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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 22:33 No.546440
負け続けて、トラブル連発で勝っただけでも評価されるしな
まあ今のハミルトンは強すぎ
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 22:38 No.546444
トラブルとオーダーがなければ優勝出来たとか
最強マシンに乗るドライバ―が言われるって惨め過ぎる
ベッテルと並ぶ史上最低のドライバ―とここで馬鹿にされ続けたロズベルグでも
優勝は最低限出来ていたのにな
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 22:54 No.546448
ハミルトンが勝ってボッタスは上位入賞でコンストラクタも取る
メルセデスにとっては0勝で何も問題はない、ボッタスのメンタルは別として
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:00 No.546450
ハミロズの乱があったからボッタスはこれでいいんだよ。妙にハミを脅かす存在だとまたとっちらかるかもだし。
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:01 No.546452
2
それな。みっともないね。
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:05 No.546453
来年のフェラーリはベッテルとルクレールがバチバチやってくれそうで面白いのに、メルセデスはボッタスのせいで面白くない。レッドブルはまぁどうだろうね。フェルスタッペン優遇だからあんまりバトルはないかな?
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:08 No.546455
ボッタスは、予選ではミルトンに勝てないし
決勝でもライバルチームのドライバーを抑えることもできないで
最後にドライバーズランキングでもフェルスタッペンに抜かれてしまったし
本当に、今年は良い所を見せられずに終わったな
メルセデスも一勝ぐらいさせてやれよとも思うけど、やはり実力で勝たないと意味が無い
来年どうなるんだろう・・・
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:11 No.546458
今年後半は大分蓋役が上手になってたと思う
ポチを受け入れられたら長生き出来そう
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:19 No.546459
ロズベルグみたいに全てを賭けて戦えるかどうか。
来年は正念場やね。
レギュレーションが変わるから、もしかしたらハミルトンが調子を落とすかもしれないし、チャンスかも。
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:45 No.546469
アブダビではチャンスを貰ったのに生かせなかった。
今後は他チームとの差が更に接近して厳しい勝負になってくる。
ボッタスではハミを守ることも、コンストタイトルも取れない、
となった時、交代させられるのだろう。
ハミ引退、ボッタスクビが同時に起こって
再来年はオコンとバンドーン体制になったら面白い。
ホンダとタッペンをボコボコにする体制だ。
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:49 No.546471
ロズベルグは対等に戦えているように見えて力の差は歴然としていた。
無理して予選全振りしてポール獲ってもレースで抜かれることも多かった。
ほとんどはハミのマシントラブルで僅差に調整されていただけ。
それもメルセデスが圧倒的に他チームと差が有ったからできでいたし
ロズベルグにタイトルを与えることができるほど余裕があった。
ボッタスになったからは徐々に差が詰まってしまい、
そんなことも出来なくなってしまった。
そうなることを見越してとっとと引退してしまったニゲベルグは大正解。
勘違いした阿呆が未だに評価してくれている。
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:50 No.546473
開幕で(今年の場合は、僅かに、だけど)躓いたチームがやる事は、
エースに注力して追いつき追い越す、コレに尽きる。
マシンの基本的な開発方向から、ベースとなるセットアップ、その他諸々、
基本的にどっちかのドライバーに照準を合わせざるをえない。
ボッタスがハミと競うための条件は、開幕時点でメルセ無双状態で、
両ドライバーが好きに走れる環境が必要。
そういった意味で今年のボッタスは割を食った。(トラブルでの不運も多少)
フェラーリが仮にお家騒動で来年開幕から速さを失ってるような事があれば、
ボッタスはリベンジのチャンス。
レッドブルは今年より速いかもしれないけど、安定性には欠けそうだし。
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名前: 投稿日:2018/11/29(木) 23:51 No.546474
11のような見る目のまったくない阿呆に批判されるドライバーかわいそうw
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 00:03 No.546480
ボッタスは背中痛めてからドライブが悪くなった気がする。
でも、ボッタスがアレだからハミルトンの落ち着きぶりが半端ない。
今年は今までで一番安定感あったんじゃないか?
特別給料高い訳でもないから、チームの事を思うなら
使える限りセカンドはボッタスで良いと思うがね。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 00:19 No.546485
句読点を打たない人の文は読みづらいです。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 00:22 No.546486
※11
何か変な意味にも取れる書き方だけどハミのトラブルは不運としか
ニコのタイトルは「ラッキーだった」とは充分言えるけど、個人の希望で変な陰謀論みたいな事言われてもねえ…
あと予選全振り?セットアップに関してはもう当時はどこもそうでしょうよ
レースでの強弱の逆転も含めて腕と集中力でしょうけど
そんな印象操作と願望モリモリな言い方しないとそれっぽく書けないって事は、つまりそういう事です
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 00:24 No.546488
来年もしかしたらコンスト獲れないんじゃね
HAMがVETに勝つとしても、BOTがLECに勝てるとは思えないんだけど
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 00:42 No.546491
とりあえず、チームメイトに勝てなきゃダメだろう。
それがハミちんでもね。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 00:45 No.546492
ニコは鬼気迫るほど自分を追い詰めて、家族から何からすべて犠牲にしたうえでようやくタイトルを勝ち取れた。
一流が超一流に勝とうと思うならそれくらい覚悟が必要。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:00 No.546495
ボッタス頭輝き増しているよ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:05 No.546497
でも沈むのが分かってた泥船ウィリアムズからメルセデスに加入出来たのは、あの時誰よりも幸運だったのかもしれない
そこからのポチ化がバリチェロよりも悲壮感増してるけど
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:31 No.546501
※21
チャンピオンチーム電撃加入で一気に運を使い果たしたようなもんだからな
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:33 No.546502
ニコが勝ったときのハミは精神的にも立場的にもかなりボロボロだったので、
あのままニコが残ってたら翌年もチャンプだった可能性はかなり高い
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:41 No.546503
トトは来年に向けてボッタスのケアを上手くすると思うけどね。
なんだかんだでマネジメント上手いよ。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:42 No.546504
ベッテルとロズベルグが史上最低のドライバーならその他大勢の人たちは一体…
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:45 No.546506
今年のボッタスはタイヤの使い方が酷かったからな。
ただ、来年はメルセデスのお得意のシンタイヤ(だっけ?)なんでしょ?
ここまで、ワンサイドゲームにはならないと思うけどね。
まぁ。その前に、メルセデスが絶対王者の地位にいるかも微妙だけど。
対フェラーリになるか
三つ巴になるか四つ巴になるか。
王者の走りができないメルセデスも見てみたいし。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:48 No.546507
※25
その他有象無象のレーサー達(ただしネタキャラは除く)
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:51 No.546508
つかここの※欄にハミルトンへの批判絶対許さないマンがいるよね…
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 01:51 No.546509
※25
セナ以外は真のドライバーとは認めないみたいな人がいるから…
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 02:12 No.546514
内容が言い掛かりまがいで毎回一緒だから見ればわかるけどね
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 02:30 No.546517
※28
未だにロズベルグのタイトルを逆恨みしてる※11みたいなのがいる時点でお察し
ハミルトンは素晴らしいけどファンはお世辞にもね…
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 02:42 No.546518
ここで一番叩かれてるの間違いなくベッテルやろ
ここのコメ欄ベッテルアンチしかいないってレベルやしw
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 03:02 No.546519
つーかトトは誰にでも口当たりのいい事言うだけだろ
バンドーン>ボッタスな評価だと思い込む単細胞に驚くんだけど
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 03:09 No.546520
ソチは一応「ボッタスが勝てるレースをハミルトンに譲った」みたいな風になってるけど、仮にガチバトルさせてたら普通にハミルトンが抜いて優勝したような気がする
最終戦、ライコネンがリタイヤしてランキング逆転か?!と思ったら3強勢の中で独りブッちぎられてマックスにまくられてるのは、実に「らしい」オチで泣けた
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 04:03 No.546522
ポチを受け入れている時点で、終わってるから!
2位になれないところが、ダメだわ。
まぁ悪いけれど、あとは落ちるだけ。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 06:16 No.546528
ハミルトンなんてつい最近まで予選番長で、自分より予選が遅いバトンやロズベルグに年間負けた奴としか見ていなかったね。レースマナーも悪いし、11みたいな盲目的にハミルトンファンの奴ってどういう神経してるのかな?
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 06:40 No.546532
お答えしよう。君は絶望的に見る目がない。以上。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 07:15 No.546538
わざわざ長文書いた11がフルボッコで草も生えない
あまりに支離滅裂のどうしようもないバカだから仕方ないけど…
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 08:53 No.546562
ボッコボコにされてるけど米11はそこまでいうほど間違ったこと書いてないと思うぞ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 08:58 No.546564
セカンドで収まっちゃったら輝くわけないし
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 09:21 No.546567
いいや、ニコはハミに対等渡り合えていたと思う。
運で勝った部分も確かに多いけど、実力で負かしたときだってある。
俺はニコを応援してたぞ!
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 11:18 No.546584
※32
俺もそう思う。
トップチームのトップドライバーがレース中やレースウィークエンドで何かやらかした時、あるいは何もミスなくて2位とか3位になってたり、チームが完全にミスったとしても速攻で「降ろせ」とか「クビにしろ」、「下手くそ」、「ライコネンがファーストの方が絶対良かっただろ」とかってここまでクソミソに言われてるのって彼だけだと思う。
アロンソとかタッペンにもアンチが寄生してるけど、やらかしてなければ何も言われない。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:31 No.546602
トト的にはロズベルグよりボッタスのほうが扱いやすいんだろうな
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:43 No.546607
まず、前提条件としてハミルトンは歴代最高クラスだし現役トップ。
ニコはハミルトンの不運等があったにせよ、ハミルトンと同じ車でチャンピオン争いに勝ったことがある時点でかなり優秀。
あの当時は他チームとの差が大きかったので、悪くても2位になれた。
今は、フェラーリ、レッドブルがある程度速いので、すぐに4位以下になってしまい、どうしても序盤でハミルトンとのポイント差が開いてしまう。そうなると、チームもハミルトンを優先せざるを得ない。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 13:42 No.546621
※44
前提条件としてハミルトンは歴代最高クラスだし現役トップなら、わざわざあそこまでハミルトンを何がなんでも必死に優先する必要はないのでは(レース展開上ではなくて、後半=獲得ポイントの違う後半で順位の入れ換えを行ったり)
ハミルトンが良いドライバーなのは間違いないが、メルセデスチームのチーム力を考えると
前提条件としてハミルトンは歴代最高クラスだし現役トップなのかは、今年の戦い方を見ていても少し疑問
チームの将来も考えたらなおさら明らかに劣るからナンバー2として簡単に利用出来るボッタスではなくて堂々とオコンの方を起用すべきでは
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 14:49 No.546626
インドクビになって中団以下ですらシート無い程度の奴をメルセデスに乗せるとかなんのギャグよ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 15:21 No.546631
※46
ちゃんと
オコンの経歴を知ったり
メルセデス首脳陣のオコンへの期待の発言を知ったり
今のかつてのフォース・インディアの実情(特に買収とそれに伴うドライバーの選択と財政面)
を知った上で
それでコメントした方が良いぞ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:37 No.546638
※45
だよな。メルセデス強すぎって評価ならわかるがハミルトン強すぎって評価は判らない。
ドライバーよりマシンによるところの方が圧倒的なのに。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:26 No.546661
期待が大きいようなので更にお答えしよう。
ハミがメルセデスで2度目のタイトルを決めた後、
突如としてニコの連勝が始まり、翌年はそのままの流れでタイトル奪取。
しかもスタッフをハミと入れ替えてまで。
もう何でもアリ。
でもね、そこまでしてでも永く貢献してくれたドライバーに報いるのがこのチーム。
こんなチーム見たことない。
今年のアブダビではボッタスに優勝を与える戦略を取ったけど下手過ぎてダメだった。
そういうチーム。
一番理解してるのは当の本人。だから逃げた。もう無理ってね。
彼らが争ってるのは百分の1秒。
僅かな時間だが、そこに途方もない大きな実力差を感じてしまった。
そしたら尻尾を巻いて逃げるしかないよね。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:28 No.546663
でも、チームとしてはたまったもんじゃない。
せっかくご褒美の餌与えたのに逃げられちゃった。
遅い奴に優勝させてあげるなんて、結局無駄だと証明してしまったんだよね。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 18:44 No.546691
中堅チームで「あっ、こいつ楽しみだ!」くらいの成績残してたのに、トップチームに行って「絶頂期は…だった」みたいなことはよくある話だからね。
まぁ今のままだとそう言われて仕方ない。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 19:01 No.546693
アロンソ実質チャンピオン理論が提唱された時並みの活きの良さで
妄想で世界の真実を暴く模範的モタスポファンが躍動してるな
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 21:03 No.546740
オコンよりはボッタスのがマシ。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 23:15 No.546816
ウェーレイン乗せてやってくれよ
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 00:08 No.546837
最近エミリアたんが応援に来てない気がする
愛想尽かされてないか心配
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 08:23 No.546912
今年ボッタスの能力に?がついたとしたら、速さよりタイヤマネジメントの気がする。
速さでハミルトンに劣るのは誰もがわかってたけど、タイヤマネジメントでも明らかに負けてるレースが複数あった。
ハミルトンが前でクリーンエア受けてたけどボッタスはフェラーリレッドブルと争ってた、とかいう条件はあるにしても、先にタイヤ壊してズルズル3強最後尾にいっちゃうのはどうなんだろうかと・・・
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 20:31 No.547096
自分でデプリ踏んだせいで優勝を逃したレースはともかく、二度もチームオーダーでハミルトンに勝ちを譲らされたのは本当に気の毒だった。
あれが無くてもハミルトンに敵わなかったかもしれんが、メルセデスは明らかにボッタスを冷遇していて酷い事をするチームなんだなと思ったわ。
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名前: 投稿日:2018/12/02(日) 18:53 No.547403
〇〇のアンチは××のファンって考えがマジで理解できない
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名前: 投稿日:2018/12/03(月) 11:55 No.547589
※11※44は正しい
ロズはわざと予選邪魔したり卑怯な手も使ったしなハミルトンは元々は政治的な事をせず
ドライバーはドライバーでエンジニアはエンジニアっていう感じだった
ただ現代ではそれが認められないことに失望しながらも対応してる感じでしょ
普通に凄い事だと思うあれだけ才能あれはそういう事する必要もないしな
ハミルトンはチームを私物化はしないいい時もそうでない時も周りが勝手に面倒な事してる
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名前: 投稿日:2018/12/03(月) 12:04 No.547591
※45は間違いだね
タイトルは取るまでは何があるかわからないからね
理論上では残り全レースでマシントラブルもありえるわけでそうなると誰が乗ろうと勝てない
それでタイトルのがした場合どうするんだろうね
今年のハミルトンで疑問持つなら君は見る目ないねそれは間違いなくいえる
マシンは明らかに今年はフェラーリだよ
まぁベッテルオタなんだろうけど