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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:34 No.731564
2003年にバトンと組んでから評価が下がり始めた記憶。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:44 No.731567
こいつの本田嫌いはもうどうしようもないとして、個人的にはチャンピオンをとらせてもらったウィリアムズを罵倒してるのが信じられない。日本人的な感覚だとは思うけど、恩義ってのはないのか?
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:48 No.731568
オイル燃焼疑惑出てきてからのフェラーリよりは上だった気がする
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:50 No.731569
確かに加速感では空中映像で見比べたけど
ホンダの方が遅かったねメルセデスはやっぱ速いや
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:53 No.731570
ガスリーはハミルトンにあっさり抜かれるやろなあ・・・
からの粘りは驚いてまった
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:55 No.731571
今のウィリアムズは名前が同じだけの別物だよ。昔を知ってるからこそ、罵倒したくなるんだろ。惨めで無様で見るに耐えない。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:55 No.731572
※2
今のウィリアムズなんてボロクソに言われても仕方ないだろ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 16:56 No.731573
このコメントにさえジャックというだけで批判するって病気じゃないか?または決めつけて思い直すこともできない愚かな人か。これはホンダファンでもそうだなって思うだろ。いつもジャックは間違ったこと言わないし外れるときも根拠はしっかり示してるから。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:01 No.731574
罵倒しているウィリアムズのエンジンはメルセデスなんだけどな
シンガリのウィリアムズのエンジンの領域に達していないホンダってのどうなのよ笑
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:04 No.731576
所ジョージみたいな髪型の方が似合ってると思うの。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:04 No.731577
3
はい?
ホンダがフェラーリよりパワーあったって?
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:06 No.731578
でもさぁ新品PUのボッタスとマイレージギリギリのハミルトンのPUって差ほぼなかったやん。なんならハミルトンの方が速かったやんw
今のPUの馬力の落ち幅はほぼ無いに等しいのでは。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:11 No.731581
誰かと思ったら偶然大当たり引いてチャンプになった人か
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:12 No.731583
ちなみにこれと同じ様な事をハッキネンも言っとるで。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:13 No.731584
現行は馬力落ちるより早くオイルまわりの部品壊れてるイメージだな
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:13 No.731585
たぶんホンダPUをフェラーリかメルセデスに積んだら激遅やと思うよ。
レッドブルに感謝だよ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:14 No.731587
ウィリアムズ「せやな」
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:15 No.731588
※16
そこはメルセデス、フェラーリのユニット積んでも激遅のチームがあるからね
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:15 No.731589
ホンダが最弱PUなのは認めるがフェラーリ以外とはほぼ横並びだろ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:16 No.731590
レッドブル系チームのマシンはドラッグ少ないからなぁ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:19 No.731593
オフシーズンはこれから数ヶ月はあるというのに
こんなに早く弱禿とアロンソを出してきて大丈夫かクンニリンさん
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:24 No.731595
ビルヌーブ「ホンダはまだフェラーリ、メルセデスのレベルに達していないw」
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:25 No.731596
元チャンピオンと付くタダのクレーマーやんけ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:30 No.731597
ホンダオタ以外はこの禿げの意見に同意するでしょ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:30 No.731598
あの、ルノーさんの話題も少しは・・・
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:33 No.731599
そらぁ赤牛にチャンピオン取られたら、
自分がたまたま勝てる車でチャンピオンになれた
だけだったって証明だからね。
必死だろ、弱禿。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:40 No.731600
弱禿は置いといてパワー=トルク×回転数だぞ
パワーは低くてもトルク一番とか発想するのは知ったかとしか思えん
シーズンオフはそんな知ったか節全開で本スレ見るたびガクッとするわ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:43 No.731601
アンチしか同意しないの間違いじゃないの?
ホンダPUがダメであって欲しい理由探してるから出てくるコメントだよ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:48 No.731602
ロシアで4台とも2基目のスペック4入れてるから
残りレース数を1基あたり4or5戦で運用できるし言われてもしょうがないわ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:49 No.731603
メルセデス、フェラーリよりホンダPUがパワーでてる根拠はあるの?
客観的な事実がないなら、ジャックを叩いているやつも同じレベルで騒いでいるだけ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:50 No.731604
>>4
どーせシケインとかのカーブの立ち上がりの空撮映像なんだろうけど、先にカーブを出た方が先に加速するから速く見えるのは当たり前なんやでw
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:51 No.731605
シーズン5基使ったこと言ってんだろ
あれは1基め以外は順調に消化してんだよ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 17:53 No.731606
メルセデスとフェラーリがリップサービスしなくなった時からが本物だな
まだまだ差は目に見えてある
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:00 No.731607
これは正論
7レース持たせたPU1基もないからな
ルノー以外は最終スペック壊れてるし
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:01 No.731609
レッドブルのICE使用数が5基に対してトロロッソが7基というのが気になる。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:07 No.731610
※2
デビューさせてもらい育ててくれたチームだからこそ「しっかりしてくれよ、何やっているんだよ、名門なのにだらしないぞ」と叱咤している訳で興味も無かったらそこには「無」しかないからなんのコメントもしないよ
ウィリアムズでドライブしていた連中はコメントしろよ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:13 No.731612
28
ダメであってほしい理由?
現実見ようよ。ホンダは何基使った?
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:18 No.731614
3基で今のパワーになってようやくメルセデスの領域に達したと言えるのではないでしょうか⁈
フェラーリはもう一段上にいると思います。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:18 No.731615
※35
まぁ、アルボンがマシン大破しまくったからな
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:19 No.731616
5碁ならいいとこじゃないのか?
メルセデスでさえボッタスは4基使ってた筈
ホンダは元々エンジン開発のために基数使う予定だっただろ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:21 No.731618
40
ボッタスの4基目は最終戦で投入。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:21 No.731619
アンチとも呼べないようなレベルの低いコメントに辟易するわ・・・・・
アンチってのはファン以上に詳しくないとやってけないもんだけど、アンチホンダってその領域に達してない奴ばかり
都合のいい情報を都合のいいように理解してるからその程度のコメントしか出来ないんだって、はっきりわかんだね
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:21 No.731620
ホンダは来年もエンジン開発の為にペナ祭りでしょうな。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:24 No.731621
42
ほんとホンダがフェラーリよりパワー出てるとか言っちゃう奴いるからなw
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:24 No.731622
※35
トロロッソで色々試してた感
クビアトにトラブル集中してたのもなにか理由があるんじゃないかね
レッドブルはコンストやドライバーズも大事だからポンポンと入れずらいのもあるけど
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:26 No.731623
マイレージ短ければパワー出せれるのは当たり前。
おそらく来年は4基作戦だと思うので6戦持てばいいよね。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:27 No.731624
他のメーカーが残り9戦か8戦のタイミングで入れてるから余計にな
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:28 No.731625
ホンダがフェラーリメルセデスと同じ領域に達していると思ってる人はルノーのアビテさんと同じ思考してるよw
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:29 No.731627
※44
さすがにそれはないとは思うけど
とは言え、夏休み前やインチキ封じされてからのパフォーマンスはそこまで極端な差ってのは感じられないけどね
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:31 No.731631
※40
制限超えてもかまわないのはホンダ側ではなくレッドブル側からの要望のはずだけど
開幕前からゲインを得られるなら喜んでペナルティを受けるってコメントしてるし
逆に田辺さんは制限内で収めたいってコメントしてたよ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:34 No.731632
使用基数だけ見てもホンダが2強のレベルに達していないのは明白じゃん。
禿げは間違った事言ってなくね?
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:39 No.731637
メルセデスPU後ろから1、2だからなあ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:39 No.731638
ビルヌーブはホンダに対しての当たりがずっと強いまんまだな
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:44 No.731639
Sportiva 田辺さん「以前から言っているように、まだ我々はパッケージとして彼らに追いついていない」
田辺さんなら素直に聞けるな、確かに
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:44 No.731641
※53
ヴィルヌーブはそれでいいんだよ
逆にホンダへすり寄ってくる方が気持ち悪いし、怖い
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:46 No.731642
※51
禿は別にいつも通りだし、間違ったことも言ってないけど
それを都合のいいように解釈して煽る為に使うレベルの低いアンチが害なだけだぞ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 18:47 No.731644
パワーの事だけを言ってるので無いでしょ。使った基数を踏まえての発言だよ。お馬鹿さん達には理解できなかったのかな?
ウィリアムズガーとか言ってるホンダオタは愚かだねぇ〜そういう話してんじゃないんだよなぁw
ほんとホンダオタはアビテ思考してんだなw
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:00 No.731652
メルフェラだって耐久性犠牲にすりゃ+20馬力ポンとだせる
パワーは並んだがPU性能は並んだとは言えない
むしろオタこそ知識はあるのだから、その程度わかる
文句言ってるのは記事読まないしGPニュースも見ないニワカか、
全肯定以外認めないファビョリストだろうよ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:12 No.731655
まあそりゃメルセフェラを凌駕してはいないが、終盤のホンダは戦える域に達してはいたと思うよ。
来年が楽しみだ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:20 No.731659
フェルスタッペン無しでも勝てるマシンにするのが理想(フランク・ウィリアムズ風に言えば)
戦闘力をフェルスタッペンありきで語るのってアロンソ依存と似ててあまり好きじゃない
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:20 No.731660
使用制限超えてもいいから開発しろは最初からパワー足りていないよ言っているような物でじゃ〜耐久性もありパワーもあるPUを基数内で収めることが出来るんですよね来年は?
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:22 No.731661
言うはタダ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:32 No.731665
※59
グレーゾーン潰しの成果やろか・・・
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:37 No.731667
※63
グレーゾーンつぶしの結果というなら、全メーカーが本当の意味でレギュレーションを遵守して開発すれば、ホンダは充分に戦えるって事になるんだよね
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:39 No.731668
おかしい、弱禿は弱禿に共鳴すると思っていたのだが…
そうか、もうみんな既に…
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:40 No.731670
先日のアビブーのコメントを軽くディスってるやんけ
まぁ基本仕様としての差は非常に詰まってるけど、まだ追いついてない領域とかあるよな予選モードとかエンジンオイル含めて
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 19:55 No.731674
ルノーエンジンの非力パワー「低トルク×回転数」
レッドブルのギアボックスは低トルクのルノーPUに合わせてあるものだから、
高トルクのホンダエンジンを積むと、エンジンは同じ回転数なのに
スタート時の1番低いローギアにも係らずタイヤがスピンしまくる原因となった。
ルノーPUの「低トルク×回転数(スタート時の回転数)」ならタイヤのスピンなど
無かったが、高トルクのホンダPUではスタート時にホイールスピンしてしまう。
来年はホンダの高トルクに合わせてギアをもう一段落とすことになった
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:05 No.731679
F1エンジンの回転数制限15,000rpm
エンジンの"トルク制限ナシ" ←ここがポイント
最高馬力=トルク制限ナシ×15,000rpm
最高馬力が高い=トルク高い×15,000rpm
最高馬力が低い=トルク低い×15,000rpm
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:11 No.731681
七光り頭光の奴に言われたくはないなあ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:11 No.731682
優勝できるならバンバンエンジン入れまくってくれて良いよ。
むしろトロロッソで遅い最下位の奴はフェラーリなりメルセデスなり吶喊してくれても良いぞ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:21 No.731686
第3期ホンダに付き合わされた奴は、そりゃ言い分はあるだろ。
我々だって第3期の今三つぶりを覚えてるから、今度は!って思ってたら
3年間の悪夢で大分イラつかされただろ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:22 No.731687
ジャックはあと5年早く生まれてローテク時代のF1で走ってたらシューマッハやセナと熾烈な戦い見せてくれてたろうな
2000年代のデフやブレーキの電子制御マシンに馴染めなかったみたいだし
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:32 No.731692
※4
それ空撮っていつの見てるの?
この前のアブダビはマックスは問題起きてたとしてまさかブラジルのレース映像見てるわけじゃないよね?
まぁメルセデスには及ばないとは思うけど
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 20:38 No.731695
ホンダはマージン取り過ぎて耐久性がどれぐらいなのかよくわからん。
結局ペナルティ喰らわなかったのはハミとグロだけなんでホンダもマージン削ったとしても持ったかは怪しいけどね。
ただ、決勝でPUトラブルでリタイアしていないのってホンダだけじゃなかった?
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 21:16 No.731708
何戦もつとか馬力がどうとかそんなん含めての結果ランキングだしね。
ただ昨年まで箸にも棒にもかからなかったホンダPUがあんまりぶっ壊れず、ポイントそして表彰台、さらには勝利したのはインパクトあったよ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 21:18 No.731709
エンジンパワーは3強の中じゃ最弱であるこたたしか。
メルセデスとは僅差だろうけど
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 21:24 No.731713
ローテクCARTでは光ってたな。
ラグナセカでレイホールぶち抜きはいまだに記憶にあるわ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 21:35 No.731718
※67
ホンダPUの低回転域が不安定で
ラグってタイミングずれてるだけなんだよなぁ・・・
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 22:06 No.731748
フェルスタッペンは褒めたけど、俺はホンダは別に認めてないよって言う確認だよね。
律儀だよね。
あれ、もしかしてホンダに寄ってくる気?っていう疑問にわざわざ応えてくれている。
長年ご意見番として無駄にもてはやされてるのはこういうとこ。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 22:16 No.731754
この意見に関しては正しいと思う。
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 22:32 No.731762
儂も正しいと思う
最大出力はどこもそう大差ないのかもしれないが
ホンダのPUは低域から中域まではパワーが足りなさそうに見えます
内燃機関とモーターのトルクとパワーのバランスに課題があるのかな
と勝手に思っていますよ
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名前: 投稿日:2019/12/10(火) 22:36 No.731764
ホンダPUはターボにおいては高効率運用ができるから
高地のレース3戦では有利に戦えるのも確か
ターボが最強であるなら
ICEの進化が進めば、一番効率は良くなる
田辺さんの発言ではまだICEには改良の余地があるとも言ってるから
パワーもアップするでしょ
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 00:22 No.731852
ジャック「俺は嫌われても構わない!とにかく視聴者が飽きないようにネタを提供しないと・・・!」
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 01:40 No.731870
少し前にここで載せてたメルセデスとレッドブルの見解が一致してるあれが正解に近いだろうな
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 02:06 No.731874
※84
在日がファビョってたあのスレな・・・・・
まぁ、そんなのはさておき
ICEは大凡等しいレベルにまで来てるのは間違いない
とんでもないブレイクスルーでも無ければ急に30~50馬力以上もあげられるわけがないレベルにまでなってるからこそ、インチキすればバレやすいとも言える
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 02:07 No.731876
高地で良かったと言っても去年のルノーが言われてたみたいに
他よりフレッシュなエンジンを持っていたからというだけの可能性あるからな
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 04:20 No.731891
※8
「優勝できない」という予想を外した時点で何を言おうが何の説得力もないよ
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 06:27 No.731901
なくなったんで英雄になった面もあるけど、英雄のお父さんがつまらん事でなくなったのに同じ仕事するしかなかったかわいそうな人なんでそう邪険にしないでも良いかと。
シューマッハ息子もここまでの方が幸せかもしれん。
でもそう考えるとデーモン・ヒルは偉すぎるわ、本人の気質差も勿論あるんだろうけど取巻きも悪いんやろうな、でもやはり一番は母親の差?。
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 08:10 No.731923
弱禿はチャンピオンシップ1位を2年連続くらいじゃないと認めなさそうだな
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 08:19 No.731928
ホンダPUがベンツPUに追い付きつつあったのが理由で
俺たちPUのインチキの取締りが始まった
それまではベンツPUが強過ぎて興業にならんかったからな
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 11:38 No.731966
LET’S WAIT AND SEE
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 13:54 No.731992
正直、今年は大健闘だろ
去年レッドブルがホンダと組むと聞いた時「血迷ったのかレッドブル。来年0勝0表彰台完全に終わった」と思ったからな
ホンダPUの性能向上は何よりもトロロッソが証明してるでしょ
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名前: 投稿日:2019/12/11(水) 21:01 No.732099
※85
お前まだ書くの。いい加減にしろよ。
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名前: 投稿日:2019/12/12(木) 10:03 No.732279
アロンソと一緒になってホンダの名誉を貶すホラ吹き野郎ジャック禿は早く三途の川を渡ってくれ
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名前: 投稿日:2019/12/12(木) 11:13 No.732290
普通に田辺もホンダも公式に「まだメルセデスやフェラーリには追い付けていない」って言ってるんだから、「何当たり前の事言ってんだ?」って批判は理解できるw
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名前: 投稿日:2019/12/12(木) 17:01 No.732336
※95
そんなことは一言も言っていないし、むしろホンダエンジンは既にF1最高の性能なのはどこのモータースポーツジャーナリストも認めている
それでもチャンピオン争いに加われないのは、ナチスのファシスト野郎ベンツとカタツムリ食いの寄生虫野郎フィアットが白人特権で政治的に妨害してるのが全ての原因
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名前: 投稿日:2019/12/12(木) 17:06 No.732342
※93
反応した時点でお前の負けだぞ。
あのスレ見てそう思わないのも大概だがな