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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:03 No.714960
フェラーリ「マシンがダサいから、撤退するわ!」
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:18 No.714966
きたか…!!
( ゚д゚) ガタッ
/ ヾ
__L| / ̄ ̄ ̄/_
\/ /
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:22 No.714969
インディのは重厚感あってゴツイけどダサくはないでしょ
小高いリアウィングの翼端板に後退角ついてるほうがダサいよ
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:26 No.714971
車体小さくしてくれー
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:27 No.714972
ホンダ撤退のカウントダウン始まりました。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:28 No.714973
スレとここの住民のかっこいいセンスは尖がりすぎて参考にならない
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:29 No.714974
つーか共通だからダサいって言ってるのは頭から脳みそ消えちゃったのかな?
この時期のインディのエアロはダサい。って言うなら人間の発言としてまあ理解は出来るんだが
単にF1こそ至高という思考停止から来た発言だろうね。完全に痴呆が始まってる
さすがに脳機能障害の発言までは理解出来ないよ
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:29 No.714975
個人的にはリアウイングのステーが曲がってるのがダサイかな。
無理矢理に大きいウイング付けた暴走族車両っぽい。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:29 No.714976
今のインディとFEのマシン、普通にカッコいいと思うのは俺だけ?
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:38 No.714979
※9
タイヤを覆うカウルにアレルギー感じるんだよな
FEもインディも
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:43 No.714980
FEの着物のデザインみたいなやつかっこよかった。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:49 No.714985
ダサくなるわ4気筒になるわでF1は先真っ暗w
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:50 No.714986
今でも2008年までのエアロが一番格好いいと思ってる。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:52 No.714987
>>650のリアウイングがダサすぎてクソ漏らした
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:53 No.714988
F1だと2005年から2008年くらいのが好きだな
純粋にカッコいい。ごちゃごちゃパーツが付いてんのも良い感じ
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 21:55 No.714989
ホーナー曰く超ダサいらしいです。w
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:08 No.714990
ホンダ撤退がもうそこまできてしまったかも
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:09 No.714991
インディの2014-2017年のエアロキットはタービュランスめちゃ少ないんだよな
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:11 No.714992
実際PUは今の奴を多少変更、ボディーもそんな程度だろ?
NA化なんかないし新規参入なんか夢のまた夢。ルノーはほぼダメなんじゃないの?
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:19 No.714994
F1のデザイナーってどんなレギュでも抜け穴見つ出して、クソださくしちゃうからな。
せめてホイールベースだけは3m以内にしてよ。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:19 No.714995
個人的には96、7年あたりのマシンが一番カッコいいと思うけどそんなデザインにはならんだろうな
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:31 No.714999
バジェットキャップどうなるんだろう。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:32 No.715000
葉巻型にしようぜ
貧乏チームも戦えるし空力ハゲ無双もないぞ
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:37 No.715004
遡上?俎上じゃないの?
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:09 No.715006
毎回ホンダ撤退を連呼する奴はホンダの入社試験受けて落ちた奴か?w
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:19 No.715009
※25
俺、氷河期世代。
四輪R&Dの某部門入社試験絞り込みラスト1/10になるも落ちる。
当時は参戦してなかったけど、面接でF1やりたいと言ったのも覚えてる。
でも今でも応援してるで。
悔しかったが、お陰様で今は経営者や。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:24 No.715011
正直17年からのマシンも横から見るとマジでダサいと思う。ふつーに一時期メルフェラが上げてたコンセプトデザインっぽくしてほしかった。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:25 No.715012
※26
立派だな。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:36 No.715016
エンジン基数制限を撤廃してくれ。
あとテスト規制もいらん。
どちらもコスト低減を目的に導入されたようだけど
その意味もないようだし、開発が進むって楽しみもない。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:36 No.715017
*25
ホンダの歴史をみてくれ。
事実からの演繹だ。テキトウな言いがかりではない。
*26
噂だけど、F1やりたいと言う人は落とすらしい。
日本の会社は優秀な奴隷を必要としている。
正社員の条件の一つとして、転勤、出向を自由にする
必要があるから、"これ"をやりたい=それはやりたくない
となる可能性があるから嫌うらしい。
あと、正直な話、ホンダのセナ担当木内さんが、日本のサラリーマンの
常套句 "会社に言われてやりました" と言ったのを聞いたときは、
もちろんわかっていたけどガッカリした。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:40 No.715020
果たしてどうなるやら...少しでも見た目が改善してくれるといいし、ショートノーズをそろそろ終わらせて欲しい。
今のインディカーかっこ悪いかな? 自分は好きです。
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:45 No.715021
※30
それで毎回ホンダ撤退って書き込んでんの?
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:47 No.715022
>噂だけど、F1やりたいと言う人は落とすらしい。
鉄道会社も鉄オタは取らんと言ってるみたいだけどな。
理由としては自分の趣味に邁進して業務がおろそかになりそうだから、らしい。
あと会社側の意見じゃ無いが「趣味は仕事にしない方がいい」ってのもあるね。
趣味はコストや時間なんかかなぐり捨てて没頭できるが、
仕事ってそれらの枷がはまって「もっと完成度上げられるのに!」って状態でもそこで止めなきゃならない。
それに耐えられなくなるらしいw
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:53 No.715025
インディカー 予選で700馬力制限 最高速度380km/hオーバー
F1カー 予選モード1000馬力以上 最高速度340km/hが限界
インディカーの方が速くてカッコ良い
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:56 No.715026
※9
FEはカッコいいと思う
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:02 No.715030
前に出てた格好いい予想図はどこにいったの?
見た目は大事なんだよね、ロス・ブラウン?
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:02 No.715031
※32
いつものあいつだから構うだけ無駄だぞ
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:18 No.715036
>ホンダF1、復帰後100戦目の節目のレース「歴史に恥じない結果を残したい」
フラグ立ちました~!
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:06 No.715046
そろそろか
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:12 No.715048
Youtubeライブで発表とか時代も変わりましたな
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:27 No.715049
※40
しかも、チャット付き・・・・・ナウいですな
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:49 No.715051
リアウイングダサいなぁ
個人的にはダサさよりもチーム毎の個性が出ない方がF1をオワコンに進ませると思うわ。
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:55 No.715053
日産とホンダが合併すればルノー生き残れるノー
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:59 No.715054
がてに上がってる記事の画像、たぶん何度も見てるやつだけど
タイヤ径でかすぎてショボいミニ四駆みたいでクソダサい
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 15:56 No.715214
ホソダさんとルノーさんが合併してみてはどうか
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名前: 投稿日:2019/11/02(土) 06:08 No.715406
煽りが小学生並み
韓国人はそのレベルか