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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:13 No.481955
今日、明日どうすんだよ、って話
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:15 No.481957
HONDAが買収しちゃえ・・・
神野さんや松崎さん等日本人エンジニア陣もリクルートで
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:17 No.481959
売る売る詐欺繰り返してたインドに業を煮やしたメルセデスが最後通牒という感じが
技術者流出してチームは残っても死に体って事にならなきゃいいけど
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:21 No.481966
買うったって維持費がパねぇはずだし、急には無理だよな。
スタッフの雇用の義務だって生じるだろうし。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:24 No.481968
うわー
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:31 No.481975
リッチエナジーはやる気あんのか?
チマチマ金注入したって、
スタッフが流出し続けたらドブに捨てたようなもんなんだけどな。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:32 No.481979
ハンガリーgpには参加できんの?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:32 No.481980
ここが常に撤退を願っていたメーカーワークス勢や
レースする資格が無いからいなくなれと謎の基準で叩いていたウィリアムズでもなく
インドが最初に崩壊したのか。金持ちが買ってくれるといいな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:38 No.481983
コリンがアップ開始(涙
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:41 No.481984
金が尽きると言いつつ、パーツが無いとか給料未払いとかスタッフ大量離脱とか貧乏くさい話がほとんど出てこなかったな。
一部の債権者にだけ割りを食わせるようなテクニックがあるのかな。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:45 No.481986
※10
開幕に今年のパーツが間に合わないとかPU代未払いとかあったよ
ただスタッフの離脱がなかったのは雇用の維持は最優先してたのかもだね
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:50 No.481988
スーパーアグリの時みたいに締め出さないといけないんでは(笑)
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:53 No.481990
トンズラされないように債権者が動いたけど
チーム運営自体は継続みたい
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 11:56 No.481992
※11
なるほど。傾いても従業員待遇最優先とは素晴らしい。
破綻時にコンスト6位ってあんまりなさそうなケースだよね。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:00 No.481994
2015年のロータスの末期みたいな事が起こる前にインド破産か
日本人スタッフ6人いるけど神野さんは来週末に日本でトークショーやるけど
インドの破産の件は何も言わないだろうな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:02 No.481996
トロロの前に、インドはホンダと交渉してなかったっけ?
なんで、ダメだったんだろ?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:03 No.481997
ルノーはヒュルケンにオコン
それならサインツはトロロッソに戻るのかな?
トロロッソはガスリーとサインツかね
マクラーレンはアロンソとバンドーン又はノリス
インド(引き受け手現れて来年も残れたら)は来年のドライバーどうする?
それにインドは破産手続きのまま参戦継続といっても、給料出ないかもしれない状況でドライバーもスタッフも働くのだろうか?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:10 No.482001
テールエンダーならともかくコンスト上位でも資金繰りたち行かないってやばいな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:10 No.482002
参戦継続だとして、ペレスはチームと訴訟しながら乗れんのかね。
ペレスの代わりに誰か来るのかな。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:11 No.482004
インドの日本人エンジニアの人、昔ホンダやブリジストンを受けたが面接でF1のことを言ったら落とされ、三菱や日産を経てF1に到達した人だからそう簡単にホンダにはいかないでしょう。 同じ日本人だから〜は通用しない世界だよ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:11 No.482005
一旦破綻して債権とか綺麗にしてから買収とか?
そんな簡単な話になるかはわからないけど。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:20 No.482009
※20
ホンダに行かない?そもそもホンダに行ける訳もない
それともインドをホンダが買収したとの過程の話?もしホンダF1チームに参加出来るなら喜んで参加するでしょ
日本チーム云々なんて関係ないワークスチームに参加出来るのを拒むメカニックなんていない
それこそホンダ側が雇い主になり同じ日本人だから採用なんて甘くないよ逆に実力があれば国籍関係ない世界
まあそもそもホンダが今更インド買収する事なんてないけどね
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:28 No.482012
※20
※22
そもそもホンダはエンジン参戦だから
エンジン技術者しかポストがないよ
フルワークスでも作れば別
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:33 No.482019
マクラーレンはスポンサーも含めて人材確保のチャンス。ハイエナと呼ばれてもいいから積極的に動け。キーは後回しじゃ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:34 No.482020
※20
パワハラ受けたとか左遷されたとかならともかく、面接落とされてそこまで根に持つやついるのか。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:36 No.482022
チームの破産、撤退はF1では世の常なれど、、、
もちろんまだ決まっていないけど、フォースインディア程のチームでも同じ道を辿るのか、、、厳しい世の中だなぁ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:41 No.482025
マクラーレンが買うべきだろうな。メルセデスPUの権利を手に入れられるし、ノリスをF1に昇格させることが出来る。フォースインディアは少ない予算でマクラーレンよりマトモな車を作れるわけでエンジニアは良いだろうし買収する利点が多い。
さぁアラブの金持ちに出資させろ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:42 No.482028
インド→メルセデスBチーム化
ウィリアムズ→メルセデスCチーム化
フェラーリかメルセデスが撤退したらF1終了
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:44 No.482030
マクラーレンは金無いのですが
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:49 No.482032
結果的にチーム売る売る詐欺になったのもやっぱオーナーが手放さなかったからなのかな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:49 No.482034
2008年9月15日 リーマン・ショックから10年か。
今年はリーマン・ショックみたいものがあるのかな?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:51 No.482035
フォース・インディアって名前で10年続いたのは凄いな。
すごくいい名前。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:55 No.482041
※31
Facebookショック、テスラショック、AIバブル崩壊、仮想通貨ショック、まとめて来れば2008年みたいなこともあるかも。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 12:58 No.482044
マクラーレンはチームを買うほど金はない。ただ優秀な人材を引き抜くぐらいの金はある。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:00 No.482047
※16
メルセデスに延命してもらってる状態だったから
ただのポジショントークだったんじゃないの
借金全部肩代わりしてもらえるならホンダに本気になったかもしれないけど
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:00 No.482048
下位チームが消滅するのはF1恒例だけど表彰台常連で優勝もしてたロータスルノーが破産してルノーに買収された辺りでいい加減F1は金かかりすぎでワークス以外のプライベーターはチーム維持できなくなってるんだって気付くべきだったな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:00 No.482049
シモーネ・レスタが人増やすって言ってたからザウバーが動きそう
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:04 No.482051
金なしはF1から去れ、生き残る為にそこそこの実績を残したペイを乗せたチームは
価値が無いから辞めろとここは盛り上がっていたし寧ろ歓迎すべき話なんじゃないの
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:08 No.482052
※37
下ネタスレ!?!?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:15 No.482057
複数の候補が挙がってたのに買い手が決まらなかった末の破産だから
かなりヤバいところまできてるな負債
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:23 No.482064
※25
根に持つというより「入りたくても入れない」ってやつでしょ。
大企業の人事って結構データしっかり持ってるから、過去に自社を受けて落ちた人間が再度受けてきても、なにか特別な事情でもない限りは基本門前払いよ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:31 No.482070
インドにいる日本人のツイートは嘘だったんだなw
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:32 No.482071
F1の金のかかり方は異常だわ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:43 No.482080
自動車会社の巨大アライアンスでワークスはすさまじいお金待ってそう。ルノーなんてホントはもっとつぎ込めるんだろうけど。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:51 No.482085
最下位で分配金もロクにもらえないチームならまだしも、何でコンスタントに結果を残しているチームが破綻しなきゃいけないんだ?おかしいわ。ストロー以外だったらどこでもいいから買い取ってくれ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 13:56 No.482091
つぶれる、つぶれると毎年言われて、ここまで生き残ってきたけど
ついに現実となったか。いや良くがんばってきたと思うよ。
優秀なスタッフが多かったんだろうね。
好成績を残してきたチームだから買い手は見つかるかもしれないけど、
その前にスタッフの大量引き抜きが起こるだろうな。
トロロはひょっとしたらペレス引き抜けるチャンスかも。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:17 No.482098
リーマンも無いのにこんな感じってF1もそろそろ限界か?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:29 No.482102
ここでいよいよ中華資本が…
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:32 No.482104
「破産かー…まぁ仕方ないよね」ってチームじゃないもんなあ。
プライベーターかくあるべし、な成績をコツコツ積み重ねてきたお手本なのに。
ちょっと信じられない。真っ当な仕事を積み重ねてきたオチがこれじゃあんまりだ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:39 No.482105
夏休みっぽいコメが多いね。
シーズン前に、分配金の先払いを望んだらウィリアムズが反対して先払いされなかった話とか、ここの人達はどう思う?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:45 No.482106
※50
夏休み関係なく今日は週末。休みの人が多い日だよ。年中夏休みの人ですか?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:47 No.482107
※48
中華資本で儲からない事業に大金出すようなとこないだろ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 14:50 No.482108
※50
ウィリ叩きが熱かったな
シロトキンがクビサを蹴落としてシート獲得がなかったら
見苦しいだなんだでインドが叩かれていただろうけど
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 15:16 No.482112
買収の大本命だと言われてたリッチエナジーはただの売名行為だったらしいしなぁ
最終的には何処かに買い叩かれてインドの名前は消えるだろうけど…参戦は継続して欲しい…
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 15:16 No.482113
※45
ココの場合はオーナーの問題が大きいんじゃないかねぇ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 15:26 No.482119
HRTケータハムが破産撤退してチームロータスも破産して買収、ヴァージンマルシャを引き継いだマノーも破産したが買い手がつかず消滅
インドも破産にウィリアムズも撤退が噂される
フルグリッド26台なんて夢のまた夢だわな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 15:50 No.482123
買っちゃえ日産
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:07 No.482126
メルセデスのBチームとして継続するでしょ
来年はウィリアムズもメルセデス傘下だし晴れてメルセデスはチームフェラーリ6台と同数並べられるわけだ
メルセデスはBチームにオーダーを出すことはすでに分かってることだしこれからのF1はグループごとの団体戦になっていくだろう
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:10 No.482128
来シーズンはグリッドに18台か・・・
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:19 No.482132
※58
なんかF1も夢がなくなってくね。
ハース方式を認めたことでAチームの支配力が大きくなりすぎてると思う。
ハースが増えて10チームになったけど、チャンピオンを(形式的にでも)争ってるのは6チーム(メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノー、マクラーレン、ウィリアムズ)に減っちゃった。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:28 No.482133
ウィリアムズが、賞金の前払いに反対するからだわ!
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:35 No.482135
良いチームなのになぁ
悲しい
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:45 No.482137
インドに金が無いってより今のF1参戦コストが高過ぎなんだよな
今のインドの年間予算よりF1最強チームだった頃のウィリアムズの方が安いんだから
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:48 No.482138
前澤友作氏がプロ野球買収の前にF1チーム買収してくれww
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:49 No.482139
メルセデスPU欲しいならマノーのときに何とかしてたと思うんだよね。
そしてマノーが単純につぶれた現状がある以上、フォースインディアも明るい材料は乏しいんじゃないか。
まあチーム減らしたくないってリバティが梃入れしまくるんだろうけど、リバティが直接買ったほうが安かったって手間が掛かったりしたら笑えん。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:51 No.482140
アロンソが買ってフォースキモア(ボソ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:52 No.482141
肝亞力量?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 16:55 No.482142
ウィリアムズが屑過ぎ。
インドのオーナーはどうしようもない奴だが、ウィリアムズが消えた方がマシ!
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 17:07 No.482146
F1には金がかかり過ぎるって言うけど、具体的には何にお金がかかってるんだろうね?
PU代が高いって言われるけど、チーム全体予算が年600億円~200億円のうち、PU代は19億円くらいで上限が決められているからそんなに高いとも言えないと思うし、実際に費用が伸びているのは別のところだと思う。
スタッフの人数が倍になったとか? 空力? シミュレーション技術? ドライバーの年俸? 良く分からない役職の人件費? 実際のところ何が原因なんだろ?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 17:11 No.482148
バーニーがいたら助けてくれたのかな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 17:25 No.482150
コンスト6位って言っても下に4チームしかいないし…
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 17:29 No.482151
スパコンとか導入・更新・維持おいてコスト高そう
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 17:48 No.482158
>>69
一番金がかかってる原因は人件費
従業員の賃金が全体的に上がってるのに加えてファクトリーで働く人数も昔に比べたら中堅チームで2倍、トップチームは3倍ぐらい増えてる
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:07 No.482163
※4
欧米は総じて解雇は簡単だが、イギリスアメリカと同じでかなり簡単だからなあ
法で定められた日数以前に伝えるだけで良い、理由もいらない
対してスイスは欧州でも厳しめ(それでも日本とは比べ物にならないレベルで緩いが)だから
ザウバーの経営話題の時に良く挙がるね
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:08 No.482164
そういえばタキ井上がストロールのオヤジがFI買っちゃったとか言ってたけど
破産したって事はフェイクニュースだったんだな
ライコネンがF1復帰とか当たってた事もあったが信憑性はイマイチだ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:10 No.482166
EJ買い戻してくれー
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:10 No.482167
メルセデスエンジンが付いてくるかはさておき
設備的にはお買い得なん?
スタッフは流動性高いからなんともいえんが
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:31 No.482169
※76
まさかのジョーダン・グランプリ復活?
いざあったとしたら何色になるんだろう?ピンクのままかなw
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:36 No.482171
全チームで一、二に数えられるぐらい運営におけるお金の使い方がうまく10年間開発失敗もせず成績上げ続けて2年連続コンスト4位になった純プライベーターが破産ってF1はワークス系以外お断りって言ってるようなもんだな
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:37 No.482172
ハンガリーには無事出走するそうだ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:44 No.482173
負債が多すぎて金持ちが買わなかったんだろ、ワークスしか勝てない、投資にならない、今のF1は企業や投資家から見たら絶望的に魅力が無い。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:45 No.482174
高く売りつけたい犯罪者のオーナーと安く買い叩きたいハイエナに翻弄されながらも、
スタッフの士気も高そうだし、中段とは言え結果も出してる。
もったいない話だよなぁ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:49 No.482176
モックアップ売ったりはしないのか?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 18:50 No.482177
ハンガリーで意地を見せてくれ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 19:12 No.482181
ロス・ブラウンが1ポンドで買い取ってブラウンGP復活だ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 19:27 No.482185
破産してるのを買収とか言ってる奴は何も知らんのだな。
破産したら買い取るも何も、破産管財人が優先順位順に資産を分割して債権者に払うだけやで。
大抵の場合、郵政順位の高い従業員給与と税金ですら払えないうちにマイナスになって買い取れる資産なんか残らん。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 19:29 No.482186
そういえば可夢偉は払って貰えたんだっけ?
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 19:39 No.482190
※79
2年連続コンスト4位になる為に、背伸びし過ぎた結果かも知れんぞ。
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 20:56 No.482227
DAZNでメルセデスとペレス陣営が債権者としてチームを訴えたのは今のオーナーからチームをひっぺはがしてまともなオーナーを据えるのが目的だって言ってた。
債権者に資産分割するにしても、ペレスのスポンサーがかなりの額だしてるらしいから無傷と言えなくてもチーム存続できる程度には残るかもしれないね。
ただ、現オーナー側が何かしらの巻き返ししてくるとやっかいな事になるかもだなぁ
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 21:18 No.482236
2年連続コンスト4位で次の年倒産ってF1に投資したいスポンサーいなくなるだろw
サッカーにでも入れたほうがマシやで
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名前: 投稿日:2018/07/28(土) 21:35 No.482240
そもそも、どうしてこうなった?
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名前: 投稿日:2018/07/29(日) 01:28 No.482496
※89
小倉さんが言ってたね。首が完全に回らないわけじゃなくて、自転車操業的に
回ってはいるけど開発する余剰資金がない的なニュアンスで。
現状メッチャお買い得だかから今だ買え!と。
昨日ストロールパパの手が入る可能性もあるって話もしてた。
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名前: 投稿日:2018/07/29(日) 01:33 No.482499
ビジェイ・マリヤが欲を出して手放そうとしなかったのが原因みたいだが、ビジェイ・マリヤにも話は通っている模様。
ペレスとペレスのスポンサー、メルセデス、BWTが協力して、ダメージを最小限に抑える為にあえて夏休み期間中に破産状態になるようにした模様。
むしろ継続参戦するための、計画的な健全化プロセスの最初の一手な模様。
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名前: 投稿日:2018/07/29(日) 01:46 No.482505
※92、93
無事チームが存続して
夏休み明け、スパとモンツアでは暴れて欲しいね
中団がますます面白くなりそう。
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名前: 投稿日:2018/07/29(日) 02:35 No.482520
>93
んーなんかマリヤに話が通ってなさそうだぞ
マリヤはペレスとBWTにめちゃくちゃ怒ってる
特にBWTに切れてるね
スポンサー名いれてピンクカラー受け入れてるのに、スポンサー活動してる会社が滅ぼす行動しかけてきて理解できないってね
BWTの主張は社名とカラー受け入れる代わりに借金させてやったっていうことだろ?そんな契約ありえるのかね
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名前: 投稿日:2018/07/29(日) 04:12 No.482533
実は手配犯オーナーに対するクーデター?
実に面白い。
ただ、それとは別にPU時代に入ってワークスによるカスタマー支配が
どんどん進行していてかつての枢軸国である日独伊の争いだが
日本だけショボいポンコツだ
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名前: 投稿日:2018/07/29(日) 04:30 No.482536
※96
仏「………」