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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:42 No.615098
どうせピットレーンスタートが決まってんだから何か実験的な事やってきたんじゃないの
これ以上失うものないんだからさ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:45 No.615099
田辺さんも山本さんも日頃から「いろいろ試してます」と
言ってるからね。FP1で出来なかった新PUのテストを
ガスリーにさせてたのかも
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:47 No.615100
凡ミスだとは思うけど、言われてるように実験の可能性もあるね
普段はペナルティリスクがあるからできない、ギリギリのラインを攻めてみたんじゃない?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:48 No.615101
攻めすぎると足元をすくわれるのがF1。
前戦のクビアトに対する裁定を見ても思うけど
今後は上手にあしらえるよう気を配らんとな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:50 No.615102
中断とかなければしれっと違反車でQ3いってフェルツタッペンを引っ張ってたかもな。
完全にポチ扱いですな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:52 No.615103
走行の影響でオーバーシュートするギリギリの線を探ってたんじゃ?
新しいスペックのPUだし。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:55 No.615104
ガスリーはもうスペック100くらいまで入れちゃえよ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 11:55 No.615105
制限超えればパーティーモードなしでもあれくらいのタイム出るんやな
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:02 No.615106
ピットレーンスタート決まってたのにQ1走ったってことは何か実験してたんでしょ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:03 No.615107
当初は期待されてたのに4戦目にして早くもモルモットみたいな扱いに・・・
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:08 No.615108
ギアボックスまで変えてるとか草。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:09 No.615109
燃料流量100kgって市販車のランエボと同じぐらいか。
この程度の流量で1000馬力とか凄い燃焼効率だな・・・
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:09 No.615110
やっぱり、今のF1は人が車を使って争ってるんじゃなくて
ルールと戦ってるな
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:13 No.615111
いいぞ、(ペナ食らわないレベルで)もっとやれ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:13 No.615112
汚いチームだな
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:14 No.615113
パワーを上げないモードに設定してたんだけどプログラムのミスか何かで
違う動作をしちゃって速かったってことなのだろうかね。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:15 No.615115
「技術統括責任者、およびチーム代表者から得た証拠を精査した。」
これって、毎回全チームのデータを精査しているわけではなくて
怪しいチームにだけ証拠の提出を求めてるって事か?
メルセデスやフェラーリは検査されているんだろうか・・・
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:16 No.615117
ガスリーこき下ろしてた奴ら息してる?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:20 No.615119
最大限に利用されとるやないかい
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:21 No.615120
もともと予選抹消決定してるガスリーに違反上等で好タイム出させてフェラーリを踊らせるとか赤牛ホンダもようやるようになったものよ・・・w
明らかにガスリーがあれだけタイム出せるならタッペンなら・・・って疑惑を抱かせたもんなw
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:26 No.615122
予選の時間で検証が出来たということで
これからは燃料流量オーバーを見極められるだろう。
決勝で良い結果を出したあとの失格は勘弁だからね
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:27 No.615123
ガスリーで実験したり、ファステスト狙ったり、昨日はクビヤトもQ3にいたのに
フェルスタッペンのトウのために使わなかったり
なんのためのトロロッソなのか
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:28 No.615125
ピットスタートだからやりたい放題で笑うわ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:34 No.615127
ピットレーンスタートなんだから当然。むしろバカ正直に黙々と走ろうとする方がマヌケ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:35 No.615128
試せるうちに、色々と試しておいた方がよい
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:36 No.615129
時間を無駄に浪費せず、予選をテストに充てたんだな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:37 No.615130
それだけしても追いつけないベンツとフェラはもっと何かをやってるよと暗に公表したいんじゃないの?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:38 No.615131
センサーに感知されない燃料流量のギリギリを探ってたのか。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:45 No.615133
ホンダがこの機能の実用化してくると、レッドブルとなら追いついてくる可能性が飛躍的に高まるから、規制に本腰入れるしかなくなるかもね。
そういう意味での威嚇。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:48 No.615135
嘆願書出すのメンドイからQ1は走らないといけないんじゃなかったっけ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:51 No.615138
※13
そんなの大昔からだぞ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:52 No.615139
カズリーのタイム見て、タッペンならもっと速い!
とベッテルの自滅を誘う。
までがマルコ爺の筋書きw
しかし罠にハマったのはルクレールだった。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:53 No.615140
状況的に実験じゃないと思えるのはお花畑すぎ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:53 No.615141
※18
むしろQ1トップタイムが流量違反だった事で余計にこき下されるんでは
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:54 No.615142
去年のアメリカでオコンがスタート直後の一周目に流量違反してたって失格になったけどオーバーテイクモード使う時は規定値まで本当にギリギリまで燃料を増やすセッティングしてるんだろうな
レッドブルもどこまでやったら呼び出し食らうか試して見極めたかったんだろう
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:56 No.615143
決勝でやらかしてさらにこき下ろされる要員でしかない
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:56 No.615144
みんなからよくドジーとか全然遅いーとか言われるも-ん!
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 12:59 No.615145
ガソリンを長者プレイしたらどんだけパワー上がるかなんてベンチで分かるわけだし
わざわざ実走させて調べたってことはFIAに取り付けられる「本番仕様の」流量計のリミットだろうね
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:05 No.615146
完全に確信犯だな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:07 No.615147
バクーの主役はぼっさんでもルクレールでもハミでもない
ガスリーだ 君の為にバクーはある
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:09 No.615148
※5の通り、違反車でQ3に出てフェルスタッペン引っ張ってそれがタイム向上に寄与したと見なされるようなことがあればもっと大きな問題になってたかも
その場合はかなり悪質だからチームごとペナルティ与えなきゃいけないね
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:16 No.615149
利用できるもんは全部利用しないとな、ガスリーは決勝で結果出せばOKなわけだ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:26 No.615150
紳士協定でもないし受けるペナは全部受けてるし中国でハッキリした範囲だから問題ないな
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:28 No.615153
こういうしたたかさは、レッドブルっぽさがあって良いな
そして、それこそがホンダに足りなかった部分な気もする
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:28 No.615154
まぁ簡単に言ったら、転んでもただは起きないって事だよねw
いいぞ、もっとやっちゃえw
実は新燃料試してましたとかないのかな?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:30 No.615155
※38の線が濃厚だなと俺も思う
社内のベンチで廻してるだけじゃ実戦でのFIAが付ける流量計の
リミットに自信が持てなかったから実験したような気がする
これによって今まで違反取られないように余裕取ってたガソリン
流量マージンをぎりぎりまで減らせれば今回の見ても判るが
それだけで差が出るはず
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:34 No.615157
ホンダはFIAに監視されてるからな。
どんな些細な事もホンダがやればアウト、それがF1だ。
フェラーリならその場は有耶無耶、次戦から遅くなるw
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:35 No.615158
レブリミッターの設定間違って、トウ使ってスピード上がった時、本来はレブ
でサチるけど、リミッターが誤ってて最高回転数を超えてしまって、その分、
燃料供給が増えたんじゃないの?
それ以外、規定値以上の燃料を要求するシチュエーションが想像できないよ。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:36 No.615159
流量計のリミットテストかな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:40 No.615160
ピットレーンスタート以上のペナが無いんだから、FP1で出来んかったテストも含めてヤレることは全部ガスにやらせたんだろうな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:41 No.615161
ついでにもう一つエンジン換えてストックしてしまおう
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 13:54 No.615163
ホンダもインチキしてたのか
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:03 No.615164
ガスリーがやらかしたってよりはRBが抜け目ねぇなって感じ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:07 No.615165
流量規制はSFの方式が上手くいってる気がするなあ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:07 No.615166
※48
俺もそれ思ったけど誰も言わないから俺だけかと思ってたわ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:11 No.615168
メルセデスとフェラーリだけ知ってるグレーゾーンの聖域にホンダも突入してきたんだろ。こっから先は政治とFIAとの戦いだな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:15 No.615171
ガンガンやってけ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:18 No.615172
ピットスタート確定してるから、ギアボックス交換やらやりたい放題出来たんだなw
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:19 No.615173
ホーナー「ガスリーに自信をつけさせるために田辺さんに頼んでおきました。」
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:23 No.615174
スペック2用にソフトウェア更新するときの指標データ取ったって事かな?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:28 No.615175
最もマシンに愛とハーモニーが感じられないからピットスタートになってしまったのだろう
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:31 No.615176
センサーを誤魔化すプログラムとか入れればバレないんじゃね?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:32 No.615177
これが原因でフェラーリが遅くなったら笑う。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:32 No.615178
まあピットスタートが決まって
予選は自由に走れるって利点をトップチームは見逃さないだろう
やれることがあればどんなことであれやるはず
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 14:50 No.615181
恐らく…こういう実験をしていて導かれた結果を加味し想定して
ホンダの田辺氏は4台入賞を目指す!と発言してるんだろうな。
こりゃ今日のレースは楽しみだわw
スタート直後のアクシデントだけには気をつけてくれよ。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:04 No.615183
瞬間でもオーバーならアウトっていうなら、100kg/hっていう規制はおかしいね。1時間あたりに使っていいガソリン重量じゃなく、1秒あたりの上限にすればいい。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:07 No.615184
もういろんな意味で怖いものはないな。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:20 No.615185
実験につかわれたんだろうな
ガスリー本人はPUセーブモードで走ったのにめっちゃ調子よくてすごく速かったと言ってるが、実際は流量超えするぐらいのモードでセーブどころかフルパワー以上だったってことだろ?
ガスリーが色々やらかして評価が下がってるのは理解するが、なんかかわいそうになってきたわ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:29 No.615188
流量計の実測値がチーム側に公表されてないから誤差を調べるためにちょっと濃くしてみました?って事だろな。
指摘されたらマップのミスですって言えばいいし。どうせピットスタートだし。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:29 No.615189
予選失格が本戦出場停止だったらもっと慎重にやるんだろうけど
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:29 No.615191
制限をオーバーしようとしたわけではなく、リミットギリギリモードでやってたらユニット側の誤差レベルとセンサー側の誤差レベルが合わさってたまたま超えた値が出ちゃったとこじゃないの?
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:31 No.615192
どれでも一緒だよ
一秒にしたけりゃ100kg/h÷60÷60すれば同じでしょ
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 15:54 No.615198
ガスリー最高の笑顔だったのに何だかw
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 16:05 No.615202
メルセデスとフェラーリに
プレッシャーを与えるための
レッドブルの確信犯かもね
ガスリーがあのタイム出すなら
メルセデスとフェラーリもギリギリのラインを狙わないといけなくなる
それでクラッシュすれば
戦わずして敵が減る
それとテストも兼ねてでしょ
ダブルでおいしい効果があった。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 16:30 No.615207
ピットスタートの時点でチームからは「よし!ガスリー!君は今から実験くんだー!」
状態なのだろうなw 何でもありじゃないの?
ガスリーも去年のハートレーの気持ちを分かったかもね(汗
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 16:43 No.615213
見つかるのは、下っ端の雑魚!大物は、尻尾を出さない!
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 17:37 No.615226
※66
はあ?
制限速度が時速80kmの道路で、瞬間的にその速度を超えてダメなら秒速で設定しろと、あんたはそう言ってるんだよ
算数のお勉強ってより日本語のお勉強からやり直しな
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 17:46 No.615234
速度と重さが同じ扱いかw
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 17:52 No.615242
決勝が110kg/hだから、決勝用にセッティングしたために予選で100kg/hを超えちゃったのでは
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 18:01 No.615246
※66
100kg/H=0.027777777…kg/s
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 18:01 No.615247
それにしても、流量規制とかホントつまんねールール。
グループCの時代を知ってると余計にそう思うね。
ペース配分のない燃費競争なんてクソ過ぎ。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 18:55 No.615263
レッドブルのポテンシャルに戦慄!
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 19:14 No.615275
裁定が厳しかった腹いせにグレーゾーンのテストをしたようにしか見えんね
だがこのデータが今後開発にいい意味で大きな影響出そう
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 19:23 No.615280
ピットスタートのやつからどんどん実験すればいろいろ進みそう(適当)
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 19:33 No.615284
ライコネンとクビサもピットレーンスタートになったで
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 19:57 No.615300
クビサは知ってたけどライコネンもか
バクー、春のピットスタート祭り開催中~
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 20:23 No.615311
レッドブル標的にしたって言われるから、お仲間つくってくれたんやろ。
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名前: 投稿日:2019/04/28(日) 21:40 No.615335
パワーさえあればまだまだ伸びるよアピール説
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名前: 投稿日:2019/04/29(月) 11:19 No.615922
以前、サブタンクが見つかって失格処分になったことがあったけど、
今回の規定で、流量計はエンジン回転数に関わらず最大流量ギリギリで
通して、PU内に入ってからバッファするのはまずいのかな。
常時最大量だとバレるのなら、カットオフだけ連携させるとかすれば
少しずつ貯めた余剰分をオーバーテイク時に一気に開放とかできそう。