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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 20:55 No.647201
フェアじゃなくなるかもしれないけど、厚いタイヤと薄いタイヤ二つ用意してチームに選択させれるようにすれば良いのに。
そしたら、タイヤがーーーとかならんでしょ
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 20:57 No.647204
レース前のグロジャン「もうタイヤに文句を言うのはやめよう」
レース中のグロジャン「XXoooXooXOOFuxxxoxTires!!」
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 20:59 No.647205
ピレリ「ではC1とC5を昨年型に、C2からC4までを今年型で」
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:02 No.647208
RBがルノー&Mcを敵視してdisりまくってなければ奇跡の7票獲得もあったかもね?w
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:05 No.647209
あと3〜4レース前にこの投票が行われていたら
もしかしたら違う結果になってたかもね
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:08 No.647211
※4
いやそれがなくてもルノー陣営はレッドブルの逆張りしかしないよ
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:09 No.647212
インターミディエイトを昨年型に戻しました。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:11 No.647216
戻したところで今年のタイヤ前提に作ってるマシンなんだから単純に速くなるってものでもないだろうに
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:17 No.647220
去年のに戻しても勝てるってトトが言ってるしあんまり意味ないと思うけど
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:17 No.647221
ピレリ「我々が供給した過去の2011-2018間の仕様もご用意しました。お好みでお使いください」
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:18 No.647222
まあ、いらんことせん方がええわな
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:19 No.647224
自分たちがメルセデスに勝てないからってつまんない所で文句言うなよみっともない
足の引っ張り合いが見たくてF1見てんじゃねえよこっちは
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:22 No.647225
>結局タイヤ戻しに賛成な奴はメルセデスばっか勝っててやだ、推しのチームが負けてるのが気に食わないだけなんだろ
レッドブルは事あるごとに色々禁止されたしシューマッハフェラーリだって独裁終わってめでたしって感じだった
タイトル守って長いのに降ろそうとする力が働かないどころが逆なの疑問に思わないのは儲なだけじゃないの?
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:24 No.647227
F1くらい足の引っ張り合いやってるレースもないだろ・・・
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:25 No.647228
6
逆張りしてPU変えたら今年まだ未勝利っていうのも情けない
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:29 No.647229
>タイトル守って長いのに降ろそうとする力が働かない
メルセデスは不景気でもひょいひょい辞めずに貢献してるし撤退されたら困るチームいるからだろ
疑問なんて全くわかないわな
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:30 No.647231
フェラーリもRBも自分たちのマシンが遅いだけなのにタイヤに責任を押し付けようとしているのが気に食わん
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:30 No.647232
こんなくだらん投票してたのか
情けない
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:32 No.647233
案外足の引っ張り合いが見たくてF1見てる俺みたいなのもいる
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:33 No.647234
フェラーリもレッドブルも抱えている問題はタイヤだけじゃないところが悲しい。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:41 No.647236
どちらにしても今年のメルセデスのタイトルは揺るがないてのがさらに悲しいところではある
フランスみたいな熾烈な中段争いで楽しむことにするわ、今年は
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:42 No.647237
そもそも「2018仕様」でトップとったのも結局メルセデスなんだよなー
去年みたいな自滅がなければ接戦になる…どころか変化への対応力に勝るメルセデスがますます差を広げる展開すらありそう
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:43 No.647238
>>16
メルセデス忖度が分かってるならいい
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:46 No.647241
まあメルセデスとBチーム、タイヤで利のあったマクラーレン。去年よりまともなルノーは
反対だよねw。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 21:52 No.647242
ルノーはもう足回りにめちゃくちゃ金かけてるだろうしな
またフロントサスのインボードユニット複雑になってたし
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:04 No.647243
去年のブリスター出まくりタイヤを介護するよりかはマシやからな。
タイヤへの対応が遅れた組が賛成しとるだけやし、みっともねー。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:08 No.647245
バスールのコメント的にアルファが賛成に回ったのはフェラーリからの圧力かな
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:13 No.647246
>>219、>>233
もしかしたらメルセデスは乗用車専でなく、もちろんスポーツカー専でもなく、昔から大型バス・トラックまで造ってきた総合自動車メーカーってところに違いがあるのかな?
F1はマシンもタイヤも特殊だけど、多種多様な車種を通じて長年培ってきたタイヤへの理解・経験の差が引き出しの数の差となってるのかも、ってこと
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:14 No.647248
2019年仕様のタイヤテストは2018年のうちにしてたんじゃないの?
新タイヤに合わせたマシンを作れないチームの責任だと思うけど
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:28 No.647250
逆。メルセデスに合わせたタイヤをピレリが造った
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:28 No.647251
186:音速の名無しさん [sage]:2019/06/28(金) 19:19:38.23 ID:Nfih+Onva.net
否決組と賛成組が半々なら
厚いのを反対組
薄いのを賛成組
こう分けてしまえばいいのに
天才かも。これでやらせればいいのに。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:39 No.647253
※30
まだ言ってるww
ピレリ買いかぶりすぎだろ
そもそもこのタイヤ全チーム合意で決めてんのに
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:43 No.647255
つうか政治的にいかに主導権を握るかも含めての競争だろ、F1は。単なる競走じゃ面白くもなんともねぇよ。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:46 No.647257
去年のデータを使えば作製出来るわけだし
同じピレリタイヤなわけだし
本当に賛成は賛成で
反対は反対で
それぞれ希望のタイヤを使えば良いと思う
去年急にタイヤの構造がかわったことに比べればすくなくとも半々な訳でチームの希望を無視するのもどうかと思う
それにこのままだと早くに両タイトルとも決まってしまってF1人気の危機でもあると思う
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:56 No.647260
今年中にもう一回チャンピオンシプやればいいんだよ。
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 22:59 No.647261
※34
でもピレリ社からすれば熱が入りにくい云々よりも目に見える性能アップ:ブリスターが出来にくいタイヤの方がイメージアップになるんだよね
それに旧モデルに戻してバースト事故でも起きたりしたら「ウチは責任ありません」じゃ済まない
新しいタイヤの方が危険だと見なされない限り旧モデルに戻すのは難しいと思うぞ
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 23:55 No.647303
こういう時、確実に足を引っ張る方に動くのがウィリアムズ
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名前: 投稿日:2019/06/28(金) 23:58 No.647314
まぁ決まってしまったわけだし各チーム開発がんばれとしか
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 00:00 No.647319
ウィリアムズとレーシングポイントはメルセデスの言いなりだろw
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 00:01 No.647324
半々なのに否決ってのもしこりが残るな
どうやっても、メルセデスが圧倒的なデータ量で優位なマシンを作れる仕組みになってるんだろ
それなのに、更にタイヤをメルセデスに優位な仕様に変えたからこのザマだよ
メルセデスの優勝が開幕から決まってしまった
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 00:32 No.647373
まあ与えられたタイヤを生かすのはチームの仕事
勝ちたかったらまじめに仕事しろって事だよね
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 00:42 No.647379
こりゃベンツ21戦全勝だな
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 04:42 No.647439
レースの最高峰も堕ちたもんだな…
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 04:52 No.647440
厚い薄いと言いながら、その差がたったの0.4mmだって事にF1って世界の凄さを感じるわ。
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 05:22 No.647442
独走してる1チームが不利になるようにルール変えろって言ってる人が多いけど、本気か? じゃあ内村航平が連戦連勝してた時には、彼の総合の点が低くなるようにあん馬だけ得点倍にしろって思ってたのか? F1が興行として成り立つのはあくまでもガチのプロスポーツだからで、最後の問題だけ得点3倍大逆転チャンスを与えるテレビの番組みたいなことし始めたら、それこをファンは離れて取り返しのつかないことになる。
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 05:47 No.647445
ガチのプロレスです。安心してください。
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 07:26 No.647465
15
フェラーリもな、PU変えてないのに。
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 10:09 No.647507
去年のタイヤ供給してやれw
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 11:13 No.647522
間取って0.2mm厚くするとか?
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 11:53 No.647541
フェラーリ六連覇当たりからマトモにF1を見なくなったけどレッドブルもメルセデスもそうだしコンスト三年以上連覇って見る気が失せるもんな。2000年辺りまでファンだったフェラーリでさえ序盤見て「寝よ」だし。五輪協議で比較してる奴いるけど前回まで内村出てる時は風呂入ったり飯ったりして他の奴出てる時は見てたしな。競馬も一部レースも重量積むんだからF1もそうすりゃいいスポーツならば
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 12:07 No.647549
メルセデスが今年のタイヤに最適化させたんじゃなく
去年~のメルセデスに最適タイヤなんだろうとは思う
もう他のチームにはどうにもならん
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 13:03 No.647576
タイヤに厳しい車じゃないと熱を入れにくい、熱を入れてもプッシュし続けられるかと言えばそうでも無く、すぐオーバーヒートしてペースダウン、おまけにタイヤ使えてるチームでも滑りやすい
ゴミ
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 13:51 No.647592
でも結局はみんなの合意でシンゲージタイヤが採用されたわけだからな。
浜島さんや森脇さんの言うとおりその時の感触だけで判断したことが裏目に出たんだよ。
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名前: 投稿日:2019/06/29(土) 15:33 No.647634
去年タイヤテストでは今年のタイヤ使って走らせてたのにその時は文句言わなくてシーズン開幕してから文句言ってたらモタスポなんか成り立たんわ