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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:02 No.685693
どう考えても多すぎる
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:04 No.685695
なんでレース増やしたがるんや?
まずチームを増やそうぜルノーが2020年いっぱいで撤退はもう確定してんだしさ
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:17 No.685700
ドイツoutなんか。
メルセデスって人気ないんか?
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:17 No.685702
※2
リバティが儲かるからや
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:18 No.685703
※3
今季もメルセデスがお金出してなんとか継続したんだけど、結果は・・・・・。
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:24 No.685706
レースする放映料で賄われてるからレース数増やさないと分配金も売上も出せない
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:25 No.685707
オランダって確かフェルスタッペンがコースはドライバーにとってはチャレンジングだけど、レースになればパレードになってつまらないだろうねって言っていたよね。
抜きどころがほとんどないのかな?素人でコースレイアウトを見てもよくわからなくて・・・
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:26 No.685708
シーズン開始直後だから開発の問題でマックスの活躍ができない可能性が高いな
アゼルバイジャンかカナダとチェンジしてほしいところだ
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:37 No.685713
見る側としては嬉しいけどもなぁ。
20戦くらいが良い落とし所じゃないかと思う。
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名前: 投稿日:2019/08/29(木) 23:50 No.685722
前から疑問なんだけど
シンガポールとソチは順番入れ替えたほうがよくない?
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:11 No.685735
地理的に近い所で連続して開催して客の食い合いにならないように
輸送の効率性を無視してわざと開催地をレースごとに離してるから
上手いことやれば輸送の負担はある程度は減らせる。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:12 No.685736
モントリオールは昔は最終戦とかだった
80年台後半から6月くらいに
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:27 No.685742
どのみちAチームBチーム交互に準備やトラック走るならフライアウェイでまとめるより遠征、欧州、遠征の交互に連戦のほうが楽なのかもな…
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:29 No.685744
チーム地球何周するんだろう
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:30 No.685746
えっ、来年月曜日休みじゃないの?
うーん、どうするよ
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:32 No.685750
もう、1年中やってりゃいいじゃん。
冬の王者にチャンスが増えるし。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:38 No.685754
12月に食い込まないのは有り難い。
今年は12月1日のためだけにネクストの料金払わにゃならんから。
まぁ、レジェンドとか総集編とか見れば良いんだけどさ。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 00:41 No.685755
ユーロラウンド開始はネーデルランドからか
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 01:03 No.685762
ベルガーが「ベッテルは引退するかもしれない」って言ってたが、
その要因の一つがこれだな。22戦もやったら年間通してほとんど家に帰れないだろ。
もう引退して家族との時間を大切にしたいって思うのも無理ないと思うよ。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 02:04 No.685780
来年の第二の開幕戦はスペインではなくオランダになるのかな?
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 02:07 No.685782
ソチいらないなー
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 02:53 No.685783
今昔のF1のデータ見たら60年代までは明けましておめでとうブオオオオン!!!!!だったんだな
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 04:08 No.685787
※22
65年と68年は初日の出暴走かな?(すっとぼけ
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 05:21 No.685795
22戦で3基か?4基か?
ポんコツンダはアプデと称して何基使う積もりだ???
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 05:48 No.685800
メジャーリーグの年間レギュラー試合数は162戦。これに25試合ものオープン戦、同勝率時のプレイオフ、ワイルドカードゲーム(1試合先勝。アメリカンリーグとナショナルリーグの各リーグの中で地区優勝はしなかったチーム以外で最も勝率が高い1位と2位が対戦)、ディビジョンシリーズ(西部・中部・東部の各地区の年間優勝チームとワイルドカード勝者が対戦。5戦3先勝)、リーグチャンピオンシップ(7戦4先勝。ディビジョンシリーズの勝者同士が対戦)、ワールドシリーズ(7戦4先勝。リーグチャンピオン同士が対戦)などが加わり最大21試合(ポストシーズンだけで最大20試合)行われる。オープン戦、レギュラーシーズン、プレイオフ、ポストシーズンの最大試合数を全て合わせると年間208試合。これにさらに球団員及び個人としての練習、各種イベントやメディアへの出演(テレビやCMなど)などの仕事が加わる。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 05:56 No.685801
またポンコツンダのアロンソ教在日だよ。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 07:22 No.685820
あれ?鈴鹿要らないおじさんは?
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 08:21 No.685830
オランダとロシアの国旗紛らわしいんじゃ
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 10:11 No.685856
ヨーロッパラウンド最初がオランダなのね、ベルギーの前後にした方が良かったような気もするけどなー、隣だし。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 10:31 No.685857
ポンコツ
ってNGかテスト
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 10:31 No.685858
ポンコツンダ
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 10:31 No.685859
あら、意外と寛容なのねw
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 11:05 No.685862
鈴鹿のチケットって今は取れるの?
セナプロ時代は取れなかったけど
あとレース後の大渋滞は健在?
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 11:50 No.685880
予想はされていたけれどそれにしてもドイツの全盛期を振り返るとまさか ドイツGPがなくなるとは
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 12:23 No.685918
来年の鈴鹿もいつも通りのスケジュールでありがたい…と思ったが、体育の日無いんだったな。
決勝おわったら徹夜で帰らないと月曜仕事やん。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 14:22 No.685989
※32
一人で言ってて、虚しくならない?
最近、ポンコツンダって連呼しているの、あなただけ。
誰一人、同調してないのに。
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 14:55 No.685997
※36
そんな現実の見えてないポンコツはほっとけ
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 15:19 No.686009
タッペンの最年少PPはリカルドに阻まれた。
残るは最年少チャンピョンだ。
それを阻むのはアルボンか?それともポンコツンダか?
ど~~なるか、みてみよ~~
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 22:00 No.686178
※29
近所で連続開催したら動員に響く定期
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名前: 投稿日:2019/08/30(金) 22:14 No.686186
昔はアルゼンチン~ブラジル~南アフリカGPは1~3月開催(開幕第1~3戦)だったな
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名前: 投稿日:2019/08/31(土) 15:14 No.686574
※38
アルボンは現実の見えてない君みたいに馬鹿じゃなく非常にスマートなドライバーだから、それはないな