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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:03 No.724191
ヒュンダイを叩き潰してくれと思ったけど本当に潰れたら困るから程々に負かしてくれ
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:07 No.724194
オジェはもちろんラッピとマッズにも失礼すぎるだろ
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:08 No.724195
レッドブルトヨタ爆誕?
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:11 No.724198
オジェの離脱が原因と言ってるけど先日プジョーがWEC復帰するって
アナウンス出したしそっちに金も技術も回すんだろ
WRCはもう十分やったし
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:14 No.724200
HYUNDAI大勝利か
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:27 No.724205
WRCもHV導入予定だったけど、これ将来メーカー数幾つになるん?
VWまた来る?
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:28 No.724206
Mスポ・スバルでトヨタスバル共存させよう
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:28 No.724208
>>6
VWは、不正ディーゼルの件もあって、完全にEVシフトしてるし、出ないんじゃね?
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:29 No.724210
まあシトロエンはセバスチャン・ローブ在籍時に黄金時代を築いてるからもうええやろ。
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:30 No.724211
WECのようにTOYOTA参戦カテゴリーのライバルが散っていく
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:32 No.724213
この発表内容はいくら何でもラッピに失礼過ぎるわ
シトロエンが金無いだけだろうになんで変な理由見繕ってんだか
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:35 No.724215
なかなかに酷い撤退発表だな
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:38 No.724216
ハイブリッド移行は22年断行と明言してるけど、本当に大丈夫なのかねえ…。
今更HV義務化なんてハードルだけ上がって、EV勢からも興味抱かれないんでハイパーカーですらトーンダウンしてるぞ
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:43 No.724220
撤退決まったか、せめて2016年みたいにPHスポールが走らせてくれればいいんだが
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:46 No.724221
※4
オジェの離脱とプジョーのWEC復帰に関連性があってきっかけが後者だと、多少前から撤退知ってたはずなのに今からシート探しするラッピがアホになるから多分ない
全ての始まりはタナク離脱でトヨタがエース格欲しがったことだし、噂が出始めた時期も考えると撤退はマジでここ数日で決まったんだろ
プジョーの件と関係あるのはハイブリッドWRCは出ませんってやつの方だな
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:55 No.724225
だいぶ前からシトロエンは予算が無いって言ってたしな
2台体制だったし金無いからローブは雇えないって話してたし
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名前: 投稿日:2019/11/20(水) 23:58 No.724228
トップドライバーが居ないから撤退するって今までそんなメーカー居た?
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:01 No.724233
あのマシンでよく戦ったオジェに感謝するわけでもなくオジェが抜けたせいで撤退に追いやられた!ってなかなかえげつないな
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:02 No.724236
さすがおフランスって感じの文章だな……
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:04 No.724237
※10
トヨタ「あれ?おかしいね 誰も居ないね」
周りが勝手に自滅していっているなぁ…
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:06 No.724238
今しかないぞシュコダ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:08 No.724240
フランスって責任を絶対どこかになすりつけないといけない法律でも有んのか?
あいつら絶対自分の非を認めないよな
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:16 No.724242
オジェが移籍するから辞めるんじゃなくてシトロエンが撤退する話を聞いたから契約残ってたオジェが移籍先を探してトヨタに行くんだろ
酷い言い訳だな
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:17 No.724243
※21
シュコダはVWの意向でWRC2撤退が噂されてるぞ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:20 No.724246
※13
ガチのHV開発能力持ちなんて限られるからねぇ…
ど〜しても金かかるし。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 00:48 No.724252
ラリークロスやWRC2へ行くのかな?
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 01:04 No.724259
アバルト「(ガタッ」
ルノー「…(5ターボ、倉庫の奥にしまってあったはず)」
ランチア「…(イプシロン魔改造で優勝すんぞ)」
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 02:03 No.724282
ラッピは今更トヨタには帰れんし、Mスポかヒュンダイしかないけどタダ同然&スポンサー探して来い的に買い叩かれそう。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 02:05 No.724284
トヨタはオジェ要らんだろ。
新しいチャンピオンを産みだしたいって言う方針みたいだから。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 02:36 No.724292
マジな話WECもWRCも一番の客である欧州人(=欧州自動車メーカー)からソッポ向かれてどうすんの?
これでトヨタのモリゾーは満足なの?
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 02:41 No.724293
>>10
>>20
ぜひトヨタにまだ未参戦のF1に参戦してもらって
残ってるのがトヨタだけになるのか試してみてほしいものですねえ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 03:40 No.724302
今やEVじゃないと欧州メーカーは集まらぬ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 03:47 No.724304
タナクとオジェがまともなクルマで戦うのは見たいからな。
TGRは今年のラインナップを反省しないと来年も勝てない
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 03:57 No.724307
※30
別にトヨタが悪いことしてるわけじゃないし勝手に己の都合で出ていってるだけだろ
アウディやポルシェに至ってはディーゼル不正の影響だし
そもそもトヨタにとって一番の市場は北米で欧州は日本や中国よりも下
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 04:02 No.724308
シトロエンが撤退するの自体は仕方ないかなあって思ってたけどいくらなんでもこの言い訳は酷い
全部オジェが悪い!って言ってるようなもんだしオジェ以外のドライバーはカスって言ってるようなもん
何て言うかほんとフランスって感じ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 04:18 No.724309
モタスポオタって日本メーカーの撤退については永久にグチグチ言うのに、欧州メーカーの撤退についてはカテゴリーがオワコンだから仕方ねぇ!残ってるやつダセェ!って言いがち
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 04:59 No.724311
Mスポも撤退かな?
ヒュンダイとトヨタの一騎打ちになりそう。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 05:30 No.724314
※37
Mスポーツは下位カテゴリで年間100以上のフォードのラリーカーを売っている上JWRCのプロモーターも務める、歴史こそ浅いがF1でいうフェラーリみたいな存在なので簡単にはやめないと思う
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 05:35 No.724318
※30
それでも長く続けたおかげでWECにはメーカー復帰の兆しが見えているやろ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 05:51 No.724320
シトロエンはローブ時代の栄光があるのだから「WRCにおいて輝かしい成功を収めることができ所期の目標を達成した」とかの理由にすれば、企業イメージも他のドライバーの立場も傷つけずに済むのにね。逆にトップが公式にこんな事を口にしてしまう連中なので、オジェも見切りをつけたのかもしれないが。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 06:06 No.724323
シトロエンだって元々はトヨタと同じ境遇だった
2010年くらいにはフォードと2社しなくて、それをここまで盛り返してきたんだ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 06:17 No.724325
オジェ離脱するからトップドライバーが居なくて云々って書く必要あったのか?w
余計なこと書くから案の定炎上してるやんw
ってかトヨタから移籍したばっかのラッピが不憫すぎて…w
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 07:59 No.724338
※30
メルセデスとフィアット(フェラーリ)はF1以外どうでもいい
VWは不正しまくりで居場所がない
PSAはWECでBMWはやる気なし
ルノーは脂肪寸前
欧州メーカーはWRCに興味ないでしょ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 08:20 No.724344
ラリーXモバイルが切れ気味のツイートするくらいには情けない撤退理由。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 08:36 No.724347
トヨタは継続参戦のために予算かけまくってるわけでもないのは好印象で今後更に実績が積み上がっていくのが楽しみだわ。ヤリスのWRC仕様とかWECのスーパーカーというブランド力を持ったGRスーパースポーツでスーパーカー市場にも手を出すわマーケティングへの繋げかたも抜かりない
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 10:06 No.724359
※43
どこの並行世界にお住まい?
メルセデスはF1よりもEVに熱心だし
フェラーリはフィアットグループからは離脱してる
大きいレースカテゴリーもレーシングチームに返してメーカーはベース車両の協力程度に戻した方がいいかもね。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 11:08 No.724365
欧州メーカーがいなくなってトヨタが活躍しても
欧州市場を鑑みると意味ないとか言ってる奴いるけど
勝ち続ければ認められて意味も出てくると思うぞ
少なくとも欧州でトヨタのシェア上がってるんだから
ライバル不在でも勝ち続ければいい
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 12:05 No.724378
トヨタは問題ないよWRCの影響か知らんけどシェア上がってるからね
問題はホンダF1で勝っても魅力的な車がないから売れないし参戦の意味がない
ホンダは撤退する時は完全撤退だから技術の蓄積がなくて復帰する度に苦労が増している
今度撤退したらもう戻ってこれないよ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 14:47 No.724426
日産「シュリンクしていいならHVカーありまあす」
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 15:44 No.724434
欧州もかなりのデフレ圧力でつまり不況の色が濃いようなので色々大変だろうな
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 17:03 No.724453
シトロエンはローブからオジェに世代交代出来なかったのが失敗だと思うわ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 17:16 No.724463
我々ホンダファンとしてはこんな非人道主義的環境破壊レースが衰退していくのはとても喜ばしい
戦争大好き環境破壊大好きなネトウヨどもの歯ぎしりが聞こえてくるから愉快
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 17:38 No.724479
アンチやろなあ
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 18:39 No.724499
WRCで日韓戦なんか見たくねえよ。
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名前: 投稿日:2019/11/21(木) 22:48 No.724630
まさかWRCで日韓戦見ることになるとは…夢にも思ってなかった
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名前: 投稿日:2019/11/22(金) 12:33 No.724838
WECみたくHV混走にしたほうがいいだろこれ
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名前: 投稿日:2019/11/24(日) 03:17 No.725539
※56
それで競技を成立させるのがどれだけ難しいかも今のWEC見たらわかるはず
不確定要素が少ないうえ予選前に数時間かつ複数回FPがあるサーキットレースですらアレなんだからラリーで混走とかゼッタイダメ
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名前: 投稿日:2019/11/24(日) 16:06 No.725702
オジェ本人がシトロエンが発表した撤退理由は
他のドライバーに失礼というコメント出したな