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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:05 No.616599
VSCが不公平なのは今に始まったことじゃない
今回はハミルトンに不利なタイミングだっただけ
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:17 No.616606
たっぺん「僕はそのスティントで7秒か8秒は差を縮めたし、問題はなかった。だけどVSCが導入されてタイヤの熱をかなり失ってしまったんだ」
たっぺんも言うてる事には触れない管理人さん(´・ω・`)
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:22 No.616610
VSCってタイム差がドカンと開いたり縮まったりする
そういうもんだと思ってたぜ。不公平でイラっとするけど
運営側がそういったショー的要素を望んでるフシがあるからどうしようもない。
そしてドラやスタッフは聞かれたことに答えてるだけなのに
高らかに宣言したように受け取る人が多いのは確かになんだかなぁと思う。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:24 No.616612
表彰台に立つ前に控え室で
ハミルトンとぼっさんが、ほとんど喋らなかった。
ってのが印象的。
ベッテルが来てやっと喋りだす感じだったし。
フェラーリが不甲斐ないばかりに、ぼっさんには頑張ってもらわないと。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:24 No.616613
ようするにボッタスが想定以上に頑張ってるのが悪いってことか
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:37 No.616618
>>5
あまりにも予想外なのは、間違いない。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:37 No.616619
ハミルトン、ターン1で彼に優しくしすぎたって言ってるな
まあこういう感じだとやっぱり始まっちゃうのはしゃーないか
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:38 No.616620
ぼっさんが勝つべき所で勝って落とした所でフェラーリ、レッドブルが拾って
はよ
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 16:49 No.616626
そろそろハミルトンへの心理戦も仕掛け時かな。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:00 No.616631
>どうやらボッタスは引かないと決めてるみたいだからすごいことになるだろな
楽しみや
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:03 No.616636
ハミルトンは年間でのポイントを考えて無理に突っ込まれたりすると
基本接触避けるために引くからな
ボッタスが同等の走りができるようなら今後変わるかもしれん
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:09 No.616638
ニコの時みたいにボッタスはバチバチルイスとやり合え そうすればルイスは余裕なくなって本性が出るし。今までは完全に舐められてたからな。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:14 No.616640
来年はオコンでも良いかな~って去年の流れを粉砕するボッタスすげえわ
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:21 No.616642
ハミとボッタスの同士討ち
そこをフェラとRBが拾ってメルセのいない表彰台…(胸熱)
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:25 No.616643
無理にどうでも良い会話を引用することもないんやで
読むだけ時間の無駄やしアホがうつる
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:26 No.616644
棚からボッタス
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:28 No.616646
ペッタン初優勝のレースもそんな感じやったな
序盤でくそみたいな同士討ち、謎のピット戦略が続いて
これ以上追いかけるな空気嫁、そしてなんとなく優勝
スーパーペイドラ=スーペイの誕生だった
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:30 No.616647
ステアリングの表示に何をすればタイムを失わなくて済むというのか
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:47 No.616653
正直ボッタスがハミルトンを食うかもってのが今シーズン最後の希望だからバリバリにやりあってほしい
やらかしまくってるフェラーリをレッドブルが追い抜いちゃうかもってのはまぁ興味あるけどメインディッシュにはちょっと弱い
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:49 No.616654
過去のことから現実を言うと、今年最後までハミルトン対ボッタスにはとてもならないと思われる
あのロズベルグでさえも2年間だいたいハミルトンコース上に残る ロズベルグコース外へを経験して、3年目でようやく悟ってもっともスペインGPになってしまうが結果的にはこれでようやくチャンピオンを獲得出来た
ボッタスは実質的にはハミルトン目線では今年が初年度だからあのロズベルグでも3年間かかったからボッタスがハミルトンのことをわかるのは3年後~かと
それにスペインGPの件でドライバー間に明確な条件がつけられていたはずなのに最終戦アブダビGPではチームの戦略家トップの無線までを無視=スペインGPのことで厳しいメルセデスだから当然解雇まで覚悟してまでもメルセデスチームを完全に無視してタイトルを優先したハミルトンにはとてもボッタスでは最後までは持たない
ボッタスは実質的にはハミルトン目線では今年が初年度だからあのロズベルグでも3年間かかったからボッタスがハミルトンのことをわかるのは最低やはり3年後~かと
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 17:50 No.616655
文句あるなら顔出さなくていいんやで
読むだけ時間の無駄やしアホがうつる
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:01 No.616661
メルセデスにはPUの冷却問題はないんけ?二回目テストから急にRB15並みに絞ってきたけど直ぐに適用してたな。これは去年のパディロウのウィリアムズを使って実験してたんじゃないかとワイは見ている。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:12 No.616667
ファンは擁護してるけどハミルトンはうじうじ女々しいよ
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:12 No.616668
※20
2年で悟ったと思いたい…
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:13 No.616669
※21
かわいそうに自分自身がアホと言われているか自分自身が本当アホだからか人をけなすことしか出来ないんだな
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:14 No.616671
ぼっさんに負けた言い訳か
まーたチームメイトに負けるのか?
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:17 No.616673
※23
チャイナの予選で『そんな協定などない』と直接言わずSNSに書き込んじゃうくらい小心者
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:19 No.616675
ひとつだけ分かった事がある。
オコンはオワコン
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:22 No.616679
※25
そのセリフまず15に言ったげて
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:22 No.616681
オコンファンはハミルトン応援してそうw
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:23 No.616682
オコンは焦ってるだろうな
正直トトも困ってる気がするw
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:26 No.616683
ハミルトンはレースの無線でもチームにチクチク言ってるよね
今のF1って口煩く無線でチームにプレッシャーを掛けていかないと
勝てないのかもしれない
ボッタスも我侭になるって宣言してたし
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:29 No.616688
この流れはバルセロナでひと悶着ある(多分)
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:31 No.616689
31
焦ってるっていうか、この状態でボッタスクビにしたら、叩かれまくるやろ
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:34 No.616691
来年はウィリアムズにオコンとラッセルで比較して欲しいな
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:37 No.616692
浪人した挙げ句にウィリアムズとか
ボッタス覚醒で一気に追い込まれた感がある
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:39 No.616694
たしかにまず最初にアホがうつるとコメントしていたのが元凶だったな・・・
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:39 No.616695
サイコパスオコンは要らね
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:43 No.616697
オコンファンは誰を応援というよりとにかく今オコンにシートがないのがさびしいだろうな F3とはいえフェルスタッペンに勝っているドライバーではあるし
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:43 No.616698
今回VSC必要だったか??コース上に止まってる訳じゃ無いのに・・・解せん
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:46 No.616701
ペレスとどっこいどっこいだったからねオコンは
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:47 No.616703
※39
最悪でしょ
来年のメルセデス昇格はもう難しいし
オコンがメルセデスに拘るかぎりウィリアムズぐらいしか可能性ないし
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:50 No.616708
※40
エスケープ上でも他のマシンが突っ込む可能性は否定できないから大事を取ったのだろうと思う。
上位4台の順位が固定されたのは残念だけど。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:52 No.616710
※40
今とにかく安全第一だからさまざまな事を考えつつでしょうがない
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:52 No.616711
長い直線通り過ぎたあとすぐにVSCが出る人が一番有利で、
長い直線を通る直前にVSCが出る人が一番不利
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 18:53 No.616712
トトは来年オコンのシート約束しちゃってるんだよね。
メルセデスじゃないにしても。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:03 No.616718
面白いと思ってまとめた内容がくそ下らなくて
つっこまれたら何度も何度も発狂
アホ管理人、ゲラゲラ笑える
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:04 No.616720
突っ込んでもらえるだけ、ありがたいと思え。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:06 No.616721
※46
そう言えば確かに約束をしていたような
そうなると
・ウィリアムズでオコンとラッセルを比較するか ただし持参金ドライバーは必要なウィリアムズが2シートメルセデスに与えてくれるのか
・1年目の中盤後半のようにボッタスが自ら落ちたかのようにメルセデスがごく自然な感じでボッタスを下げて、文句なくメルセデスにオコンを乗せるか
・メルセデスPUを理由に旧フォース・インディアから1シート獲得するか
悩むところだな。。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:09 No.616722
HWAもあるよ…
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:09 No.616723
ガスリーはバチバチタッペンとやり合え そうすればタッペンは余裕なくなって本性が出るし。今までは完全に舐められてたからな。
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:18 No.616726
ぼっさんとホンダって似てるかも
テストとか序盤良さそうに見えて中盤から期待を裏切るとこ・・・
今年はどちらもたのんます・・・
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:19 No.616727
※50
HWAにハミさん異動?
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:26 No.616728
※53
いえ、それは現実的ではないのでオコンでおなしゃす
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:45 No.616732
ハミルトンってアメリカは好きだけど、インディとかNASCARとかは好きそうじゃないよね
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:46 No.616733
ステアリングにディスプレイがないウィリアムズには関係ない話だな
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 19:48 No.616734
51
俺と※12 マネしてて草
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名前: 投稿日:2019/04/30(火) 21:23 No.616775
初歩的なミスをでっち上げすぎ
それよりやらせを先になんとかしろ
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名前: 投稿日:2019/05/01(水) 01:29 No.616865
40
VSCはダブルイエローの代用。
以前ならダブルイエローで対応していたものをVSCで対応。
目的は作業区間において確実に減速させること。
作業中に突っ込まれたら作業員がしぬ。
VSC導入のキッカケになったビアンキのケースでも
鈴鹿の作業員がしんでてもおかしくなかった。
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名前: 投稿日:2019/05/01(水) 11:07 No.616967
VSCはSCの上位互換なんだから文句言うなって
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名前: 投稿日:2019/05/01(水) 11:50 No.616981
バックモニターが
よかったねリカルド♡