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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 11:41 No.498118
2019の仕様変更を今になって決めるとか遅すぎ
風洞試験すべてやり直しやんけ
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 11:44 No.498121
ホント、常に行き当たりばったりのカテゴリだな
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 11:47 No.498122
下げるなら少し分かるが高くするとか意味がわからん
決められないなら無くせば良いんじゃないかと思えてくる
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 11:51 No.498123
別にそこまでおかしい決定じゃないでしょ
見た目と実用性の妥協点をレースを通じて探ってる最中なんだからどんどん変えていけばいいよ
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 11:55 No.498125
カッケーやんか
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 11:57 No.498126
※4
変えてもいいけどこの時期なら2020からにすべきってことよ
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 12:23 No.498135
既出だけど、やる内容は妥当だけど今の時期に変えて来年から適用ってのは意味不明
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 12:23 No.498136
ホイールベース2800mmくらいにしてくれんかなー
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 12:33 No.498140
5cm上げるだけで接近戦は実現できるのか
やはりフロア下で大量のダウンフォース稼がないとキツい
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 12:46 No.498144
正直視認性の問題くらいレギュ決めるときに気づけ&テストしろよと
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 12:49 No.498146
この前のボッタスとバンドーンの件もそうだけど、
「後ろが見えなかった。」
って発言をよく聞くから、本当に見えないのかもしれない。
いい加減、リアカメラ導入すればいいのに。
SGTとか導入済みだしさ。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 12:56 No.498148
雨の日の安全面から仕方ないと言う感じか
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 13:13 No.498152
横も左右に5センチずつ広くなるから実質的に2018年型をそのまま少し大型化するだけになるな
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 13:38 No.498154
俺のも後5mm大きくしてください…
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 13:48 No.498156
今思えば2013年までのマシンは良くできてたと思うよ。
DRSの効果も十分だし、KERSでスペクタクル性も兼ね備えていた。
弄る必要は全くなかったんだけど、目新しさが無いのと
レッドブルがあまりに優勢だったから、他の古参チームの圧力なんかもあって
やらざるを得ない状況だったんだろうね。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 14:10 No.498158
レインライトって来年のSFの新型でも採用されてるな。色々と情報のやりとりしてるんだな。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 14:11 No.498159
関係ないけどSC・VSC中のピットスピード可変(もちろん落とす)も導入して欲しいなぁ。
SC導入でラップデルタ表示したり自動でなるなら、瞬時にリミッター設定変えるくらい簡単だろうし。
でもガラポン要素も必要とか言ってだめなんだろうな。
あれで最終戦王者決定とか初優勝が無くなるとかあると悲劇だよ。
(数点差で決着ついたら開幕のあれが効くわけだ。タラレバなどないがそういう議論もどっち贔屓抜きにうざい)
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 14:21 No.498160
※14
お客さん、こればっかりはねぇ…
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 14:29 No.498164
真珠埋め込んでみたら?
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 14:43 No.498168
一時のハースのブルブルミラーでも何もお咎めなしだったから
見えなくてもええんちゃうのw
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 15:06 No.498171
チームの関係者じゃないからよく分からないんだけど
この時期の変更は遅すぎる程、開発の融通がきかないもんなの?
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 15:10 No.498173
※15
今見るとあり得ないくらいカッコ悪いんでちょっと
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 15:11 No.498174
※21
はい遅すぎます
無駄になった時間と開発費を返してください
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 15:23 No.498177
※21
もしこの変更がフロントウィングならマシンの一番前にあってマシン全体に影響するから大問題だけど
リアウィングはマシンの一番後ろにあるからマシン全体に及ぼす影響が小さく大した問題ではない
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 15:39 No.498178
実はメルセは大きいサイズでテストしてたんじゃない?
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 15:58 No.498179
たのむから全長を短くしてくれ
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 16:06 No.498180
頼むから、車重を軽くしてくれ!
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 17:12 No.498207
ルノーはエキゾーストパイプをさらに露骨に上に向ける気かなと
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 17:13 No.498208
※24キミ無知すなぁ、もしかして、最近見始めたんけ?
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 17:20 No.498212
ルノーは言うな、「特に意味はない、ウィングの位置が高くなったのでこうなった」。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 17:35 No.498226
リアの形状がこうなってるから、そこにどんな空気の流れを持っていくのか
だと理解しているが。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 17:36 No.498228
あ、そういえばモンキーシートって無くなったんだっけ
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 18:02 No.498243
50mm下げれば良いのに。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 18:19 No.498258
下げてどうすんだよw
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 19:10 No.498282
この際ウィングがもげたら時限的に止まるようにすれば良いのに。
その間に安全な場所に停止できるように。
パーツばらまきながらピットに戻るのとかイラネ。
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 19:28 No.498287
※24
これ
正直ほぼ困らんと思う
知ったかで無理に難しく考えるほうが恥ずかしいぞ
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 21:10 No.498338
あがってんのー
さがってんのー
みんなはっきりいっとけー
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名前: 投稿日:2018/08/29(水) 23:43 No.498472
空気の重さ舐めすぎ
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名前: 投稿日:2018/08/30(木) 07:31 No.498586
フロントノーズの突起もなくしてくれ
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名前: 投稿日:2018/08/30(木) 09:53 No.498658
いっそのこと各車ビーコン搭載してレーダーみたいに表示するデバイスを載せたほうが良いんじゃ?
「見えなかった」は通用しなくなるし。
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名前: 投稿日:2018/08/30(木) 20:04 No.498896
リアウィングよりインダクションポッドのほうが高いのってかっこ悪いから
上がるのはいいことだ
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名前: 投稿日:2018/08/31(金) 01:03 No.499123
赤外線でも電波でもGPSでもなんでもいいが、
接近したらステアリングの液晶が点滅して警告するようにとかできないもんかな