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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 11:47 No.546588
ベイダー卿は来季のレッドブル未勝利に賭けるとか豪語してたな
どうなるか見てみよう
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:03 No.546591
…どうなるか見てみよう。現時点で言える事はそれだけだな。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:12 No.546594
お前らはPU関係ない車体だと言うけど
最高の車体持っていると言われている
レッドブルはPU!PU!連呼しているんだなぁ
当たり前だ!最高のシャーシがあるレッドブルだから言える事も分からないのか?
ウィリアムズがPUPU連呼してたら笑っちゃうだろ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:18 No.546595
去年のマクラーレンもPUPU連呼だったね
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:18 No.546596
どうなるでしょうね?
実際に走らせない限り分からんよな
まずは、見てみよう
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:23 No.546598
下がる事はないやろ。ルノーより信頼性があってパワーがあってコンパクトなんだし。来年、5勝以上するんじゃねえか。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:24 No.546599
>>233
アライさんの二年目ってすぐ交代してたけどね
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:32 No.546603
たぶん、コンパクトとは言えなくなるだろうね
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:32 No.546604
実際その通りだからとにかく頑張れ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:35 No.546605
パフォーマンス維持程度だと得意なコースで運が向かなかったりしたら未勝利に終わる可能性がゼロじゃないんだよな
当然そうなったらホンダに変えたからって間違いなく言われるからちょっと怖い
出来ればパフォーマンスアップを目指して欲しい
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:38 No.546606
>パフォーマンスキープはできると思う わりとまじで
厳しいと思うで、1年目は特に
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:44 No.546608
ガスリーコメントよろ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:47 No.546609
そもそも来年は空力レギュレーションが変わるから全チーム不透明なんだよな
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:55 No.546611
レッドブルというよりフェルスタッペンの成績を下げない事だね
ガスリーに関しては比較対象が無いから
楽観視できる要素は少ないけど、悲観する要素も少ない
フラットな状態からのスタートだから期待はしちゃうよ
どうなるかは全く予想がつかないね
本当にホンダPU次第だろうから
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:55 No.546612
プレシーズンを経て開幕まで何度もネタにされるんだろうけど
ある程度でも実際どうかが分かるのは3月初旬だからなあ
それまで鬼に笑われん程度に過ごすわ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:57 No.546614
レギュ変更で空力開発外しそうなチームありそう。
みんな外して結局トップ3変わらないというオチもあるかもだけど笑
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:58 No.546615
マクラーレンのサイズゼロコンセプトは考え方だけは正しかったんだな。
一番非力なルノーでレッドブルが証明してるし
一番強力なメルセデスでウィリアムズが証明してる
今の現状だとPUより車体で決まる。
ただ非力なPUだと優勝は争えてもチャンピオンは争えないって話
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 12:58 No.546616
来年を予想してみると
・メルセデス ここ数年の強さ速さから来年急にいきなり遅くなることは考えにくい。明らかに完全サポートドライバーもいるしドライバー体制も盤石
・フェラーリ 今のフェラーリは、今年のイタリアGPを見てもよくわかるようにほぼドライバーはイコール扱い。来年はルクレール対ベッテルでまたチームとしての余裕もなく厳しい年になりそう。
・レッドブル 今年はマシンやシーズン中のマシン開発にも更に力を発揮。首脳陣の過去の発言よりフェルスタッペンに最年少チャンピオンを取らせることを目指していて、ドライバーはフェルスタッペンを中心にメルセデスチームのようにチームメイト同士での争いは少そう。
こう考えると、ホンダのPU次第では、メルセデスを追う一番手はレッドブルの可能性が高い。
ホンダには重圧だろうけれども、マクラーレンとの教訓をいかしながら頑張って欲しい。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 13:30 No.546619
情け無い
gateの捏造記事取り上げるようになったか
山本部長の話はトロロッソに供給決まった頃の大昔のインタビューまで混ぜてるわ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 14:33 No.546623
IQ高いチームにとってはレギュレーション変更は逆に有利に働く
つまり「空力IQ」高いRBには期待持てるって事だ(まあそれでもMBやFだって同等なんだろうけど)
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 15:02 No.546627
来年、レッドブルホンダのワールドチャンピオンあるよ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 15:06 No.546628
空力IQとかいうパワーワード
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 15:06 No.546629
※17
全然正しくないよw
レッドブルはサイズゼロコンセプトではないし、ルノーはコンパクトPUではないただの非力なPUに過ぎない。
ルノーPU、メルセデスPUとレッドブル、ウイリアムズが証明してるのは、
単に「いくらPUが良くてもシャーシがあまりにダメだと遅くて話にならない」という当たり前の事だけ。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 15:38 No.546632
IQマンw
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:07 No.546634
最後にレッドブルのシャーシーが一番だったのは2013年。その後の二回の空力レギュレーション変更は外してる。今年も低速コーナー満載のサーキットでは速いけど、中高速コーナーでは三番手じゃん。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:11 No.546635
IQマン(笑)
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:18 No.546636
※19
ホンダ公式サイトの特集記事をコピペしてるだけなのに捏造と言うのはおかしくね?
6月の記事だから古い情報なのは確かだけどさ
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:43 No.546640
一番大事なのはPUとシャーシが互いに情報共有して開発する事だね
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:43 No.546641
gateは自前で記事書くことないからな
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 16:59 No.546646
IQ連呼するやつってIQ低そう
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:01 No.546649
※3、4 同じくPUPU言ってもチームによって全く意味も受け取られ方も変わっちゃうんだな。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:06 No.546651
あんだけ優遇されてリカルドに予選で負けるタッペンが王者になると言う。
はいはいはいはいハイネケン!
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:09 No.546652
ぷぷ...ぷぷ...ぷぷぷ...
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:10 No.546653
来年こそはホンダの真の実力が判明するわけですね。
もう言い訳しないでくださいね。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:17 No.546655
来年一年で即最高の結果が出るとは思わない。
対メルセデスチームだからな
メルセデスのチーム力を考えるとなおのこと
来年一年で即最高の結果が出るとまでは思わない方が良いのでは
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 17:29 No.546664
※23
ルノーPU、メルセデスPUとレッドブル、ウイリアムズが証明してるのは、
単に「いくらPUが良くてもシャーシがあまりにダメだと遅くて話にならない」という当たり前の事だけ。
いや、ルノーはPUダメでレッドブルはシャーシがいいんだからPUがダメでもシャーシでカバーできること証明してるだろ笑
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 19:09 No.546695
最新の言い訳
相手がメルセデスなので
一年目ですぐに結果が出せるわけじゃないので
次から次へと言い訳の量産だけは一流だ。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 19:13 No.546698
他のチームも壊れてない場合以外はアブダビの決勝走ったそのままの仕様でタイヤテストしたみたいだしトロロッソも多分そのままだろう
ガスリー車はオイル吹いたからPU交換したかもしれないが
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 20:51 No.546730
今回一つコメントしただけで
何をそんなにむきに必死に反論するのかわからん
レッドブルとは一年目なのだから一つの見方としてそこまでおかしくないのでは
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 20:54 No.546732
※37
今回一つコメントしただけで 何をそんなにむきに必死に反論するのかわからん
レッドブルとは一年目なのだから一つの見方としてそこまでおかしくないのでは
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 21:24 No.546753
今年のトロロッソを見てるとホンダがルノーを超えてるとは思えない。
でも、パワーアップして来年いい成績残してほしいわ。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 21:29 No.546759
おいおいIQは全角で書いてやれよw
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 21:32 No.546764
※40
文章と改行見たらアレなんだから、それこそIQマンがIQ足りないとか言いそうだろ?
相手にする必要ないでしょう
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 22:37 No.546792
来年ガスリー気負い過ぎてリカルドみたいにトラブル多発しそう りきむと衝撃をいなす運転できない マックスは知ってか知らずかできてる
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 23:19 No.546819
今年のレッドブルがホンダを想定したサスだったら大丈夫だろうけど
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 23:24 No.546823
ひと昔前、レッドブルとルノーで無双していた時代はルノーのエンジンがどの程度役割を果たしているのか分からなかった。
しかし来年はホンダがルノーより良ければ、良い分だけハミルトンに近付く訳で面白い。もちろんその逆も。
レギュレーション変更があるから分からん??いやいやレッドブルはフロントとリアのウイングのおかげ100%って速さなのではないのは明らかなので心配ない(言い訳にならない)。
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 23:35 No.546829
今年のレッドブルがホンダを想定したサスだったら大丈夫だろうけど
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名前: 投稿日:2018/11/30(金) 23:50 No.546832
エンジン替えからくる設計変更の影響はないのかね。トロロッソもマクラーレンも今年はクチャクチャだったけど。
今年6月のホンダ採用決定からだと2月のテストまで8ヶ月しか無いけど、キーが来年向けに起こしてた基本設計を流用できたりするのかな。
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 00:07 No.546836
※46
今のメルセデスチームのチーム力を考えると
思い出すとレッドブルとルノーで無双していた時代とは言い難いかも
1ルノーエンジンは当時も意外と壊れていた。(特に奇跡が起きない限り2010年の韓国GPのエンジンブローは致命的になる筈だった)
2レッドブルマシンも当時意外と壊れていた。(マシントラブルやオルタネータトラブル等)
3激しいチームメイトバトルがあった(川井ちゃんのF1GPニュースより、ウェバーによる確か2011年イギリスGPの終盤と2012年ブラジルGPのスタート時、ベッテルによる確か2013年のマレーシアGP)
等から、よって今のメルセデスチームのチーム力を考えると、今のメルセデスチームの方が優秀だと思われる。メルセデスチームの総合的なチーム力の優秀さは勿論ドライバーの扱い方にしても、ドライバーの精神面や心理面を考えると、やっぱり今のメルセデスチームが真に正しいやり方なのかもしれない(が、F1の面白さ・興味という点ではどうかと=逆に言えばそれだけ優秀なメルセデスチームがあれだけ必死にボッタスを蓋に使ったりしたのは、あれだけ川井ちゃん達解説者に失笑されるくらいのフェラーリチームであっても、ハミルトン対ベッテルの単独の争いは避けた避けざるおえなかったのかということか)
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 00:57 No.546850
肝に銘じなければいけない、辛いところは、MER,FERと予選で戦う事だ。
決勝でたまに勝つのではない。
F1はスピードで、それはやはり予選だ。
現状予選で前にいないと決勝で勝つ事はむずかしい。
たまに勝てるRB・ルノーの様ではない。
RBはルノーを切ったのだから、MER、FERとやり合うのがあくまで前提条件。
それ以下は、あのRBの口攻撃の餌食だ。
それ以下は、恐らく二度目の離婚だろう。
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 13:18 No.546985
アブダビでのテストで使っていたPUは
ハートレーが使っていた中古のPUらしいね。
最後のテストで信頼性のテストもしたってこと?
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 17:29 No.547043
エクストリームトラブルとかペナルティなけりゃどーにかなるだろ。
日本絡むと何故か発生するよね(棒
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名前: 投稿日:2018/12/01(土) 21:46 No.547125
「最低限の目標」が高すぎるよ・・・。
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名前: 投稿日:2018/12/03(月) 07:43 No.547541
だいたいパワーは一緒だって言ってるのに高すぎるとか何いってんの?
もちろん解決すべきことがあるのは事実だがな。