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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:03 No.576016
どうせ壊れそうなんならさっさとブン回して実際に壊してみたほうがいいわな
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:04 No.576017
タイムを出して散る。潔いではないか。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:05 No.576018
オーストラリアでも止まる
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:06 No.576019
アタック&ストップ!
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:08 No.576020
むしろ今は壊れるなら壊した方がいいから…(白目
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:09 No.576022
サインツは飼い主に自ら噛みついちゃったからなぁ...
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:11 No.576023
きっとあれやで、予選の時に早めにアタックして、他がアタックはいるときに止まってイエローでチャンスつぶす作戦かもw
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:11 No.576024
本家ルノーは、リカルドがそこそこ周回してる割には全然タイム出さないのね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:12 No.576027
テストやからな。まぁ大目に見たってーな。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:12 No.576028
バカな投資家にアピることしか考えてないトップ。
スタッフやドライバーがかわいそう。
上がバカだと組織は一瞬で腐る。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:13 No.576029
全く同じに再現できるなんて、素晴らしい製造クォリティだぞ。構造に問題があるかどうかは別として。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:17 No.576031
クイズです。
油圧、水圧ときて
次にでるトラブルはなに?
A.ザクの血圧
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:17 No.576032
アロンソさん、テスト走るかも言うてるけど、せっかく良くなってきたのに、、、、、。
マクラーレンて、アロンソの舎弟みたいやの。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:23 No.576038
アロンソがテストで走るとお高いからマクラーレンは走らせる事ができなかった
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:31 No.576042
なんかアロンソがマクラーレンの株をうんたらってニュースあったけど、
実は去年のギャラの一部として株を入手してたりして…
でマシンが仕上がってきたら「代打、俺」とか
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:36 No.576047
同じ壊すにしてもアロンソのほうがタイムは出せるからそのほうが良いのだと、バカなりに考えた末の結論だ。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:38 No.576050
こんなバカはひと言ふた言会話をすれば
こいつはとんでもないバカだと気付かなくてはならないが、
そこはペテン師、なかなか難しかったのだろう。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:38 No.576051
PUそのものが壊れてるわけじゃないならなんとかなるんじゃないの
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:39 No.576052
それにしてもこんなバカに何百億と吸い取られた挙句
ボロ雑巾のように捨てられたなんて恥ずかしくて消えてしまいたい気分だろう。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:39 No.576053
そのボタンを押すとそこはかとない素晴らしいパワーが出るが、その後、すぐに萎んでしまうんです
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:41 No.576054
頑張った後に強制冷却で停止するレイズナーのV-MAX思い出したおじさんです
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:42 No.576056
17秒1はシケインカットじゃなければ驚異的だなぁ 去年のアロンソの予選より0.6秒速い 路面温度とか考えたらレギュ変更で遅くなるどころか枕は1秒ぐらい速くなるのか ちょっと信じられない
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:44 No.576060
マクラーレンとルノー両方止まるし冷却系よりMGU-KかESが怪しいような
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:44 No.576063
無理やりタイム立たせたと思ったらすぐ萎びるとかEDみたいやん。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:47 No.576069
メカドックセリカXXも最後爆発したからねしかたないね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:48 No.576070
ただサインツは空タンだったと言う情報もあるから、スポンサーアピールのために頑張るマクラーレンもすごいと思うわ。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:49 No.576071
ここまでアレだとむしろ清々しいな。
応援したくなってきたぞ!
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:50 No.576072
※19
トライ&エラーの実験台としては安いほうじゃね
自前で車からスタッフまで用意するよりかは
つか捨てたものが今じゃ他人の宝になってて人生なんてわからないものだね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:52 No.576074
マクラーレンはすでに去年の予選タイムを大きく上回ってきたのか。まぁ軽いんだろうけど速いのは速いな。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:54 No.576076
2~3秒遅くなるってのはなんだったんだろうな
一応Mcは自身の去年のシーズンタイム超えたじゃん
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 20:56 No.576078
まあなんだね、ウルトマンマシンとでも言いましょうか、3分しかもちません
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:01 No.576083
ルノーPUのトラブルがエネルギー回生システム系なら、開幕までには改善出来る気がする。
昨年のホンダも、初戦で出たトラブルを次戦までの2週間で対策出来たし。
エンジン本体のトラブルや、ターボの設計自体が悪いのなら別だけど。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:01 No.576084
頑張った後は介護をよろしくですー…
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:01 No.576085
同じことが4度起きてるからな。偶然と考える方がクレイジー。
というか確率100パーか。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:07 No.576087
ルノーの問題は冷却系のような気がする
十分に冷やせないから
オイルもラジエータの水も冷えなくて
圧力がオーバーしたのでは?
コンパクト設計を考えるあまり冷却性能が下がったのかもしれない
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:07 No.576088
去年を思い出すな
某ファンが開幕には焼けるだ、完走すら無理だと喜んでたが、実際は完走してダブルポイントもぎとったというね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:09 No.576089
去年は前半調子良かったんだけどね。
後半はビリ争いをウィリとしてたもんな。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:10 No.576090
去年を思い出すな
某ファンが優勝争いだ、レッドブルを超えただと喜んでたが、実際はポンコツシャシーで尻すぼみだったというね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:10 No.576092
※19
ホンダが悪いとマクラーレン上層部に世論操作されてたワケだが、それに騙されて強烈なホンダ叩きをしていた方が恥ずかしくないのだろうか。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:10 No.576093
そして前半戦は、他チームの混乱やレース展開の波乱があって、ポイント圏内に来てポイント取るが、後半は見るに堪えないドンケツあたりを走るまでが様式美。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:11 No.576094
それ言うなら、「まだ1戦終わっただけだ」だろw?
表彰台の心配ガチでしてたな
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:12 No.576095
※40の続き
他にも同じようなコメしてる人がいて、再三の同様コメとなってしまいすまないm(_ _)m
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:12 No.576096
ルノー、マクどちらかだけならまだしも両方でタイム出しに行くとって条件だからなぁ
欠陥PUを疑うのも無理ないわ
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:17 No.576100
気温10℃程度で冷却が足らないとも考えにくいな
去年のマクラーレンが焦げてたのはカウルとエキマニのクリアランスが少なすぎたらしいから去年より幾らかマージン取ってるだろうし開幕のオーストラリアは昼は25℃以上行くし
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:18 No.576101
まぁそれは昨日のメルセデスや今日のレッドブルも同じでさ。今はテストだからいいんじゃねえの?
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:19 No.576102
好調なレッドブル陣営をどうにか止めたくて赤旗しちゃる
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:20 No.576103
なんでだろうね?ふしぎだね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:21 No.576104
本スレ517はレッドブル舐めすぎ
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:24 No.576106
ルノーは去年のスペックCか?
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:26 No.576107
Timing Screenを見てるとサインツは最高速でてるので予選シュミレーションをしてるのかな。
熱問題はまだ完全じゃなさそうだけど、開幕までには完ぺきになるでしょ。
そのためのテストだし。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:29 No.576108
同じタイヤで同じような燃料量と推定されるシュミレーションでフェラーリとレッドブルはきっちり0.2秒違うなんて、マルコさんは凄いなw
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:38 No.576115
そこが事実ならRBが開幕までにフェラーリに追いつけるって発言も本当になるかもね
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:42 No.576120
※12
ドライバーの血圧の可能性も・・・「何だよ!アタックする度止まるって!」
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:51 No.576128
油圧(循環系orギヤボックス)、
水圧(冷却系)の次なら。
ブースト圧(ターボ)か・・・
燃圧(燃料ポンプorパーティモード)あたりに
問題出るんじゃね?
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:51 No.576130
全然関係ないけど、昔友達が乗ってた車がオーバーヒートの癖みたいな持病があって、何回直しても夏場にオーバーヒートしてた。車屋も理由は分からないが、たまにオーバーヒート癖の車はあると言ってた。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:53 No.576135
最終日には15秒台に入ったりするの?
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 21:59 No.576142
※55
俺が知ってる(見てきた)中にはフロントグリル(マスク)を風通しの悪い物に変えてた人で夏場や高回転でエンジン回してたらオーバーヒートしたってこともあった。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 22:07 No.576150
次当たりお漏らし来そうよねぇ
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 22:13 No.576153
まぁ、スペックシーベースだからしょうがない。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 22:22 No.576159
施した対策が機能しているか確認するためのアタックで止まるのは許してもいいんじゃない?
対策を施しもせず繰り返しアタックやって止まるのは馬鹿だけど
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 22:30 No.576164
MGU-K改の話がこれっぽっちも聞こえない。。
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 22:37 No.576170
対策を施してアタックやって繰り返し止まるのは無能
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名前: 投稿日:2019/02/27(水) 22:59 No.576186
そういえば走り出したら水温計の針が下がってたので、やっぱり純正グリルは風通しの良い計算された物だったんだ。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 00:29 No.576236
※12
俺ら胸熱
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 00:32 No.576239
パーティーモードの開発でもしてるのか?
他のPUは全部使えるらしいからな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 00:39 No.576240
去年のスペックCから20~30馬力上げての現状ならルノーもいいのかもしれない パワー上がらず相変わらず壊れてるならもうホンダに追いつけないだろう ただオチがついてるとはいえサインツの17秒1は速いのでちゃんとパワーは上げて来てるんだろうな 15秒台が見えてるのはフェラぐらいかな~ タイム出してくるかは知らないけど
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 02:27 No.576262
現状ではルノーPUが一番パワーがあると思う。
後は信頼性かな。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 03:23 No.576291
パーティーモードならぬ後の祭りモード
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 04:04 No.576313
止まっても復帰が早かったから故障って感ではなさそう
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 07:27 No.576365
いや、カスタマーのマクラーレンがいくらPUのバグ出しみたいな事やっても
結局まとめたデータをルノーが見てからじゃないとどうしようもないんだわ。
つまり、開幕には間に合わない。
しかも、ルノーはいつも不良箇所についての見積もりが甘くてなかなか直らない。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 08:34 No.576408
実際に壊して走れなくなれば
エアロのテストもセッティングの方向性もつかめないままシーズン開幕になるがな。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 09:58 No.576440
米50
Timing Screenって何だよw
何だかゴミ虫が紛れ込んでルノーマンセーしているなw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 10:41 No.576458
むしろパワーさえあればタイムが出るクルマともいえる
パワーさえあれば・・・
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 10:57 No.576469
もっとパワーをGP2エンジン