんじゃないかなぁ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:39 No.454118
エアロは早くて再来年じゃなかったけ?
しかも金がかかるからシンプル化したんだから今後もこの方向でしょ
それともオーバル用は調整されるんかな
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:40 No.454119
今頃オーストラリアは大盛り上がりだろうな
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:43 No.454120
最後の2台はどうせガス欠だろうけど、粘ってほしかったわ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 11:58 No.454125
琢磨とデイビソンのクラッシュは確かに速度差があったけど
他のドライバーはなんとか対処してるわけで
前の集団がざわついてペースが落ちてるんだからもちっと疑ってかかっていれば…
走ってる側の視点だといきなり脱落者が目の前に現れた感じなんだろうけど
まだまだ序盤の内の脱落は勿体なかった
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 12:01 No.454126
デイビソンはスタビライザーのトラブルが出てたんだって
だったら早くピットに入れろって話なんだけど
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 12:02 No.454128
エアロ見た目は良いから頑張って欲しい。オーバルん時だけデカイ尻はめ込みでいいからさ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 13:28 No.454169
※24
他のマシンと違ってタイミング悪くコーナーに差し掛かったときに追いついただけだから、
あえて言うならスポッター(ロジャーじゃない方)が伝えていないのが問題では。
ドライバーはLT一覧見てるわけじゃないし。
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 13:44 No.454174
実況解説も言ってたけどあの接触で責を負うのはスポッターだろう
琢磨はあっと思った時にはもう遅いよ
あんなにスピード差あるのにレコードラインうろちょろしてんなって話だし
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 14:28 No.454182
今年のエアロはなんか見てて刺々しいというか
面白い物じゃなかったなーハラハラドキドキとか
純粋に楽しめなくてもうちょっと動きやすくした方が
よかったんじゃないかー視聴者として見てて辛かったぞ。
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 15:13 No.454196
オーバル用のエアロってインディが初だっけ?
ショートオーバルは別物だし。
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 15:17 No.454199
DW12になる前はパックで走れない、定期で単独クラッシュっていうレースも多かった
その頃に戻っただけとも言えるんだけど、一度美味しいもの味わっちゃうと戻れないよね
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 15:19 No.454201
琢磨のレース後インタビューとパワーへの祝福見て今年で引退あるかもと思った
こういう時今までならどこかに悔しさが表れていたと思うんだけど、妙にサバサバしてて
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 15:21 No.454202
まあ確かにIR-05もパック走行してたかって言われるとしてなかった
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 16:18 No.454220
タービュランスが酷くてバトルに持ち込めないどころか
結構離れてるのにタービュランスに巻き込まれてスピンしてる人多かったからな。
これじゃ盛り上がりようがない。
琢磨も対処しようとしたけどタービュランスでコントロール失った言うてるしな。
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 17:30 No.454251
※31
全くもってほんこれ。正直こんなもんだったよなーと思いながら見てた
ちょっとみんな怒りすぎじゃねと
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 18:09 No.454283
エリオ、TKにBouちゃんがいくとは思わなかったわ
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 18:46 No.454319
DW12に変わった年は「オーバーテイク多すぎ、難易度が低くて腕の差が出ない」という意見も出てたよね
彼らは今年どう思ったんだろう?
俺は去年までの抜きやすいエアロの方が好きだけど
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名前: 投稿日:2018/05/28(月) 19:14 No.454346
IR-05時代はパックレースにはならなかったがオーバーテイクは出来てたからなぁ
今回はトゥに入っても抜けないからなかなか動きがないレースになっちゃったね
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名前: 投稿日:2018/05/29(火) 19:09 No.454790
パワーおめ。
江戸2位か。おめでとう。
ダニカは不完全燃焼という感じだが・・・お疲れ様。