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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:51 No.749848
リヤの絞りこみがレッドブルやフェラーリに比べて控え目じゃね?
プルロッドもカウルの中にあるし、正直後方に向かってコンサバなマシンに見える
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:55 No.749851
鬼頭ノーズがカッコ悪いよね
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:56 No.749852
グラデーションって結構めんどくさいらしいしな
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:56 No.749853
どうせ2回目のテストでガラッと変わるよ
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:58 No.749855
今年のメルセデスPUの冷却は去年と違って下方部なのかな?
シャークフィン部分が大きくなってる半面、マシンの下の方が大きくなってる
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:58 No.749856
順当進化、ふつう
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 17:59 No.749857
おそらく速いんだろうなぁ。レッドブル頑張ってほしい。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:01 No.749858
30分後にシェイクダウンだってさ
YouTubeとかでも配信するっぽい
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:06 No.749860
>>5
本当だね。
インダクションポッド後部はストンと落としてるけど、サイドポッド後方の下部はぽってりとしてる。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:08 No.749861
>>9
リヤサスペンション構造がカウルの中に入ってるから、マシン上面からリヤウィングにかけての空気の流れはいいけど、タイヤハウス側の空気の流れは若干疑問符
そこをうまくやってくるのが、王者なのかもしれないけどこれはテストを見たいね
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:13 No.749862
マクラーレンのハスキーチョコ、アルファロメオにもついてるw
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:14 No.749863
ノーズとインダクションポッドの奇形っぷりに目が行くけど全体的にはメルセデスにしては普通にトレンドに則った形状に見えるな
開発が煮詰まってどこもアプローチが似るようになったんだろうか
でもメルセデスはここからテストでまた違ったアプローチのパーツを持ち込んでくるから油断できない
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:17 No.749864
サイドポッドがえぐいね
エッジ部まで使ってDFを稼ごうと?
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:18 No.749865
リア周りの詳細な画像がもっと見たいね。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:27 No.749867
アルファロメオのシェイクダウンも来てるやん
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:28 No.749870
高地は少ないからね。
そこを捨ててでも〜てのは分かる。
だからこその、昨年前半戦圧勝だし。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:30 No.749871
>>16
むしろ、冷却を気にしてるから高地対策してるんじゃね
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:33 No.749872
グリーンのラインの曲線がどこかブラウンGPを思い出すなぁ
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:33 No.749873
今日もシルバーストンは寒そうだな
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:38 No.749876
またマキビシカラーか
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 18:39 No.749878
ホントに順当な進化だな。強いんだろうけどより変化加えてきたRBに期待してしまう。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 19:06 No.749885
チ、チン◯さんじゃ!
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 19:19 No.749892
速いんだろうが、「はいはい今シーズン終了」みたいな絶望感は感じないかも…
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 19:44 No.749902
確かに例年ほどの凄みをなぜか感じない・・・まあ判らんけど
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 19:49 No.749904
メルセとRBで各所の空力処理が似てるとはいえ、大本のコンセプトが真逆だからなぁ。
ベースが去年無双と終盤まで苦しんだ、のではやっぱRBの不利は否めない
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 20:04 No.749908
チャンピオンおめでとうございます!
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 20:34 No.749915
とはなんないな、なんでだろう?
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 20:38 No.749919
サイドの落とし込みがエグい
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 20:47 No.749921
何となく今年はレッドブル行けそうな感覚にとらわれた。テスト中のバージョン2が無ければ、の話だけど。。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 20:55 No.749922
シェイクダウンの画像を見ると、ボッタスのヘルメット位置の低さが半端ない気がした。ガチでドライバーがメチャ低くマウントされてるのか、それともボディが意外に高いのか……
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 21:06 No.749928
シェイクダウンの画像見るともう速そうな匂いしかしない。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 21:15 No.749933
ホンダPUが不利だからね~レッドブルはキツイな
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 21:35 No.749940
やっぱりPUレイアウトが似ているから限界まで絞り込むと
レッドブルと同じ答えになるのかもしれんな。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 21:42 No.749945
サイドのpetronasのところ絞ったというより萎んだって感じなのがすごい
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 21:47 No.749948
サイドポンツーンがっつり絞ったうえにシャークフィンも大きくとれてて上も下もカウルしぼりまくってるな。冷却どうなってるんだこれ。
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 21:48 No.749950
ノーズが更に細くなっていないか?
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 22:14 No.749959
順当に進化させてるメルセデスとレッドブルと比べたらフェラーリの迷走感がなんだか不安になってくるな
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名前: 投稿日:2020/02/14(金) 23:03 No.749980
今まで出てきた車で順当に進化したと思うのはメルセデスとマクラーレン
レッドブルはどちらかと言うとフェラーリと同じで
順当に進化というより去年の車に他の良いところ一杯入れたましたって印象
どちらが速いかは開幕しないとわからないけど
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名前: 投稿日:2020/02/15(土) 00:30 No.750019
フェラーリのは進化じゃなく迷走の予感
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名前: 投稿日:2020/02/15(土) 13:11 No.750250
シェイクダウンの画像見るともう速そうな匂いしかしない。
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名前: 投稿日:2020/02/15(土) 14:22 No.750275
なんかオーラが凄い
ヤバいくらい速そうだ
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名前: 投稿日:2020/02/15(土) 15:02 No.750287
まあコンサバ止める理由無いよね
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名前: 投稿日:2020/02/16(日) 16:13 No.750601
※38
レッドブルは効果やリスクを理解した上で導入してる感あるけど、フェラーリは真似すりゃ速くなるやろ感がすごい