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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:33 No.576671
そんな1週間で新パーツできるわけ無いでしょ
元から1週目はタイヤテストなんだよ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:40 No.576676
ノーズを新しく作ればクラッシュテストは義務だから急造したってのはまず無い
元々導入は予定通りだったけどブレクジット問題で物流関係に影響出始めてるんだろう
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:41 No.576677
ハミはフィーリングが改善したって言ってた
アップデートの方向性は良い方に向かってはいるらしい
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:44 No.576678
開幕までには仕上げてくるって。
とはいっても、空力担当が抜けたから、大コケする可能性は例年より高いと思います。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:44 No.576680
どうせまたエレキギターみたいな音の三味線弾いてるんだろ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:45 No.576681
メルセデスエンジンでもシャーシこけると、ウィリアムズっていう例もあるからの。
まぁあれは極端すぎる例だけど、少なくともぱでぃロウは、すべての技術を知る立場にいたわけで。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:48 No.576683
新エアロはずっと前から計画通り
少なくともノーズとサイドポッドは
そして失敗してるのも事実
これが分からないアホが多すぎる
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:48 No.576684
トトの机の耐久性を憂慮する
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:48 No.576685
今年こそメルセデス時代終わって。
フェラーリとレッドブルの戦いでいいじゃないか
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:50 No.576686
タイヤ当たりがソフトという事は
それだけ、路面へのタイヤの押しつけが弱いって事だからな。
メルセデスのタイヤへの厳しさは、元はブラウン、ホンダ時代から引きずってる。
足回りの作り込みはチームの伝統みたいなモノだから
気軽に手を入れるととんでもない事になる。
18インチとか大丈夫なのかと思ってしまう。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:50 No.576688
フェラーリはエキゾーストが3本から2本出しになっとるw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:52 No.576689
メルセデスのコンセプトは遂に時代遅れになったか
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:53 No.576690
もしもメルセが結局ダメで、アルファがレッドブル以上で
フェラーリ勢が選手権を席巻なんてことになったらどうしよう…(笑)
異常気象が加速してまうで!
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:53 No.576691
ホイールを黒色にしたのが遅い原因でしょうw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:54 No.576692
1
そうそう。
本スレにもここにも居るけど、一週間で持ってきたと思ってる人結構いるよね。
シーズン中なら大規模アップデなのにそれをテスト1が悪かったから…と思ってるやつ!そんな事出来るなら毎戦大規模アップデしてる
最初はタイヤ&新PUのテストだろ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:55 No.576693
ここでケータハムのフロントノーズですよ!w
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:57 No.576695
サス失敗。
昨年の付けよう!
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 16:59 No.576696
犯人はフェラーリから来た奴やなw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:01 No.576698
なんか、これで開幕からメルセデスが速かったら嫌だなぁ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:04 No.576699
なんでフロントノーズはワンパターンやねん!資金豊富ならフェラーリ型も用意しとけよ。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:06 No.576700
見た目の変化に目が行きがちだけど主にテストしてるのはPUだと思うがな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:06 No.576701
今年は全力でフェラーリ応援するわ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:07 No.576702
メルセデスは今までPUでのパワー優れていてそれを頼みでやって来たが他のチームとの差が無くなり空力面で迷走し始めたと
例えば10チーム中9チームがノーズの先出しているがメルセデスは出てないように空力面は実は遅れているんじゃない?
メルセデスPUのパワーあったこその今弊害でているんじゃない?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:08 No.576703
やっぱ今年PUは全くの別物なのかな⁈
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:10 No.576704
フロアに行く空気はメルセデスのノーズが1番稼げてると思うけどな
クラッシュテスト通過できないから他のチームはやってないだけで…
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:14 No.576706
今年はマクラーレン無双だな。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:18 No.576708
今年のメルセデスは2005年のフェラーリみたいになる予感がする。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:20 No.576709
プランBを用意してたってだけでも自信なかったってことだしな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:24 No.576710
※23
去年の結果があるのに良くそんな事言えるな。
去年フェラーリの方がPU上か?と言われる位差はない。
で、貴方の言う空力コンセプトが遅れてる場合去年も一緒。
で、チャンピオンチームは何処ですか?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:25 No.576711
PU時代になって以降、年々アドバンテージを(相対的に)減らしていったし、
去年、フェラーリが(多少のインチキも含め)一気に接近(シーズン序盤においてはコースによって上回ったり)してきた事も含め、
とうとう王朝が崩壊する可能性もあるわな。
まあ、今年いきなりMP4/7のような負け方はしないだろうけど、
MP4/5B対641とかMP4/6対FW14的な戦いになると面白いね。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:25 No.576712
※19
よく“三味線を弾く”の例えで言われるがさすがに現状の
メルセデスにそんな余裕は無いと思う。
新パーツ版の車を煮詰めるのに開幕どころか第2~3戦位まで
かかりそうな気がする。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:25 No.576713
マックスはC2が15周ほぼ劣化してない。メルセデスは10周程度で垂れてきている。メルセデスは昨年同様リアが課題っぽい。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:27 No.576714
28
ネガティブー
俺は他チームを欺く為に隠してただけだと思ってたけどな笑
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:27 No.576715
レッドブルはサスペンション関係でインチキしてると思っちゃうよね…なんであのタイムでそんなにタイヤ持つんだよw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:33 No.576716
メルセデス時代とは言うけど、去年はフェラーリが自滅したのが大きいからな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:34 No.576718
レッドブルのC2の持ちがハンパない。C3のタイムをコンマ2~3秒上げられればメルセデス越えは確実。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:36 No.576720
トトの新作顔芸楽しみにしてますよ。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:39 No.576722
悲報
タッペン:フェラーリには勝てないと確信。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:41 No.576723
去年はフェラーリが勝手にコケただけだろフェラーリは戦略面は失敗するのはよくある事だろ
空力面ではレッドブルは優れているだろ
去年の空力面で見たらレッドブル、フェラーリ、メルセデスの順だろ
そこにPUが絡むと去年の順位になる
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:41 No.576724
やっぱり0.2sはPUの差だったのか。ホンダの30馬力アップは急務ですな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:41 No.576725
初回がタイヤテスト?
それは、空力開発が遅れたから、間に合わなかったと言うことだよ。つまり、今後のアップデートにも若干の遅れが出ることは事実だよ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:44 No.576726
現時点ではコーナリングスピードはフェラーリよりレッドブルの方が速いんだってさ。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:47 No.576728
フェルスタッペンがスピンして途中で止めたC3ロングランが、最初のペースでどこまで行けたかによるな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:50 No.576730
テスト序盤はアルファやハースが速いと思ってたけど、昨日のキミとグロのロングはやっぱりトップ3とは明らかな差があった。
1メルセデス2フェラーリ3レッドブルの序列が、1フェラーリ2レッドブル3メルセデスになるだけだと思う。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:52 No.576731
去年だって俺たちが俺たち力を発揮してなければベッテルがチャンピオン取れてたはずで
去年からマシン的な余裕なんて一切無いからな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:55 No.576734
バンドーンがシミュレーターのドライバーじゃロクなフィードバックは得られないだろうしね
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:57 No.576738
とにかく変化があるシーズンは面白い。
出来たらトップ3以外からの優勝が見たい。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 17:59 No.576740
マクラーレンがメルセデスをコテンパンに倒しますよ♪
だってテストでナンバーワンだったのだから!
今年のマクラーレンは物凄いですよ♪
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:09 No.576745
ハミルトンはC2で18秒フラットか・・・
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:14 No.576747
メルセデスのロングランはC3よりC1の方が良いのかwどういうこっちゃ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:16 No.576748
だからシェイクダウンのオンボード映像の時、
振動が大きいって言ったじゃないか。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:16 No.576749
※49
コンパウンド1段階で0.6秒くらいの差らしいから結構速いかも
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:27 No.576752
ベッテルクラッシュ原因の発表来たな
数秒前にリムが壊れたらしい
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:29 No.576754
レーポもC2で18秒6。
いい感じやん
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:30 No.576755
去年だって皆が言うように、勝手にフェラーリ勢が惨めに負けただけなんだよね。最終戦までもつれ込んで負けたんじゃなく、途中でね笑
こんだけフェラーリやレッドブルが優勢なのでは?とか言われてるけど、まだメルセデスがなんだかんだでチャンピオンになるのでは?と思ってる。
とりあえず、フェラーリ勢がチャンピオン取るなら、開幕から棚ボタじゃなくキッチリとした勝利で4連勝はすることだねー。これが最低条件。(どうせどっかしらで世紀の大ポカ・俺たちをやらかすんだから笑)
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:31 No.576756
何やってるか良く分からない???
↓
迷走してるに違いない!
これってアホの思想だよね。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:39 No.576758
ハミルトンやトトのコメント読むとフロントのグレイニングが課題らしいからリアタイヤに問題抱えてる訳じゃ無いっぽいな。
やはりコンセプト変更によってマシンの性格が大きく変わってるようだ。
フロントの冷え性ってアリソンが居た頃のフェラーリの持病だったような気が…。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:41 No.576761
想像だが、メルセデスの最初の車はタイヤの保ちを優先したセットだったんじゃないかな
他チームの出来がわからないからとりあえず持ち込んでみて、他との相対評価でいけそうならこれで進めるみたいな
ところが走らせてみたら他チームとかなり差が出たんで、プランBの速いけどタイヤの保ちはよくないセットに方向転換した、とか
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:42 No.576762
フェルスタッペンがトークダウンしたようだね。
今年はフェラーリvsマクラーレンの一騎打ちだな。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:43 No.576764
トークダウンってトーンダウンじゃねーか。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:44 No.576765
バンドーンはメルセデスで仕事してるのか。
来年復帰できるかな?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:45 No.576766
※50
レースシミュだから単純にタンクが軽くなっただけかと。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:45 No.576767
どっちにせよ、来年チャンピオンでも取らない限りボッタス残留の芽がないのが辛い。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:46 No.576768
"After thorough checks we found that Seb’s off yesterday was due to a rim issue.
The rim had been damaged a few seconds before by an impact with a foreign object."
ベッテルのクラッシュはホイールリムに問題があった
数秒前に外部の物体の衝撃によりリムがダメージを受けていた
なお外部の物体が何かは明言されていない
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:47 No.576769
ウィリアムズが金網やってるのが泣ける。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:51 No.576772
ただベッテルのトラブルはリムのトラブルだったと言う情報もあるから、そんなトラブル出すフェラーリもすごいと思うわ。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:51 No.576773
タッペンよりガスリーの方が調子よさげですな。
そうなると結構荒れるかも。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:54 No.576776
トップ代わったけど俺たちのストラテジストは変わってるの
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 18:59 No.576780
実は去年のメルセデスは、ぼっさんが今一つだったのではなくハミが凄すぎたという(別次元ではあるけど)枕におけるアロンソと同じ状態だった?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:05 No.576781
なあ
レッドブルホンダのちゃんぴおん獲得
期待してもええんか?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:16 No.576788
レッドブルはレース距離走りきってないからわからん
場合によっては他が燃料満載でレッドブル半分以下の可能性もないわけじゃないし
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:17 No.576789
69
ボッタスはもともと大した事ない。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:18 No.576790
ガスリー c3 1m17.911s 十分
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:22 No.576791
アルボン C3 1m17.408s もっと十分
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:22 No.576792
アルボンC3で1:17.480だってさ、やるね。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:28 No.576793
みんな映像で見れてる?それともテキストで追ってる?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:29 No.576794
なんなんだ赤牛勢は
C5履いて1・2決めたルノー勢がアホみたいじゃないか
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:33 No.576796
ルノーもマクラーレンも、アタックしても止まらなくなったのは進歩かな
アルボンに抜かれて、早速マクラーレンは枕営業のやり直しか
一応成功したようだね
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:42 No.576797
わざわざタイム抜き返しにRBだして抜けないの笑えるw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:48 No.576800
メルセデスはコピー対策もあって、効果が期待できるけど、アドバンテージから言えば急いで導入する必要も無いだろって温存してあったスペイン以降で投入するアップデートを
車体の失敗が判明した時点で急いで投入したんじゃなかろうか。良し悪しの判断も含めて
貯金を全部吐き出して次の開発進めないと、取り返しのつかない事になりかねない。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:49 No.576801
アルボンのC3で17.426はめっちゃ速いよ。ガスリーはC5で17.091だから。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:49 No.576802
ベッテルから見ても俺らの言ってることとあまり変わらんのだな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 19:57 No.576803
アルファはコレか。
>There are a few surprises. Alfa [Romeo] looks very good.
「フェラーリ所属の」ベッテルが驚く辺りが草
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:04 No.576804
C2で1m17前半出るんか…
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:06 No.576805
B集団勢がここまで今年速いとは驚き 舗装のせいなのかな、レギュ変更で遅くなるどころか1秒ぐらい上がりそう 昨日の枕のタイムでも衝撃だったからそのタイムが今年のBクラスの予選トップ争いぐらいかと見てたけど トロもルノーも16秒は入るね もちろんフェラーリPU勢も 去年のRBの予選タイム16秒8辺りがBチームのターゲットタイムになるのか でも枕以外はテストでガチでタイムは出してこないだろうけどね
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:08 No.576806
俺はまだメルセデスが不調だってのは信じてないぞ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:08 No.576807
※69
何を今更という感じだかボッタス自身も衰えた今のライコネンレベルではあると思う。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:11 No.576808
アレクサンダー・アルボン(トロ・ロッソ):1:16.981
あっさり16秒台一番乗りかよ
すげーな、アルボンとトロロッソ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:13 No.576809
rbは燃料多いだろ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:15 No.576811
はえーなマジで
15秒でるんじゃねーの
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:18 No.576815
必死な営業に対して無慈悲な連中やな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:18 No.576816
また、枕営業のやり直しか・・・・それとも諦める?
アルボン 1m16.882s
フェラーリは、やはり別格かぁ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:19 No.576817
トロロッソホンダスゲー!
枕営業撃沈
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:21 No.576818
※45
嘘つくな
昨シーズンだけでも何回ベッテルスピンとクラッシュしたよ?
都合の悪いことは全部チームの責任にしてただチームを責める
チ/ョ/ンみたいなやつだな、あ(察し)
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:22 No.576819
アルボン、ステアリングのスイッチ多過ぎてワケワカランとか言ってたのに恐るべし。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:22 No.576820
中団勢は100に近いアタックし始めたかな
3強はまだしそうにないけど
トロロッソは中団トップ目指して戦える力は十分ありそう
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:23 No.576821
あれ、レッドブルトラブルか。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:23 No.576822
フェラーリ バッテリー技術恐るべし
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:34 No.576825
金正恩
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:35 No.576827
↑
唐突でなんか吹いたわ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:39 No.576828
テストとは言え、
昨シーズン、”俺たち”の称号を欲しいままにしてきた2チームが、
トップタイム争いでシノギを削るとは胸熱…。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:40 No.576829
今日は午後もあと何台か16秒台出て来そう
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:40 No.576830
オイルのサブタンクが禁止になったから手こずってんじゃね?メルセデス
昨年のウィリアムズ搭載PUは1年前倒しのプロントタイプだったりして
チームパディ・ロウの失敗と見せかけて
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:41 No.576831
※41
ゼロからクラッシュテストするまでにどんだけの期間が必要かわかっとらんのか??
はぁ‥。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:50 No.576833
ルクレールの無慈悲っぷりw
1:16.361
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:56 No.576834
予選一発の速さは開幕~スペインあたりまで見ないと分からないかもね。
決勝の速さはテスト2後半のレースシミュで見えてくるはず。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:57 No.576836
ルクレールは去年ハミのポールタイム抜く気か
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 20:58 No.576837
ルクレール1:16.231
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:01 No.576838
レギュレーション変更とは何だったのか。。。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:04 No.576840
去年のポールタイムは1:16.173
あと約0.06秒
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:05 No.576841
フェラーリがタイムを出しに来てしまったら、マクラ営業の出番はないね
対抗出来るのはレッドブルぐらいだろうが
そのレッドブルがこれでは不安だな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:07 No.576842
※76
autosport.com/f1/liveで(テキストで)しか見れてない
youtubeであったけど少し前に切られたのか見れんくなった
探し方が悪いのかな?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:08 No.576843
舗装をやり替えたらしいから、単純に去年と比較してどうこうは無理あるかも?
にしても、ますます楽しみが増えますなあ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:09 No.576844
レッドブルはまだ本気だしてないに10ペセタ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:11 No.576845
ルクレールを含めて本気かどうかまだ分からんね
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:11 No.576846
ルクレールがベスト出した時のタイヤ何?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:14 No.576848
>>112
なんかテスト2はF1TVでも放送されてないらしいよ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:14 No.576849
C5だよ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:19 No.576850
※76
やっぱりそうか。久々のお休みだったんだけど残念。レスありがとう。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:20 No.576851
今日C2で出したタイム(1:17.253)からしてフェラーリは15秒台も行けるだろ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:20 No.576852
テスト2は陽気なおっちゃんがスマホで中継してるくらいだね
公式の中継は無い
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:20 No.576853
失敬。※112だった。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:24 No.576855
※121
なるほど。自分は携帯で電話回線のみ玉砕。
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:26 No.576857
※120
既にルクレールが16秒ちょいまで来たw
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:29 No.576859
ルクレールは言うても、去年はF1に慣れるまでは結構下手くそやったよな。
スイッチの使い方も分らんアルボンは流石なんじゃ
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:29 No.576860
舗装でどれだけゲインあるのかわからんけど早すぎね?
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 21:31 No.576862
なんか若手が乗れてていい感じだな
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名前: 投稿日:2019/02/28(木) 23:38 No.576953
舗装しなおしたのは去年で、舗装しなおした直後は路面がスムースすぎてグリップレベルが低いのが、一年経って路面が適度に荒れてきてグリップ上がったって話だと思っていたのだが、今年も舗装しなおしたのか?