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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 12:18 No.455451
提携後にウィリアムズのウの字も残らないくらいにポルシェ色に染まりそう
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 12:35 No.455454
WECは今世代やり切ったから今度はF1!ってことなのか?
大変だと思うけどなぁ
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 12:40 No.455455
ポルシェの12気筒なんてフットワークから金を毟るために6気筒を2つ繋げただけの
でっち上げエンジンだったしな
ストレスメンバーとしての剛性すら持ち合わせていなかったとうw
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 12:42 No.455456
ぽうしぇはFEに参戦すんじゃないの?
そのためのハトレーのウォーミングアップだと思ってた
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 13:03 No.455457
ポルシェが参戦するのはいいんだけど
どんな規定になったとしても、2,3年はダメエンジンだよ。
他のカテゴリのエンジンはF1に一切当てはまらない。
そんな状態でレッドブルが一緒にやるわけないよ。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 13:07 No.455458
そういやポルシェは今やカイエンやマカンとかの方が生産数多くてすっかりRVメーカーになってたんだな…
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 13:20 No.455463
>もうフットワークポルシェでいいよ
あれ?フットワークってまだあんだっけ?と思ってググッたら…
『日本郵便・ポルシェ』爆誕w
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 13:21 No.455464
まあ、F1参入で最初に組むならウィリアムズが丁度いいだろうね
ハートレー繋がりでレッドブル・ポルシェを主張する輩が相変わらずいるけど、
どれだけ重要人物なんだよ、ハートレーw
そもそもEVに舵を切っているポルシェがF1参戦する可能性は低いし、
参戦してもそれほど多くの予算は確保できないだろうね
よってレッドブル買収はありえないし、PU供給のみが関の山かな
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 13:31 No.455466
ってか2021年までウイリアムズが生きてるのかと
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 13:45 No.455471
エンジンの話だけれども
ウィリアムズ自体が2021年まで存続していれば良いが
ウィリアムズ+ペイドライバー関連名になっていそうな雰囲気が
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:09 No.455474
そこまでなのかウィリアムズ・・・
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:12 No.455476
ピットワークの速さが取り柄だったウィリアムズもモナコではやらかし放題だったからな
ポルシェ傘下でエンジニアもまともなのにしないと
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:13 No.455477
新レギュでアクティブサス復活なんて話も出てきてるしワンチャン返り咲きがあるかも…ないだろうなぁ…
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:16 No.455479
ポルシェが買ったとしてもチームをいいようにできなくなったストロールが去ってまた資金難に陥るの確実だしなぁ
その上ポンコツシャシー&スタッフ押し付けられるんじゃポルシェも手出さんわ
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:19 No.455480
潰れかけのウィリアムズを買収して台数確保しないと
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:21 No.455481
※12
むしろ定期的にやらかすイメージ
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 14:47 No.455484
※7
そこはぜひJapan Postal Serviceポルシェでお願いしたいところ。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 15:04 No.455486
どうせ参戦しないよ。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 15:29 No.455489
VWのせいもあってドイツ銀行もひどいことになってるしなあ
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 15:32 No.455490
ポルシェと言えば聞こえは良いがとてもポルシェの作ったF1エンジンで勝てるとは全然思えないんだけど?ポルシェにそんな技術あったけ?
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 15:42 No.455492
WECでの下積みがある分ホンダより多少はマシなの作れそうな気はするが
どうしてもフットワーク時代の黒歴史が壮大に邪魔しちまう
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 15:55 No.455493
*17
新たな JPSカラーの爆誕か!
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 16:06 No.455497
ハートレーを使ったから、ポルシェとのつながり強し!と
思ってる連中に関してはずっと頭お花畑隊と思ってる。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 16:12 No.455498
ウイリアムスは今最強のメルセデスPUを積んでこの成績なんだからポルシェのPUが良くてもダメダメじゃないのか?
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 16:21 No.455500
メルセデス積んでてダントツ最下位ってザマだもんな、俺が代表なら恥ずかしすぎて二度と家から出られなくなるわ
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 16:48 No.455503
ウィリアムズほどのネームバリューがあればそれなりのスポンサーすぐ見つかりそーだけどな?フランクいなくなってクレアがサボってたからだぞ。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 17:05 No.455508
ポルシェは当面参入しない。
ベルガーがエンジンの仕様変更するためにFIAから頼まれて言っただけ。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 17:14 No.455509
それなりどころかデカいスポンサー掴んでも数年で怒らせて逃げられるのがウィリアムズというチームカラーじゃないですか
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 17:29 No.455513
エンジンどうこう言う前にチームのエンジニア部門(特に空力)や
ドライバー達を何とかする方が先決じゃないの?
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 17:30 No.455514
まぁポルシェはwecで熱回生やってたという点では技術的には意外といけそうかも
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 20:16 No.455536
ハートレーにそんな外交能力はない
わずかながらあったとしても、今シーズンの低迷でほぼ評価はゼロに近い
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 20:39 No.455543
ホンダポルシェをキボンヌ
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 20:58 No.455551
ホンダにキヤノンのスポンサー。
懐かしいねえ(遠い目)。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 21:26 No.455562
割とマジでポルシェがいけると思っている人間の根拠が知りたい。
WECやルマンの成績?だとしたらインディで無双状態のホンダがあんな成績にならんぞ。
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 21:28 No.455563
アストンマーチンにPUを作る技術力があると思ってる人が
ここ数年、ちょいちょいでてくるけど
本当にそんなことできるとおもってるんかね
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名前: 投稿日:2018/05/31(木) 23:34 No.455603
ポルシェが良かったのってターボの時だけだったような気がする
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名前: 投稿日:2018/06/01(金) 02:24 No.455633
というか、ことF1でポルシェつったらマクラーレン・TAGポルシェでしょ。
フットワーク・ポルシェはなかったこととほぼ同義でさ…
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名前: 投稿日:2018/06/01(金) 02:45 No.455634
救世主「ウィリアムズは俺がスクう」(長棒)
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名前: 投稿日:2018/06/01(金) 08:03 No.455669
※19 ドイツバンク/セキュリティはVW以前からの不良債権問題があったから追い込まれちゃったね。
アストンはチャイナ資本じゃない。筆頭は投資会社だよ。
ポルポルもアストンもただの宣伝で実際はやらない気がする。
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名前: 投稿日:2018/06/01(金) 09:34 No.455681
アストンはコスワースにバッヂ付けるだけだろうなー等と予想してる。
ポルシェはまだFEを念頭に置きつつFEとF1のどちらにするのか迷ってるのかとばかり思ってた。
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名前: 投稿日:2018/06/01(金) 11:59 No.455701
もはや、乞食だな。
しかし、ポルシェはホンダみたく甘くないからドライバー任命権も取られて奴隷以下の扱い
されるのが関の山だと思うな。
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名前: 投稿日:2018/06/01(金) 12:55 No.455720
ポルシェは欧州での販売戦略を考えれば、
フォーミュラEの一択でしょ。
欧州では燃料エンジンが規制される未来が近いから
電気へのシフトがどんどん進む。
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名前: 投稿日:2018/06/02(土) 09:53 No.456015
なんか、クレアは銭勘定の話しかしないな。
ウィリアムズを乞食にしやがって、本当に女はだめだな。