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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 22:36 No.715002
その後F3行きゃいいだろ
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名前: 投稿日:2019/10/31(木) 23:38 No.715018
独立シリーズではなかったのか?
F1への登竜門にするなら尚更不公平だよなこのレース。
最初からF3行けばいいだけの話。
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:02 No.715028
一度チャンピオンになるとWシリーズから"永久追放"
トコロテン方式で順番にチャンピオンになれるから良いんじゃないの
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:20 No.715037
さらに上のシリーズもないのに卒業って何のための性別別のシリーズだよ
チャンピオン取ったら他逆に損するまであるじゃねーか
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:41 No.715043
Wシリーズのチャンピオンになったらトコロテン方式で
F2に行けるようにしないとダメとちがうか?
Wシリーズのチャンピオン=無職のイメージしかない
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 00:58 No.715045
勝てるドライバーがわざと2位になり続けることでライセンスポイント取り放題
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 01:52 No.715052
タイヤの径が小さくて2021以降の新F1よりマシンかっこいいかもなぁ…
あーぁ…
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 03:39 No.715079
※6
たしかF2なんか3位までサヨナラ方式だしそれくらいの抜け穴は塞ぐでしょw
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 04:15 No.715083
チャンピオンでSライ取れるポイントなら卒業制も納得なんだがなあ
F2の3位までもそう
インディは1位30に落して良い
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 05:10 No.715087
女流棋士もこうすべきじゃね
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 06:06 No.715091
F1もハミルトン卒業でいいよ
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 08:28 No.715109
※6
すぐにこういうことを思いつくのはすごいと思うわ
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 08:30 No.715110
男性ドラなら渡り鳥になるんだろうけど、女性ドラのニーズに合ってんの?ww
FEとかF2とかWRCとか?
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 09:14 No.715120
AKBみたいな感じですか?
でも、Sライセンスポイントの対象になるフォーミュラルノーとかは即行制じゃないですよね?
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 11:00 No.715135
スーパーライセンスポイントがあるからと言っても必ずシートをゲット出きるわけでも無いがな。
ただ、Wシリーズも競技人口増やして参戦倍率上げないと、ただのお得にポイントがゲット出来るシリーズになってしまうか
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 11:47 No.715152
めちゃくちゃ上手くいってWシリーズチャンピオン→F1開発ドライバーorFEレギュラードライバーあたりが今のとこ限界じゃないかな
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 12:21 No.715169
耐久のジェントルマンクラスを改定して女性も入れよう
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 15:51 No.715213
F1の各チームにある2つのシートのうちの1つを女性に割り当てることを
2021年から義務付けてみてはどうか
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 16:27 No.715224
Sライポイントは付与すべきじゃないだろ
チャンピオンは追い出し+次年度のFIA-F3のトップレベルのチームのシート保証
くらいで十分だと思う
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 16:54 No.715231
>>>812
何言ってんのかさっぱりわからん
なんで参加しちゃ駄目なんだよw
↑
若い子を目当てに観戦するからや
歴戦のBBAが幅利かせるレースはカネにならんちゅーことや
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名前: 投稿日:2019/11/01(金) 18:13 No.715245
F1チームでトップになったチームが義務として毎年一人2年間引き受けて
チームバランスを取ると良いんでないかい。