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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:19 No.575251
こう来たか、なんかグロいなぁ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:21 No.575252
べ、別物なんですけど‥。
テスト1の時と比べて同じところを見つけるのが困難な位”別物”ですw
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:23 No.575253
新幹線の顔に似てるような気がする
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:26 No.575255
メルセデスがこけるとフェラーリ一強になりそうなのがこわい
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:27 No.575257
完全に亀〇
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:28 No.575260
ち〇こノーズはだっせー。メルセデスだっせー。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:31 No.575261
本スレ850の写真で比較すると、ノーズからフロアに繋がる整流板? が大型化してない?
そこに風を導くためにくびれを入れて...チームがこの形を何と呼ぶかがちょっと気になる。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:34 No.575262
ご立派ァ!
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:35 No.575263
尿道まで再現してる
流石、メルセデス
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:36 No.575265
男根ノウズワロス
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:37 No.575266
マラセデス…
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:38 No.575268
メルセデスがち〇こ・・・つまりふたなりでは
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:39 No.575269
唯一の美しいマシンを破壊しやがって!!!!!!
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:40 No.575270
同じこといってもしょうがないから違う事いうw
プラナリア(扁平だし、陳子にはみえない)みたい
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:40 No.575271
さすがだ。
最初から2パターン準備していたって事か。
まいったね。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:41 No.575272
マーラ様ノーズ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:41 No.575273
逆に考えると生物の進化の過程で生まれたち〇この形は優秀だという事になる
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:42 No.575274
エアロペニー
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:42 No.575275
開幕戦までには戦える状態にしてくるのは間違いないだろうけど
やらかしたのはマジだったっぽいな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:43 No.575276
今年のマシンにはどんな愛称名を付けるのだろうか?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:44 No.575277
これがメルセデスの第二形態か~
短期間でよく此処まで色々な変更を加えることが出来たな
どうなるか楽しみだ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:45 No.575278
亀頭ノーズ…
マクラーレンが2012年にローノーズから強引にハイノーズにした時みたいな造形だな。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:46 No.575279
トトが急遽ファクトリー帰ったものな
でも一週間でここまで改良してくるのは、正直すげー。
恰好わるすぎだけどな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:47 No.575280
俺がテスト1のメルセデスで気になってたのは、
サイドポンツーンの穴。
他社は穴の前に障害物がなく空気が素直に入るようになってるけど、
livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/d/4d20fb6e.jpg
メルセデスはサスとか障害物だらけで、
とてもきれいに空気が入るように見えない。
livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/2/2/22880109.jpg
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:47 No.575281
問題は下向いちゃってる事かもしれない
RBかリッチエナジー飲んだ方がいいかも
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:47 No.575282
ノーズはともかく、サイドの絞り込みはレッドブルホンダを見た瞬間から設計始めてたに違いない。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:50 No.575284
お前らが唯一の良心とか言ってるから・・・・
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:53 No.575286
1年半前から風洞実験も含めてじっくり作り込んで来たはずのマシンが
4日走っただけでガラッと外見が変わった、というのは
凶兆には違いなかろう。
それでも、たったの半週でここまで変えて来れるマンパワーの巨大さは
ミスをすぐ取り返してくる事を予感させるが。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:53 No.575287
サイドは、まじでRBの真似だよな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:53 No.575288
メルセデスの新車は完全にダメだな
これだけ変えてくるとなると開発が上手くいってない証拠
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:54 No.575289
亀頭ノーズやんこれww
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:55 No.575290
空力の担当、今年になって辞めたんでしょ?
迷走はじめたかもなぁこれ。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:55 No.575291
メルセデス、ガチ○コモードでワロタ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:56 No.575292
ハミルトンは5年も楽していい思いしたんだからもうそろそろ落ちてもいいと思う
ってか5年のPP&勝利数が異常すぎるし
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:56 No.575293
みみずにおしっこかけて、腫れちゃっただけだよね??
お願いだからそう言ってよ!!!!
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:57 No.575294
今年のレギュレーションだと、への字が正解だって分かってるんだから
早いところ代えた方が良いだろ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:57 No.575295
予め2種類用意してたのか
恐ろしいわメルセデス
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:58 No.575296
そうか「メルセデスW10、数か月を要してエアロコンセプト変更の可能性」からもう数ヶ月もたったのか...
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 20:58 No.575297
みんなノーズばっか言ってるけどサイドポッドの潰しっぷりがかなりヤバい
これマシン表面もそうだけど内部のエアフローと冷却の取り回しなんかも全然変わっちゃってるんじゃないか?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:00 No.575298
俺たちのメルセデスは死んだんだ、、、、。
あの美して輝かしいノーズはもう、、、、。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:03 No.575299
とりあえず、前回は三味線じゃなかったということか。
メルセデスでも外すときは外すんだな。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:06 No.575300
今回持ち込んだ車が今年用の新車だな
ロングランのセクタータイムが違い過ぎる…
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:06 No.575301
※40
なお俺たちのフェラーリは生き生きしている模様
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:07 No.575302
ツチ○コノーズ好き
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:07 No.575303
gateは球根ノーズと解説してるな。物は言い様
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:07 No.575304
※42
ロングランのタイムめちゃくちゃ良くなってるよな
これでメルセデス遅いなんて言えないわ正直
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:08 No.575305
流石に、一週間程度で此処まで大量の変更パーツを
設計してシミュレートして生産してテストに持ち込むってのは、メルセデスでも無理でしょ
最初から二週目のテストで試す為に、前から準備していたと考えるべきかな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:08 No.575306
※39
縦方向を潰す代わりに横方向には広がってるんだよね。
横からではなく上からリアウイングに風を回す形にチェンジしてる。
内部の取り回しも大変なことになってそうだが、
そもそも論としてエアロコンセプトが別物と化してるぞこれ。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:09 No.575307
他チームの良いとこ取りしてメルセデス風にアレンジしてみました感あるな。
これも失敗する印象しか無いが、マジで迷走しとるんか?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:09 No.575308
開幕戦で最終形態となりフリーザ並みに強くなってますよ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:10 No.575309
子供チン子じゃなくて大人チン子とはさすがメルセデスです
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:12 No.575310
きとうノーズ嫌い。全チームで一番醜くなった。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:14 No.575311
これって予め2種類作ってたの?それともこの1週間で設計し直して仕上げてきたの?
どっちにせよメルセデスの本気度がすごい
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:15 No.575313
もうこのノーズ肌色にしようぜ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:17 No.575314
ある意味、ここまでメルセデスが迷走してると開幕が楽しみ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:18 No.575315
「はぇーかっこいい」→「なんだこれ」
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:19 No.575316
元々こっちが本物だけど、ブサイクすぎるからお披露目だけきれいなのを作って走らせてたのでは?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:19 No.575317
実はメルセデスも開発遅延してて完成品が届いたの今週とか無いよな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:21 No.575318
これもテストだけで開幕にはまた違ったものが来るかもしれない
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:21 No.575319
メルセデスちん○以外にも枕がフロントに網付けて計り直してたね
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:21 No.575320
エイリアンが鎮座してるみたい
ブラックリーの風洞また狂った?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:21 No.575321
カーボンやCFRPは型作ってからだから1週間じゃ無理
事前に準備してテスト1で他車見て投入決めたんでしょうよ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:22 No.575322
メルセデスは元々そんなにエアロが優秀じゃないし、今年は2013年くらいの状況に戻ればおもしろいよな。今日のテストはレッドブルも快調そうだった。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:24 No.575323
これは今年楽しくなりそうな予感 このまま夏までもたついてくれてパワーサーキットでフェラ 低速コースで赤牛が勝つ展開になればおもしろくなりそう ベッテルもしかしてあるかも~ それでもハミ相手にベッテルがチャンプ取れるとは思えないけど
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:24 No.575324
何?この「奥さん、ぐへへ」みたいなノーズ…。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:25 No.575325
アロンソサーキットに来てるみたいだけど、ノリスのじゃまだけはするなよ?
代わりにテストするなら、サインツの時に代われよ。
頼むぞ。マジで。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:25 No.575326
アホかよ
TEST1でやべーからってそれから変更出来るわけないだろ
1週間で作れるかよ
今日ハミのコメントが上機嫌じゃなかったら問題解決してないだろう
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:26 No.575327
風洞のシュミレーションがうまくいってない感じかもね。完全に、出遅れティアヌス帝。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:27 No.575328
先っぽの穴からなにかまき散らしそう
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:27 No.575329
最初からテスト1はダミーでした…
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:30 No.575330
これハミが勝ったときはこの竿をハミがナデナデしてキスするんだよな?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:32 No.575331
三味線軍団、右往左往w
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:33 No.575332
「我々は新レギュレーションの穴を見つけている」
前期型と後期型、どっちがそのマシンだろう?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:33 No.575333
これこそが本当のち○こだ!って言うメルセデスの熱いアンサー
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:34 No.575334
今年のレギュ用に一応のガワを用意して中身のデータやPUの信頼性確保が先週。
今日から19年パーツ搭載で戦闘力テストって所なんだろ
見た目はきれいだけど何かFeやRBと比べて中途半端だなーと思てた謎が解けた気分だわ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:35 No.575335
三味線引くために別物の三味線を持ってくるとは…
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:39 No.575336
最初からその積もりだったのか
迷走とかではなく計画通りだとしたら
そしてサーキット毎に違うタイプのエアロを持ち込んで来たとしたら
きゃーーーーー
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:41 No.575338
ノーズ触るなよ、出ちゃうから!
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:42 No.575339
何と最初の4日間はフェイクでフェイントだった
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:43 No.575342
ホンダはメルセデスを超えた 藁
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:43 No.575344
こんだけ別物のエアロすぐに用意出来る訳ないし
最初から2パターンテストする予定だった?
失敗なら良いんだけどなんか怖いなー
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:46 No.575346
クラッシュテストがあるから、前もって用意していたと思いますが。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:49 No.575349
※82
クラッシュテストはシャシーやストラクチャーだから関係ありませんぜ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:53 No.575356
変更でここまでつくれんやろ。最初から両方試すつもりだったとしか
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:55 No.575360
こういうこと言うと批判的な人いるだろうから言わなかったけどメルセデスのバージボードの複雑さ見たとき去年のウィリアムズを思い浮かべてしまった。
またコンセプト一新に近いくらい変えて攻めすぎたと言っても言いマシン。
去年のウィリアムズも攻めすぎて問題点がわからなくなってたからね。流石にメルセデスではそれは無いだろうと思ってたけど結果はこのありさま。
でも正直メルセデスは問題点わかってて改良したのならいいのだが走行データをもとにしてなくてのアップデートだったらますます迷走してしまう可能性もある。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 21:56 No.575362
どう考えても最初から2パターン準備していたと思うけど、この投入が予定通りなのかやむなくなのかはわからん。
シミュ上では同じような数値だったけど、他車も走って気流が乱れまくるテスト1では思いのほか悪かったから第二案にしたのか、こっちが元々本命でテスト1はインターナルのチェックのみだったのか、それともシーズン終盤の隠し球だったのか。
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:05 No.575367
700系っぽい
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:05 No.575368
カリノーズ?
CRGのカート思い出しちゃったよ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:09 No.575370
メルセデスの最大の失敗はノーズを変更しなかった事だろ。問題は視点中心のノーズの先端だろ!幅が狭すぎる。あれじゃフロントグリップなんて得られない。素人でもわかるよ。物理的にあり得ない。多分コーナーで左右の羽がバタバタ暴れてる状態、視点の幅を広げればちょっとはマシになるかも?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:10 No.575373
男の自信がみなぎるノーズの先端。
今年のメルセは、実に羨ましい。
え?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:10 No.575374
メルセデスちゃんは清楚で堅実な印象の優等生だったのに
テスト1でグレてチ○コ好きのビ○チになっちゃったみたいな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:50 No.575401
※83
ノーズのクラッシュテストもある
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:57 No.575407
※92
ノーズコーンはストラクチャーな
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:58 No.575409
すまん、途中でエンター押してもうたw
ガワはちゃうから
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 22:59 No.575410
この場合、ガワじゃなくて皮か?w
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:01 No.575413
※93
だからクラッシュテストが必要でしょ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:02 No.575416
これモザイクいるやろ絶対w
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:05 No.575420
ああ、失礼テストは必要だな・・・
亀頭に笑いが止まらなくてw
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:07 No.575423
これは本社からのクレームで早漏に、いや、早々にボツになるに違いない
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:14 No.575432
ハミルトンの暴言が飛び出しそうな形状
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:18 No.575436
やっちまったなトト、さぞかし机叩いたあげくに勢い余って自分の股間を叩いて飛び跳ねているんじゃないのか?
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:21 No.575437
最早チ〇コって言うより珍ポコだな
2014年のマクラーレンに匹敵するインパクトだ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:22 No.575440
映倫さーん、出番ですよ!判定お願いしゃすw
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:30 No.575449
本当のち○こみたいになっちまってるやんけ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:43 No.575462
王者ならではのテスト風景て事じゃないの?
他チームは単一コンセプトでしかやってないけど
メルはあらかじめ数種用意してきて嵌ったのチョイスできる。
しかも空力の引き出しとデータはその分蓄積される、っていう他よりももっと幅の広い
テストて感じする
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:45 No.575464
このなりふり構わない感じは昔のマクラーレン見てるようだ
勝利への執念と受け取った
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:48 No.575467
けどBチーム無しで単独で戦って(データ取って)いるとも言えるわなぁ
そういう意味で言うとレッドブル・トロロッソって違う路線でデータ取ってるわ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:52 No.575469
Ihave a メルセデス!
I have a ペ○ス!
AHHH!!
Merpenis!!
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:54 No.575471
わずか数センチでここまでカッコ悪くなるのか
こればかりはカッコいいっていう奴いねーだろ
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名前: 投稿日:2019/02/26(火) 23:55 No.575473
でもいくら格好良くても遅くては更に話になんないわけだし
まぁネタで森かがってるんだろうけど
正直自分はさほど気にならないわな
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 00:06 No.575481
よそとは大きさがまるで違う
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 00:12 No.575487
エミリアたんはこれに乗る旦那をどう思ってるんだろう・・・
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 00:40 No.575506
フェラがよさそうだからこうならざるをえない
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 00:45 No.575507
※113
この流れでその発言はいろいろとNGw
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 01:04 No.575512
今はテストだから色々と試す事は当然だけど
メルセデスは大幅に変え過ぎ。
ドライバーからしたら一々試さなければならないし
セッティングを煮詰めて仕上げる為の走り込みが
出来ないも同然では。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 01:22 No.575516
完全に別物やんけ
失敗認めたようなもんやこれ
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 02:32 No.575573
いくら何でもさすがに急遽作ったわけじゃないでしょ
別の案として作ってたんでないの?
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 06:22 No.575621
下品で相変わらず遅いんだったら美しい車体に戻してくれ・・・
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 07:56 No.575644
※38 マジレスで返して悪いがプランAのウィングがいまいちでプランBで試したってことでしょ。この問題を解決するには高須院長に、じゃなかった、改造にここから時間がかかるんだよ。ヨーロッパラウンドまでダメかもね。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 09:02 No.575658
ノーズは残念だけど、ここまでの大変更をさらっとできるメルセデスはさすが。
開幕戦には あっさり最適化できてそうだ。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 09:14 No.575659
予想通り馬○とアンチ藁藁で様式美
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 09:36 No.575669
一歩先を行ってしまったな
他にはないカリがあるw
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 10:42 No.575707
半分は予定通りで半分は突貫作業って感じがするね。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 10:57 No.575713
あの形状が最速の証しとなってしまうのは、いろいろな意味で複雑な心境となり得る
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 11:15 No.575722
真ん中の縦筋が鈴口っぽくて草
亀頭ノーズだろやっぱ
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 11:59 No.575745
ヨネやん解説で、むけてるノーズ言われてて吹いた。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 12:04 No.575750
ハミルトン「フェルスタッペンをdickheadとか罵ってたら俺がdickheadになったでござる。」
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 12:14 No.575760
いやこれ緊急だろ
もともとあったプランなら先週からテストしてる
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 12:36 No.575779
本業のブランドイメージに風評被害
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 14:55 No.575865
メルセデスのノーズ
とかけまして
トヨタの次世代シャシー
とときます。
そのこころは、
どちらも
TENGA(TNGA)がお似合いです。
はみっちです。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 15:09 No.575871
ノーズから始まってヘイローのフラップにアグレッシブなリアカウル、Tウィングにフロアとこれだけひっくるめて付け焼き刃はないわ。特性の原因がわからないなんてことにならないように急がば廻れで1週目を鈍感なエアロパッケージでメカニカルデータに集中したんだろ。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 15:24 No.575874
98
これ見て笑いが止まらないとかお子様ですか?
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 19:50 No.576010
※132
そういう年頃なんだよ。
君にもそういう時期あったでしょ?
因みに俺の周りには大人になってもそういう奴居るけどw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 02:39 No.576269
こんな車に猛烈な勢いでトウにつかれたら道譲るわ
個人的には可夢偉の乗ってたなんとか言うチームの様な立体感と黒光りがほしい
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 03:54 No.576306
131が正解だろうな。
勘違いして大喜びしてるポンダ狂が笑える。